Sức hút của ngành Hàng không Việt Nam - HVN và VJC Trên Đà Cất Cánh
Ngành hàng không Việt Nam trong năm 2024 dự kiến sẽ chứng kiến sự phục hồi và tăng trưởng mạnh mẽ, với sự hỗ trợ từ các chính sách và sự đầu tư vào cơ sở hạ tầng và công nghệ.
1. Nhu cầu du lịch và vận chuyển hàng hóa tiếp tục hồi phục - tăng trưởng trở lại:
Ngay từ đầu năm 2024, ngành hàng không đã chứng kiến sự tăng trưởng về lượng khách trong nước và quốc tế, cũng như việc vận tải hành khách và hàng hóa.
Lượng khách quốc tế duy trì đà hồi phục và xu hướng di chuyển bằng đường hàng không tăng cao. Tăng 3.4 lần trong năm 2023 so với 2022, đạt 70% mức trước dịch. Trong quý 1/2024, đạt 4 triệu lượt khách, tăng 72% YoY. Xu hướng du lịch bằng đường hàng không cũng tăng, với tỷ lệ di chuyển bằng đường không đạt 87%-89% trong năm 2022-2023, cao hơn mức 80% của năm 2019.
Kỳ vọng lượng khách du lịch Trung Quốc sẽ hồi phục về mức trước dịch vào cuối 2024. Năm 2023, khách từ Trung Quốc chiếm 13.8% lượng khách quốc tế, so với hơn 30% trước dịch. Tuy nhiên, từ đầu năm 2023 đến quý 1/2024, tỷ lệ này đã tăng lên 19.2%.
Nhu cầu trong nước tăng trở lại: Trong khi lượng khách quốc tế đang hồi phục, lượng khách du lịch trong nước đã tăng 7% trong năm 2023, tương đương mức tăng trước dịch Covid. Quý 1/2024, lượng khách du lịch trong nước đạt 30 triệu lượt, tăng 9% YoY. Dự kiến sẽ tiếp tục tăng mạnh trong Q2 và Q3/2024 nhờ nhu cầu du lịch mùa hè, trước khi giảm vào cuối năm.
Sản lượng vận chuyển hàng hóa qua đường hàng không năm 2023 giảm 9.3% so với 2022, đạt 87.3% so với trước dịch. Dự báo sản lượng sẽ hồi phục tốt hơn trong năm 2024 khi nhu cầu tăng theo sự hồi phục của các nền kinh tế lớn.
3. Dự Báo Tăng Trưởng:
Dự báo về năm 2024, Cục Hàng không Việt Nam cho rằng thị trường vận tải hàng không sẽ đạt 80,3 triệu khách và 1,16 triệu tấn hàng hóa, tăng trưởng so với các năm trước.
4. Mở Rộng Thị Trường:
Việc mở rộng các đường bay mới, đặc biệt là đến các điểm đến quốc tế, giúp thúc đẩy kết nối và tăng cường giao thương.
5. Chính sách và kế hoạch hỗ trợ ngành hàng không và du lịch bao gồm:
- Khuyến khích du lịch nội địa và quốc tế: Phối hợp với các cơ quan du lịch để đưa ra các gói kích cầu du lịch, khuyến khích du lịch nội địa và thu hút khách du lịch quốc tế.
- Chính sách thị thực mới từ tháng 9/2023: Miễn thị thực kéo dài lên đến 45 ngày cho 25 quốc gia và cấp đơn thị thực điện tử dài hạn, nhằm thúc đẩy tăng trưởng du lịch trong năm 2024.
- Chính sách hỗ trợ từ chính phủ: Giảm thuế và cung cấp hỗ trợ tài chính để hỗ trợ các hãng hàng không vượt qua khó khăn và duy trì hoạt động.
6. Giá Vé Máy Bay:
Từ đầu năm 2024, giá vé trung bình hạng phổ thông trên một số đường bay của các hãng hàng không Việt Nam đã có sự điều chỉnh, giá đã bao gồm thuế và phí.
7. Giá dầu kỳ vọng duy trì ổn định trong năm 2024
Dự báo giá dầu trung bình của EIA trong Q2/2024 là 90 USD/thùng và 89 USD/thùng cho cả năm 2024.
Tồn kho dầu của OECD và Mỹ dự kiến đi ngang trong năm 2024, tổng tồn kho hiện tại là 3.9 tỷ thùng, thấp hơn 2% so với trung bình năm 2023, giúp giá dầu ổn định.
Chi phí nhiên liệu chiếm 25%-28% chi phí khai thác của các hãng hàng không. Giá dầu ổn định ở mức 90 USD/thùng không gây áp lực lớn lên biên lợi nhuận của ngành hàng không, dù vẫn cần theo dõi các yếu tố địa chính trị có thể làm giá dầu tăng.
Nhìn chung, ngành hàng không Việt Nam trong năm 2024 cho thấy những dấu hiệu hồi phục và tăng trưởng, dù vẫn còn nhiều thách thức cần được giải quyết để đảm bảo sự phát triển bền vững lâu dài.
Triển vọng dài hạn nhờ dự án sân bay Long Thành:
Dự án sân bay Long Thành được kỳ vọng là cú hích cho ngành hàng không. Giai đoạn 1 xây dựng một đường băng và một nhà ga hành khách với công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Giai đoạn 2 sẽ xây dựng thêm một đường băng và một nhà ga để đạt công suất 50 triệu hành khách/năm. Giai đoạn 3 hoàn thiện dự án, đạt công suất 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa/năm.
Dự án có diện tích 5.000 ha tại huyện Long Thành, Đồng Nai, với tổng mức đầu tư khái toán khoảng 16,06 tỷ USD, chia làm 3 giai đoạn. Khi hoàn thiện, sân bay sẽ giảm quá tải cho Tân Sơn Nhất, mang lại lợi ích lâu dài cho các hãng hàng không và dịch vụ hàng không.
Cổ Phiếu Tiềm Năng Của Ngành Hàng Không:
HVN - Tổng Công ty Hàng không Việt Nam
Vietnam Airlines là hãng hàng không quốc gia của Việt Nam, có vị thế vững chắc trên thị trường với mạng lưới đường bay rộng lớn cả trong nước và quốc tế.
Lợi Nhuận Kỷ Lục: Vietnam Airlines báo cáo mức lợi nhuận cao nhất trong lịch sử, với một kết quả ấn tượng hơn 4300 tỷ đồng trong q1/2024. Điều này đánh dấu một bước ngoặt quan trọng sau những khó khăn trước đó, với khoản lỗ luỹ kế giảm xuống còn hơn 36,700 tỷ đồng.
Tỷ Trọng Mảng Bay Quốc Tế: Mảng bay quốc tế của hãng đã phục hồi mạnh mẽ, đóng góp 65% vào doanh thu vận tải hàng không, tăng gấp 3 lần so với vùng đáy vào năm trước.
Chất Lượng Dịch Vụ: Một yếu tố quan trọng khác giúp gia tăng doanh thu của Vietnam Airlines trong quý 1/2024 là việc hãng nâng cấp chất lượng dịch vụ và chuyển đổi số, giúp cải thiện trải nghiệm của khách hàng.
Chính phủ đề xuất gia hạn khoản vay tái cấp vốn trị giá 4.000 tỷ đồng cho Vietnam Airlines để giúp hãng hàng không vượt qua khó khăn tài chính do ảnh hưởng tiêu cực của dịch Covid-19. Gia hạn được đề xuất thêm 3 lần, tối đa đến ngày 31/12/2027, nhằm đảm bảo Vietnam Airlines có đủ thời gian và nguồn lực để cơ cấu lại hoạt động, tránh nguy cơ mất khả năng thanh toán từ tháng 7/2024. Điều này được thực hiện với điều kiện lãi suất 0% và không yêu cầu tài sản bảo đảm, nhằm hỗ trợ hãng hàng không duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh trong bối cảnh khó khăn do đại dịch và biến động kinh tế.
Rủi ro: HVN nằm diện kiểm soát, hạn chế giao dịch (chỉ được giao dịch trong phiên chiều) của HoSE và đang đứng trước nguy cơ bị huỷ niêm yết bắt buộc.
=> Khi mà HVN thoát khỏi diện kiểm soát, sẽ có động lực tăng cao hơn nữa.
VJC - CTCP Hàng không Vietjet
Vietjet mở thêm 15 đường bay mới trong quý I/2024, nâng tổng số lên 140, cùng với kế hoạch đầu tư máy bay cho các chuyến bay thẳng đến Mỹ và Anh, nếu thành công, sẽ là bước tiến lớn cho VJC. Điều này không chỉ mở rộng kết nối quốc tế và nội địa mà còn tạo cơ hội tăng trưởng doanh thu và mở rộng thị phần, đánh dấu sự phát triển mạnh mẽ của hãng trên thị trường hàng không.
Kết quả kinh doanh của Vietjet Air (mã chứng khoán: VJC) trong quý 1 năm 2024 cho thấy sự tăng trưởng vượt trội của hãng hàng không này: Lãi quý 1 tăng gấp hơn 3 lần, hoàn thành gần 50% mục tiêu lãi cả năm
Doanh Thu Vận Chuyển Hàng Không: Đạt 17.765 tỉ đồng, tăng 38% so với cùng kỳ năm trước.
Lợi Nhuận Sau Thuế: Đạt 520 tỉ đồng, tăng 209% so với cùng kỳ năm trước.
Sự tăng trưởng mạnh mẽ này tạo nên một động lực lớn cho Vietjet Air, không chỉ trong quý 1 mà còn cho cả năm 2024. Hãng đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất đạt 65.566 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 1.081 tỷ đồng cho năm 2024, lần lượt tăng 12% và 209% so với năm trước.
Những kết quả kinh doanh ấn tượng này cho thấy Vietjet Air không chỉ phục hồi mạnh mẽ sau những khó khăn do đại dịch gây ra mà còn tiếp tục mở rộng và tăng trưởng trong ngành hàng không. Điều này cũng phản ánh qua việc cổ phiếu VJC nhận được sự quan tâm và đánh giá cao từ phía nhà đầu tư.
Anh Chị NĐT cần hỗ trợ kỹ hơn về từng mã cổ phiếu, điểm vào cụ thể thì hãy inbox cho Ad nhé.
Cảm ơn Anh Chị NĐT đã ghé qua đọc topic của mình!
Rất mong nhận được ngày càng nhiều ý kiến đóng góp giá trị của ACE NĐT quan tâm
