ng ae tính giá vốn và giá bán trên 1 tấn ntn vậy?
Dự kiến sang 2022, triển vọng tăng giá đường vẫn rất sáng lạn. Trong niên độ này, giá vốn đường dự kiến tăng do chi phí nhân công và nguyên liệu tăng nhưng không đáng kể so với mức tăng của giá bán, ước tính vào khoảng 11-11.5tr/tấn. Với giá bán trung bình 19tr/tấn thì CBS có thể hưởng lợi chênh lệch 7.5-8tr/tấn mang lại lnst dự kiến cho CBS khoảng 110-120 tỷ niên độ 2021. Tức là eps khả năng có thể đạt con số: 31k-34k/cp vào niên độ 2021 (01/07/2021-30/06/2022)
ý tôi hỏi ông tính ntn mà ra giá vốn 11tr/ tấn ấy. Với giờ đường bán cho nhà máy tầm 20tr/tấn r, nhưng cái số liệu giá đường thế giới ông gửi tôi tính ra ~ 10tr/tấn, sao lại chênh lệch thể nhỉ?
Mình tính tương đối thôi
Giá vốn năm rồi là 180 tỷ bao gồm đường thành phẩm là 15 tấn, đường mật là 5.5 tấn. Tạm tính chung là 17 tấn. Chia ra thì ra giá vốn tầm 10.5 đến 11 triệu / tấn. Các công ty đường khác giá vốn tầm 12 đến 12.5 tr/ tấn
Giá bán trung bình 14 -15 tr như tháng 4,5 thì chênh lệch lợi nhuận tầm 4.5 đến 5 triệu 1 tấn sẽ lời 60 tỷ ở bctc đã ra
Nếu giá bán 19 tr như bây giờ, chênh 7,8 triệu/ tấn thì với 17 tấn sẽ thì lãi tầm 120 tỷ trên vốn 35 tỷ. Như thế Eps sẽ là 34k
Điều khác biệt là CBS cũng giống như SLS có chi phí quản lý thấp, chi phí tài chính gần như bằng 0 nên lợi nhuận không bị hao hụt nhiều
Thế nên ngành đường SBT, LSS thì lợi nhuận bình thường nhưng SLS, CBS thì khác biệt rất lớn
Ông tìm hiểu kĩ đó 
Như ở trên tôi có thắc mắc, bảng giá từ web thitruonghanghoa tầm 10tr/ tấn thôi. Vậy thông tin giá bán 19tr/ tấn thì ông lấy ở đâu thế?
Bạn xem thêm bài báo này
Giá thế giới tầm 9.9k thôi
Nhưng các nhà máy của Việt nam chỉ đáp ứng tối đa 40% nhu cầu trong nước nên Việt Nam phải nhập khẩu đường khá lớn
Giá trong nước = Giá nhập khẩu + thuế + vận chuyển, phân phối thì ra giá hiện tại
Thực tế đường Thái Lan hay các nước khác vẫn rẻ hơn đường của mình tầm 50% nên Bộ CT vừa áp thuế 47% lên đường nhập khẩu vì thế đường trong nước mới tăng như hiện nay
Thực tế tính đến hết tháng 7/2021, giá đường tinh luyện tăng từ 500-800 đồng/kg tăng từ 2.000-2.200 đồng/kg so với thời điểm đầu năm 2021 lên khoảng 18.000-18.200 đồng/kg.
Giá đường RS (đường kính trắng) và RE (đường tinh luyện) trong nước tiếp tục tăng trong tháng 8 sau khi được giữ ổn định trong tháng 7; trong đó, giá đường RS giao ngay tại các nhà máy đường trong nước đã tăng trưởng vượt mức 18.000 đồng/kg.
Doanh nghiệp sản xuất đường hưởng lợi từ giá bán tăng
Theo các chuyên gia, sau hơn một năm tăng giá, giá đường trong nước được kỳ vọng tiếp tục giữ vững ở mức cao trong những tháng cuối năm 2021.
Văn Giáp (TTXVN/ Vietnam+) 13/09/2021 17:38 GMT+7
TIN LIÊN QUAN
Áp thuế đường Thái Lan: Cơ hội nào cho ngành mía đường Việt Nam?
16/07/2021 09:03
Bộ Công Thương áp thuế chống bán phá giá với đường mía từ Thái Lan
16/06/2021 11:04
Sắp tham vấn điều tra chống bán phá giá đường mía xuất xứ Thái Lan
07/05/2021 11:41
Vực ngành mía đường: Cạnh tranh công bằng và giải pháp liên kết chuỗi
01/04/2021 11:00
Vực dậy ngành mía đường trong nước: Khi cây mía không còn ngọt
01/04/2021 05:00
Đóng gói sản phẩm tại Nhà máy Mía đường Cao Bằng. (Ảnh: Chu Hiệu/TTXVN)
Giá đường đã tăng khoảng hơn một năm qua và được kỳ vọng vẫn giữ ở mức cao trong những tháng cuối năm 2021, nhờ thâm hụt sản lượng sản xuất đường toàn cầu.
Bên cạnh đó, việc cơ quan quản lý quyết liệt chống bán phá giá và chống trợ cấp đối với các nước xuất khẩu đường sang Việt Nam là cơ hội cho doanh nghiệp ngành mía đường nội địa.
Kỳ vọng tiếp tục giữ giá cao
Theo các chuyên gia từ Công ty cổ phần Chứng khoán Rồng Việt (VDSC) sau hơn một năm tăng giá, giá đường trong nước được kỳ vọng tiếp tục giữ vững ở mức cao trong những tháng cuối năm 2021.
VDSC cho biết sản lượng đường toàn cầu ghi nhận tình trạng thâm hụt sản lượng trong niên vụ 2021-2022.
Giá đường toàn cầu chạm mức cao nhất trong 5 năm khi các đợt băng giá khắc nghiệt bất thường vào tháng 6 và tháng 7 gây thiệt hại cho vụ mía ở Brazil, quốc gia sản xuất đường lớn nhất thế giới; trong đó, sản lượng đường ở khu vực Trung Nam Brazil ước tính sụt giảm 11% trong nửa cuối tháng 7.
[Tiếp nhận hồ sơ chống lẩn tránh phòng vệ thương mại với đường Thái Lan]
Hơn nữa, sản lượng mía trên mỗi hécta tại Brazil đã suy giảm 17,9% so với cùng kỳ năm ngoái khi các nhà máy đường phải thu hoạch mía sớm trước vụ, khiến năng suất và chất lượng mía thấp hơn so với các vụ mía năm trước.
Wilmar International - tập đoàn nông nghiệp hàng đầu châu Á - ước tính thiệt hại do sương giá và hạn hán sẽ làm giảm sản lượng đường năm 2021-2022 của Brazil xuống 28 triệu tấn, giảm 27% so với cùng kỳ, đạt mức thấp kỷ lục trong 10 năm.
Vì thiệt hại của vụ mía Brazil nghiêm trọng hơn dự tính, khi diện tích mía tại quốc gia này thậm chí có thể không phục hồi hoàn toàn trong niên vụ 2022-2023, các chuyên gia đã hạ dự báo triển vọng xuất khẩu đường toàn cầu cho niên vụ năm 2021-2022 với ước tính thâm hụt 1 triệu tấn, so với ước tính gần nhất có mức thặng dư 1,7 triệu tấn.
Bên cạnh đó, doanh nghiệp mía đường đang có những thuận lợi khi từ ngày 15/6/2021, Bộ Công Thương đã ban hành Quyết định số 1578/QĐ-BCT, áp dụng mức thuế chống bán phá giá chính thức là 42,99%, mức thuế chống trợ cấp chính thức là 4,65%, đối với một số sản phẩm đường mía có xuất xứ từ Thái Lan nhập khẩu vào Việt Nam, trong thời hạn 5 năm.
Đến tháng 8/2021, Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA) đã gửi hồ sơ cơ bản đến Bộ Công Thương đề nghị thực hiện điều tra thuế chống bán phá giá đối với 5 quốc gia ASEAN là Campuchia, Indonesia, Lào, Malaysia, Myanmar bị cáo buộc là điểm xuất khẩu vòng của đường có xuất xứ Thái Lan.
Theo VDSC, lượng đường nhập khẩu từ 5 quốc gia ASEAN này trong 7 tháng năm 2021 đã tăng gấp 9 lần so với cùng kỳ năm ngoái lên 458.000 tấn.
Sản lượng đường xuất khẩu sang Việt Nam đã vượt quá năng lực sản xuất đường nội địa của các quốc gia này, thể hiện khả năng đường xuất xứ Thái Lan đang xuất khẩu vòng để lẩn tránh thuế chống bán phá giá.
Theo Cục Phòng vệ thương mại - Bộ Công Thương, kể từ khi Việt Nam áp dụng biện pháp chống bán phá giá, chống trợ cấp với sản phẩm đường mía có xuất xứ từ Thái Lan đã có dấu hiệu về hành vi lẩn tránh thuế chống bán phá giá, chống trợ cấp thông qua một số nước ASEAN.
Cục Phòng vệ thương mại và các đơn vị liên quan đã chủ động phối hợp với Hiệp hội Mía đường Việt Nam theo dõi tình hình nhập khẩu và tích cực tham vấn, hỗ trợ VSSA cũng như ngành sản xuất đường mía trong nước trong việc thu thập thông tin, số liệu, xây dựng hồ sơ yêu cầu điều tra chống lẩn tránh biện pháp phòng vệ thương mại với sản phẩm đường mía nhằm đảm bảo phù hợp với quy định của pháp luật phòng vệ thương mại của Việt Nam.
Các chuyên gia từ VDSC tin rằng hành động này là kịp thời và quan trọng để nâng cao sự hiệu quả của hàng rào thuế quan đã áp dụng đối với đường có xuất xứ từ Thái Lan.
Thực tế tính đến hết tháng 7/2021, giá đường tinh luyện tăng từ 500-800 đồng/kg tăng từ 2.000-2.200 đồng/kg so với thời điểm đầu năm 2021 lên khoảng 18.000-18.200 đồng/kg.
Giá đường RS (đường kính trắng) và RE (đường tinh luyện) trong nước tiếp tục tăng trong tháng 8 sau khi được giữ ổn định trong tháng 7; trong đó, giá đường RS giao ngay tại các nhà máy đường trong nước đã tăng trưởng vượt mức 18.000 đồng/kg.
VDSC cho rằng xu hướng gia tăng giá đường nội địa được đóng góp từ xu hướng gia tăng giá đường thế giới.
Bên cạnh đó, dù tiêu thụ đường trong nước đã chậm hơn trong tháng 7 do COVID-19, sự sụt giảm sản lượng sản xuất mới của các nhà máy đường, cùng với sự trì hoãn hoạt động vận chuyển các đơn hàng đường quý 4/2021 đã hỗ trợ xu hướng gia tăng của giá đường trong nước kể từ đầu tháng 8.
Theo Cục Chế biến và Phát triển thị trường nông sản, giá đường tăng thời gian qua có lợi cho các nhà máy sản xuất đường trong nước, đã tác động tích cực đến giá thu mua mía nguyên liệu với mức tăng từ 12-15% trong niên vụ 2020-2021 so với niên vụ năm trước.
"Vị ngọt" mía đường
Các doanh nghiệp ngành mía đường như Công ty cổ phần Đường Thành Thành Công (mã chứng khoán: SBT), Công ty cổ phần Đường Kon Tum (mã chứng khoán: KTS), Công ty cổ phần Mía đường Lam Sơn (mã chứng khoán: LSS), Công ty cổ phần Mía đường Sơn La (mã chứng khoán: SLS)…, có năm tài chính bắt đầu từ ngày 1/7 và kết thúc vào 30/6 năm sau.
Thực tế, hàng loạt doanh nghiệp ngành đường đã công bố kết quả kinh doanh năm tài chính 2020-2021 rất tích cực.
Doanh nghiệp đứng đầu ngành đường là Công ty cổ phần Thành Thành Công-Biên Hoà (mã SBT) trong niên độ 2020-2021 đã bán ra 1,16 triệu tấn đường, tăng 10% so với cùng kỳ năm trước.
Doanh thu thuần cả niên độ đạt 14.902 tỷ đồng; trong đó, đường vẫn đóng vai trò chủ lực chiếm gần 95% trong cơ cấu doanh thu của công ty.
Lợi nhuận trước thuế của công ty đạt 798 tỷ đồng, tăng 56% so với năm trước; lợi nhuận ròng đạt 669 tỷ đồng, tăng 84%.
Với kết quả trên, công ty đã vượt 3,7% kế hoạch doanh thu và vượt gần 21% mục tiêu lợi nhuận năm.
Đại gia đứng đầu ngành đường Việt Nam cho biết, doanh thu và lợi nhuận tăng trưởng tích cực là nhờ công ty đã xây dựng được chính sách bán hàng hiệu quả, mở rộng thị phần ở các phân khúc sản phẩm và tối ưu hoạt động của chuỗi cung ứng, kiểm soát chi phí đầu vào. Bên cạnh đó, công ty đã tập trung phát triển các dòng sản phẩm mới cạnh đường và sau đường nhằm khai thác tối đa chuỗi giá trị cây mía.
Công ty cổ phần Mía đường Sơn La cũng báo lãi đậm với lợi nhuận sau thuế của cả niên độ 2020-2021 đạt 164 tỷ đồng, tăng 38% so với kỳ trước.
Công ty cổ phần Đường Kon Tum có doanh thu 248,2 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 5,87 tỷ đồng trong niên độ tài chính 2020-2021; lần lượt tăng 62% và 196% so với kỳ năm trước.
Đối với Công ty cổ phần Đường Quảng Ngãi (mã chứng khoán: QNS), đây là doanh nghiệp có nhiều mảng sản xuất từ đường, sữa đậu nành, bia…
Lũy kế 6 tháng đầu năm 2021, doanh nghiệp đạt 3.670 tỷ doanh thu thuần, lãi sau thuế 521,5 tỷ đồng; tăng lần lượt 13% và 19% so với nửa đầu năm 2020. Nửa đầu năm 2021, công ty đã thực hiện được 46% chỉ tiêu doanh thu và 57% mục tiêu lợi nhuận năm.
Đánh giá về kết quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp những tháng cuối năm, Công ty cổ phần Chứng khoán Bản Việt dự báo giá bán trung bình của mảng đường tăng cao sẽ bù đắp cho mức giảm 2 chữ số của lợi nhuận mảng sữa đậu nành do nhu cầu thấp cũng như giá nguyên liệu đầu vào cao hơn.
Như vậy có thể thấy các doanh nghiệp mía đường dang được hưởng “vị ngọt” từ thuận lợi do ngành kinh doanh mang lại, trong bối cảnh nhiều ngành, lĩnh vực kinh doanh khác đang nếm “trái đắng” do ảnh hưởng tiêu cực từ dịch COVID-19.
Trên thị trường chứng khoán, các cổ phiếu ngành mía đường cũng diễn biến rất tích cực. Cụ thể, tính từ cuối phiên giao dịch đầu năm (4/1) đến hết phiên 10/9, QNS tăng hơn 26,5%, KTS tăng hơn 73%, LSS tăng 74%, SLS tăng 134%…/.
Tks bro
Tôi tính thử giá bán của CBS với thế giới rồi, cứ lấy giá thế giới x2 -> ra giá bán của CBS.
Hiểu đơn giản là giá đường mới thực sự tăng rất mạnh vào tháng 6.2021
Nên dư địa tăng trưởng lợi nhuận của CBS còn rất lớn
Eps năm tới là 34k thì cổ phiếu lên 300k quá
Giờ cứ tận hưởng PE lên 10 đã, còn tương lai cty thì từ từ xem xét 
khủng thế này mà biết con này muộn quá
1 Likes
giờ dư địa tăng PE lên 10, ông bắt đầu lên tàu từ 2 hôm trc thì vẫn x3 x4 TK
trần suốt lên dc đâu
2 hôm qua nó chỉnh ông kh lên, giờ trần r
Hic giờ cá mập vào thì lại khó mua rồi 
Có tài liệu đại hội cổ đông rồi nhé
Nhìn chung các tính toán trên của tôi là khá sát đấy
Cổ tức >20% nhé
Topic im ắng thế nhỉ
Không chỉ CBS mà cả ngành đường sẽ bước sang một chu kỳ mới từ 2021 trở đi. Khi mà vấn đề tồn tại bao nhiêu năm nay làm mất lợi thế cạnh tranh của ngành đường đó là đường rẻ nhập khẩu từ Thái Lan. Không chỉ là các biện pháp phòng vệ thương mại, thời gian tới ngành đường sẽ tiếp tục hưởng lợi từ các chính sách nhắm khôi phục lại ngành đường. Ngành đường sẽ được định giá lại. Việc có tăng trưởng được không trước mắt là phụ thuộc vào giá đường (cầu đang lớn hơn cung). Sau đó là có tận dung được thời cơ để mở rộng sản xuất, nâng công suất của doanh nghiệp đường hay không. Thiên thời, địa lợi chờ nhân hoà. Chúc mừng ae cổ đông ngành đường, nhất là CBS
ai mua từ đầu pic này cũng thắng khá rồi nhỉ
Đoạn đường sau còn dài
Kiên trì thôi
Chuẩn bác. Giờ PE có tầm chưa đến 3. Hàng vẫn còn nhiều dư địa tăng. Tàu giờ mới đi đc một nửa thôi.
1 Likes
Hnay ai rụng ai còn hàng đây 
CBS chưa lên 100k đã nghĩ tới chuyện bán rồi
1 Likes