ICG - Đường sắt đô thị là gì? Đơn giản dự án em nó ngay ga ngầm metro thôi mà…
TP - Chiều 13/2, Chính phủ trình Quốc hội dự thảo Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội, TPHCM. Từ thực tế chậm trễ, đội vốn của các dự án đường sắt đô thị thời gian qua, đại biểu Quốc hội cho rằng, cần có cách làm mới, cơ chế mới để Hà Nội và TPHCM tăng tốc, bứt phá trong thực hiện các dự án.
“Nếu chúng ta vẫn duy trình cách làm như 20 năm qua thì trăm năm nữa mới có thể hoàn thiện được hệ thống đường sắt đô thị như mục tiêu đề ra”, đại biểu Nguyễn Văn Thân (đoàn Thái Bình) nêu ý kiến.
Dự án nào cũng đội vốn và trễ hẹn
Trình Quốc hội dự thảo Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội, TPHCM, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Hồng Minh nêu rõ: Đường sắt đô thị là trục “xương sống” của hệ thống vận tải công cộng, là giải pháp quan trọng, căn cơ để phát triển đô thị hiện đại, bền vững. Từ năm 2007, Hà Nội và TPHCM đã thực hiện các dự án đường sắt đô thị, tuy nhiên quá trình thực hiện gặp nhiều vướng mắc, dẫn đến tiến độ chậm, không đáp ứng yêu cầu đề ra. Do đó, việc ban hành cơ chế đặc thù nhằm huy động mọi nguồn lực; đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, phát huy tính chủ động của hai thành phố trong phát triển dự án đường sắt đô thị là hết sức cần thiết.
Việc triển khai dự án đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên gặp nhiều khó khăn, vướng mắc dẫn đến “đội vốn” và trễ hẹn hoàn thành nhiều lần.
Theo Đề án phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội, TPHCM đã được Bộ Chính trị thông qua, để phát triển mạng lưới đường sắt đô thị đến 2045, ước tính tổng nhu cầu vốn của Hà Nội là khoảng 62,25 tỷ USD và TPHCM khoảng 67,15 tỷ USD. Mục tiêu trước mắt được Hà Nội và TPHCM đặt ra là, đến năm 2035 đưa vào khai thác 17 tuyến, đoạn tuyến với tổng chiều dài khoảng 752 km, đảm nhận 35-50% thị phần vận tải hành khách công cộng. Đến năm 2045 đưa vào khai thác thêm 7 tuyến, 4 đoạn tuyến với tổng chiều dài thêm khoảng 355 km, đảm nhận 50-60% thị phần vận tải hành khách công cộng.
“Hà Nội và TPHCM là các cực tăng trưởng, đầu tàu kinh tế, có sức lan tỏa lớn. Việc ban hành cơ chế đặc thù giúp hai thành phố đơn giản hóa trình tự, thủ tục, trên quan điểm: Trung ương xây dựng và ban hành cơ chế, chính sách, đảm bảo kiểm soát về mặt vĩ mô, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, rút ngắn trình tự, thủ tục để các địa phương quyết, địa phương làm, địa phương chịu trách nhiệm. Việc ban hành nghị quyết cơ chế đặc thù cũng giúp huy động tối đa nguồn lực, tạo điều kiện thuận lợi hai thành phố thực hiện thành công mục tiêu phát triển hệ thống đường sắt đô thị bảo đảm hiện đại, bền vững”.
Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh
Từ thực tế triển khai các dự án đường sắt đô thị thời gian qua, các đại biểu Quốc hội cho rằng, việc ban hành cơ chế đặc thù là cấp thiết. “Nếu vẫn duy trì cách làm cũ theo cơ chế cũ thì trăm năm nữa Hà Nội và TPHCM mới có thể hoàn thành được việc xây dựng mạng lưới đường sắt đô thị theo quy hoạch”, đại biểu Quốc hội Nguyễn Văn Thân (đoàn Thái Bình), Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam trao đổi với Tiền Phong. Theo ông Thân, để tăng tốc, bứt phá trong phát triển mạng lưới đường sắt đô thị cần phải có các cơ chế đặc thù thực sự đột phá trong thu hút nguồn lực, chuyển giao công nghệ, cải cách thủ tục đầu tư - xây dựng. “Nếu vẫn cứ làm theo cách cũ thì các dự án đường sắt đô thị của Hà Nội và TPHCM chắc chắc vẫn rơi vào điệp khúc đội vốn và trễ hẹn như đã xảy ra thời gian qua”, ông Thân nói.
Theo các đại biểu Quốc hội, sau gần 20 năm triển khai, đến nay Hà Nội mới đưa vào vận hành khai thác tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, với chiều dài 13 km, còn tuyến số 3 mới đưa vào hoạt động đoạn trên cao Nhổn - Cầu Giấy, chiều dài khoảng 8 km. Trong khi đó, TPHCM cũng mới chỉ đưa vào vận hành được tuyến số 1, đoạn Bến Thành - Suối Tiên, với chiều dài khoảng 19,7 km. Điều đáng nói, hầu hết các dự án đường sắt trên khi thực hiện đều gặp vướng mắc, “đội vốn” nhiều lần và liên tục trễ hẹn thời gian vận hành. Điển hình như tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, được triển khai thủ tục xây dựng từ năm 2007. Tuy nhiên, trải qua 5 đời bộ trưởng, 13 năm dai dẳng, với khoảng 12 lần trễ hẹn, “đội vốn” từ 8.770 tỷ đồng lên hơn 18.000 tỷ đồng, dự án mới hoàn thành và chính thức đưa vào sử dụng vào cuối năm 2021.
Tương tự, dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội, được khởi công xây dựng từ tháng 9/2010 và có tiến độ hoàn thành năm 2015 nhưng đến nay cũng mới chỉ đưa vào khai thác 8 km đoạn tuyến trên cao Nhổn - Cầu Giấy, còn đoạn tuyến Cầu Giấy - ga Hà Nội vẫn chưa biết đến bao giờ mới có thể hoàn thành. Trước mắt, tổng mức đầu của dự án đã tăng từ mức 18.000 tỷ đồng lên hơn 34.500 tỷ đồng.
Trong khi đó, dự án Bến Thành - Suối Tiên (TPHCM) được phê duyệt vào năm 2007, tổng mức đầu tư là 17.387 tỷ đồng từ vốn vay của Chính phủ Nhật và vốn đối ứng của TPHCM, dự kiến hoàn thành vào năm 2015. Do gặp nhiều vướng mắc, tổng vốn đầu tư dự án đã tăng lên thành con số 47.300 tỷ đồng, 5 lần xin lùi tiến độ. Mãi đến cuối năm 2024, dự án mới được hoàn thành và đi vào hoạt động, khép lại hành trình 17 năm “vật lộn” với “ma trận” cơ chế, chính sách.
Tăng tính chủ động của địa phương trong thu hút nguồn lực
Trước thực trạng trên, Chính phủ đề xuất hàng loạt các cơ chế chính sách đặc thù về huy động nguồn vốn; trình tự, thủ tục thực hiện đầu tư; phát triển mô hình quy hoạch phát triển đô thị theo mô hình giao thông công cộng (TOD); phát triển công nghiệp đường sắt, chuyển giao công nghệ và đào tạo; nguồn vật liệu xây dựng và bãi đổ thải; các chính sách áp dụng riêng cho TPHCM. Trong đó, việc phát triển mô hình TOD được Chính phủ lý giải sẽ giúp các khu vực quanh nhà ga đường sắt đô thị được quy hoạch bài bản, tăng mật độ dân cư và chức năng thương mại, vừa thúc đẩy phát triển kinh tế vừa giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân. Ngoài ra, Chính phủ cũng đề xuất hướng tới phát triển ngành công nghiệp đường sắt trong nước. Các doanh nghiệp nội địa sẽ có cơ hội tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng cho các dự án đường sắt đô thị.
Đồng tình với các chính sách đặc thù mà Chính phủ đề xuất, đại biểu Trần Văn Lâm, Ủy ban Tài chính - Ngân sách của Quốc hội cho rằng, các dự án đường sắt đô thị ở Hà Nội và TPHCM cần nguồn vốn lớn, trong khi thời gian thực hiện thường kéo dài nên huy động vốn rất khó khăn. Do đó, ngoài nguồn lực từ ngân sách, theo ông Lâm cần có các chính sách để huy động các nguồn lực từ xã hội, triển khai dự án theo hình thức TOD (mô hình phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng), thu hút các doanh nghiệp tham gia khai thác các quỹ đất ở khu vực ga đường sắt làm dịch vụ thương mại.
Về phát triển ngành công nghiệp đường sắt, đại biểu Nguyễn Văn Thân cho biết, vừa qua, tại Hội nghị Thường trực Chính phủ với doanh nghiệp, đại diện các tập đoàn lớn đã bày tỏ mong muốn tham gia vào phát triển ngành công nghiệp đường sắt. Điển hình, như THACO cho biết sẽ tập trung làm đường sắt đô thị, đặc biệt là các toa tàu, cấu kiện thép; Hòa Phát có thể đầu tư nhà máy sản xuất ray xe lửa… Vì vậy, theo ông cần có quy định cụ thể về đặt hàng để các doanh nghiệp an tâm đầu tư nguồn lực vào lĩnh vực này.
Nêu thực tế từ dự án đường sắt đô thị như Cát Linh - Hà Đông, Nhổn - ga Hà Nội, Bến Thành - Suối Tiên đội vốn, kéo dài thời gian thi công, đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường (đoàn Hà Nội) cho rằng, ngoài vướng mắc về cơ chế, chính sách, còn do không làm chủ được công nghệ, dẫn đến lệ thuộc vào nhà đầu tư nước ngoài. Đặc biệt, mỗi dự án lại lựa chọn một công nghệ khác nhau nên khả năng liên kết kém, không giúp các doanh nghiệp trong nước có thể tham gia vào chuỗi cung ứng. Do đó, ông Cường đề nghị thực hiện cơ chế đặc thù theo nguyên tắc đặt hàng cho các doanh nghiệp trong nước tham gia thực hiện dự án. Ví dụ, đặt hàng các doanh nghiệp có năng lực làm các sản phẩm cụ thể như đường ray, toa xe, nhà ga, kinh doanh thương mại,… từ đó thúc đẩy hình thành ra nền công nghiệp đường sắt.
Thẩm tra các cơ chế đặc thù mà Chính phủ đề xuất, Ủy ban Kinh tế của Quốc hội bày tỏ sự tán thành quy định các dự án đường sắt đô thị, dự án đường sắt đô thị theo mô hình TOD được chỉ định thầu nhằm rút ngắn thời gian thực hiện các dự án. “Việc chỉ định thầu các gói thầu thuộc dự án đường sắt đô thị là phù hợp, do tính chất đặc biệt cần đẩy nhanh tiến độ của loại dự án này. Tuy nhiên, đối với các dự án đường sắt đô thị theo mô hình TOD đề nghị cân nhắc thực hiện công tác chỉ định thầu để bảo đảm tính cạnh tranh, minh bạch và hiệu quả trong việc khai thác, phát triển khu vực TOD”, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh nêu.
Thanh Xuan Valley – Miền an trú giữa thiên nhiên nguyên bản
26-03-2025 - 08:00 AM | Bất động sản
[Chia sẻ0](javascript:
Nghe đọc bài
6:43
1x
BIM Land ra mắt điểm đến sang trọng, thiết lập chuẩn mực sống mới tại cửa ngõ phía Bắc Hà Nội.
Sau ba thập kỷ tiên phong phát triển những điểm đến ven biển theo tiêu chuẩn quốc tế, BIM Land chính thức ra mắt dự án mới nhất: Thanh Xuan Valley. Một miền an trú trong lòng thung lũng 1 triệu tán thông, nơi thiên nhiên nguyên bản hòa quyện cùng thiết kế sang trọng, tạo nên một phong cách sống đẳng cấp dành riêng cho cộng đồng thượng lưu mới.
Miền an trú giữa thung lũng thông reo
Thanh Xuan Valley nằm kế bên hồ Đại Lải, tọa lạc tại cửa ngõ phía Bắc Hà Nội, cách Hồ Tây 40 phút di chuyển. Hạ tầng giao thông hiện đại và đồng bộ tạo nên lợi thế kết nối giữa Thanh Xuan Valley tới trung tâm Thủ đô, Sân bay Quốc tế Nội Bài và hàng loạt tỉnh thành trọng điểm khu vực phía Bắc.
Với quy mô gần 170 ha, Thanh Xuan Valley là điểm đến cao cấp dành cho cộng đồng thượng lưu mới, nơi sự sang trọng và thiên nhiên nguyên bản hòa quyện trong từng đường nét quy hoạch. Dự án được phát triển theo chuẩn mực quốc tế, với sự tham gia của những nhà kiến tạo hàng đầu thế giới, đứng sau thành công của những bất động sản xa xỉ như: Tập đoàn InterContinental Hotels & Resorts (IHG), các đơn vị tư vấn thiết kế: Wimberly, Allison, Tong & Goo (WATG), Coopers Hill, Kume Design Asia, Avalon Collective, White Jacket…
Tại Thanh Xuan Valley, BIM Land sẽ giới thiệu hơn 1.000 căn biệt thự sang trọng với những bộ sưu tập nương theo địa hình tự nhiên đa dạng: Valley Park Residences – Phân khu biệt thự trên đồi thông; Valley Town – Phân khu biệt thự bên suối; InterContinental Thanh Xuan Valley Residences – Phân khu biệt thự được quản lý vận hành bởi thương hiệu InterContinental; Phân khu biệt thự Spring Residences; Phân khu biệt thự Orchard Residences; Phân khu biệt thự ven hồ Lakeside Residences; cho đến Hilltop Residences – Phân khu biệt thự tọa lạc trên đỉnh đồi cao hơn 200m, mở ra tầm nhìn ngoạn mục bao quát toàn bộ thung lũng rộng lớn…
Mỗi phân khu được thiết kế để mang đến trải nghiệm sống độc bản, nơi chủ nhân có thể tận hưởng không gian sống hòa mình với thiên nhiên mang đặc trưng riêng của từng địa hình trong lòng thung lũng.
Chiếm vị trí “trái tim thung lũng” là phân khu Valley Park Residences với những căn biệt thự trên đồi thông, được “may đo” theo địa hình tự nhiên với cao độ đa dạng độc đáo.
Tầm nhìn kiến tạo chuẩn mực quốc tế
Là một thung lũng nguyên sơ với địa hình phân tầng tự nhiên, Thanh Xuan Valley được bao bọc bởi những dãy núi cao trên 220m, trải dài hơn 2,5km. Địa hình đặc biệt này mang đến không gian sống yên tĩnh, tách biệt khỏi nhịp sống đô thị, đồng thời tạo điều kiện lý tưởng để phát triển một hệ sinh thái nghỉ dưỡng và chăm sóc sức khỏe đẳng cấp.
Nhằm bảo tồn tối đa vẻ đẹp nguyên bản của thiên nhiên, BIM Land và các đối tác đã áp dụng triết lý quy hoạch “nương theo địa hình”, tạo ra sự phân tầng hài hòa và giảm thiểu tác động đến môi trường. Toàn bộ dự án duy trì mật độ xây dựng chỉ 15%, thấp hơn cả tiêu chuẩn nghỉ dưỡng 5 sao, đảm bảo không gian xanh rộng lớn cho cư dân. Diện tích mặt nước tại dự án lên đến 10ha, gồm hệ thống 10 hồ nước và suối tự nhiên.
“Không đơn thuần là phát triển một dự án bất động sản, Thanh Xuan Valley là một tầm nhìn mới về phong cách sống – nơi thiên nhiên không chỉ là yếu tố trang trí mà còn là cốt lõi tạo nên giá trị sống đích thực. Đây là cách chúng tôi kiến tạo một môi trường sống bền vững, nơi con người và thiên nhiên có sự kết nối chặt chẽ.” – Ông Marcel Padmos, Tư vấn trưởng về quy hoạch tổng thể dự án Thanh Xuan Valley đến từ tập đoàn WATG chia sẻ.
Không gian sống tại Thanh Xuan Valley được BIM Land cùng các đối tác danh tiếng quy hoạch và phát triển theo tiêu chuẩn của các khu nghỉ dưỡng phân khúc 5 sao trên thế giới.
Một trong những điểm độc đáo nhất của Thanh Xuan Valley là hệ sinh thái rừng thông hơn 50 năm tuổi, trải rộng 80ha và vẫn đang được phát triển qua từng năm, tạo ra tỷ lệ cây xanh lên đến 200m²/người, gấp hơn 20 lần tiêu chuẩn xanh được Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) khuyến nghị. Rừng thông này không chỉ mang giá trị thẩm mỹ mà còn được khoa học chứng minh có khả năng cải thiện sức khỏe thể chất và tinh thần, góp phần kiến tạo một không gian sống thư thái cho cư dân.
Không chỉ ngập trong sắc xanh của thông và các loài cây lâu năm, Thanh Xuan Valley còn được tô điểm sắc màu bởi “bộ sưu tập” hơn 60 loài hoa rực rỡ quanh năm. Nổi bật nhất là Hải Đường và Đỗ Quyên được bản địa hóa từ cách đây gần 30 năm, cùng với Mai Vàng, Hồng, Ban trắng, Ban tím, Mỹ Nhân… tạo nên những thảm hoa nở theo mùa.
Thanh Xuan Valley cũng là một trong số ít dự án bất động sản tại Việt Nam được phát triển bằng nguồn vốn xanh, với sự hỗ trợ từ Tổ chức Tài chính Quốc tế (IFC). Các công trình tại đây hướng đến tiêu chuẩn EDGE (Excellence in Design for Greater Efficiencies), đảm bảo tiết kiệm năng lượng, bảo vệ tài nguyên nước và giảm thiểu khí thải, khẳng định cam kết phát triển bền vững của BIM Land.
Phong cách sống Thanh Xuan Valley Home được bảo chứng bởi hệ thống 240 tiện ích và dịch vụ cao cấp, trong đó nổi bật là Country Club được quản lý vận hành bởi InterContinental Thanh Xuan Valley Resort.
Thanh Xuan Valley Home – Phong cách sống gắn kết con người với thiên nhiên và tiện ích đẳng cấp
Với tầm nhìn kiến tạo một phong cách sống bền vững, văn minh nhưng không kém phần lôi cuốn, BIM Land giới thiệu khái niệm “Valley Home” – một phong cách sống mới, nơi mỗi cư dân có thể tận hưởng những trải nghiệm độc bản giữa thiên nhiên và dịch vụ tiêu chuẩn quốc tế.
Hệ thống 240 tiện ích và dịch vụ cao cấp được quy hoạch theo tiêu chuẩn quốc tế, mang đến trải nghiệm sống đẳng cấp dành cho cư dân:
InterContinental Thanh Xuan Valley Resort – Khu nghỉ dưỡng 5 sao đầu tiên của InterContinental trong lòng thung lũng tại Việt Nam.
Country Club quy mô 1,7ha lớn nhất Việt Nam – Được vận hành bởi InterContinental Thanh Xuan Valley Resort, nơi hội tụ hơn 60 tiện ích đẳng cấp 5 sao, đáp ứng nhu cầu hoạt động thể thao, chăm sóc sức khỏe, thư giãn, siêu thị tiện ích, nhà hàng ẩm thực cao cấp…
Công viên Valley Park (4,6ha) & Sports Club – Tổ hợp thể thao ngoài trời chuyên nghiệp, bao gồm sân pickleball, tennis, bóng rổ, bóng đá mini, bể bơi, yoga…
Đường Thông Reo (2,5km) & Đường trekking xuyên rừng (5km) – Trải nghiệm độc nhất ngay tại dự án, trong lòng thung lũng, chỉ có tại Thanh Xuan Valley.
Valley Town – Khu phố thương mại phong cách Địa Trung Hải bên dòng suối tự nhiên.
Xuân Village – Tổ hợp sự kiện và trải nghiệm địa phương (1,5ha), nơi tái hiện không gian vườn cảnh quan, vườn rau hữu cơ, các sự kiện ẩm thực và văn hóa truyền thống.
Nhiều vị khách lần đầu đặt chân đến Thanh Xuan Valley đều có chung nhận định: “Cảm thấy thư thái, dễ chịu khi được hòa mình vào thiên nhiên thanh khiết, cảm nhận bầu không khí trong lành tại đây. Thiên nhiên và tiện ích đẳng cấp tại Thanh Xuan Valley vô cùng hiếm có và chắc không có nơi nào gần Hà Nội có thể sánh được”.
Cung đường Thông Reo dài 2,5km đưa cư dân tới vị trí cao nhất với cao độ 220m, chiêm ngưỡng toàn cảnh thung lũng.
Chia sẻ về tầm nhìn phát triển Thanh Xuan Valley, đại diện BIM Land bày tỏ: “Chúng tôi mong muốn kiến tạo một dự án bền vững với thời gian, đẳng cấp trong dịch vụ, thân thiện với thiên nhiên và môi trường. Hơn cả, là kiến tạo nên một cộng đồng ưu tú cùng chung tầm nhìn, sự trân quý dành cho thiên nhiên, coi trọng sức khỏe và tương lai bền vững – những giá trị cốt lõi mà chúng tôi kiên định theo đuổi trong suốt 30 năm qua”.
Với sứ mệnh “Kiến tạo từ tri thức” suốt ba thập kỷ qua, BIM Land đã tâm huyết mang đến những mô hình bất động sản đẳng cấp và bền vững. Thanh Xuan Valley hứa hẹn sẽ trở thành biểu tượng của kỷ nguyên phát triển mới, định nghĩa lại chuẩn mực sống thượng lưu và nâng tầm giá trị bất động sản cao cấp tại Việt Nam.
Thông tin chi tiết:
Thanh Xuan Valley – Miền an trú giữa thung lũng thông reo
Nhà phát triển: BIM Land – Thành viên BIM Group.
Website: ThanhXuanValley.com
BIM Land ra mắt bộ sưu tập biệt thự phố Valley Town giữa lòng Thanh Xuan Valley
14-05-2025 - 13:30 PM | Bất động sản
[Chia sẻ1](javascript:
Nghe đọc bài
3:39
1x
Tọa lạc tại cửa ngõ phía Tây dự án Thanh Xuan Valley, Valley Town là phân khu thương mại duy nhất được BIM Land giới thiệu với số lượng giới hạn chỉ 81 căn biệt thự phố mang phong cách Địa Trung Hải đặc trưng, kết hợp giữa không gian sống, nghỉ dưỡng và khai thác kinh doanh.
Khu phố thương mại duy nhất tại Thanh Xuan Valley
Valley Town sở hữu vị trí chiến lược – vừa là điểm đầu kết nối toàn bộ hệ sinh thái, vừa là trung tâm lõi giao điểm của toàn bộ thung lũng. Phân khu có lối vào riêng qua cổng chính từ phía Đại Lải, kết nối trực tiếp với các tiện ích trọng điểm như Country Club, khu nghỉ dưỡng InterContinental Thanh Xuan Valley, cũng như liền kề các phân khu cư dân cao cấp như Valley Park Residences, Spring Residences và Orchard Residences.
Bộ sưu tập gồm 81 căn biệt thự được xây dựng 3 tầng, với thiết kế đa dạng, linh hoạt. Phần lớn các căn có từ 2 – 3 mặt thoáng, mặt tiền rộng 8 – 10m, cá biệt có căn lên tới 15m – mang lại không gian lý tưởng để vừa sinh sống, vừa kinh doanh hoặc khai thác cho thuê.
Phố thương mại Valley Town tái hiện ốc đảo Địa Trung Hải giữa lòng Thanh Xuan Valley. Ảnh: BIM Land
Tầng trệt được thiết kế mở, phù hợp cho các mô hình kinh doanh sáng tạo như quán café, tiệm thời trang, nhà hàng cao cấp, spa và trị liệu, cửa hàng tiện lợi… Trong khi đó, tầng 2 và 3 là không gian sống riêng tư, có thể dùng để ở lâu dài, nghỉ dưỡng cuối tuần hoặc cho thuê homestay, boutique hotel.
Valley Town được phát triển theo mô hình Open Community – là phân khu thương mại mở duy nhất trong toàn khu, vừa phục vụ cư dân nội khu, vừa đón tiếp du khách đến từ các khu nghỉ dưỡng, các sân golf, trường đua ngựa… xung quanh bán kính hồ Đại Lải. Theo ước tính, khi toàn bộ hệ sinh thái Thanh Xuan Valley đi vào vận hành, dự án có thể phục vụ 5.000 cư dân Thanh Xuan Valley và đón khoảng 1 triệu lượt khách/năm, tạo nên dòng khách dồi dào và ổn định cho hoạt động thương mại tại Valley Town.
Valley Town được ví như “trái tim kết nối”, gần kề các phân khu và tiện ích nổi bật của Thanh Xuan Valley. Ảnh: BIM Land
Kiến tạo trải nghiệm sống – nghỉ dưỡng – kinh doanh theo tinh thần Địa Trung Hải
Dù chỉ có 81 căn, phân khu sở hữu tới 67 mẫu kiến trúc biệt lập – mỗi căn là một tác phẩm “may đo” theo địa thế đất, mang vẻ đẹp bất đối xứng mềm mại và đậm chất thơ.
Lấy cảm hứng từ những cộng đồng thượng lưu tại Santa Barbara (California) hay Casares (Tây Ban Nha), kiến trúc Valley Town nổi bật với mái ngói đỏ, hiên vòm cong, cửa sổ mở bốn phía đón sáng, tường trắng kem và ban công phủ đầy hoa. Vẻ đẹp ấy không đứng độc lập mà hòa quyện cùng cảnh quan đặc hữu của thung lũng – tạo nên một không gian sống mang đậm hơi thở thiên nhiên, tinh thần tự do và sự gắn kết cộng đồng.
Cảnh quan đậm chất Địa Trung Hải tại Valley Town, vừa tạo nên phong thủy vượng khí, vừa nâng tầm trải nghiệm nghỉ dưỡng và hiệu quả khai thác kinh doanh. Ảnh: BIM Land
Theo chia sẻ từ Kume Design Asia (Nhật Bản) – đơn vị thiết kế cảnh quan của phân khu, Valley Town lấy dòng suối Mây làm trục cảnh quan chủ đạo. Từ đây, hệ cảnh quan mở rộng thành chuỗi công viên ven suối với hệ thực vật bản địa như thông, chà là, ô liu, tùng búp… cùng các tiện ích thư giãn như vườn dạo bộ, cầu cảnh quan, chòi nghỉ, đài phun nước, bãi cỏ dã ngoại…
Một điểm nhấn khác là quảng trường bên suối rộng hơn 1.000m², nơi tổ chức các hoạt động lễ hội và sự kiện sôi động mỗi dịp cuối tuần. Tại đây, một nhà hàng cao cấp do BIM Land vận hành, sở hữu tháp ngắm cảnh cao nhất phân khu với tầm nhìn toàn cảnh thung lũng – hứa hẹn trở thành công trình biểu tượng mới tại Thanh Xuan Valley.
Phân khu đa dạng công năng – Cơ hội đầu tư linh hoạt
Các dãy biệt thự tại Valley Town được quy hoạch theo từng cụm cảnh quan và tiện ích đặc quyền, sở hữu tầm nhìn, dòng khách và công năng khác nhau: Dãy biệt thự phố chính có mặt tiền hướng ra trục giao thông huyết mạch; Biệt thự phố đi bộ đón trọn nguồn khách dạo chơi và mua sắm; Biệt thự phố khu vực quảng trường lớn và nhỏ, hưởng lợi từ các sự kiện diễn ra thường xuyên; Biệt thự phố ven suối tận dụng giá trị cảnh quan và nghỉ dưỡng.
Mỗi biệt thự Valley Town là một không gian “may đo” theo địa hình, với giá trị sử dụng được cá nhân hóa tối đa, mở ra nhiều lựa chọn linh hoạt cho nhà đầu tư. Ảnh: BIM Land
Là khu phố thương mại duy nhất tại Thanh Xuan Valley, Valley Town sở hữu tiềm năng khai thác kinh doanh vượt trội với dòng khách lớn và pháp lý đất ở lâu dài. Thiết kế linh hoạt, mô hình kết hợp giữa ở – nghỉ dưỡng – thương mại giúp chủ sở hữu tối ưu hóa giá trị sử dụng cũng như dòng tiền đầu tư.
“Valley Town không chỉ là một sản phẩm bất động sản – đó là phong cách sống, là tấm vé gia nhập cộng đồng thượng lưu mới tại Thanh Xuan Valley,” đại diện BIM Land chia sẻ.