Anh em đón chờ báo chính thống ra cuối tuần với tin cực vui nhé, 
1 Likes
hôm qua chưa chốt nhưng nay bác lên bài chốt đó ah bác?
anh em bên hhv đã bắt đầu biết tin
hhv bay cục 13 là vào ăn cướp nhé các anh em
em định thả tim cho bác mà tim bác đang là 3868 nên thôi
3686= ban lộc phát lộc em nhỉ,
1 Likes
vẫn không thả tim ngồi canh bác ah
tối nay hoặc sáng mai sẽ có
1 Likes
Khi nào HHV cất cánh thì BOT cũng chạy theo
1 Likes
Tin gì hả bác?
Ssi gửi tin nhắn dụ mua frt, vnm, hhv, mbb, toàn ở đọt ko… Sao bọn nó lại ác độc vậy nhỉ
của brocker à
1 Likes
Tin nhắn app…mà thấy píc của bọn ché broker ssi đang lập pic khắp nơi ,PR hỗ trợ … Chắc đội tự doanh tính chốt lãi ngắn hạn vô đầu tụi nhỏ lẻ… TT chuận bị tèo
vậy thì có hàng bán đi thôi bạn,
1 Likes
12.7-12.75 họ xếp hàng chờ khớp sáng giờ, ae bán đi cho họ khớp
1 Likes
Nước cờ ‘thoát hiểm’ cho Đèo Cả (HHV) trước nguy cơ mất trắng vốn tại dự án BOT nghìn tỷ Ánh Nguyệt • 26/02/2025 10:15 SSI Research cho rằng Đèo Cả (HHV) có thể được hoàn trả khoảng 6.400 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước nhằm giảm gánh nặng tài chính cho các dự án BOT có lưu lượng xe thấp hơn kế hoạch. Đèo Cả làm việc với tập đoàn Trung Quốc, tìm hướng phát triển hệ thống đường sắt đô thị 100 tỷ USD Phê duyệt chủ trương đầu tư dự án mở rộng cao tốc trị giá 39.800 tỷ đồng do liên danh Đèo Cả - CII - Tasco đề xuất SSI Research vừa có báo cáo phân tích đánh giá về tình hình kinh doanh của CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (HoSE: HHV). Đối với mảng BOT, HHV không có kế hoạch điều chỉnh phí cầu đường trong năm 2025, do đó tăng trưởng mảng này dự kiến duy trì theo đà tăng của lưu lượng phương tiện. Đáng chú ý, Bộ Giao thông vận tải đang xem xét điều chỉnh tăng biểu mức phí sử dụng đường bộ cao tốc. Nếu được phê duyệt, mức phí có thể tăng khoảng 21% mỗi 3 năm, mang lại lợi ích cho BOT Phước Tượng - Phú Gia. Đặc biệt, với các dự án BOT có lưu lượng thấp hơn dự kiến ban đầu như cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn và hầm Phước Tượng - Phú Gia, HHV có thể được hoàn trả khoảng 6.400 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước. Khoản này không được ghi nhận vào lợi nhuận khác mà sẽ giảm vốn điều lệ, góp phần giảm gánh nặng tài chính cho các công ty BOT. Được biết, dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn có tổng vốn đầu tư 12.188 tỷ đồng, được thực hiện theo hình thức PPP với 100% nguồn vốn do nhà đầu tư huy động. Doanh nghiệp dự án là CTCP BOT Bắc Giang - Lạng Sơn được thành lập bởi liên danh nhà đầu tư gồm CTCP Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (HHV), CTCP Lizen (LCG), Công ty TNHH Hoà Hiệp và Công ty TNHH Xây dựng Mỹ Đà. Tuyến cao tốc đã được thông xe kỹ thuật vào ngày 30/9/2019 và chính thức khai thác từ ngày 15/1/2020, bắt đầu thu phí từ ngày 18/2/2020. Tuy nhiên, sau 4 năm hoạt động, dự án gặp nhiều vướng mắc và đối mặt với nguy cơ vỡ phương án tài chính. Đến cuối năm 2023, Công ty BOT Bắc Giang - Lạng Sơn cho biết chỉ có phần vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư được đóng đủ, trong khi vốn tín dụng từ Ngân hàng TMCP Công thương Việt nam (Vietinbank - CTG) mới giải ngân 9.229/10.169 tỷ đồng. Các nhà thầu đã yêu cầu mở thủ tục giải thể đối với công ty do không có khả năng thanh toán. VietinBank cũng tạm dừng giải ngân vốn tín dụng vì dự án không đáp ứng được phương án tài chính ban đầu. Doanh thu thu phí của dự án chỉ đạt 30 tỷ đồng/tháng, tương đương khoảng 32% so với phương án tài chính ban đầu, dẫn đến thâm hụt dòng tiền hoàn vốn và không đủ chi trả gốc và lãi phát sinh đối với ngân hàng cho vay vốn. Thêm vào đó, tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng chưa xây dựng xong khiến cho cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn trở thành “cao tốc cụt”, không phát huy hết công suất. ‘Phao cứu sinh’ cho Đèo Cả (HHV) trước nguy cơ mất vốn tại dự án BOT nghìn tỷ Dự án BOT Bắc Giang - Lạng Sơn vẫn đang chờ phương án hỗ trợ từ Ngân sách Trung ương (Ảnh: Tạp chí Môi trường Xây dựng) Thông tin từ Báo Đầu tư, trước tình hình này, UBND tỉnh Lạng Sơn đã kiến nghị Bộ GTVT xem xét hỗ trợ từ ngân sách Trung ương 4.600 tỷ đồng để bù đắp dòng tiền, đảm bảo phương án tài chính và đề xuất các giải pháp về cơ cấu nợ. Ngân hàng cấp tín dụng cũng đồng ý giảm lãi suất cho vay và nhà đầu tư chấp nhận giảm tỷ suất lợi nhuận. Bên cạnh giải pháp hỗ trợ từ nguồn ngân sách Nhà nước, UBND tỉnh Lạng Sơn cùng nhà đầu tư và nhà tài trợ vốn cũng đã cân nhắc 2 phương án tháo gỡ bao gồm tiếp tục thực hiện theo hợp đồng hoặc chấm dứt hợp đồng. Tuy nhiên, trong số các giải pháp này, duy nhất có phương án sửa đổi hợp đồng và bổ sung vốn ngân sách Trung ương là khả thi, giúp đảm bảo dự án tiếp tục được triển khai và không ảnh hưởng đến các bên liên quan. Do đó, đây được xem là “phao cứu sinh” giúp giải quyết các khó khăn và tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp dự án. Việc hỗ trợ từ ngân sách Nhà nước không chỉ giúp duy trì hoạt động của dự án mà còn tạo điều kiện cho nhà đầu tư có nguồn lực vận hành khai thác và phát huy hiệu quả đầu tư.
1 Likes
đó, anh em bán 12.7 là ngẩn ngơ cho mà xem
1 Likes
Ok sếp. Tiền thịt ko đấu đc vs tiền máy tính … Trao tay lớn ở đỉnh thuế phí bọn tổ chức nó đc khấu trừ, tính vô chi phí kinh doanh… Mình nhỏ lẻ ko đấu đc… Thu quân tháng 4 5 sụp mua lại
1 Likes
Mấy cái này ngon nhưng tụi lãnh đạo nó biết trc vài ba tháng rồi…lúc đáy ko mua. Giờ show ra ngon thì để úp bô tại đọt thôi… Lãi 2x 3x % họ chả úp vội
1 Likes
những con to như vic vhm hay bọn ck còn tăng 20-30% nhịp rồi, hhv nó tăng chưa tới đó cho nên nó chỉ là tăng theo tt thôi, còn vụ nó sẽ đc nhận hỗ trợ thì cứ chờ đi, khi nào nó tăng mạnh 1 tuần liên tiếp tôi với bạn lại thảo luận thêm nhé
3 Likes