Tình trạng tắc nghẽn tại cảng Singapore:
- Kể từ nửa cuối tháng 5, số lượng container chờ đợi để cập cảng Singapore đã lên tới 480.000 container.
- Thời gian chờ đợi để dỡ hàng kéo dài đến 7 ngày, so với thời gian nửa ngày thông thường.
- Nguyên nhân chính là do sự chuyển hướng ở Biển Đỏ, khiến các tàu phải định tuyến lại vòng quanh châu Phi, tránh Kênh đào Suez.
Cảng Gemalink
Ảnh hưởng và biện pháp:
- Giá cước vận tải tăng cao và gây ra nhiều bất cập trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
- Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore (MPA) đã thực hiện nhiều biện pháp tăng cường nhân lực và năng lực xử lý container.
Cơ hội cho cảng Gemalink:
- Một số hãng tàu đã chuyển hướng về cảng Gemalink để giảm tải cho cảng Singapore.
- Tình trạng tắc nghẽn kéo dài có thể khiến nhiều hãng tàu chuyển hướng sang khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu, nơi cảng Gemalink có khả năng tiếp nhận các tàu cỡ lớn.
Kết quả và triển vọng:
- Giá cước vận tải trong tháng 6/2024 đã tăng 30% so với tháng 5 và tăng 300% so với cùng kỳ năm trước.
- Cảng Gemalink được kỳ vọng trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng hóa quan trọng tại Việt Nam và khu vực Châu Á – Thái Bình Dương.
- Giai đoạn 2 của cảng Gemalink đang được thực hiện với mức vốn đầu tư ước tính là 300 triệu USD, nâng tổng công suất thiết kế lên 3 triệu TEUs.
Theo người quan sát
