Update KQKD HAH
Q4/24 +562,5% so với Q4/23
Cả năm 2024 +123,6% so với 2023
Nhìn chung thì cũng “lãi tình cảm” thôi ạ
Tàu HAH bị sóng đánh dập dìu lắm ạ, ACE lên tàu thì cứ thắt chặt dây an toàn, yên tâm nắm giữ chờ vượt đỉnh ạ.
Hải An vừa thông qua kế hoạch mua tàu “ATOUT” từ bên bán là Thales Navigation S.A of Trust Company Complex (trụ sở tại đảo Ajeltake, Majuro, Quần đảo Marshall) theo hợp đồng mua bán ngày 16/1/2025.
Mặc dù vậy, Hải An chưa công bố nguồn vốn đầu tư, giá trị đầu tư và trọng tải tàu dự kiến đầu tư mới trong năm 2025.
Vẫn liên tục mở rộng đội tàu nhé ACE, cước tàu cứ cao như hiện nay thì không có gì phải lăn tăn cả.
Tình hình căng thẳng địa chính trị đang có dấu hiệu ổn định trở lại, Nga - Mỹ đang có tiến triển tốt về tình hình tại Ukraina.
Các tuyến đường huyết mạch như kênh đào Suez cũng đã chứng kiến lượng tàu tăng trở lại, báo hiệu sự phục hồi cho ngành vận tải đường biển, và đồng thời “dìm” giá cước xuống.
Nhìn chung, mạng lưới logistics toàn cầu đang dần ổn định làm cho giá cước giảm. Điều này nghe có vẻ tiêu cực cho các công ty vận tải đường biển nhưng cần phải xem tác động nào rõ nét hơn. Địa chính trị ổn định thì lượng hàng hoá chịu phí vận chuyển giảm xuống, nhiều mặt hàng “raw materials” được khơi thông làm giá giảm đầu vào giảm cũng giúp tăng nhu cầu mua hàng, từ đó tăng nhu cầu vận chuyển để bù lại cước giảm.
Trước mắt, giá cổ phiếu công ty vận tải đường biển như HAH sẽ chịu áp lực ngắn hạn, nhưng đây là cơ hội cho ACE muốn đầu tư dài hạn mà chưa có hàng. Cơ bản và tiềm năng doanh nghiệp không thay đổi thì chưa có lý do gì chúng ta phải rời tàu phải không ạ?
Việc HAH làm quả chuyển đổi trái phiếu đi vào lòng đất, cổ đông quá thiệt thòi
Nhỏ lẻ thì có bao giờ được lời bác ơi. Ai thấy thiệt quá thì xuống tàu, ai chấp nhận thì cứ hold.
Nhìn vào mặt tích cực thì đây cũng toàn nhà đầu tư chuyên nghiệp, họ đi cùng doanh nghiệp lâu dài nên cũng xứng đáng được đền đáp thôi bác. Chưa kể bớt trái phiếu thì bớt áp lực nợ, tăng vốn chủ. Deal chuyển đổi này em thấy nhỏ thôi không ảnh hưởng gì đến tiềm năng của doanh nghiệp nhiều, câu chuyện tăng trưởng vẫn bền vững là được.
Buộc phải bán sạch, 500 trái phiếu nhiều cp lắm chịu ko nổi, tiếc một cty tốt, đang ngon với cổ đông cho đến khi chuyển đổi cp từ trái phiếu
Chờ chỉnh vào lại thôi bác, toàn NĐT tổ chức nên họ hold chứ chưa bán ngay đâu.
Đợt này về 40 rồi, rớt MA50, cty bắt đầu xuống dốc, ngành nghề đi nhanh thật tiếc quá
Tưởng AAH giật cả cửa mình
Về 48 hoặc 45 là cùng thôi bác, đi ngang thêm vài tháng lại bò lên tiếp
Cổ phiếu tăng trưởng nhưng lại hỏng bởi những lý do rất vô duyên
Con đường đầu tư đầy chông gai là vậy bác ơi. Nhìn chung mấy tin kiểu này chỉ là biến động ngắn hạn thôi, chờ thị trường tái phân phối cổ phiếu giữa bên mua và bán xong thì giá lại đi lên đúng với tiềm năng của doanh nghiệp thôi. Những dịp như này là cơ hội để nhập thêm hàng giá thấp cho anh em đầu tư rồi.
CÁi chết bất ngờ và hơi tức tưởi nhỉ
Cũng hơi tiếc thật bác. Em kỳ vọng doanh nghiệp pt thành COSCO Shipping của VN mà tình hình này thì khoan đã 
Nó đánh đuổi cổ đông chân chính đồng hành
Tạm thời out, nào về 45 làm cổ đông lại bác 
1 Likes
