Hơn 50.000 công nhân cảng trên khắp Hoa Kỳ hiện đang đình công lần đầu tiên kể từ năm 1977.
Các cảng này xử lý gần 40% tổng lượng hàng nhập khẩu của Hoa Kỳ và có thể khiến Hoa Kỳ thiệt hại tới 5 tỷ đô la MỖI NGÀY.
Quy mô có thể tăng lên 250,000 người biểu tình.
Lại vượt đỉnh rồi.
Mình cảm ơn thồn tin của ad nhé
Tks ad, thông tin mình đang cần luôn
Vol bé mà khoẻ quá
Đỏ mà xanh. =))
Nhìn có vẻ triển vọng ad ạ
Vận tải biển cũng có những doanh nghiệp tăng trưởng hđkd cốt lõi rất mạnh mẽ, có tỷ suất ROEA rất tốt, và định giá rất rẻ.
Nhiều đồng chí cứ bảo thi thoảng bán tàu lời thì lợi nhuận đột biến chứ chả có gì. Nhưng câu chuyện rõ ràng là đó là sự tích tụ lợi nhuận thông qua các bút toán khấu hao kế toán chứ về mặt dòng tiền thì vận tải biển là một trong những nhóm có dòng tiền rất khoẻ mạnh.
Nhìn chung với ROE 15-20% từ HĐKD lõi mà tiền mặt nhiều, cấu trúc tài chính mạnh dị mà định giá vốn hoá mới chỉ bằng vốn chủ sở hữu … thì ngài thị trường cũng nên xem xét lại nhé.
Source:
AWM.Fund
Pvtlogistic đơn vị chủ lực của PVTrans với đội tàu thiện chiến nhất với tổng quân số trực thuộc 11 cái, trong đó có 2 cái Oil Tanker quản lý. Đóng góp 1/3 LNST của PVTrans trong khi vốn hoá chỉ bằng 1/10.
PDV ngày càng cho thấy việc trẻ hoá đội tàu, phân bổ nguồn lực cân bằng và tham gia sâu vào các hoạt động vận tải biển quốc tế.
Ước lượng giá trị tàu vào khoảng 150M USD. Vốn hoá 1.000B VND.
Ps: Hình dưới là tàu KIBALI sau khi PDV mua lại đổi tên thành PVT CORAL. Viên san hô biển cả rất đẹp và trẻ trung mới 13 tuổi.
Lễ công bố, tôn vinh “Doanh nghiệp đạt chuẩn Văn hóa kinh doanh Việt Nam” năm 2024, công bố Quyết định và tặng Bằng khen của Ban Tổ chức triển khai Cuộc vận động “Xây dựng Văn hóa doanh nghiệp Việt Nam” (Ban Tổ chức 248); Công bố 20 Doanh nghiệp đạt chuẩn văn hóa kinh doanh Việt Nam năm 2024 và nghi lễ vinh danh các doanh nghiệp được công nhận đạt chuẩn văn hóa kinh doanh Việt Nam năm 2024.
Tập đoàn Dầu khí Việt Nam có 04 doanh nghiệp gồm: Liên doanh Việt - Nga Vietsovpetro; Công ty Vận chuyển Khí Đông Nam Bộ - Chi nhánh của Tổng công ty Khí Việt Nam; Công ty Cổ phần Vận tải và Tiếp vận Phương Đông Việt - đơn vị trực thuộc Tổng Công ty CP Vận tải Dầu khí; Công ty cổ phần Vận tải sản phẩm khí Quốc tế (Gas Shipping) - đơn vị trực thuộc Tổng Công ty CP Vận tải Dầu khí.
PVT Logistics tiếp tục phát triển, trẻ hóa đội tàu.
Thực hiện chiến lược phát triển của Công ty cổ phần Vận tải và Tiếp vận Phương Đông Việt (PVT Logistics) về trẻ hóa, đa dạng hóa đội tàu để nâng cao năng lực vận tải, năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế với mục tiêu trở thành một trong những doanh nghiệp vận tải đường biển hàng đầu khu vực, ngày 04/11/2024 Công ty PVT Logistics đã tổ chức tiếp nhận thành công tàu đầu tư mới PVT Coral (tên cũ Kibali) tại Tần Hoàng Đảo (Qinhuangdao), Trung Quốc. Đây là tàu chở hàng rời loại Supramax có trọng tải 57.255 DWT được đóng vào năm 2011 tại Hàn Quốc. Tàu sở hữu thiết kế tiên tiến, có điều kiện kỹ thuật tốt, hiện đại, đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe của ngành hàng hải và các khách hàng lớn quốc tế.
Việc tiếp nhận tàu PVT Coral bổ sung vào đội tàu của PVT Logistics giúp nâng số lượng tàu của công ty lên 9 tàu với tổng trọng tải đội tàu lên hơn 300.000 DWT, tăng gần 60% so với đầu năm 2024. Ngay sau khi tiếp nhận, tàu PVT Coral được đưa ngay vào khai thác thực hiện hợp đồng vận chuyển 40.000 tấn thép thành phẩm từ Trung Quốc đến Malaysia.
Với đội tàu vận tải hóa chất, xăng dầu, hàng rời trẻ và hiện đại, hiện nay 100% đội tàu của PVT Logistics đang hoạt động khai thác trên thị trường quốc tế, đáp ứng các yêu cầu của các khách hàng lớn trên thế giới là các Oil Major, Trader lớn như Chevron, Exxon, BP, Shell, Trafigura, Glencore,… các thị trường có yêu cầu vận chuyển cao như Mỹ, Châu Âu,…. đội tàu PVT Logistics đang dần khẳng định uy tín, năng lực vận tải trên thị trường quốc tế.
Bên cạnh công tác đầu tư phát triển và nâng cao chất lượng dịch vụ, PVT Logistics luôn tập trung nâng cao công tác quản lý, quản trị hướng đến sự phát triển ổn định và bền vững, đem lại hiệu quả lâu dài cho công ty và cổ đông.
