HVN bất ngờ tăng phi mã trong phiên 14/02, tín hiệu từ đâu?

[Liam98]

Trong phiên 14/2, cổ phiếu HVN của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, mã HVN) trở thành điểm nhấn khi bật tăng kịch trần lên mốc 29.150 đồng/cp, mức giá cao nhất trong gần 2 tháng qua. Dù giá tăng nóng nhưng cổ phiếu này vẫn “cháy hàng” với dư mua giá trần lên đến hơn 1,1 triệu đơn đơn vị.

Đi kèm đà tăng của thị giá thanh khoản của HVN cũng bùng nổ với gần 5,2 triệu cổ phiếu được “sang tay”, gấp 5 lần khối lượng bình quân 10 phiên gần nhất. Vốn hóa thị trường của Vietnam Airlines theo đó cũng vượt mức 64.500 tỷ đồng, tăng thêm xấp xỉ 4.200 tỷ chỉ sau 1 phiên giao dịch.

Thông tin hỗ trợ tích cực

Cổ phiếu hãng hàng không quốc gia tăng tốc sau khi đón nhận nhiều thông tin tích cực. Mới đây nhất, Vietnam Airlines thông báo từ ngày 30/3 tới đây sẽ chính thức khai thác đường bay thẳng từ Thành phố Hồ Chí Minh tới Bắc Kinh (Trung Quốc) thông qua sân bay lớn nhất thế giới với tên gọi Bắc Kinh Đại Hưng.

Với việc mở thêm đường bay mới, Vietnam Airlines sẽ khai thác tổng cộng 6 đường bay kết nối Việt Nam và Trung Quốc, bao gồm Hà Nội - Bắc Kinh, Thành phố - Đại Hưng (Bắc Kinh), Hà Nội - Thượng Hải, Thành phố Hồ Chí Minh - Thượng Hải, Hà Nội - Quảng Châu, Thành phố Hồ Chí Minh - Quảng Châu. Tổng số chuyến bay giữa hai quốc gia đạt 40 chuyến mỗi tuần, đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách hai nước. Nhấn mạnh hơn về việc này, HVN cho biết, việc mở mới và tăng tần suất các chuyến bay tới Bắc Kinh không chỉ mở ra cơ hội du lịch và giao thương, mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển quan hệ hợp tác song phương giữa Việt Nam và Trung Quốc đồng thời khẳng định vị thế của Hãng hàng không Quốc gia trong việc kết nối Việt Nam với thị trường trọng điểm Trung Quốc và trong khu vực châu Á

Sức khỏe tài chính được cải thiện

Bên cạnh thông tin hỗ trợ, đà tăng của cổ phiếu diễn ra trong bối cảnh tình hình kinh doanh có dấu hiệu khởi sắc. Tính chung cả năm 2024, hãng hàng không quốc gia ghi nhận 105.787 tỷ đồng doanh thu thuần, tăng 15,5% so với năm 2023 và lợi nhuận sau thuế 7.267 tỷ đồng, tăng vọt so với khoản lỗ 5.632 tỷ đồng của năm trước. Đây là mức lợi nhuận cao nhất Vietnam Airlines ghi nhận kể từ khi cổ phần hoá vào năm 2015, đồng thời chấm dứt chuỗi 4 năm thua lỗ liên tiếp do ảnh hưởng của đại dịch Covid-19.

Kết quả đột biến của năm 2024 là nhờ trong 2 quý đầu năm được giảm nợ và hoãn nợ. Đến quý 3/2024 và quý 4/2024 doanh nghiệp này đã hoạt động ổn định trở lại. Tuy vậy, tại thời điểm 31/12/2024 Vietnam Airlines vẫn đang lỗ lũy kế 34.307 tỷ đồng. Điều này khiến vốn chủ sở hữu của hãng bay này âm hơn 10.000 tỷ đồng. Tổng tài sản của Vietnam Airlines đạt mức 58.064 tỷ đồng.

Bước sang năm 2025, Vietnam Airlines đặt mục tiêu doanh thu 95.600 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 2.176 tỷ đồng. Hãng dự kiến vận chuyển 25,4 triệu lượt khách và 33.300 tấn hàng hóa.

Nguồn: Tổng hợp

[Mr.NaK]

NaK tui “hụt hẩng” vế sau : tín hiệu từ đâu? Hãng bay mở thêm đường bay mới, nghĩ cũng ko thể có ngay lợi nhuận, chứ nói lãi ngày 7 % thì không hợp lý.

[ChapmanNo.4]

Tín hiệu từ việc mua đc thêm máy bay từ Mỹ để cân bằng cán cân XNK, tránh cho VN k bị Mỹ áp thuế cao. Giờ xếp hàng mua MB khó chả kém gì mua vàng khi sốt giá.
E cũng cần thêm 1 chuyến HVN vào TP. HCM là lại đc nâng lại hạng G.
Đi 1 ngày đàng, học 1 sàng khôn. Mỗi lần lên MB e thấy khôn thêm 1 chút.
Up cho HVN và CKVN tiếp tục bay cao.

Thủ tướng: Có thể phải hy sinh một phần lạm phát để đạt mục tiêu tăng trưởng cao

[vit_vang]

quá đẹp, lại câu chuyện tăng vốn

[linhh2002]

những người đu đỉnh giá 35k sắp được về bờ rồi

[nguoichoiloithoi]

nhịp này lên được bao nhiêu nhỉ

[dau_tu_chem_gio]

bao giờ vốn chủ mới hết âm đây

[nu_thi_si]

lợi nhuận 2024 vượt trội, kỳ vọng 2025 tăng trưởng hơn nữa

[dungtrump]

Hvn nhịp này dễ vượt đỉnh đấy chứ

[kiumy]

HVN đánh ảo kinh khủng, thích thì tím

[thanhloan]

đà này HVN về đỉnh trước rồi

[co_nang_dau_tu]

nghe đâu HVN sáp nhập vào ACV hả ta

[Liam98]

Hiện mới có một vài tin đồn thôi và tin này cũng vướng phải nhiều nghi vấn của các nhà đầu tư. Xét về thực tế thì hai bên cũng mới ký kết hợp tác chiến lược, đặc biệt nhấn mạnh về công nghệ thông tin và chuyển đổi số. Dù gì thì vẫn không có gì là không thể, nếu thực sự thương vụ sáp nhập này xảy ra thì chúng ta sẽ có thêm một case để hóng

[Liam98]

Tiếp tục update những tin tức mới cho cả nhà liên quan đến ngành hàng không Việt Nam, xét về tổng quan kết quả của ngành trong năm 2024, ngành hàng không đã có những tiến triển rất khả quan. Sự tích cực đến từ lượng khách Quốc tế phục hồi mạnh mẽ 31% n/n. Năm 2025, mức luân chuyển hành khách vẫn lạc quan ở mức tăng 15% n/n. Trong đó, SGN được dự báo sẽ là cái tên nổi bật về tăng trưởng lợi nhuận.

Thông tin chi tiết mọi người tham khảo thêm tại đường link này nhé: KIS: Triển vọng ngành Hàng không năm 2025 – Lạc quan hơn!

[Liam98]

Công ty mẹ Vietnam Airlines (HVN) đặt mục tiêu doanh thu 95.600 tỷ đồng

Vietnam Airlines đặt mục tiêu doanh thu công ty mẹ năm 2025 đạt 95.600 tỷ đồng, lãi trước thuế 2.176 tỷ đồng. Doanh nghiệp lên kế hoạch tối ưu chi phí và đầu tư đội bay mới. Đồng thời, hãng cũng triển khai tái cơ cấu để khắc phục tình trạng âm vốn chủ sở hữu.

Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines - HoSE: HVN) lên kế hoạch doanh thu công ty mẹ năm 2025 đạt 95.600 tỷ đồng và lãi trước thuế 2.176 tỷ đồng, theo chia sẻ mới đây của Tổng Giám đốc Lê Hồng Hà. Công ty sẽ tối ưu hóa chi phí, nâng cao năng suất lao động, khai thác các thị trường trọng điểm và mở rộng mạng bay để đạt mục tiêu này.

Về kế hoạch sản xuất, HVN đặt mục tiêu phục vụ 25,4 triệu lượt khách, vận chuyển 336.300 tấn hàng hóa. Số lượng chuyến bay cũng được nâng lên 156.000 chuyến. Năm 2024, công ty mẹ của Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu thuần 82.707 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 2.175 tỷ đồng.

Báo cáo tài chính hợp nhất (gồm công ty mẹ, Pacific Airlines, VASCO và một số công ty con khác) cho thấy doanh nghiệp đạt doanh thu thuần 105.787 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 7.267 tỷ đồng, chấm dứt chuỗi thua lỗ 4 năm liên tiếp.

Tại thời điểm 31/12/2024, vốn chủ sở hữu hợp nhất của Vietnam Airlines còn âm 10.045 tỷ đồng, với khoản lỗ lũy kế 34.307 tỷ đồng.

Theo đề án tái cơ cấu tổng thể, Vietnam Airlines dự kiến khắc phục tình trạng âm vốn chủ sở hữu hợp nhất, tái cơ cấu tài sản và danh mục đầu tư trong năm nay. Đồng thời, Ngân hàng Nhà nước hỗ trợ công ty bằng cách gia hạn khoản vay tái cấp vốn 4.000 tỷ đồng với lãi suất 0% thêm 5 năm.

Thời gian tới, công ty đẩy mạnh chuyển đổi số, đầu tư có trọng điểm nhằm tăng năng lực cạnh tranh, mua thêm 50 tàu bay thân hẹp để phát triển đội bay, mở rộng thị trường và tối ưu hóa hiệu suất khai thác. Cùng với đó, việc đầu tư vào các tổ hợp dịch vụ tại sân bay Long Thành và nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất cũng là trọng tâm trong lộ trình phát triển của hãng.

Nguồn: Tổng hợp