LIỆU VJC 2026 CÓ TRỞ THÀNH VIC THỨ 2 CỦA 2025
Bước sang năm 2026, bầu trời khu vực dường như đã trở nên quá chật chội với tham vọng của Vietjet (VJC). Một kế hoạch bứt phá xuyên lục địa sang các thị trường khó tính như Châu Âu, Mỹ và Canada đã chính thức được kích hoạt.
Để hiện thực hóa giấc mơ sải cánh viễn dương này, VJC không ngần ngại thực hiện một cuộc chơi tài chính quy mô “khủng”. Hãng đã ký hợp đồng mua thêm 300 tàu bay hiện đại như A330neo hay Boeing 737 MAX với tổng giá trị lên tới 55 tỷ USD (xấp xỉ 1,5 triệu tỷ đồng). Đây chính là bước đệm then chốt để chuẩn bị cho mạng bay dài giai đoạn 2026 – 2027.
Sự quyết liệt này phản ánh rõ nét qua bảng cân đối kế toán khi tổng nợ vay tài chính của VJC tính đến cuối năm 2025 đã chạm mốc 69.000 tỷ đồng, tăng 62% so với đầu năm. Tuy nhiên, thay vì lo ngại, nhà đầu tư cần nhìn sâu vào bản chất: nợ tăng không phải để bù đắp sự trì trệ, mà là nợ để thâu tóm tài sản chiến lược.
Để vận hành cỗ máy tiêu tốn hàng tỷ USD này, VJC đã phối hợp cùng VIFC ra mắt Trung tâm Tài chính Hàng không Châu Á – Thái Bình Dương vào đầu tháng 2/2026. Đây là “trạm trung chuyển” dòng vốn quốc tế, nơi các quỹ và ngân hàng hàng đầu thế giới rót tiền giúp Vietjet sở hữu đội bay mới mà không bị áp lực thanh khoản ngay lập tức.
Điển hình như tại Singapore Airshow 2026, thỏa thuận trị giá hơn 6,1 tỷ USD đã được ký kết theo một mô hình tài chính thông minh. Các quỹ tài chính quốc tế sẽ trả tiền trước cho nhà sản xuất, còn Vietjet nhận tàu bay và hoàn trả dần bằng chính dòng tiền kinh doanh dồi dào từ các đường bay quốc tế mới.
Trong cuộc chơi cần “đạn dược” dồi dào này, HDBank (HDB) đóng vai trò là cánh tay phải đắc lực trong hệ sinh thái, tạo nên bệ đỡ tài chính vững chắc cho mọi kế hoạch mở rộng của VJC. Đây là một mắt xích không thể thiếu để duy trì sự ổn định cho cả tập đoàn.
Một quy luật tất yếu trên thị trường tài chính là: muốn huy động được vốn lớn từ các định chế quốc tế, doanh nghiệp bắt buộc phải thể hiện một kết quả kinh doanh cực kỳ tích cực và EPS tăng trưởng vượt trội. Chính áp lực huy động vốn này lại trở thành động lực mạnh mẽ nhất để ban lãnh đạo đẩy mạnh hiệu quả hoạt động, từ đó tạo cú hích trực tiếp đưa giá cổ phiếu bứt phá.
VJC giờ đây không chỉ là một hãng bay giá rẻ, mà đang chuyển mình thành một đế chế hàng không xuyên lục địa với tiềm lực tài chính được quốc tế hóa mạnh mẽ.
–
Văn Hào SSI.
