Trước khi bước vào năm 2024, nhiều chuyên gia trong ngành dự báo thị trường ô tô Việt Nam sẽ sớm tìm lại đà tăng trưởng trong nửa đầu năm nay. Tuy nhiên, những diễn biến và các con số thống kê sau 06 tháng đầu năm 2024 dường như đang cho thấy những khó khăn của toàn thị trường chưa thể giải quyết được trong vài tháng tới. Theo các chuyên gia, bức tranh thị trường ô tô Việt Nam năm 2024 sẽ có 2 gam màu trái ngược nhau, nửa đầu năm sẽ vượt khó và cuối năm sẽ bứt phá.
Sau năm 2022 tăng trưởng khá ấn tượng, thị trường ô tô Việt Nam bất ngờ đón nhận nhiều kết quả không khả quan khi chứng kiến doanh số sụt giảm mạnh trong năm 2023. Doanh số bán ô tô mới trong năm 2023 có sự sụt giảm 25% so với cùng kỳ. Nguyên nhân của sự lao dốc doanh số này chủ yếu đến từ những biến động tiêu cực của tình hình kinh tế, ảnh hưởng đến ngành sản xuất, kinh doanh ô tô. Bên cạnh đó, chính những khó khăn bủa vây cũng khiến người dân thắt chặt chi tiêu, dẫn đến nhu cầu mua sắm ô tô sụt giảm mạnh.
*Hình trái: Doanh số CKD giảm 43% so với cùng kỳ trong 5T/2023
*Hình phải: Doanh số xe cá nhân trong 5T/2023
(Nguồn: VAMA, VNDIRECT Research)
Bước sang năm 2024, những bất ổn của nền kinh tế vĩ mô tiếp tục ảnh hưởng nặng nề tới nhiều lĩnh vực kinh tế quốc gia, điều này cũng khiến sức mua ôtô chịu ảnh hưởng trong suốt nửa đầu năm 2024. Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), nửa đầu năm 2024, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận mức sụt giảm 50% so với cùng kỳ và thấp nhất trong 5 năm gần đây. Một số chuyên gia nhận định, đây là thời điểm khó khăn nhất của các hãng xe trong năm 2024. Mặc dù vậy, đại diện một số hãng xe và các chuyên gia trong ngành đều nhận định, thị trường ôtô tại Việt Nam vẫn có cơ hội tăng trưởng trong năm nay, tuy nhiên không thể cao như những năm trước đó.
(Nguồn: SSI Research)
Tuy gặp nhiều muôn vàn những thách thức đến từ tình hình kinh tế và nguồn cầu từ thị trường nhưng những khó khăn của thị trường ô tô Việt Nam vẫn được các chuyên gia đánh giá mang tính chất ngắn hạn, theo đó thị trường ôtô Việt Nam vẫn được đánh giá là tiềm năng và đầy hấp dẫn trong mắt các nhà sản xuất. Các chuyên gia cho rằng, thị trường dù khó khăn trong nửa đầu năm 2024 do nhu cầu tiêu dung vẫn còn yếu và người mua có tâm lý chờ đợi các mẫu xe mới, nhưng nhìn chung cả năm 2024 thị trường sẽ thấy được sự phục hồi cả về số lượng và giá trị (nhờ sự phục hồi kinh tế vào nửa cuối năm, các mẫu xe mới ra mắt, tình trạng thiếu chip cho xe ô tô được giải quyết, cũng như lãi suất cho vay ở mức hấp dẫn hơn so với 2023).
Trước những khó khăn mà ngành xe đang gặp phải, Bộ Tài chính đã có công văn số 6506/BTC-CST gửi các Bộ, ngành, các cơ quan liên quan xin ý kiến về việc tiếp tục giảm lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước vào thời điểm từ 1/8/2024 đến hết ngày 31/1/2025. Theo Bộ Tài chính, tại Việt Nam, các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước đã bước đầu khẳng định vai trò, vị trí đối với thị trường ô tô và đã có bước phát triển mạnh mẽ cả về lượng và chất, đóng góp hàng tỷ USD vào ngân sách nhà nước. Để góp phần kích thích tiêu dùng, hỗ trợ tài chính cho người dân, doanh nghiệp, tạo đà để phục hồi tăng trưởng cho ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước trước bối cảnh nền kinh tế còn nhiều khó khăn, Bộ Tài chính cho rằng, việc tiếp tục thực hiện giảm mức thu lệ phí trước bạ đối với xe ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước là một trong những giải pháp cần thiết.
