Với việc sở hữu cảng Đoạn Xá (chiếm khoảng 40% thị phần cảng rời tại Hải Phòng) tiếp tục là nền tảng tạo dòng tiền cho hoạt động mở rộng đầu tư của DXP
Lợi nhuận gộp dịch vụ cảng biển tăng trưởng gấp đôi so với cùng kỳ (tăng trưởng thị phần và cải thiện biên lợi nhuận gộp), mảng dịch vụ cảng đóng góp 50% thị phần lợi nhuận gộp, giảm so với mức 78% so với cùng kỳ (DXP mở rộng kinh doanh các mảng hoạt động khác)
2.2 Mảng nhựa đường
Mảng nhựa đường tăng trưởng mạnh mẽ cùng với xu hướng đầu tư công, lợi nhuận gộp tăng gấp 5 lần, mức 15 tỷ (06t.2025) lên mức 73 tỷ (06.2026) và đóng góp 40% lợi nhuận gộp (so với tỷ lệ 23% cùng kỳ năm 2025)
Tại đại hội đồng cổ đông, BLĐ thông tin thêm việc DXP đang nghiên cứu tự sản xuất nhựa đường tại VN và đầu tư KCN Phú Thọ. Thông tin thêm tại trang web: https://tratigroup.com/
2.3 Mảng logistic
DXP mở rộng hoạt động kinh doanh sang mảng Logistic với việc mua mới 02 tàu lỏng vào t10.202̀̀5 (cho VOS thuê) và t4.2026 ̣(tự vận hành) đang bắt đầu đóng góp với hoạt động chung của DXP.
Dự kiến trong 06 tháng cuối năm 2026, DXP sẽ tiếp tục mua thêm 1-2 tàu lỏng để bổ sung vào đội tàu của công ty.
=> Mảng dịch vụ cảng biển là nền tảng tạo dòng tiền cho hoạt động đầu tư của DXP, mảng nhựa đường và mảng Logistic sẽ tạo bức phá doanh thu và lợi nhuận cho tập đoàn.
Sau khi mua 02 tàu mới, nguồn tiền của Cty còn lại dồi dào, đảm bảo năng lực trả nợ và tái đầu tư.
2. Tài sản cố định: 700 tỷ đồng ~40% tài sản
Tài sản tập trung 02 tàu mới mua và cảng Đoạn Xá.
3. Đầu tư vào liên doanh liên kết: 470 tỷ~26%
Khoản đầu tư chủ yếu vào Tratigroup, đơn vị nhập khẩu, phân phối + Nghiên cứu sản xuất nhựa đường + Hợp tác Phát triển BĐS KCN tại Phú Thọ 350 ha (đang xin ý kiến Thủ tướng)
Mình thấy quý 2 lợi nhuận tăng chủ yếu contenor throught put tăng mạnh, giá dịch vụ cảng tăng, xuất nhập khẩu tăng. Cái này là vỹ mô chung tốt cho nhóm cảng nên q1 q2 vừa rùi LN của cả nhóm đa số đều tốt. Nhưng dxp phần cảng đã full công suất rùi khó tiền xa hơi, mảng nhựa và logistics thì đóng góp trong LN chưa nhiều. Định giá fare năm nay 15.x 17 thôi, khó thành siêu cổ được
Đồng tình quan điểm với Bác về mảng cảng biển của DXP, thực tế quý 2.2026 thì công suất DXP đã giảm nhẹ so quý 1.2026 nhưng lợi nhuận vẫn tăng mạnh đến từ:
1. Nhựa đường: Lợi nhuận gộp tăng từ 15 tỷ lên 73 tỷ so cùng kỳ.
Mức tăng rất mạnh mẽ và sẽ mạnh mẽ hơn trong chu kỳ phát triển đầu tư công của Chính Phú (lưu ý: 06 tháng đầu năm 2026, đầu tư công mới giải ngân đc 36% kế hoạch năm)
Tiềm năng mảng này là vô bờ bến, còn việc DXP nghiên cứu tự sản xuất nhựa đường là câu chuyện đường dài nhưng rất tiềm năng.
2. Logistics: đường đi của DXP khá giống HAH, nhìn lại HAH lớn lên thế nào thì đặt ngôi sao hy vọng cho DXP cũng không phải là quá đáng
