cảm ơn bác đánh giá cao e 
1 Likes
Thôi quay về chính nghĩa đi chăn vịt trời cùng mình cho vui!
Lâu lâu đàn vịt trời bay mất thì lại cõn cái bị& cây gậy…đời chứng cháo vốn vậy mà…
Đũa cho vui thôi, chúc bác thắng lớn ck nhé!
Quá lạ là mãi Tại sao nó không tăng lại 25 đấy chứ thế mới là nguy hiểm
25 thì bèo quá xá, giống như cả đoàn tàu chiến là đóng sắt vụn ấy! Hihi
Sẽ test lại 33-34, vượt thì 4x…cõn nếu tốt nữa thì như GMD, HAH 5x-7x!
Về mặc kinh doanh làm ăn thật thì do chiến tranh nhiễu nên năm nay khá khó nhưng PVT là một trong những anh được mùa.
Giờ mới sập gẫy đổ, lái cõn nhấn tới lui để cover, tâm lý cõn hoảng loạn nên các anh chuyên gia khổng minh lại ca bài li & line, định giá thì hạ rẻ bèo nhèo…ấy thế chỉ một thời gian ngắn nữa các anh chuyên gia khổng minh sẽ ca bài “ĂN BẰNG LẦN & ĐUA NHAU NÂNG ĐỊNH GIÁ CỦA CÁC THỂ LOẠI CỔ PHIẾU”
Xưa giờ luôn thế & giờ trở đi vẫn thế! Tâm lý con người vốn là vậy! Hihi
Riêng PVT, PVS thì kỳ vọng sóng sau sẽ cao hơn sóng trước nhưng anh hưởng lợi nhiều lần này là PVT!
Khả năng cao một thời gian nữa khi chính phủ ban hành chính sách hỗ trợ ttck, các anh khổng minh lại nâng định giá 4x kêu 3x rẻ quá vì , tại, bị….
Hiện chỉ có anh Vietcap là định giá 30-34,5 thôi!
VCBS định 28,6
SSI định 26,2
1 Likes
Vui …hihi
Pvt về nền rùi. Mua đoạn này khó lỗ lắm.
Dòng P Trở lại rồi
Vui mà các bác…hihi
Nhin MSC thấy hay quá.
Sao anh PVT không tham gia đầu tư các cảng ở VN như MSC nhỉ? VN cần đầu tư cảng nhiều, PVN + PVT tham chiến?
Đây nữa nè! Toàn dự án lớn & liên doanh này đâu phải chuyên môn của họ trong ngành mà họ vẫn đầu tư …trong khi PVT + PVS chuyên ngành hơn nhiều!
Đúng ra các bác quan lớn PVN tham gia đầu tư cảng biển ở VN thì hợp chuyên môn, hợp lý hơn nhiều ( mình nói về chuyên môn chứ khg nói về việc chia phần, chính trị nhé vì mấy việc đó mình không biết)
Bác nào sắp tới đi họp ĐHCĐ nhớ đề nghị BLĐ PVT, PVS tham gia đầu tư cảng biển VN
Nhìn MSC đầu tư thấy ham ghê luôn! Hihi
NN + tổ chức + cá mập đang ra tay …cứ để họ ra tay đi!
Mình ủng hộ DN chứ khg ủng hộ mấy tay thao túng , ý có tí tiền & hàng mà quậy tới bến… nhân cách nhà giàu nó thế! Hihi
Mĩnh có 10k PVT & 10k PVS để ngâm dấm…xem con dấm đẹp tới đâu! Hihi
1 Likes
Mình cố giắng hết sức để ủng hộ dòng tiền lan toả trong thị trường cuối 2025 …mà cái bọn tổ chức đánh đấm thao túng quá quậy lung tung , chuyên phe phái rồi đi bung đủ tin để đánh đấm…ỷ có kho hàng & tiền đi hù doạ…thấy tư cách thấp hèn ghê…nhìn buồn sự đời! Tiền tanh tưởi thế! Hihi
Thôi mình stop ủng hộ, ai thích làm gì thì làm! Hihi
Bà con đánh chứng vịt đừng bao giờ đóng phí tham gia hội nhóm gì nhé. Hãy chụi khó tự nghiên cứu, học hỏi và chọn lựa cổ phiếu cho mình.
Bọn hội nhóm đa phần chỉ xem bà con là CON MỒI để bọn họ long -short kiếm lời nhanh thôi…nhìn từ những case media như mr.Píp, sharks…
Mình thì bình cho vui, ai thích mua bán gi thì tuỳ.
1 Likes
Các bác quan lớn nhà PVN nghiên cứu tham gia mạnh vào lĩnh vực CẢNG BIỂN vì mình nghĩ PVS & PVT & có thể PVD dư năng lực để làm!
1 Likes
Bửa mình dự và kỳ vọng giá dầu giảm từ từ …khả năng cao về 8x sớm!
Mình cũng bói luôn là eo biển Hormuz sẽ mở sớm dùhai anh đang dàn quân dữ dội & tàu bè không phải đóng phí khi đi qua eo biển này vì thật sự mình không thích việc đóng phí tí nào!
Kỳ vọng war end soon!
Tất cả các quốc gia sau sự việc này đều nghiên cứu tăng cường dự trữ năng lượng để đảm bảo an ninh năng lượng cho quốc gia họ dù có gì bất ngờ xảy ra do địa chính trị giờ khó dự đoán
Kỳ vọng chiến tranh kết thúc
1 Likes
Mình vẫn ủng hộ các anh DNNN dù mình có rất ít cổ phiếu tầm 10k mỗi DN thôi
Mình ủng hộ nhiệt tình để NĐT có những lựa chọn tốt để yên tâm đầu tư nhưng mà mình rất thất vọng vì mindset nhà cái chỉ đánh đấm long short để ăn tiền nhỏ lẻ
Đừng mắng chửi nhà a.V , hãy nhìn và suy nghĩ về cách đánh đấm của nhà cái quốc gia: Làm nghèo DN & NĐT , bất chấp vì lợi ích của mình !
Vậy thì ai đáng bị mắng chửi?
Các bác lớn nhà VN muốn nâng tầm TTCKVN, hình thành kênh dẫn vốn quốc gia ! Theo nguồn tin Reuters , các bác nhà VN còn có ý định tăng trần tín dụng cho CK & thành lập quỹ quốc gia hỗ trợ TTCK những lúc ốm đau bệnh nặng!
Vậy mà các anh lái quốc gia thì lại đang làm những việc ngược lại trong khi khắp nơi đổ lỗi, mắng nhà bác V.
Chính bản thân các anh lái quốc gia đang đi ngược đường hướng chính sách lớn của VN chứ không ai khác cả!
Vài lời thật bụng,các anh lái quốc gia thích làm gì thì làm, mình không ủng hộ nữa vì cái mindset đó thì ủng hộ làm gì!
———————-
Tham khảo tí tin này & suy nghĩ xem PVT là DN thế nào!
Không chỉ riêng PVT mà rất nhiều DNNN thị giá đang khá rẻ
————————-
PVTRANS LẬP KỶ LỤC DOANH THU, NÂNG TẦM QUẢN TRỊ THEO CHUẨN MỰC ASEAN
- Tin tức - Sự kiện
- Tin hoạt động PVTrans
26/03/2026
Tổng công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans) khẳng định bản lĩnh quản trị chuyên nghiệp khi tiệm cận các thông lệ tốt của Thẻ điểm quản trị công ty ASEAN (ACGS).
PVTrans đã mạnh mẽ vượt qua những “cơn sóng dữ” của thị trường quốc tế để xác lập cột mốc doanh thu kỷ lục trong năm 2025.
Trong bối cảnh kinh tế thế giới năm 2025 diễn biến phức tạp với chính sách bảo hộ thương mại và lạm phát toàn cầu ở mức cao, PVTrans đã chứng minh sức chống chịu và khả năng thích ứng linh hoạt.
Những con số “biết nói”
Kết thúc năm tài chính, PVTrans ghi nhận doanh thu hợp nhất đạt 16.448 tỷ đồng, tương đương 160% kế hoạch đề ra. Đây là mức doanh thu cao nhất kể từ khi thành lập, đánh dấu bước phát triển vượt bậc về quy mô và năng lực khai thác.
Lợi nhuận trước thuế hợp nhất cũng đạt con số ấn tượng 1.654 tỷ đồng, vượt 38% kế hoạch Đại hội đồng cổ đông giao. Đáng chú ý, tỷ suất lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu (ROE) của PVTrans duy trì ở mức hai chữ số liên tục trong 3 năm, đạt 12,2% vào năm 2025, tiệm cận các công ty vận tải biển hàng đầu quốc tế như Maersk Line hay Hapag-Lloyd.
Quản trị minh bạch theo chuẩn mực ACGS
Bên cạnh những kết quả kinh doanh vượt trội, năm 2025 còn ghi dấu ấn của PVTrans trong việc nâng tầm hệ thống quản trị theo các chuẩn mực quốc tế, đặc biệt là Thẻ điểm Quản trị Công ty khu vực ASEAN (ACGS). PVTrans đã chủ động kiện toàn mô hình quản trị theo hướng hiện đại, minh bạch và hiệu quả, tiệm cận với các thông lệ tốt.
Để đáp ứng các tiêu chí khắt khe của ACGS, PVTrans đã đẩy mạnh việc tích hợp các yếu tố môi trường, xã hội và quản trị (ESG) vào hoạt động sản xuất kinh doanh. Việc triển khai ESG một cách hệ thống và nhất quán không chỉ góp phần nâng cao uy tín và giá trị thương hiệu, mà còn củng cố nền tảng phát triển bền vững trong dài hạn. Song song đó, hệ thống quản trị rủi ro và kiểm toán nội bộ được tăng cường giám sát chặt chẽ, bảo đảm tính nhất quán và minh bạch trong mọi hoạt động điều hành.
Chiến lược “vươn ra biển lớn”
Thành công của PVTrans năm 2025 đến từ chiến lược dịch chuyển cơ cấu doanh thu mạnh mẽ sang thị trường quốc tế. Hiện nay, khoảng 90% đội tàu của tổng công ty đang hoạt động tại các vùng biển xa, từ khu vực châu Á - Thái Bình Dương đến các thị trường khó tính như châu Âu và Mỹ.
Để duy trì lợi thế cạnh tranh, PVTrans đã quyết liệt thực hiện lộ trình phát triển đội tàu. Chỉ riêng trong năm 2025, doanh nghiệp đã đầu tư thành công thêm 7 tàu mới, nâng tổng quy mô quản lý lên 65 chiếc với đa dạng chủng loại từ tàu dầu thô, dầu sản phẩm, hóa chất đến tàu LPG và hàng rời. Tổng trọng tải đội tàu đã vượt mốc 2 triệu DWT, tạo nền tảng vững chắc để PVTrans thâm nhập sâu hơn vào chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu.
PVTrans đã chuyển dịch cơ cấu doanh thu mạnh mẽ sang thị trường quốc tế.
Chuyển đổi số và “chuyển đổi kép” - động lực cho tương lai
Năm 2025, PVTrans cũng ghi dấu ấn trong việc áp dụng công nghệ và đổi mới sáng tạo. PVTrans đã triển khai mô hình tăng trưởng theo hướng “chuyển đổi kép”: Vừa tối ưu hóa các động lực truyền thống (khai thác đội tàu), vừa thúc đẩy các động lực mới thông qua chuyển đổi số và dịch vụ logistics tích hợp.
Chuyển đổi số được xác định là nền tảng chiến lược, với việc kiện toàn tổ chức chuyên trách, xây dựng lộ trình triển khai theo từng giai đoạn. Các sáng kiến như số hóa quy trình, triển khai hệ thống văn phòng điện tử, ứng dụng nền tảng số trong theo dõi vận hành tàu, phân tích dữ liệu tiêu hao nhiên liệu và tối ưu hiệu suất khai thác đã góp phần nâng cao năng lực quản trị và khả năng thích ứng của doanh nghiệp trước biến động thị trường.
Tầm nhìn 2026: Sẵn sàng cho những vận hội mới
Bước sang năm 2026, dù dự báo kinh tế toàn cầu còn gặp nhiều khó khăn, PVTrans vẫn đặt mục tiêu duy trì sự ổn định với kế hoạch doanh thu 16.500 tỷ đồng. PVTrans tiếp tục triển khai công tác đầu tư mở rộng đội tàu, tập trung vào các dòng tàu hiện đại, thân thiện với môi trường để đáp ứng các tiêu chuẩn phát thải khắt khe của quốc tế.
Với phương châm “củng cố vị thế trong nước, phát triển kinh doanh quốc tế, duy trì tăng trưởng ổn định và bền vững”, PVTrans đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành tổng công ty vận tải biển và logistics hàng đầu khu vực Đông Nam Á trong giai đoạn 2026-2030.
Sự phát triển bền bỉ và những kỷ lục mới trong năm 2025 không chỉ là niềm tự hào của tập thể gần 2.800 cán bộ nhân viên mà còn là minh chứng cho bản lĩnh của một “cánh chim đầu đàn” trong ngành vận tải biển Việt Nam.