HHV nhân tố mới của Đầu tư công? (phần 2)

  • Mảng BOT vẫn là động lực tăng trưởng chính của HHV (chiếm hơn 60% cơ cấu doanh thu). Hiện tại HHV đang có 15+ trạm BOT thu phí tại 4 dự án lớn với lưu lượng khách qua các khu vực đều tăng trưởng 5-7%/năm đối với các dự án ở khu vực miền Trung và 10-15% tại tuyến cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn nhờ kỳ vọng dài hạn giao thương biên giới giữa Việt Nam và Trung Quốc.

Mới đây, HHV là số ít các nhà thầu được chỉ định tham gia dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 với tổng giá trị xây lắp đạt 1.759 tỷ đồng. Ngoài ra, HHV vừa tham gia thêm 2 dự án BOT lớn tại miền Bắc là dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng và cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh.

Quý 4 2023 và hết năm 2024, doanh thu mảng xây lắp của dự kiến HHV sẽ tăng mạnh so với cùng kỳ nhờ ghi nhận các dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, dự án đường ven biển Bình Định.



![z4783934532405_801f7ff6656afc314ca78179d569476c|690x188]
(upload://mODtPGK1z2dttFRYDoDW8Vs45Yq.jpeg)

Hình 1: Cơ cấu doanh thu

Hình 2: Backlog của HHV