PVT - Cổ phiếu Canslim, Kỷ nguyên bùng nổ lợi nhuận

Thị trường trong nước
#1593

nay mạnh ghê

#1594

Từ cuối quý 2 đến đầu quý 3 tổng nhu cầu vận chuyển hàng hóa sẽ mạnh lên. Các doanh nghiệp vận tải vì thế sẽ hưởng lợi, Chưa kể đến chiến tranh, địa chính trị như vụ biển đỏ, kênh đào…

#1595

Về cơ bản PVT Đang đi trong biên hộp thôi, Nên càng đi lâu thì sức bật sau này càng lớn.

1 Likes
#1596

con này ngon này ad có con mắt nhìn cổ phiếu đó

#1597

con này ổn, môi giới này có tâm đấy

#1598

Vượt quả này thì chạy xa. Đỉnh cũ VOL bé ít cản

#1599

Cái này có cách lý luận như thế nào không bác?
Do là DNNN nên LĐ họ cũng có tính nhiệm kỳ + vì nhiều mục tiêu cân đối tập đoàn nên hiệu quả KT bình thường sẽ yếu hơn DN làm cùng ngành nhưng mà là tư nhân?

1 Likes
#1600

Cay đắng cầm pvt đoạn này

1 Likes
#1601

Đánh kiểu này thì ae sẽ xót rột là đúng rồi. Nhìn dài ra chút thì vui vẻ hơn. Còn trong CK thì nếu ko đột biến về lợi nhuận thì biến động giá cũng ko mạnh mẽ đâu. Chấp nhận sideway up thôi

#1602

Thôi bỏ thị trường nhiều cơ hội mà

1 Likes
#1603

Okie bro.

1 Likes
#1604

mua PVP khéo ngon hơn PVT các bác nhỉ

#1605

khéo lúc ai cũng chán nó lại chạy đấy các bác

#1607

Năm 2024 có thể là năm tăng trưởng cao nhất lịch sử của PV Trans (PVT)

Trong năm nay, PV Trans (mã cổ phiếu PVT) tiếp tục lên kế hoạch “đầy tham vọng” về việc mở rộng đội tàu. Nếu kế hoạch này diễn ra thành công, tổng công suất đội tàu của doanh nghiệp có thể tăng thêm 40% so với năm 2023.

1 Likes
#1608

PVT các số liệu đều ổn mà.

#1610

Ước tính 2024 tăng trưởng tầm 25%. Tàu giá cước các thứ. Vấn đề PVT nằm ở dòng tiền và tạo lập ý chí kém quá. Ngay cả Khối ngoại lần nào họ thấy kỹ thuật đẹp cũng kéo Vol lên >1m rồi phải trả hàng

#1611

Tôi sẽ chỉ cho bạn thấy nhé

2 Likes
#1612

Biên lợi nhuận gộp mảng quốc tế vận tải giảm từ 19% năm 2022 xuống 18 % năm 2023, bối cảnh giá cước tăng mà giảm vậy là sao

#1613

nay tôi làm tí PVP, VOS

#1614

Mai đến lượt PVT rồi ae.

1 Likes