Giá trong ngắn hạn là sự mua bán trao tay chỉ phản ánh cung/ cầu thôi bạn đừng quan trọng hóa quá nó tăng mạnh cái quan trọng view dài hạn nó có tăng trưởng ổn định không giá nó có giữ bền và đi lên 1 tầng giá mới hay ko? Bạn view lại xem thử 2021 nhiều CP nó có gì đâu mà cũng tăng tháo cống thôi.
DRC nó là cp khôi phục ngành cao su, lốp bình phục dần về trạng thái ban đầu thôi bác kéo ln của nó hàng quý ra là thấy. Tất nhiên trong năm 2023 nó có mở rộng thêm nhà máy radial nâng công suất lên 1 triệu lốp nhưng chưa phản ảnh nhiều vào LN hay soi đột biến 2023 kỳ vọng 2024 sẽ cải thiện dc ln hơn.
Như mình phân tích ngắn gọn con FRT đó vì sao nó lỗ lòi mà giá vẫn 3 con số?
1 Likes
Ở đây mình đang giải thích ko phải yếu tố nhà nước làm ln hay giá CP nó yếu kém nên mình mới đưa drc hay NT2 vào để ví dụ, bản thân mình tích sản 1 con cp cao su phr mua từ giá 3x hơn 1 năm rồi nó có tăng bao nhiêu so với đám cổ đầu cơ của mình đâu --_ Nhưng mua mình đã xác định từ đầu đã hold dài phải ăn no ngủ yên kệ bà biến động thị trường lợi suất hơn gửi bank là ổn rồi.
PVT đạt được tiêu chí đó thì hold thôi thị trường điều chỉnh mạnh thì nó có giảm mấy đâu thậm chí lợi dụng đạp về 22 múc giờ lên 27 cũng tương đối rồi mà.
Nhìn con gà mái già GMD đó nếu theo lý luận thông thường khi bán cảng có nghĩa quy mô bị thu hẹp nhưng giá nó lại nhảy 1 lèo từ 48 lên 75 đó 
ai biết dc.( Tất nhiên GMD là nó tái cơ cấu tối ưu hóa lại chứ ko phải vì khó khăn mà bán cảng- Vì bản chất toàn bộ tập KH của nó ở cảng cũ vẫn ko bị mất đi)
Pvt năm nay ko bứt phá thì cực khó vì hưởng lợi đủ đường, còn nhóm dầu khí thì vẫn như xưa một mình một chợ lợi nhuận lúc nổi lúc chìm ko bao giờ lỗ, nhưng lãnh đạo làm thuê ko có một chút cp nào lên nhiệm kì thì làm hết thì thôi ko lỗ là đươck, 10 năm qua vẫn vậy sắp tới cũng thế thôi, sai là mình kì vọng lớn vào pvt hưởng giá cước và tham vọng mở rômgj đội tàu nhưng cung cách quản trị của nhóm P vẫn vậy làm đủ thứ đẻ lợi nhuận khó bứt phá kiểu như nhóm viettel khác hẳn
2 Likes
sao lại so frt với drc, mỗi con mỗi câu chuyện, riêng frt trên sàn đố có nhà đầu tư nào ăn dày dc của nó. bác nào liều thì lướt lát vài %, bác nào ăn dày hơn thì nắm ít
uhm đúng là giá cước đột biến thì ln phải đột biến như đám phân bón thủy sản sắt thép … thì mới hợp lý nên pvt cũng chỉ là cp tốt chưa bứt pha lên đc thành siêu CP như cách thằng bạn HAH của nó đã từng làm.
ông hold rồi xem thử quý 1 ntn xem thử mấy hợp đồng thuê nó đáo hạn ra sao? không thì giảm bớt tỉ trọng đi. Nó bị phân tán nhiều cty con qua ko tập trung như hah nên cũng khó
Thị trường này cơ hội quá nhiều mà ko dc con này thì con khác mà biết đâu nhờ PVT cú sụt 1250 về 102x ông ko bị lõm nặng chứ múc nhầm CP thì nhiều ae cú vừa rồi cũng lõm nặng rồi giờ đang chờ về bờ kkk
1 Likes
mình cũng kì vọng vào nó, nhưng công nhận hàng nó nhiều vô kể mua bao nhiêu cũng có, hàng trôi nổi quá nhiều, h chỉ còn cách khi chủ đề nâng hạng thị trường sốt lên, tay to nó ôm vào thì may ra nó mới tăng dc nhanh. Và quý 1 này ra thông tin chia cổ tức cộng với đợi báo cáo tài chính quý 1 xem sao, thị trường vn index ra tết cũng rất sáng, dòng tiền cũng kì vọng lan toả đến nó
Uh trong cái rủi lại có cái may, mình hầu hết hold 1 năm lên chỉ lỗ phần cơ hội
Cái dở nhất của pvt là đội tàu tăng nhưng doanh thu ko tăng cái này thì đúng lad ko tính đươck
1 Likes
Giá cao su tự nhiên đang tăng, DRC năm nay chưa biết KQKD ntn, LN mấy năm trước vì giá cao su nguyên liệu mà giảm nhiều.
1 Likes
Kết quả kinh doanh mới là cái mình nhìn thấy trông thấy nhưng còn cai khác ko quan trọng đâu, lợi nhuận tăng mạnh thì cổ đông cô đặc ad
2 Likes
Thực ra do nhu cầu thị trường về lốp giảm sút và đang hồi phục dần trong 2023 thôi bác chứ chưa chắc giá cao su tăng drc nó hưởng lợi nó chỉ lợi khi tích trữ dc nvl đầu vào lúc giá rẻ cao su, dầu, than, thép… chứ nvl mà tăng mạnh trong khi nhu cầu thấp, giá vận tải tăng thì nó ko hưởng lơị gì đâu.
Giá cao su từ năm ngoái 140 lên 152
Gác câu chuyện drc ở đây nhé mình cũng ko có cổ nào, topic pvt đưa vào nó loãn chỉ là mình muốn bảo ko phải doanh nghiệp nhà nước nào nó cũng ko tốt giá cp đều ko tăng thôi
1 Likes
Sau case pvt này chắc chắn ko đánh nhóm dầu khí nữa, nhìn pvs pvd pvt năm rồi khá khá khẩm nhất trong các ngành nghề nhưng cp cũng chưa xuất sắc mỗi năm 1-2 sóng rồi lại ngỏm với cả khẩu vị cũng chie dành cho hội nhóm lướt sóng là chính. Ngành cao su hoá chất có cái hay là cổ tức cực cao lên nhiều nhà đầu tư dài hạn ôm lâu lêntrooi nổi ít sóng thường lớn vì thế. Cung cầu khác nhau là ngon ngay
1 Likes
Bản chất nhóm P lướt songd ác vì ngoài pvn thì khó có cổ đông giữ dài cổ tức thấp, chứ tỷ suất cao thì định giá khác ngay
nhóm P chắc phải đợi giá dầu trên 100usd mới đúng chu kỳ. Lô B vẫn chưa ký FID cuối cùng. mua sớm nên giam vốn. tạm thoát đi rồi sau quay lại
Lô B Ô Môn chắc còn ngâm dài. PVT tăng vay nợ để đầu tư thêm đội tàu. Kinh tế Trung Quốc suy thoái thì nhu cầu dầu/hóa chất giảm mạnh, giá dầu có tăng do khủng khoảng thì ông Vận Tải PVT càng chết vì Giá vận chuyển cao mà nhu cầu vận chuyển giảm.
chắc k có đâu. bầu cử Mẽo trong năm nay nên đời nào nó cho giá dầu phi mạnh. Brent lên có mà lạm phát cao, lúc đó dân kêu khổ nó bực rồi nó k bầu thì lấy đâu ra nhiều phiếu cử tri =)))
Chart pvt vẫn xu hướng tăng mà. chủ yếu ae ai cầm cổ cũng muốn nó tăng luôn. Từ từ thì cũng có giá 4x thôi. Xu hướng vận chuyển hàng hoá + nhu cầu đội tàu sẽ ngày càng tăng lên thôi.
Riêng ngành dầu khí thì pvs quản lý kiểu j mà doanh thu tăng nhưng lợi nhuận giảm, doanh thu với pvs cũng là cái bánh vẽ, 10 dự and lô b thì vẫn phọt phẹt. Pvt số lươmgj tàu tăng cước tăng nhưng doanh thu ko tăng cũng là cái dở hơi.
Túm lại nhóm dầu khí yếu kém cả cp lẫn doanh nghiệp
bán đi mua nhóm kcn cho mạnh.
Chia sẻ tư duy và cty đầu tư chứ không phải mua bán, mua bán thì có chiến lược cả rồi
1 Likes