HHV về dưới đáy hỗ trợ 10.000 bật tăng mạnh trở lại, giá mục tiêu cho năm 2024 là 13.000 đ/cp - Upside 30%.
Catalyst:
(1) Tình hình chính trị ổn định trở lại sau giai đoạn biến động nhân sự lãnh đạo cấp cao.
(2) Môi trường lãi suất thấp được duy trì và kì vọng nới lỏng chính sách tài khóa thông qua việc thúc đẩy đầu tư công.
(3) Các dự án đang triển khai là động lực tăng trưởng doanh thu xây lắp được đảm bảo tiến độ thi công.
(4) Giá cổ phiếu chiết khấu về mức hấp dẫn sau giai đoạn ảnh hưởng tâm lý từ thị trường chung.
HHV đặt mục tiêu tăng doanh thu 17% và lợi nhuận 11% so với năm 2023, trong đó doanh thu hợp nhất năm 2024 là 3.146 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế là 404 tỷ đồng. Các khoản nợ đa số là nợ dài hạn, được hỗ trợ giãn nợ vay, ghi nhận theo doanh thu thu phí thực tế nên không ảnh hưởng đến dòng tiền ngắn hạn phục vụ SXKD của công ty. Các dự án đường cao tốc do Công ty đầu tư theo hình thức PPP đảm bảo kế hoạch trả nợ tốt. Tuy nhiên, khó khăn vẫn tồn tại ở một số dự án như cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, hầm Đèo Cả,… Cơ quan nhà nước có thẩm quyền xem xét bổ sung vốn nhà nước để đảm bảo phương án tài chính.
Công ty mở thêm ngành nghề đào tạo với nhận định thực trạng nguồn nhân lực ngành giao thông hiện nay đang thiếu về số lượng và yếu về kỹ năng thực hành. Công ty sẽ nhập khẩu các chương trình đào tạo “thực tiễn” để phát triển toàn diện nguồn nhân lực, với quy mô đào tạo khoảng 1.000 sinh viên/năm.
Cổ đông HHV thông qua phương án phát hành thêm 169,931 triệu cổ phiếu. Tổng vốn điều lệ tăng thêm dự kiến là 1.699 tỷ đồng; Vốn điều lệ dự kiến của HHV sau khi phát hành là 5.816,1 tỷ đồng, đưa doanh nghiệp này trở thành nhà đầu tư hạ tầng giao thông có vốn điều lệ lớn nhất Việt Nam. Công ty không chịu áp lực huy động vốn thông qua phát hành cổ phiếu do Chủ tịch HĐQT vẫn tự tin về các nguồn huy động khác.
