Các Shark đã bán hết chưa???
Lâu nay các anh em đều nói về hưởng lợi, em hỏi các anh em thế 1/8 tới đây gần như các trạm đều sử dụng thu phí không dừng.
Với thị phần trên 90% thì HUT có được hưởng lợi không các Bác.
Tờ A4 tăng vốn sắp được thông qua rồi, các bác đợi tiếp nhá!
Hay là dừng cuộc chơi ở đây???
Tin nay dồn dập các bác ạ
Nghiên cứu dán thẻ thu phí không dừng là thủ tục bắt buộc trong quy trình đăng kiểm - Tuổi Trẻ Online (tuoitre.vn)
Sắp bắt buộc ô tô phải dán thẻ thu phí không dừng ETC khi đi đăng kiểm - Nhịp sống kinh tế Việt Nam & Thế giới (vneconomy.vn)
Thu phí không dừng trên cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình từ 20.7 (thanhnien.vn)
Thủ tướng ban hành chỉ thị về triển khai thu phí không dừng (plo.vn)
Bộ Giao thông đề nghị thu phí không dừng hoàn toàn trên cao tốc từ 1-8 - Tuổi Trẻ Online (tuoitre.vn)
Thời đến cản không nổi!
Có hk?
hut mạnh quá
Công ty CP dịch vụ tổng hợp Sài Gòn (Savico) hiện là nhà bán lẻ ô tô lớn nhất Việt Nam với doanh thu bán ô tô năm ngoái đạt 13.652 tỷ đồng.
Công ty CP dịch vụ tổng hợp Sài Gòn (Savico) là doanh nghiệp thương mại tổng hợp thành lập từ năm 1982, với nghề kinh doanh cốt lõi là bán lẻ ô tô xe máy tại thị trường Việt Nam.
Theo báo cáo tài chính đã kiểm toán bởi KPMG, trong tổng doanh thu 14.192 tỷ đồng của doanh nghiệp này năm 2021, có đến 13.652 tỷ đồng (chiếm 96% doanh thu) đến từ bán lẻ ô tô và các dịch vụ đi kèm tại đại lý.
Đại lý Toyota Long Biên thuộc Công ty CP Savico Hà Nội được Savico đầu tư 160 tỷ đồng, chiếm 70% vốn điều lệ. Ảnh: Lam Anh
Nếu chỉ tính riêng doanh thu bán xe hơi, Savico đạt doanh số 12.362 tỷ đồng với tổng số xe tiêu thụ đạt 31.068 chiếc. Doanh thu dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa đạt 874 tỷ đồng.
Xét trong tổng sản lượng tiêu thụ toàn thị trường đạt 410 nghìn xe năm ngoái (số liệu do VAMA, TC Motor và VinFast tổng kết), Savico hiện chiếm 7,57% thị phần ô tô tại Việt Nam, trở thành nhà bán lẻ ô tô lớn nhất hiện nay.
Xét về cơ cấu doanh thu bán lẻ ô tô theo thương hiệu, Toyota chiếm 43,2%, Ford chiếm 28,6%, Hyundai (xe du lịch) chiếm 9,5%, xe du lịch các thương hiệu khác chiếm 8,1%, xe thương mại chiếm 10,2%.
Như vậy, chỉ riêng doanh thu bán xe Toyota của Savico đã đạt 5.340 tỷ đồng, khiến công ty này thành đối tác số 1 của Toyota tại Việt Nam, đồng thời giữ vị thế đối tác hàng đầu của Ford và Hyundai.
Về mạng lưới bán hàng, Savico hiện bỏ vốn đầu tư vào 49 đại lý bán ô tô khắp cả nước.
Các khoản đầu tư lớn nhất vào Công ty CP Toyota Đông Sài Gòn (162 tỷ đồng, chiếm 30% vốn điều lệ) và Công ty CP Savico Hà Nội (160 tỷ đồng, chiếm 70% vốn điều lệ).
Khoản đầu tư thấp nhất của Savico hiện là số vốn góp vào Công ty CP Ô tô Sài Gòn Cửu Long (12 tỷ đồng, chiếm 84% vốn điều lệ).
Savico còn đầu tư lớn vào một loạt đại lý ô tô sắp khai trương trong năm 2022 như: Mitsubishi Bà Rịa Vũng Tàu (khai trương tháng 10/2022), Mitsubishi Long An (khai trương tháng 10/2022), MG Võ Văn Kiệt (TP.HCM) và MG Cần Thơ, Dana Ford (Đà Nẵng, khai trương quý 4/2022), Toyota Ninh Bình (khai trương quý 4/2022)…
Công ty cho biết lợi nhuận gộp từ hoạt động bán xe hơi năm 2021 đạt 551 tỷ đồng, tăng 2% (so với cùng kỳ 2020) do một số thương hiệu đã tận dụng tốt tình trạng khan xe tạm thời, sức hút của những dòng xe mới ra mắt hay phiên bản nâng cấp.
Như vậy, bình quân mỗi chiếc xe bán ra của Savico thu về lợi nhuận khoảng 17,73 triệu đồng.
Tuy nhiên, mảng dịch vụ sau bán hàng của Savico mang về doanh thu khá tốt, đạt 874 tỷ đồng (chiếm 7% tổng doanh thu bán xe), đồng thời thu lợi nhuận 151 tỷ đồng (chiếm 27% tổng lợi nhuận).
Riêng dịch vụ sửa chữa bảo dưỡng mang về cho Savico khoản lợi nhuận 4,86 triệu đồng trên mỗi đầu xe bán ra thị trường.
Rõ ràng lợi nhuận thu được từ dịch vụ sau bán hàng (bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế phụ tùng) mang lại cho Savico tỷ suất lợi nhuận cao hơn hoạt động bán xe đơn thuần.
này chưa ăn thua
Thú vị
Có mỗi cái thu phí ra rả suốt lái cũng k đánh
Chấm, phẩy, chấm, phẩy
Mucd
Các bác còn theo em không, hay các bác rời xa hết cả rồi.
Như mình đã từng phân tích ở bài viết. Nay cop phần này ra để anh em bình luận nhé:
Giờ em làm phép toán đơn giản thế này để các các Bác tính nhé:
Nếu HUT làm cái ví dạng Momo đến 2025 với thị phần khoảng 60% tổng số xe sẽ dung ví của VETC ( ước lượng khách sẽ thường xuyên duy trì lượng tiền trên ví khoảng 500K) thì số tiền mà HUT sẽ cầm hộ ( lãi vay =0) : 3 triệu xe x 500K/ tài khoản = 1.500 tỷ.
Em so với Ví MoMo như sau: tới năm 2019 Ví MoMo doanh thu hơn 4000 tỷ mà lỗ 800 tỷ ( hiện tại ví này đang được định giá tầm 2 tỷ đô). ( với khoảng 31 triệu khách hàng- tính tới 2022)
Tổng số lỗ mà VETC tới thời điểm hiện tại là hơn 420 tỷ ( số lỗ này chủ yếu là do chi phí để dán 1,1 triệu thẻ kia và các chi phí khác để hoàn thiện làn thu phí tự động thôi). Đây cũng là khoản lỗ dẫn tới công ty mẹ HUT bị lỗ trong thời gian vừa qua. Nhưng so với chi phí mà MOMO và các ví điện tử khác nó đã đốt để có khách hàng trong những năm qua là chả đáng kể gì!
Trong khi đó VETC gần như lúc nào cũng có tầm 1500 tỷ-2000 tỷ được doanh nghiệp sử dụng làm dòng tiền mà không phải trả lãi vay. Chưa hết, từ cái ví này phát triển dạng như MoMo tích hợp nhiều thứ mua sắm khác,với lợi thế có sẵn trong tay hàng triệu khách hàng hoạt động, và sẽ có hàng triệu khách hàng khác sẽ trải nghiệm và sử dụng cái ví này. Xem ra nó cũng kinh khủng đấy các Bác ạ.
**Vậy nếu ta tính toán nhẹ nhàng thì cái ví của HUT sẽ được định giá bao tiền nhỉ?
Khi phân tích và viết bài này thì đến em cũng không thể ngờ HUT lại có thể xử lý quả thu phí tự động nhanh thế. Tất cả nhờ vào quyết sách của Chính Phủ.
Quá tuyệt vời các Bác ạ!
Kính mời các Bác sang nhà mới nhé: HUT - TÁI CẤU TRÚC TOÀN DIỆN - Hoàn thiện hệ sinh thái khép kín>>> Siêu cổ phiếu là đây! ( Phần 3) - #2 bởi Duyhien
1 Likes