PLX nay CE không anh em

Chứng khoán
#1

Dự thảo Nghị định mới về kinh doanh xăng dầu đề xuất trao quyền quyết định giá xăng dầu cho doanh nghiệp. Khi đó, giá xăng dầu tại một cửa hàng có thể tăng vào buổi sáng và giảm ngay trong ngày nếu doanh nghiệp điều chỉnh giá.

Đó là chia sẻ của ông Trần Hữu Linh - Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) tại Hội nghị lấy ý kiến rộng rãi dự thảo Nghị định thay thế các Nghị định của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu, sáng 30/9.

Thay đổi đáng chú ý nhất trong dự thảo nằm ở cơ chế điều hành giá bán lẻ xăng dầu. Theo dự thảo, Nhà nước sẽ không công bố giá cơ sở định kỳ mà chuyển sang kiểm tra, giám sát. Thương nhân đầu mối và thương nhân phân phối đáp ứng điều kiện được chủ động quyết định, công bố và kê khai giá bán xăng dầu.

Theo dự thảo, giá bán lẻ được xác định trên cơ sở giá mua, chi phí tạo nguồn, chi phí kinh doanh định mức, lợi nhuận và các khoản thuế.

Trong đó, giá mua, chi phí tạo nguồn được xác định theo thực tế kinh doanh, còn lợi nhuận do doanh nghiệp quyết định.

Doanh nghiệp được điều chỉnh chi phí kinh doanh định mức hằng năm theo biến động CPI theo cơ chế dự thảo; định kỳ 3 năm, Bộ Công Thương rà soát và công bố lại mức chi phí trên cơ sở báo cáo kiểm toán độc lập.

Như vậy, giá xăng dầu sẽ do thị trường và doanh nghiệp quyết định. Khi nghị định có hiệu lực, chúng ta phải chấp nhận mỗi cây xăng có thể một giá, mỗi thương nhân đầu mối hoặc hệ thống phân phối có thể áp dụng mức giá khác nhau.

Theo Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, khi cơ chế mới được áp dụng, các cửa hàng bán lẻ cũng có thêm dư địa xử lý chiết khấu và chi phí kinh doanh, thay vì liên tục phản ánh tình trạng chiết khấu bằng 0.

Ở địa bàn xa cảng, kho, thương nhân đầu mối được quyết định giá bán thực tế cao hơn nhưng không vượt quá 2% so với mức giá do doanh nghiệp công bố cùng thời điểm để bù đắp chi phí phát sinh hợp lý.

Doanh nghiệp phải công bố giá trước thời điểm điều chỉnh và thực hiện kê khai trong vòng một ngày làm việc, kết nối dữ liệu giá với cơ quan quản lý.

Điều đó cũng đặt ra khả năng giá xăng tại một cửa hàng có thể tăng vào buổi sáng và giảm ngay trong ngày nếu doanh nghiệp thay đổi chính sách giá, ông Linh cho hay. Khi đó, người tiêu dùng sẽ phải chủ động so sánh giữa các cửa hàng và hệ thống trước khi mua, thay vì tham chiếu một mức giá điều hành chung.

Theo ông Linh, doanh nghiệp có chi phí thấp, tổ chức nguồn hàng tốt và vận hành hệ thống hiệu quả có thể giảm giá để thu hút khách hàng. Tuy nhiên, ông cũng lưu ý cơ chế mới có thể tạo chênh lệch giá giữa các khu vực, nhất là nơi có ít doanh nghiệp hoặc ít cửa hàng.

Liên quan đến vấn đề giá bán xăng dầu, đại diện Petrolimex lưu ý tới giá bán của thương nhân phân phối. Theo dự thảo, thương nhân phân phối được tự quyết định giá bán, nhưng không được cao hơn giá của thương nhân đầu mối có mức giá cao nhất trên địa bàn. Song, việc các thương nhân đầu mối tự điều chỉnh giá tại những thời điểm khác nhau có thể phát sinh rủi ro cho thương nhân phân phối.

Theo đó, tại thời điểm thương nhân phân phối điều chỉnh giá, mức giá được xác định là phù hợp. Tuy nhiên, nếu ngay sau đó thương nhân đầu mối điều chỉnh giảm giá, giá bán của thương nhân phân phối có nguy cơ cao hơn mức giá của thương nhân đầu mối.

Do đó, cần nghiên cứu quy định cụ thể về thời điểm và cơ chế điều chỉnh giá, tránh phát sinh vướng mắc trong quá trình thực hiện và giải trình.

Về cơ chế bình ổn giá, dự thảo đưa ra các ngưỡng về thời gian và mức biến động giá để kích hoạt cơ chế này. Đại diện Petrolimex đề nghị lựa chọn một ngưỡng cố định, thay vì quy định khoảng 15-20%.

Đồng thời, cần làm rõ mốc thời gian dùng để xác định mức tăng, giảm giá. Bởi, quy định cụ thể, minh bạch sẽ giúp doanh nghiệp dễ thực hiện, đồng thời thuận lợi cho việc kiểm tra, giải trình việc sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu sau này.

Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Việt Sơn, cơ chế điều hành giá xăng dầu có tác động trực tiếp đến doanh nghiệp và người tiêu dùng. Định hướng của dự thảo là tăng tính chủ động và trách nhiệm của doanh nghiệp trong quyết định giá bán, đồng thời Nhà nước tăng cường công khai, minh bạch, giám sát và kiểm tra.

Mục tiêu cuối cùng là giá xăng dầu phải phản ánh tương đối đầy đủ biến động thị trường, nhưng cơ chế quản lý phải đủ minh bạch và hiệu quả để bảo đảm lợi ích hợp pháp của người tiêu dùng và duy trì ổn định thị trường.

Tư vấn mở tài khoản chứng khoán:

Margin 3:7 lãi 9.9%/năm, phí 0.15%
Bảo lãnh thêm sức mua đầu ngày
Có hàng T0
Điện thoại: 0912107487

1 Likes
#2

Cổ đông PLX đâu hết rồi.

#3

Cầu bắt đầu vào.

#4

PLX tăng tốc chuẩn bị về đích CE.

#5

Chuẩn bị CE nào.,

#6

dự thảo này thông qua thì PLX nó húp trọn các cây xăng tư nhân nhỉ. Khi đó đội tàu của công ty con như VTO VIP lại càng ăn theo công ty mẹ!

#8

Bro nhậy đó,

#9

PLX +4%

  • Bộ Công Thương đã trình Dự thảo lần thứ 14 Nghị định mới về kinh doanh xăng dầu. Chúng tôi kỳ vọng dự thảo sẽ được phê duyệt trong năm 2026 và có hiệu lực từ ngày 1/1/2027. Dự thảo cho phép các doanh nghiệp phân phối xăng dầu tự quyết định giá bán và linh hoạt hơn trong biên lợi nhuận.
#10

Trao quyền tự quyết cho doanh nghiệp, giá xăng dầu có thể sáng tăng chiều giảm, người dân có thêm lựa chọn về giá bán. Song lo ngại đặt ra là các thương nhân đầu mối có thể chi phối thị trường, nếu cạnh tranh và cơ chế giám sát chưa đủ hiệu quả.

Trao quyền định giá, giá xăng dầu sẽ có sự cạnh tranh

Trong dự thảo lần thứ 14 Nghị định về kinh doanh xăng dầu, thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu và thương nhân phân phối độc lập được tự quyết giá bán buôn, bán lẻ xăng dầu theo đúng quy định của pháp luật về giá và theo cơ chế thị trường.

Theo dự thảo, cơ cấu giá xăng dầu gồm giá mua, chi phí tạo nguồn, chi phí kinh doanh định mức, lợi nhuận và các loại thuế.

Trong đó, giá mua và chi phí tạo nguồn do doanh nghiệp tự xác định theo thực tế kinh doanh. Chi phí kinh doanh định mức ban đầu áp dụng theo mức Bộ Công Thương công bố, sau đó được điều chỉnh hàng năm theo CPI và rà soát định kỳ 3 năm một lần.

Đáng chú ý, phần lợi nhuận cũng do thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu tự xác định theo thực tế kinh doanh.

Tại hội nghị lấy ý kiến về dự thảo Nghị định kinh doanh xăng dầu mới đây, ông Trần Hữu Linh, Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương), cho rằng việc trao quyền tự quyết giá cho thương nhân sẽ tạo điều kiện để doanh nghiệp có chi phí thấp, tổ chức nguồn hàng tốt và vận hành hiệu quả giảm giá, thu hút khách hàng.

[image]

Giá xăng dầu đứng trước thay đổi lớn. Ảnh: Nguyễn Huế

Khi đó, các cửa hàng có thể niêm yết mức giá khác nhau, tạo ra sự cạnh tranh trên thị trường để thu hút người tiêu dùng.

Một số doanh nghiệp và chuyên gia cho rằng cơ chế mới này giúp giá xăng dầu cập nhật nhanh hơn theo diễn biến thị trường. Người tiêu dùng có thêm cơ sở so sánh và lựa chọn cửa hàng có giá phù hợp, đồng thời tránh cú sốc tăng giá dồn kỳ.

Liên quan đến vấn đề để doanh nghiệp tự quyết giá xăng dầu, chuyên gia kinh tế PGS.TS Ngô Trí Long cho rằng về mặt kinh tế, cơ chế này có thể tạo ra cạnh tranh giá thực chất hơn nếu thị trường có đủ điều kiện cạnh tranh.

Hiện nay, người tiêu dùng thường thấy các cây xăng điều chỉnh giá gần như cùng một thời điểm với mức giá giống nhau. Trong một thị trường cạnh tranh thực sự, doanh nghiệp có chi phí thấp hơn, quản trị tốt hơn, nguồn hàng tốt hơn phải có khả năng bán rẻ hơn hoặc cung cấp dịch vụ tốt hơn, ông nhận định.

Lo quyền định giá tập trung vào nhóm đầu mối

Vấn đề lo ngại là thương nhân đầu mối sẽ chi phối giá trên thị trường vì được quyết định giá và lợi nhuận. Theo các điều kiện dự thảo đã nêu, nếu nghị định có hiệu lực và áp dụng ngay, trên thị trường sẽ chỉ còn 14-15 thương nhân đầu mối.

Ông Nguyễn Xuân Thắng, Giám đốc Công ty TNHH Xăng dầu Hải Âu Phát, nhận xét, dự thảo chưa xác định rõ chi phí kinh doanh định mức và lợi nhuận được phân bổ thế nào giữa thương nhân đầu mối, phân phối và doanh nghiệp bán lẻ.

Điều khiến thương nhân phân phối như ông Thắng lo ngại là dự thảo quy định phần lợi nhuận do thương nhân đầu mối xác định. Theo ông, nếu thương nhân đầu mối được quyết định giá bán buôn và phần lợi nhuận phân bổ cho các khâu sau, chiết khấu dành cho cửa hàng bán lẻ có nguy cơ bị kéo xuống rất thấp, thậm chí 0 đồng. Khi đó, thương nhân phân phối có thể thiếu nguồn bù đắp chi phí vận chuyển, nhân công và duy trì hoạt động cửa hàng.

Nếu tiếp tục duy trì phần lợi nhuận trong công thức giá, theo ông Thắng dự thảo nên quy định đây là mức do từng thương nhân kinh doanh xăng dầu xác định, thay vì giao toàn quyền cho doanh nghiệp đầu mối.

Chuyên gia Ngô Trí Long cũng lưu ý, việc trao quyền định giá không đồng nghĩa thị trường sẽ tự động hình thành cạnh tranh.

Theo ông, nếu thị trường có mức độ tập trung cao, nguồn cung do các doanh nghiệp lớn chi phối, trong khi thương nhân nhỏ phụ thuộc vào một số đầu mối, việc tự do định giá có thể chỉ chuyển quyền định giá từ Nhà nước sang một số doanh nghiệp lớn. Khi đó, cạnh tranh thực chất chưa chắc được hình thành.

Vì vậy, để cơ chế tự định giá tạo ra cạnh tranh thực chất, trước hết cần minh bạch giá bán tại từng cửa hàng và trên nền tảng số, giúp người tiêu dùng dễ dàng so sánh. Cơ quan quản lý cạnh tranh cũng cần giám sát các hành vi thỏa thuận giá, phân chia thị trường, áp đặt điều kiện thương mại bất hợp lý hoặc lạm dụng vị trí thống lĩnh.

Bên cạnh đó, cần bảo đảm thương nhân phân phối và doanh nghiệp bán lẻ có nhiều lựa chọn nguồn cung. Nếu phụ thuộc hoàn toàn vào một đầu mối, quyền tự định giá dù được trao về mặt hình thức cũng khó tạo ra cạnh tranh thực tế.

Một giải pháp khác là xây dựng cơ sở dữ liệu giá xăng dầu quốc gia. Với hàng chục nghìn điểm bán, Nhà nước khó có thể giám sát hiệu quả nếu chỉ dựa vào việc kiểm tra từng báo cáo kê khai. Thay vào đó, cần ứng dụng dữ liệu lớn để kịp thời phát hiện trường hợp doanh nghiệp tăng giá bất thường.

GS.TS Nguyễn Thường Lạng, giảng viên cao cấp Viện Thương mại và Kinh tế Quốc tế, Trường Đại học Kinh tế Quốc dân, cho rằng xăng dầu là mặt hàng có giá biến động nhanh và chịu tác động trực tiếp từ thị trường thế giới. Nếu hoàn toàn vận hành theo thị trường, giá xăng dầu trong nước cũng chịu tác động tương ứng.

Vì vậy, xét từ góc độ bình ổn giá và ứng phó với các cú sốc năng lượng, ông cho rằng Nhà nước vẫn cần duy trì vai trò nhất định, nhưng có thể chuyển từ can thiệp trực tiếp sang sử dụng các công cụ thị trường.

Theo ông, việc số hóa và công khai dữ liệu giá nhập khẩu, giá bán, hóa đơn và lượng dự trữ sẽ giúp tăng khả năng kiểm tra, đối chiếu. Ông cũng đề xuất nghiên cứu nền tảng công bố thông tin về giá, nguồn cung và lượng dự trữ để người tiêu dùng theo dõi, qua đó hạn chế nguy cơ thao túng thị trường.

Theo ông, công cụ quan trọng nhất là minh bạch hóa dữ liệu. Giá nhập khẩu, giá bán, hóa đơn đầu vào, đầu ra và lượng dự trữ cần được số hóa để thuận tiện kiểm tra, đối chiếu.

“Chúng ta cần có cơ chế công bố thông tin thị trường thường xuyên, thậm chí có thể nghiên cứu một nền tảng hoặc sàn công bố thông tin về giá, nguồn cung và lượng dự trữ để người tiêu dùng theo dõi”, ông Lạng nói. Khi thông tin được công khai, minh bạch, khả năng thao túng thị trường sẽ giảm.

#11

Doanh nghiệp dự kiến được tự định giá xăng dầu, dựa trên công thức:

Giá bán lẻ = giá mua + chi phí tạo nguồn + chi phí kinh doanh định mức + lợi nhuận + thuế

#12

Bảng điện đã trả lời

#13

OK bro.

1 Likes
#14

PLX nay chổng phộc anh em nhỉ?

#15

OPEC+ không tăng sản xuất dầu

Sau cuộc họp ngày 4/10, Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ và đồng minh (OPEC+) thống nhất vẫn giữ nguyên mục tiêu sản lượng cho tháng 11.

Quyết định trên khớp với dự báo của giới quan sát rằng OPEC+ sẽ không điều chỉnh cho đến đầu năm sau. “Động thái của OPEC+ cho thấy dù dòng chảy dầu qua eo biển Hormuz tăng lên, sản lượng thực tế của họ vẫn dưới hạn ngạch. Nói cách khác, thị trường dầu vẫn đang bị thắt chặt”, Giovanni Staunovo - nhà phân tích tại UBS nhận định.

Các thành viên OPEC+ tại vùng Vịnh không đạt mục tiêu sản lượng, do chiến sự tại Trung Đông. Xuất khẩu của các nước này vài tháng qua chỉ dao động quanh 60-80% mức bình thường.

Giá dầu thô sáng 5/10 tiếp tục đi xuống, nhờ thông tin các nước G7 xả thêm nhiên liệu dự trữ và xuất khẩu của Trung Đông tăng lên. Dầu Brent hiện còn 101 USD một thùng. WTI về 90 USD.

OPEC+ nâng sản lượng trong phần lớn 2026 sau nhiều năm cắt giảm. Tuy nhiên, việc tăng chủ yếu diễn ra trên lý thuyết, do xung đột tại Trung Đông gây nhiều thiệt hại cho ngành năng lượng.

Số liệu của OPEC cho thấy trong tháng 8, có 7 thành viên chủ chốt của nhóm đã bơm ra 25 triệu thùng dầu mỗi ngày, tăng 630.000 thùng so với tháng trước đó. Dù vậy, con số này vẫn thấp hơn 5 triệu thùng một ngày trước chiến sự. Các thành viên cốt lõi của nhóm hiện là Arab Saudi, Nga, Iraq, Kuwait, Algeria, Kazakhstan và ⁠Oman.

Xung đột cũng khiến OPEC+ hoãn công bố đánh giá năng lực sản xuất, vốn được dùng để quyết định hạn ngạch năm sau cho từng thành viên, nguồn tin của Reuters cho biết. Cuộc họp tiếp theo của nhóm này sẽ diễn ra vào đầu tháng 11.