THÔNG TIN CƠ BẢN
Về tăng trưởng công suất
Năm 2023, PVT đã đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng nhằm gia tăng và trẻ hóa đội tàu, cao gấp 2,5 lần so với tổng mức đầu tư của năm 2022. Cụ thể, trong năm 2023, PVT đã đưa vào hoạt động 12 tàu mới, trong đó mua mới 7 tàu và thuê 5 tàu. Qua đó, PVT đã tăng công suất ròng thêm 377K DWT lên 1,6 triệu DWT (+32% yoy).
Trong năm 2024, PVT dự kiến đầu tư thêm 21 tàu mới với tổng vốn đầu tư gần 500 triệu USD (khoảng 12.300 tỷ đồng), bao gồm 13 tàu chở dầu, hoá chất, 4 tàu chở dầu khí hoá lỏng (LPG) và 4 tàu chở hàng rời
Tiềm năng tăng trưởng doanh thu, lợi nhuận
Triển vọng tăng trưởng lợi nhuận trong năm 2024 của PVT đến từ 12 tàu mới được đưa vào hoạt động trong năm 2023, trong đó chủ yếu tập trung vào giai đoạn nửa cuối năm. Chúng tôi đánh giá lợi nhuận của PVT có thể tăng tương ứng từ 30-40% trong năm 2024.
Ngoài ra, thị trường vận tải dầu cũng đang thuận lợi khi bất ổn địa chính trị leo thang sẽ làm thay đổi đáng kể hải trình của các tuyến từ đó khiến giá cước vận tải dầu khí duy trì ở mức cao một cách bền vững. Ngoài ra, trong khi hải trình các tuyến vận tải dầu đang ngày càng xa hơn thì nguồn cung đội tàu toàn cầu đang chững lại do đầu tư tàu mới giảm mạnh trong vài năm qua.
Đây là biểu đồ giá cước vận tải tàu biển, từ đầu năm 2024 chỉ số này bắt đầu diễn biến theo xu hướng tăng => điều này cho thấy sự phục hồi của ngành vận tải biển, nhu cầu xuất nhập khẩu tăng. Một số xung đột chính trị vùng biển đỏ và Trung đông càng kích thích giá cước tàu tăng => các doanh nghiệp vận tải như HAH, PVT sẽ hưởng lợi.
PHÂN TÍCH KỸ THUẬT
Chart tuần PVT đã vượt đỉnh cũ sau thời gian dài tích lũy, PVT xuất hiện mô hình cốc tay cầm, đồng thời giá đang nằm trên các đường MA => Cho thấy xu hướng tăng trong dài hạn.
Chart ngày: PVT đang tích lũy tốt trong vùng 28.5 – 30.5 sau phiên bùng nổ ngày 8/5. Bên cạnh đó, PVT cũng là cổ phiếu vượt đỉnh thời đại.
Khuyến nghị
- Vùng mua: 28 – 29 - 30
- Target 1: 34 – 35, Target 2: 43 - 44
- Cutloss: 27