PGS - TS Trần Chủng, nguyên Cục trưởng Cục Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng ( Bộ Xây dựng ) và Chủ tịch Hiệp hội Các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam ( VARSI ), cho rằng cần xem xét áp dụng các giải pháp công nghệ mới như cọc cát, giếng cát để giải bài toán thiếu vật liệu đắp nền đường cao tốc trầm trọng. Tình trạng thiếu hụt vật liệu xây dựng các tuyến đường bộ cao tốc, đặc biệt là tuyến cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 và giai đoạn 2, dù được dự báo từ trước và Chính phủ đã có nhiều giải pháp nhưng vẫn đang gặp rất nhiều khó khăn. PGS - TS Trần Chủng đánh giá rằng vật liệu xây dựng thông thường phục vụ các dự án đường bộ cao tốc, đặc biệt là cát đắp nền ở khu vực ĐBSCL đang rất thiếu, nhất là tại các dự án thi công tuyến cao tốc Bắc - Nam dọc miền Trung, Tây Nguyên cũng như vùng ĐBSCL. Việc thiếu vật liệu có nguyên nhân do thiếu trữ lượng, thủ tục mở mỏ tốn rất nhiều thời gian.
Thông tin chi tiết: https://cafef.vn/nan-giai-bai-toan-vat-lieu-lam-duong-cao-toc-188231009094759743.chn