MTA giờ được hưởng lợi thêm từ các dự án hàng tỷ đô từ Vin (xây dựng nhà máy pin VinES khu kt Vũng Áng và các dự án khác sắp triển khai tại đây)), cổ phiếu cô đặc như rồng được chấp thêm cánh
1 Likes
Theo dõi MTA bấy lâu, đội lái đang đè giá để thu gom, lượng hàng bán ra thấy còn rất ít, sắp có biến chăng? Thông tin bến cảng Vũng Ánh số 4 đã chính thức hoạt động. Vin đang đẩy mạnh xây dựng nhà máy sx pin, sẽ dùng cảng này để vận chuyển hàng. UBND Hà Tĩnh năm nay buộc trình kế hoạch thoái vốn và tiến hành chốt với đối tác. Thông tin vậy thôi chứ giờ muốn gom hàng cũng khó vì thấy chả ai bán, toàn lái đang làm giá cho rớt. Quỹ đất MTA thì thôi khỏi nói. Hà Tĩnh chắc sớm muộn gì cũng sốt BĐS. 1 con hàng tiềm năng nhưng khó mua. Chắc phải đợi khi UBND thoái bớt hàng mới mua được.
vẫn bán đầy mà. chục k là có mà bác
Giá Titan thế giới năm nay tăng mạnh, MTA đang giấu lãi, lái thì đè giá gom hàng, 1 con hàng khó nhai
1 Likes
Đúng như nhận định, lái đè giá xuống 8 rồi gom hàng
MTA đã về 1 vùng giá kinh tởm. Hãy nhìn MTA có gì?
MTA là Tổng cty ksan, thương mại Hà tĩnh. Kinh doanh 4 mảng chính: cảng Vũng Áng và cảng Xuân Hải; BĐS với khu nhà ở cho thuê 16ha trong khu ktr Vũng Áng, hay khách sạn Thiên Ý khu resort bãi biển Thiên Cầm, khoáng sản với các mỏ thạch anh, zircon, sắt… và nông nghiệp (chăn nuôi lợn, bò, trồng rừng, mủ cao su). Một số lĩnh vực khác như thuỷ điện (thuỷ điện Hương Sơn - mã GSM), hay xăng (cty xăng dầu Vũng Áng - mã POV)…
Tiềm năng của MTA sẽ dựa vào tương lai của Khu kinh tế Vũng Áng, hiện đã có Vingroup vào làm KCN rộng hơn 1000ha trong phạm vi KKT Vũng Áng, có Formosa làm thép, nhiệt điện Vũng Áng… Trên cơ sở giả định KKT Vũng Áng thu hút tiếp FDI với cánh chim đầu đàn này đã bay vào làm tổ, dọn tổ, thì MTA sẽ 1 con khủng long dựa trên các nguồn thu: 1, cho thuê nhà ở và khai thác 16ha, gồm 1.600 phòng cho thuê (xin lỗi: một nghìn sáu trăm phòng = 10 cái khách sạn to), hiện đã lấp đầy 1400 phòng, và dư 200 phòng; 2, tăng công suất khai thác cảng Vũng Áng (xin lỗi: ae hãy tìm hiểu cảng Vũng Áng nó khiếp ntn nhé); 3, nuôi lợn, bò, gà phục vụ đời sống hàng vạn công nhân KKT Vũng Áng; 4, nhu cầu du lịch tăng ở Bãi biển Thiên Cầm - đẹp nhất Miền Bắc Trung Bộ, ko kém gì Cửa Lò NGhệ An => Khai thác rất tốt Khách sạn 300 phòng Thiên Ý (giá cho thuê phòng dao động 700k - 2trieu/đêm, anh em booking thử sẽ thấy liền); 5, bán khoáng sản titan… (cái này ko thay đổi vì MTA vốn xuất khẩu) và bán mủ cao su (cái này cũng ko thay đổi thì MTA vốn xuất khẩu mủ cao su dù ko có KKT Vũng Áng). Cái thay đổi trong tương lai gần chính là các mục 1-2-3-4 sẽ gắn liền với đà phát triển của KKT Vũng Áng (AE xem thêm trên mạng xem KKT này là cái quái gì mà khiếp thế, nghe nói nó là YẾT HẦU MIỀN BẮC TRUNG BỘ, CỬA NGÕ SANG LÀO VÀ BẮC THÁI LAN, nên Formosa cũng có dự án Thép um xùm cả nước vài năm trước).
Lợi nhuận 6 tháng là 25 tỷ, trong khi năm 2023 lỗ 25 tỷ.
Giải trình kết quả kinh doanh hợp nhất quý 2 năm 2024 thay đổi hơn 10% so với cùng kỳ năm trước - mitraco
Xét trên bình diện vốn hóa 500 tỷ hiện tại, thì lợi nhuận 25 tỷ/ 6 tháng là không tệ. nếu cuối năm kiếm thêm 25 tỷ nữa thì có 50 tỷ / vốn hóa 500 tỷ. Lưu ý: mỗi khi MTA có lợi nhuận thì chia cổ tức rất hậu, vì cổ đông nhà nước (UBND Tỉnh) đã cầm 97%. Và với đà KKT Vũng Áng sôi động theo từng năm ntn, thì lợi nhuận MTA sớm cán 100 tỷ / năm (không tin?). Nên nhớ, năm 2020, MTA có lợi nhuận 78 tỷ.
Trên Bảng cân đối kế toán: MTA hiện có 150 tỷ tiền mặt (gồm 55 tỷ trong tài khoản và gần 100 tỷ gửi ngân hàng). ở bên kia bảng cân đối, MTA tổng nợ ngân hàng 300 tỷ (gồm 133 tỷ nợ ngắn hạn và 177 tỷ nợ dài hạn). Xét nôm na, vay ngân hàng - tiền mặt, thì còn giá trị -150 tỷ (âm 150 tỷ), và có nghĩa là gì: có nghĩa là nếu ae đang mua MTA giá hiện tại thì đồng nghĩa định giá việc bỏ ra 150 tỷ thì mua lại được 53% Cảng Vũng Áng, 100% Cảng Xuân Hải, toàn bộ 1.600 phòng cho thuê thuộc Khu nhà ở công nhân rộng 16ha, toàn bộ 300 phòng của khách sạn Thiên Ý, 20% nhà máy thủy điện Hương Sơn, 10% công ty xăng Vũng Áng - cung cấp bao tiêu xăng cho KKT Vũng Áng, vài chục nghìn con lợn, vài chục nghìn con bò, hơn 20 nghìn cây cao su đang cho mủ, cũng như hàng nghìn hecta đất trồng rừng, và đặc biệt là các mỏ titan, thạch anh… Với 150 tỷ, anh em sẽ sở hữu các tài đó, hiện đang thuộc sở hữu của MTA, chẳng biết đắt hay rẻ nữa. Anh xem BCTC Quý 2 của MTA sẽ thấy toàn bộ các nội dung này và có thể đọc kỹ hơn thông tin trên website và báo cáo thường niên của công ty:
bctc-thang7.2024s.pdf (mitraco.com.vn)
Chính phủ đã có đề án thoái bớt vốn để giảm sở hữu từ 97% hiện tại xuống 65% (AE đọc báo cáo thường niên 2023 để thấy thông tin). Nghe nói giá cổ giờ thấp quá so với mức đề xuất khởi điểm 10k/cổ. 10k/cổ là vài năm trước khi mà MTA chưa đầu tư gì thêm cho Cảng Vũng Áng, và chưa có khu nhà công nhân 16ha. Giờ các tài sản đó hình thành, có lẽ phải định giá lại?
Ngày 20/7/2024, # Thường trực Ban Bí thư, Phó Chủ tịch nước CHDCND Lào đã vừa sang thăm tiến độ Cảng số 3 của Cảng Vũng Áng, quý 3 khai trương khai thác thương mại. Dự kiến khi khai thác Cảng số 3 thì công suất tăng thêm 2 triệu tấn, và giúp MTA tăng thêm lợi nhuận tầm 20 tỷ / năm ở giai đoạn hiện tại. Và dự kiến cảng số 4-5-6 cũng sớm khai thác.
Điểm bất lợi, vol giao dịch nhỏ, và NĐT ít quan tâm, hoặc do cổ phiếu trên Upcom nên chưa
MTA tăng xu nào mà cao? SAC tăng mấy nhịp roài đấy. Hãy nhìn MTA có gì?
MTA là Tổng cty ksan, thương mại Hà tĩnh. Kinh doanh 4 mảng chính: cảng Vũng Áng và cảng Xuân Hải; BĐS với khu nhà ở cho thuê 16ha trong khu ktr Vũng Áng, hay khách sạn Thiên Ý khu resort bãi biển Thiên Cầm, khoáng sản với các mỏ thạch anh, zircon, sắt… và nông nghiệp (chăn nuôi lợn, bò, trồng rừng, mủ cao su). Một số lĩnh vực khác như thuỷ điện (thuỷ điện Hương Sơn - mã GSM), hay xăng (cty xăng dầu Vũng Áng - mã POV)…
Tiềm năng của MTA sẽ dựa vào tương lai của Khu kinh tế Vũng Áng, hiện đã có Vingroup vào làm KCN rộng hơn 1000ha trong phạm vi KKT Vũng Áng, có Formosa làm thép, nhiệt điện Vũng Áng… Trên cơ sở giả định KKT Vũng Áng thu hút tiếp FDI với cánh chim đầu đàn này đã bay vào làm tổ, dọn tổ, thì MTA sẽ 1 con khủng long dựa trên các nguồn thu: 1, cho thuê nhà ở và khai thác 16ha, gồm 1.600 phòng cho thuê (xin lỗi: một nghìn sáu trăm phòng = 10 cái khách sạn to), hiện đã lấp đầy 1400 phòng, và dư 200 phòng; 2, tăng công suất khai thác cảng Vũng Áng (xin lỗi: ae hãy tìm hiểu cảng Vũng Áng nó khiếp ntn nhé); 3, nuôi lợn, bò, gà phục vụ đời sống hàng vạn công nhân KKT Vũng Áng; 4, nhu cầu du lịch tăng ở Bãi biển Thiên Cầm - đẹp nhất Miền Bắc Trung Bộ, ko kém gì Cửa Lò NGhệ An => Khai thác rất tốt Khách sạn 300 phòng Thiên Ý (giá cho thuê phòng dao động 700k - 2trieu/đêm, anh em booking thử sẽ thấy liền); 5, bán khoáng sản titan… (cái này ko thay đổi vì MTA vốn xuất khẩu) và bán mủ cao su (cái này cũng ko thay đổi thì MTA vốn xuất khẩu mủ cao su dù ko có KKT Vũng Áng). Cái thay đổi trong tương lai gần chính là các mục 1-2-3-4 sẽ gắn liền với đà phát triển của KKT Vũng Áng (AE xem thêm trên mạng xem KKT này là cái quái gì mà khiếp thế, nghe nói nó là YẾT HẦU MIỀN BẮC TRUNG BỘ, CỬA NGÕ SANG LÀO VÀ BẮC THÁI LAN, nên Formosa cũng có dự án Thép um xùm cả nước vài năm trước).
Lợi nhuận 6 tháng là 25 tỷ, trong khi năm 2023 lỗ 25 tỷ.
Giải trình kết quả kinh doanh hợp nhất quý 2 năm 2024 thay đổi hơn 10% so với cùng kỳ năm trước - mitraco
Xét trên bình diện vốn hóa 500 tỷ hiện tại, thì lợi nhuận 25 tỷ/ 6 tháng là không tệ. nếu cuối năm kiếm thêm 25 tỷ nữa thì có 50 tỷ / vốn hóa 500 tỷ. Lưu ý: mỗi khi MTA có lợi nhuận thì chia cổ tức rất hậu, vì cổ đông nhà nước (UBND Tỉnh) đã cầm 97%. Và với đà KKT Vũng Áng sôi động theo từng năm ntn, thì lợi nhuận MTA sớm cán 100 tỷ / năm (không tin?). Nên nhớ, năm 2020, MTA có lợi nhuận 78 tỷ.
Trên Bảng cân đối kế toán: MTA hiện có 150 tỷ tiền mặt (gồm 55 tỷ trong tài khoản và gần 100 tỷ gửi ngân hàng). ở bên kia bảng cân đối, MTA tổng nợ ngân hàng 300 tỷ (gồm 133 tỷ nợ ngắn hạn và 177 tỷ nợ dài hạn). Xét nôm na, vay ngân hàng - tiền mặt, thì còn giá trị -150 tỷ (âm 150 tỷ), và có nghĩa là gì: có nghĩa là nếu ae đang mua MTA giá hiện tại thì đồng nghĩa định giá việc bỏ ra 150 tỷ thì mua lại được 53% Cảng Vũng Áng, 100% Cảng Xuân Hải, toàn bộ 1.600 phòng cho thuê thuộc Khu nhà ở công nhân rộng 16ha, toàn bộ 300 phòng của khách sạn Thiên Ý, 20% nhà máy thủy điện Hương Sơn, 10% công ty xăng Vũng Áng - cung cấp bao tiêu xăng cho KKT Vũng Áng, vài chục nghìn con lợn, vài chục nghìn con bò, hơn 20 nghìn cây cao su đang cho mủ, cũng như hàng nghìn hecta đất trồng rừng, và đặc biệt là các mỏ titan, thạch anh… Với 150 tỷ, anh em sẽ sở hữu các tài đó, hiện đang thuộc sở hữu của MTA, chẳng biết đắt hay rẻ nữa. Anh xem BCTC Quý 2 của MTA sẽ thấy toàn bộ các nội dung này và có thể đọc kỹ hơn thông tin trên website và báo cáo thường niên của công ty:
bctc-thang7.2024s.pdf (mitraco.com.vn)
Chính phủ đã có đề án thoái bớt vốn để giảm sở hữu từ 97% hiện tại xuống 65% (AE đọc báo cáo thường niên 2023 để thấy thông tin). Nghe nói giá cổ giờ thấp quá so với mức đề xuất khởi điểm 10k/cổ. 10k/cổ là vài năm trước khi mà MTA chưa đầu tư gì thêm cho Cảng Vũng Áng, và chưa có khu nhà công nhân 16ha. Giờ các tài sản đó hình thành, có lẽ phải định giá lại?
Ngày 20/7/2024, # Thường trực Ban Bí thư, Phó Chủ tịch nước CHDCND Lào đã vừa sang thăm tiến độ Cảng số 3 của Cảng Vũng Áng, quý 3 khai trương khai thác thương mại. Dự kiến khi khai thác Cảng số 3 thì công suất tăng thêm 2 triệu tấn, và giúp MTA tăng thêm lợi nhuận tầm 20 tỷ / năm ở giai đoạn hiện tại. Và dự kiến cảng số 4-5-6 cũng sớm khai thác.
Ngày 20/7/2024 vừa qua thì Phó Chủ tịch Nước CHND LÀO đã trực tiếp sang thăm và đốc thúc bến Số 3, cảng Vũng Áng. Thông tin chính thức trên website Tổng cty Mitraco vừa cập nhật là sẽ vận hành thương mại Cảng số 3 trong Quý 3-2024. Còn một số thông báo hồi tháng 4-2024 khi xây thêm đê chắn sóng bên ngoài, thì khi đó dự kiến vận hành thương mại đầu Quý 4-2024. Cho thấy tiến độ đang nhanh hơn và cơ bản đã về đích. Nếu mình ko nhầm, sẽ rất sớm tới đây có thông báo khai trương vận hành thương mại.
Thêm 1 điểm lưu ý: việc khai thác bến số 1 & 2 hiện hữu (công suất khoảng 3tr tấn / năm) đang đóng góp lợi nhuận khoảng 40 tỷ / năm) cho Mitraco. Khi bến số 3 (công suất 3tr tấn / năm) khai thác, thì lập tức “góp thêm” cho MTA lợi nhuận tầm 40 tỷ / năm. Bến số 1, 2 đang quá tải nặng. Công suất thực tế của bến cảng 1,2,3 khi full là tầm 8tr tấn / năm.
quy hoạch khu Cảng nước sâu Vũng Áng theo quy hoạch Trung ương là có tới 8 bến cảng. MTA hiện tại mới đang khai thác bến sô 1 & 2. Bến số 3 thực tế đã làm 10 năm qua, trì hoãn nhiều lần, và đến quý 3-2024 này mới vận hành. Với các bến cảng 1,2,3 thì khu bến khai thác của MTA bằng khoảng 30-35% cảng Hải phòng hiện tại.
Bến số 4 đang do cty Hoành Sơn đầu tư, 1.500 tỷ và cũng vận hành cùng với bến số 3 của MTA.
Các bên 5,6,7,8 là của MTA nhưng chưa kỳ vọng ngắn hạn. Dự kiến làm sau.
Quy mô của cụm Cảng Vũng Áng của MTA rộng khoảng 1000ha, gồm cả đất liền và đất mặt biển.
Nếu thực sự nghiêm túc, bro có thể đọc các Báo cáo thường niên, lần gần nhất là 2023. Mảng khai thác cảng (riêng bến số 1,2) hiện tại góp 30 tỷ lợi nhuận. Hoạt động hợp tác với Lào rất hiệu quả.
MTA lỗ khá nặng ở mảng nuôi lợn, bò, hươu, lâm nghiệp. Ăn hết lợi nhuận. Đã có tín hiệu cải tổ rõ ràng, thể hiện hiệu quả từ quý 1-2024. Bạn nhìn mảng kinh doanh này trong quý 2-2024 thấy rõ nét nhất. Lưu ý, Dabaco DBC còn lỗ ở mảng chăn nuôi heo, cho thấy nỗ lực của MTA là rất đáng kể khi có lãi trở lại. Và ĐẶC BIỆT LƯU Ý: MTA đã vừa có Nghị quyết cắt bỏ mảng nuôi hươu, sẽ chuyển nhượng dự án, vừa giảm lỗ và lại có cục tiền chuyển nhượng dự án tầm trăm tỷ.
Đặc biệt, khi bến cảng số 3 vận hành thương mại, sẽ góp lợi nhuận 30 tỷ / năm, và giảm chi phí đầu tư, chi phí vay.
MTA sẽ chính thức hồi sinh, kết thúc giai đoạn kinh doanh chập chờn do cảng 3 bị trì hoãn 10 năm trước đó.
MTA đang chuyển từ trạng thái lỗ sang lãi, từ hàng dặt dẹo đi lên, nó gọi khó khăn qua đi, thì tương lai sáng đang chờ. năm 2024 chính quay lại mức lãi 40-50 tỷ, sang 2025 với việc khai khác cảng số 3 - cảng Vũng Áng thì ít nhất có lãi 80 tỷ, chưa tính tới tốc độ phát triển của KKT Vũng Áng. Với đà này của KKT Vũng Áng, bắt đầu vào giai đoạn các DN nước ngoài đi vào vận hành (3-4 năm trước là giai đoạn họ thi công nhà máy), thì nhu cầu ăn, ở, giải trí tăng mạnh trong 1-2 năm tới. Tốc độ tăng trưởng các năm tới đây của MTA dự báo tầm 30-50%/ năm đấy, thậm chí lĩnh vững cảng biển tăng tưởng sẽ 50-70%/ năm khi các DN trong KKT Vũng Áng bắt đầu vận hành, có hàng hóa bán đi xuất khẩu, và nhu cầu nhập nguyên vật liệu về nhà máy. Lợi nhuận của MTA các năm tới có thể 100 tỷ hoặc hơn!
Lại lùa gà vào vặt lông hử 
Thì ae bỏ 1 phút đọc thông tin MTA tôi tổng hợp, xem có sai thông tin nào không? có nói láo và lùa thông tin nào ko?
Làm ăn vẫn lỗ lắm . chưa thấy ánh sáng cuối đường hầm ở đâu cả 
Bro chịu khó dành 1 phút đọc 2-3 post bên trên của tôi, chân thành. Tôi bỏ vài ngày đọc toàn bộ thông tin bctc, báo cáo thường niên, của cả tổng cty và từng công ty con… bày sẵn lên mặt bàn cho mọi người ăn. chả lẽ ae ko đọc 1 phút?
Tìm khắp các F sẽ không có posts nào phân tích đủ thông tin, thông tin chính xác và cập nhật hơn 3-4 posts bên trên của mình. Mình giành thời gian 3 tháng theo dõi chuyển biến của MTA, từ khi ra bctc quý 1 tới nay. và sau khi ra bctc quý 2 thì giành 3 ngày đọc kỹ. Mặc dù tâm huyết như vậy, nhưng phải thú thực, rất đáng tiếc là mình mua MTA rất rất ít, mua kiểu cafe trên tk siêu nhỏ của thằng ku con nhà mình, bằng tiền mừng tuổi. tk chủ đạo của mình hiện cầm TPB. không có ý định PR thêm MTA, và cũng ko ý định bán MTA. Mọi người tự xét, tự trade, tự đưa ra phán xét.
1 Likes
Đánh kinh đấy
Cổ rẻ thì họ mua thôi bạn. bro đã đọc mấy posts bên trên của mình để tìm hiểu thêm 1 chút về MTA chưa?
Thông tin ngoài lề, trang 3&4 của biên bản họp cổ đông ngày 30/7/2024 rất thú vị. Có cụ ý kiến giá cổ thấp quá, phải trên 10, có cụ bảo phải 14, chủ tịch nói sẽ tìm giải pháp PR Doanh nghiệp. 
Dự án nuôi hươu 
ko hiệu quả, đã có Nghị quyết chuyển nhượng dự án => giảm lỗ và có 1 khoản thu hồi vốn. Nhìn chung MTA sẽ cắt bỏ các mảng ko hiệu quả, kể cả dự án sắt Thạch Khê, và nếu làm xong thì hay lắm đấy, giảm dc mấy cái ung nhọt ăn lợi nhuận, giảm chi phí DN. Ae quan tâm theo dõi thêm việc này.
