Tình hình hiện nay- Cập nhật tin

Chaeri · 15 Tháng Bảy 2025 01:41

SpaceX của tỷ phú Elon Musk cam kết đầu tư 1.4 tỷ USD vào Việt Nam

Cùng với việc cung cấp dịch vụ của Starlink vào Việt Nam, Tập đoàn SpaceX của tỷ phú Elon Musk cam kết sẽ đầu tư khoảng 1.4 tỷ USD vào Việt Nam để đặt hàng các doanh nghiệp Việt Nam sản xuất thiết bị đầu cuối Starlink tại Việt Nam.

Theo Bộ Khoa học và Công nghệ, sau khi Thủ tướng Chính phủ ban hành quyết định số 659/QĐ-TTg cho phép thí điểm có kiểm soát triển khai dịch vụ viễn thông sử dụng công nghệ vệ tinh quỹ đạo tầm thấp đối với SpaceX, Tập đoàn này đang làm việc với Bộ Tài chính để tiến hành các thủ tục thành lập doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài tại Việt Nam.

Bộ Khoa học và Công nghệ sẽ thực hiện các thủ tục cấp phép triển khai kinh doanh dịch vụ viễn thông vệ tinh công nghệ quỹ đạo tầm thấp tại Việt Nam sau khi SpaceX hoàn thiện thủ tục thành lập doanh nghiệp nói trên và doanh nghiệp này gửi hồ sơ đề nghị cấp phép theo quy định của Luật Viễn thông và Nghị định số 163/2024/NĐ-CP và Quyết định số số 659/QĐ-TTg.

Cũng theo Bộ Khoa học và Công nghệ, khi triển khai thí điểm, SpaceX cam kết sẽ đầu tư khoảng 1.4 tỷ USD để đặt hàng các doanh nghiệp Việt Nam sản xuất thiết bị đầu cuối Starlink tại Việt Nam, góp phần tạo thêm công ăn việc làm.

Trước đó, ngày 23/3/2025 Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định 659/QĐ-TTg cho phép SpaceX được thực hiện thí điểm có kiểm soát đầu tư kinh doanh dịch vụ viễn thông có hạ tầng mạng, loại hình mạng viễn thông vệ tinh sử dụng công nghệ vệ tinh quỹ đạo tầm thấp tại Việt Nam trên nguyên tắc bảo đảm quốc phòng, an ninh

Quyết định này cho phép Tập đoàn SpaceX triển khai thí điểm dịch vụ internet vệ tinh sử dụng công nghệ quỹ đạo tầm thấp (dịch vụ Starlink) tại Việt Nam. Hỗ trợ phủ sóng Internet băng rộng tại các vùng sâu, vùng xa nơi mà hạ tầng mặt đất chưa hoặc khó tiếp cận.

SpaceX cũng sẽ được triển khai dịch vụ Internet băng rộng vệ tinh trên máy bay và trên tàu biển, đây là những dịch vụ chưa phát triển mạnh tại Việt Nam, góp phần phát triển các ngành kinh tế hàng không, hàng hải.

Việc thí điểm triển khai kinh doanh dịch vụ viễn thông sử dụng công nghệ vệ tinh quỹ đạo tầm thấp được thực hiện trong thời gian 5 năm kể từ ngày doanh nghiệp do tổ chức thí điểm thành lập tại Việt Nam (gọi tắt là doanh nghiệp thành lập tại Việt Nam) được cấp giấy phép kinh doanh dịch vụ viễn thông, và kết thúc trước ngày 1/1/2031.

Phạm vi thí điểm trên toàn quốc. Số thuê bao tối đa SpaceX được triển khai thí điểm tại Việt Nam là 600.000, bao gồm tổng số lượng thuê bao dịch vụ viễn thông của doanh nghiệp thành lập tại Việt Nam và của các doanh nghiệp viễn thông bán lại dịch vụ của doanh nghiệp thành lập tại Việt Nam.

SpaceX và doanh nghiệp thành lập tại Việt Nam phải thực hiện cam kết đảm bảo tuân thủ khi triển khai thí điểm, bao gồm các yêu cầu về loại hình dịch vụ viễn thông triển khai, phạm vi triển khai, số lượng thuê bao tối đa, tần số sử dụng và đặc biệt là những yêu cầu bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Khoa học và Công nghệ chủ trì, phối hợp với Bộ Quốc phòng, Bộ Công an xây dựng cơ chế giám sát việc tuân thủ pháp luật, các yêu cầu, điều kiện triển khai thí điểm; cấp, sửa đổi, bổ sung, thu hồi giấy phép kinh doanh dịch vụ viễn thông, giấy phép sử dụng tần số và thiết bị vô tuyến điện cho doanh nghiệp thành lập tại Việt Nam theo pháp luật về viễn thông và tần số vô tuyến điện.

Bộ Quốc phòng và Bộ Công an chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện các biện pháp kiểm tra, kiểm soát hoạt động triển khai thí điểm bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Quyết định cũng nêu rõ, tổ chức thí điểm chỉ được triển khai hoạt động kinh doanh dịch vụ viễn thông sau khi đã hoàn thành các thủ tục về đầu tư và thủ tục cấp giấy phép kinh doanh dịch vụ viễn thông, giấy phép sử dụng tần số vô tuyến điện theo quy định của pháp luật; bảo đảm tuân thủ các quy định của pháp luật về viễn thông, tần số vô tuyến điện, các quy định của pháp luật có liên quan và các nội dung, yêu cầu, điều kiện thí điểm theo quy định.

Chaeri · 15 Tháng Bảy 2025 01:42

Giá lăn bánh xe xăng/dầu có thể tăng mạnh khi Hà Nội áp dụng các phí mới

(Dân trí) - Chỉ thị mới yêu cầu Hà Nội nghiên cứu tăng lệ phí trước bạ cùng nhiều mức phí khác với phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Đây là biện pháp cần thiết nhằm thực hiện mục tiêu chuyển đổi xanh.

Hà Nội đang bước vào giai đoạn thực hiện một số nhiệm vụ cấp bách trong việc quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Với Chỉ thị 20 ban hành ngày 12/7, Thủ tướng đã yêu cầu các cơ quan chức năng của Thủ đô nghiên cứu tăng một số mức phí với phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, trong đó có lệ phí trước bạ đăng ký lần đầu.

Tại Hà Nội, lệ phí trước bạ đăng ký lần đầu với các phương tiện cơ giới đang là: 12% với ô tô du lịch (từ 9 chỗ ngồi trở xuống), 7,2% với bán tải và 2% với xe máy. Trong đó, xe máy và mô tô mới được giảm lệ phí trước bạ từ 5% xuống 2% vào đầu tháng 7.

Giả sử trường hợp tăng lệ phí trước bạ thêm 3%, người dân Hà Nội sẽ không quá “bỡ ngỡ” với mức 5% của xe máy. Tuy nhiên, nếu lệ phí trước bạ ô tô du lịch tăng từ 12% lên 15%, chi phí lăn bánh sẽ tăng thêm hàng chục triệu đồng, tùy dòng xe.

Lộ trình tăng các mức phí với phương tiện sử dụng năng lượng hóa thạch cần được xây dựng từ quý III năm nay và điều chỉnh hàng năm (Ảnh: Hữu Nghị).

Ví dụ, Toyota Vios G đang có giá bán lẻ đề xuất là 545 triệu đồng. Mức tăng lệ phí trước bạ từ 12% lên 15% đồng nghĩa với chi phí lăn bánh tăng thêm 16,3 triệu đồng.

Nếu đăng ký Ford Everest Titanium+ 4x4 (1,468 tỷ đồng) tại Hà Nội với mức lệ phí trước bạ 15%, chi phí lăn bánh sẽ tăng thêm 44 triệu đồng so với mức 12% hiện hành. Với các mẫu xe có giá bán khoảng 3 tỷ đồng như Mercedes-Benz GLC 300 4 Matic, chi phí lăn bánh có thể tăng thêm gần 100 triệu đồng, nếu lệ phí trước bạ tăng thêm 3%.

Không riêng lệ phí trước bạ, Chỉ thị 20 còn yêu cầu các ban ngành nghiên cứu tăng lệ phí đăng ký, cấp biển số cũng như giá dịch vụ trông giữ phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Biện pháp này đã được nhiều nước áp dụng, khi thực hiện chuyển đổi xanh.

Song song với việc hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, Chỉ thị 20 cũng yêu cầu Hà Nội ban hành cơ chế, chính sách hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp phương tiện sử dụng năng lượng sạch; đồng thời hỗ trợ người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh hoặc sử dụng phương tiện công cộng.

Theo kế hoạch, từ ngày 1/7/2026 sẽ không còn mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1 của Hà Nội, mở rộng sang Vành đai 2 từ ngày 1/1/2028 đồng thời hạn chế thêm ô tô cá nhân. Từ năm 2030 tiếp tục mở rộng trong phạm vi Vành đai 3.

Chaeri · 15 Tháng Bảy 2025 06:40

Trung bình thu nhập một người làm cả năm chỉ mua được 1m2 chung cư Hà Nội?

(Dân trí) - Mức thu nhập trung bình của một lao động tại thành thị nói chung là 10 triệu đồng/tháng, tương đương 120 triệu đồng/năm, mức thu nhập này chỉ đủ mua khoảng 1,5m2 chung cư mới tại Hà Nội.

Giá nhà ở Hà Nội ra sao, thu nhập thế nào có thể mua được?

Cục Thống kê (Bộ Tài chính) cho biết, trong nửa đầu năm nay, thu nhập bình quân của lao động ở khu vực thành thị tại Việt Nam là 10 triệu đồng/tháng, tương đương 120 triệu đồng/năm.

Theo báo cáo của CBRE Việt Nam, trong quý II, toàn bộ dự án chung cư mở bán tại Hà Nội đều thuộc phân khúc cao cấp trở lên, với giá chào bán sơ cấp trung bình trên 70 triệu đồng/m2 thông thủy, chưa bao gồm VAT, kinh phí bảo trì và chiết khấu. Do cơ cấu nguồn cung mới quý tập trung vào phân khúc cao cấp, giá bán sơ cấp trung bình tại thời điểm cuối quý II đạt khoảng 79 triệu đồng/m2. Mức giá đã tăng 6% theo quý và 33% so với cùng kỳ năm trước.

Theo đơn vị này, một số khu vực như quận Hà Đông, Hoàng Mai (cũ) trước đây có mức giá phổ biến 40-50 triệu đồng/m2 thì hiện đã ghi nhận các dự án mới chào bán trên 70 triệu đồng/m2.

Giá chung cư mới tại Hà Nội hầu hết gần 80 triệu đồng/m2 (Ảnh: Tâm Nguyên).

Còn theo báo cáo của một đơn vị nghiên cứu khác, trong quý II, giá bán chung cư sơ cấp tại Hà Nội trung bình đạt khoảng 80 triệu đồng/m2, tăng 5,6% so với quý trước và tăng 24% so với cùng kỳ năm 2024. Với chung cư cũ, một báo cáo mới đây cho thấy mức giá đạt trung bình khoảng 60 triệu đồng/m2. Thực tế, ngay cả nhà ở xã hội thứ cấp tại Hà Nội hiện nhiều căn được rao bán với mức giá 50-60 triệu đồng/m2, thậm chí cao hơn.

Theo khảo sát của phóng viên báo Dân trí, tại dự án nhà ở xã hội Đồng Mô, giá rao bán các căn hộ khoảng 56-60 triệu đồng/m2. Chẳng hạn, một căn hộ 2 phòng ngủ có diện tích 70m2 tại dự án này đang được rao bán với giá 4,25 tỷ đồng, tương đương gần 61 triệu đồng/m2.

Tại dự án nhà ở xã hội Ecohome 3, hiện nhiều căn nhà ở xã hội được rao bán lại với mức giá dao động từ 54-61 triệu đồng/m2. Tại dự án nhà ở xã hội tại Rice City Linh Đàm, giá rao bán căn hộ lên quanh mức 57-63 triệu đồng/m2. Tại dự án nhà ở xã hội NHS Trung Văn, nhiều căn nhà ở xã hội đang được rao bán với giá 63-68 triệu đồng/m2.

Như vậy, với mức thu nhập một lao động tại thành thị nói chung, đi làm cả năm là 120 triệu đồng, nếu không trừ chi phí sinh hoạt cũng chỉ mua được khoảng 1,5m2 chung cư mới với giá 79-80 triệu đồng/m2. Với chung cư cũ khoảng 55-60 triệu đồng/m2, thu nhập trung bình một người chỉ mua được khoảng 2m2.

Cần tích lũy bao lâu mới có thể mua được nhà tại Hà Nội?

Theo dữ liệu nghiên cứu của Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam (VARS), mức thu nhập tối thiểu được khuyến nghị để mua một ngôi nhà có giá trung bình tại Hà Nội cao hơn khoảng 2,3-10 lần so với thu nhập trung bình của hộ gia đình.

Giá chung cư vượt xa thu nhập của người dân (Ảnh minh họa: Tâm Nguyên).

Với mức giá sơ cấp căn hộ trung bình đạt 70 triệu đồng/m2, các dự án mở bán mới đều có giá từ 60 triệu đồng/m2 thì để có thể mua một căn hộ tại Hà Nội, người mua cần có mức thu nhập tối thiểu dao động từ 45 triệu đồng trở lên.

Ông Lê Đình Chung - chuyên gia bất động sản - cho rằng mức giá trung bình của căn hộ cũ 2 phòng ngủ tại Hà Nội hiện nay dao động từ 4 tỷ đến 5 tỷ đồng, tương đương 65-70 triệu đồng/m2. Trong khi đó, thu nhập bình quân của một gia đình 2 người đi làm tại Hà Nội khoảng 200-250 triệu đồng/năm. Nhưng giá chung cư thời gian qua tăng khiến các chi phí sinh hoạt đều tăng theo. Do đó, tiền tiết kiệm của người dân cũng giảm do chi phí tăng.

“Với mức thu nhập bình quân và giá chung cư tại Hà Nội như hiện tại, tôi cho rằng nếu chỉ đi làm văn phòng, cơ hội sở hữu được nhà gần như là không có. Nếu có thể mua thì người dân cũng phải tiết kiệm trong vài chục năm”, ông nói.

Ông Nguyễn Quốc Anh - Phó tổng giám đốc Batdongsan.com.vn - cho rằng, hiện nay, một người sinh năm 9x cần 25,8 năm thu nhập để mua căn hộ trên với giá 3 tỷ đồng, trong điều kiện lãi suất huy động là 4,5%. "Tuy số năm thu nhập và lãi suất đã giảm dần theo thời gian nhưng nhìn chung, người trẻ thuộc các thế hệ vẫn cần nỗ lực trong thời gian dài mới có thể tự sở hữu nhà”, ông nói.

Trong một sự kiện mới đây, ông Hà Quang Hưng - Phó cục trưởng Cục Quản lý nhà và thị trường bất động sản (Bộ Xây dựng) - nêu, các khảo sát cho thấy người trẻ 22-40 tuổi đang trở thành nhóm khách hàng chủ lực trên thị trường nhà ở, thay thế dần nhóm trung niên.

Theo ông, nhu cầu sở hữu nhà của người trẻ đang ở mức cao chưa từng có, cả về số lượng lẫn tỷ trọng trong cơ cấu người mua nhà.

Theo đại diện Bộ Xây dựng, mức tăng thu nhập của người dân chưa theo kịp đà tăng của giá nhà ở, dẫn đến khả năng sở hữu thực tế của đa số người trẻ hạn chế. Do đó đó, để mua được một căn nhà trung bình với diện tích 70m2, giá bán 3-4 tỷ đồng tại các đô thị lớn, người trẻ phải cần tới 20-25 năm thu nhập.

Chaeri · 15 Tháng Bảy 2025 06:41

CEO Binance bất ngờ tới Việt Nam

Xuân Sang
Thứ ba, 15/7/2025 09:10 (GMT+7)

Richard Teng là lãnh đạo tiếp theo của sàn tiền số làm việc tại Việt Nam, sau lần xuất hiện của CZ vào 2022.

Ông Richard Teng làm việc tại tòa nhà Báo Lao Động, TP.HCM sáng 15/7.

Sáng 15/7, CEO sàn tiền số lớn nhất thế giới bất ngờ có mặt tại TP.HCM để dự một sự kiện về hành lang pháp lý cho tài sản mã hóa trong nước. Ông Richard Teng, 55 tuổi, trở thành lãnh đạo cao nhất của nền tảng giao dịch trị giá hàng trăm tỷ USD vào tháng 11/2023. Người đàn ông Singapore này tiếp quản vị trí từ Changpeng Zhao (CZ), nhà sáng lập của công ty.

Trước Việt Nam, ông Teng vừa ghé thăm Đài Loan (Trung Quốc) để tham dự tọa đàm về tài sản số và quy định của các quốc gia.

Tháng 6/2022, giữa giai đoạn tiền số phát triển mạnh, CZ cũng từng ghé thăm Việt Nam. Người đàn ông này gặp gỡ cơ quan chức năng để tìm cách hỗ trợ thị trường giao dịch mã hóa. Ông tham dự một sự kiện lớn về tiền số và gặp gỡ nhiều người hâm mộ.

Ông Changpeng Zhao uống cà phê trứng ở Hà Nội năm 2022. Ảnh: Việt Linh.

Ông Changpeng Zhao uống cà phê trứng ở Hà Nội năm 2022. Ảnh: Việt Linh.

Với hơn 3 thập kỷ kinh nghiệm trong lĩnh vực dịch vụ tài chính và pháp lý, Teng được coi là một trong những nhà lãnh đạo có tầm nhìn ở ngành blockchain. Trước khi gia nhập Binance vào tháng 8/2021, ông làm CEO của Cơ quan Quản lý Dịch vụ Tài chính tại Abu Dhabi Global Market (ADGM) trong 6 năm. Teng cũng từng giữ vị trí Giám đốc Quy định tại Sở giao dịch Singapore (SGX) và Giám đốc Tài chính Doanh nghiệp tại Cơ quan Tiền tệ Singapore.

CEO này đã chuyển đổi Binance từ một tổ chức lãnh đạo bởi người sáng lập sang một công ty được điều hành bởi hội đồng quản trị. Sau giai thời kỳ CZ, Binance đã tăng cường đáng kể chi tiêu cho việc tuân thủ quy định nhằm duy trì vị thế phù hợp với các quy định toàn cầu.

CoinDesk vinh danh Richard Teng là một trong những “Người có ảnh hưởng nhất năm 2024”.

Binance tăng trưởng tốt giai đoạn qua, nhưng sàn cũng vấp phải một số vấn đề. Các chương trình Launchpad không còn giá trị lớn như trước. Dự án niêm yết ở đây vẫn có khả năng giảm sau khi lên sàn, không đảm bảo tăng giá như trước. Các sáng kiến bình chọn “Vote to List” và “Vote to Delist” của nền tảng vẫn chưa cho thấy hiệu quả trước mắt.

Ngoài hoạt động giao dịch trong vùng xám, Binance cũng có nhiều khoản đầu tư tại Việt Nam. Hồi 2022, họ rót vốn vào Coin98 (nay là NinetyEight) với sản phẩm cốt lõi là ví đa chuỗi. Binance cũng đầu tư chiến lược vào SkyMavis sau khi doanh nghiệp này trở thành nạn nhân trong vụ hack 600 triệu USD, giúp giải quyết dòng tiền, bồi thường cho người dùng.

Gần đây, Ben Zhou, CEO Bybit cũng có buổi làm việc với Bộ Tài chính về cơ chế sandbox cho giao dịch tài sản số trong nước.

Thông tin về loại tiền số trong bài viết không phải là lời khuyên đầu tư từ Tri Thức - Znews. Hoạt động đầu tư tiền mã hóa chưa được pháp luật Việt Nam công nhận và bảo vệ. Các loại tiền số luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro tài chính.

Để blockchain không bị hiểu nhầm

Blockchain vẫn là lĩnh vực rất mới mẻ, dù mang đến tiềm năng thay đổi nhiều ngành công nghiệp. Phần lớn người quan sát nghĩ rằng blockchain gắn với tiền mã hóa cùng hàng loạt bê bối trong thị trường này, nhưng thực chất công nghệ chuỗi khối rộng hơn nhiều.

Mục Công nghệ giới thiệu những bài viết, cuốn sách hay nhất về blockchain để độc giả tìm hiểu thêm về công nghệ được đánh giá cao hiện nay

Chaeri · 15 Tháng Bảy 2025 06:41

Hà Nội nghiên cứu hỗ trợ thu đổi 450.000 xe máy chạy xăng trong vành đai 1

Thành phố đang xây dựng cơ chế hỗ trợ người dân chuyển đổi xe máy chạy xăng sang xe điện, tiến tới cấm hoàn toàn phương tiện dùng nhiên liệu hóa thạch này trong vành đai 1 từ tháng 7/2026.

Ngày 14/7, trao đổi với báo chí về việc triển khai Chỉ thị số 20 của Thủ tướng liên quan đến kiểm soát ô nhiễm không khí, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết thành phố đang nghiên cứu cơ chế hỗ trợ thu đổi khoảng 450.000 xe máy sử dụng xăng dầu của người dân sống trong vành đai 1.

Chính sách hỗ trợ sẽ được xây dựng dựa trên kết quả rà soát kỹ lưỡng theo từng nhóm người sử dụng và từng loại xe. Thành phố sẽ báo cáo Thành ủy, trình HĐND xem xét ban hành chính sách hỗ trợ gần như toàn bộ chi phí liên quan đến việc chuyển đổi như lệ phí trước bạ, phí đăng ký xe điện mới.

Song song với chính sách chuyển đổi phương tiện cá nhân, Hà Nội cũng đầu tư phát triển hạ tầng giao thông xanh nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong khu vực. Thành phố dự kiến tăng cường xe buýt điện cỡ nhỏ (8-12 chỗ), xe điện 4 chỗ để trung chuyển nội đô tại vành đai 1.

Đồng thời, các tuyến đường sắt đô thị tiếp tục được đẩy nhanh, trong đó hai tuyến Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội đã đi vào khu vực này; các tuyến Hồ Tây - Hòa Lạc và Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo sẽ được triển khai tiếp.

Hà Nội sẽ bổ sung quy hoạch các khu vực sạc điện cho ôtô, xe máy điện và phương tiện sử dụng năng lượng sạch khác. “Trước mắt, thành phố ưu tiên bố trí trạm sạc tại các điểm giao thông tĩnh, bãi đỗ xe và trong tòa nhà dân cư”, ông Tuấn nói.

Phó chủ tịch Tuấn khẳng định thành phố sẽ hỗ trợ tối đa, đúng nhóm người sử dụng, tạo thuận lợi nhất cho cư dân sinh sống trong vành đai 1 cũng như những người thường xuyên di chuyển vào khu vực này.

Cùng ngày 14/7, Hà Nội đã thành lập Tổ công tác liên ngành nhằm tham mưu cho UBND thành phố triển khai các nhiệm vụ liên quan đến chuyển đổi phương tiện giao thông xanh và phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện trên địa bàn.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn. Ảnh: Hoàng Phong

Phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn. Ảnh: Hoàng Phong

Theo Chỉ thị số 20 ngày 12/7, Thủ tướng yêu cầu Hà Nội triển khai lộ trình cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại khu vực trung tâm từ giữa năm 2026, đồng thời mở rộng vùng phát thải thấp trên toàn thành phố đến năm 2030.

Cụ thể, từ ngày 1/7/2026, xe môtô và xe gắn máy chạy xăng dầu sẽ bị cấm lưu thông trong vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, phạm vi hạn chế mở rộng sang vành đai 2, bao gồm cấm xe máy và hạn chế xe ôtô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Đến năm 2030, lộ trình tiếp tục được mở rộng đến vành đai 3.

Thủ tướng cũng yêu cầu TP Hà Nội ban hành cơ chế, chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện và khuyến khích sử dụng phương tiện công cộng trước ngày 30/9. Đồng thời, cần có chính sách hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp phương tiện sử dụng năng lượng sạch.

Từ quý III/2025, Hà Nội sẽ nghiên cứu điều chỉnh tăng lệ phí trước bạ, lệ phí đăng ký, phí cấp biển số và giá dịch vụ trông giữ phương tiện trong khu vực trung tâm đối với các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

Hiện toàn thành phố có hơn 9,2 triệu phương tiện, trong đó khoảng 8 triệu thuộc diện quản lý trực tiếp của thành phố, bao gồm 1,1 triệu ôtô và 6,9 triệu xe máy. Ngoài ra, khoảng 1,2 triệu phương tiện từ các tỉnh khác cũng thường xuyên lưu thông tại Hà Nội.

Chaeri · 15 Tháng Bảy 2025 06:42

Ngân hàng có thể bị phạt 500 triệu đồng nếu ép khách mua bảo hiểm

(Dân trí) - Các ngân hàng gắn sản phẩm bảo hiểm không bắt buộc với việc cung ứng sản phẩm, dịch vụ ngân hàng dưới mọi hình thức có thể bị phạt tiền từ 400 triệu đồng đến 500 triệu đồng.

Tại tài liệu thẩm định dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 88/2019 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực tiền tệ và ngân hàng, một quy định mới được nêu là phạt tiền từ 400 triệu đồng đến 500 triệu đồng đối với vi phạm về gắn việc bán sản phẩm bảo hiểm không bắt buộc trong cung ứng sản phẩm, dịch vụ ngân hàng dưới mọi hình thức theo quy định tại Luật Các tổ chức tín dụng.

Mức phạt này được bổ sung nhằm tương thích với Luật Các tổ chức tín dụng có hiệu lực từ đầu tháng 7/2024. Hiện các quy định của ngành ngân hàng không đề cập hình thức bảo hiểm nào là bắt buộc tham gia với người đi vay.

Mức phạt này còn áp dụng đối với những vi phạm thực hiện hoạt động ngân hàng không có giấy phép, can thiệp trái pháp luật vào hoạt động ngân hàng, hoạt động kinh doanh khác của tổ chức tín dụng, chi nhánh ngân hàng nước ngoài, cũng như thực hiện hành vi hạn chế cạnh tranh hoặc hành vi cạnh tranh không lành mạnh có nguy cơ gây tổn hại hoặc gây tổn hại đến việc thực hiện chính sách tiền tệ quốc gia, an toàn của hệ thống tổ chức tín dụng.

Dự thảo cũng quy định với hành vi vi phạm về lãi suất huy động vốn, phí cung ứng dịch vụ, kinh doanh, cung ứng sản phẩm phái sinh, mức phạt từ 10 - 20 triệu đồng khi không niêm yết công khai lãi suất huy động vốn, mức phí cung ứng dịch vụ; niêm yết lãi suất huy động vốn, mức phí cung ứng dịch vụ không rõ ràng, gây nhầm lẫn cho khách hàng; thu các loại phí cung ứng dịch vụ không đúng quy định.

Ngân hàng có thể bị phạt từ 400 triệu nếu ép khách mua bảo hiểm (Ảnh: Mạnh Quân).

Dự thảo nghị định còn quy định mức phạt tiền từ 20 triệu đồng đến 40 triệu đồng đối với hành vi áp dụng lãi suất huy động vốn, mức phí cung ứng dịch vụ không đúng mức đã niêm yết.

Bên cạnh đó là phạt tiền từ 50 triệu đồng đến 100 triệu đồng đối với hành vi vi phạm quy định về lãi suất huy động vốn; kinh doanh, cung ứng sản phẩm phái sinh về lãi suất, tiền tệ, giá cả hàng hóa và tài sản tài chính khác.

Mức phạt tiền từ 150 triệu đồng đến 200 triệu đồng được quy định đối với hành vi không xây dựng quy trình quản lý rủi ro, không phân loại khách hàng theo mức độ rủi ro hoặc phân loại khách hàng theo mức độ rủi ro không đúng quy định tại luật Phòng, chống rửa tiền, luật Phòng, chống khủng bố và pháp luật về phòng, chống tài trợ phổ biến vũ khí hủy diệt hàng loạt.

Chaeri · 15 Tháng Bảy 2025 06:43

Nhiều người chơi ‘bán tháo’ tiền ảo Pi

Chứng kiến giá liên tục giảm, nhiều người chơi tiền ảo Pi bắt đầu bán token và chấp nhận lỗ.

Theo BeinCrypto, chỉ số Chaikin Money Flow (CMF) của Pi Network đang “nằm dưới đường số 0”, nghĩa là dòng tiền chảy ra chiếm ưu thế so với dòng tiền chảy vào. CMF là chỉ báo phân tích kỹ thuật được sử dụng để đo lường dòng tiền ra vào một tài sản trong khoảng thời gian nhất định.

Chỉ số CMF của Pi Network hiện đi xuống. Ảnh: TradingView

Chỉ số CMF của Pi Network đi xuống. Ảnh: TradingView

Trong khi đó, đà tăng trưởng chung của Pi rất yếu, khi Chỉ số sức mạnh tương đối (RSI) giảm nhẹ. Nghĩa là, áp lực bán đang tăng và người chơi chưa thấy cơ hội khi mua token này.

“Sự sụt giảm cho thấy những người nắm giữ Pi Network đang tích cực rút vốn để tránh lỗ thêm. Chỉ số CMF chạm mức thấp nhất trong tháng, thể hiện tâm lý bi quan với Pi cũng như sự thiếu tin tưởng từ nhà đầu tư về token này”, BeinCrypto bình luận. “Nếu xu hướng tiếp tục, giá Pi có thể tiếp tục giảm sâu hơn nữa, thậm chí tạo đáy mới”.

Trang này đánh giá, biểu đồ giá của Pi Network cho thấy nếu vượt qua ngưỡng kháng cự 0,49 USD, nó có thể mở ra cơ hội tăng nhẹ lên 0,52 USD hoặc hơn. Còn nếu xuống dưới 0,45 USD vài ngày tới, đáy mới sẽ xuất hiện. Dù vậy, một số người am hiểu cho rằng kịch bản tăng giá “khó xảy ra trừ khi có sự thay đổi đáng kể trong tâm lý thị trường”.

Dữ liệu theo dõi từ sàn tiền số Binance cho thấy, Pi Network có tổng cung 100 tỷ coin, nguồn cung lưu hành đạt gần 7,7 tỷ và liên tục được “bơm”. Con số này cao hơn nhiều so với giữa tháng 5 khi có nguồn cung lưu hành 6,9 tỷ. Giá của token cũng hoàn toàn theo chiều đi xuống, với mức giảm 25% trong 30 ngày qua, giảm 49% trong 60 ngày qua và giảm 30% trong 90 ngày qua.

Giá Pi hiển thị trên một chiếc smartphone. Ảnh: Duy Phong

Giá Pi hiển thị trên một chiếc smartphone. Ảnh: Duy Phong

“Tôi chi 5.000 USD mua token Pi đầu tháng 6 với giá 0,6 USD và nghĩ đây là mức ‘hời’, vì nó từng xuống 0,4 rồi vọt lên 1,6 USD”, Minh Hoàng, người chơi tiền ảo Pi tại TP HCM, chia sẻ. “Nhưng giờ số tiền đầu tư chỉ còn lại khoảng hơn 3.700 USD, buộc phải cắt lỗ vì đã âm 25%”.

Tham gia thị trường tiền số ba năm, anh không cài app “điểm danh”, nhưng cho rằng cộng đồng lớn của Pi Network có thể giúp token tăng giá. Tuy nhiên, từ khi mua, giá Pi liên tục giảm, có lúc xuống 0,39 và hiện ở mức 0,46 USD mỗi đồng. Ngay cả khi Bitcoin lập đỉnh, Pi cũng chỉ tăng nhẹ lên 0,52 USD và giảm nhanh sau đó.

Văn Thành (Tây Ninh) cũng “ngồi trên đống lửa” nhiều ngày trước khi “cắt lỗ” khoản tiền 10.000 USD mua Pi. “Tôi nghĩ Pi sẽ lên sau thời gian dài đi xuống nên mua ở mức 1,2 USD mỗi đồng giữa tháng 5. Tôi phải bán khi giá gần 0,6 USD đầu tháng này để trả nợ”, anh Thành kể.

Pi Network bắt đầu được “mở mạng” và niêm yết trên một số sàn tiền số từ tháng 2, tức người tham gia có thể mua token tương tự các tiền số khác. Trên các hội nhóm Pi Network, nhiều người phân vân nên giữ hay bán số Pi nắm giữ trong bối cảnh giá đi xuống. “Những đồng meme coin thường theo ‘sóng’ của Bitcoin. Nhưng trong khi Bitcoin tăng giá kỷ lục, Pi gần như đứng ngoài xu hướng. Chưa kể số token được bơm ra mỗi ngày lên đến hàng triệu, giá giảm là điều dễ hiểu”, Thế Kha, với kinh nghiệm 7 năm về giao dịch tiền số, nói.

Lịch sử giá Pi trong 90 ngày qua. Nguồn: Binance

Lịch sử giá Pi trong 90 ngày qua, tính đến tối ngày 14/7. Nguồn: Binance

Pi Network ra đời năm 2019, được quảng cáo giúp người tham gia sở hữu tiền ảo miễn phí bằng cách vào ứng dụng trên điện thoại “bấm tia sét” để điểm danh mỗi ngày. Việt Nam là một trong những thị trường có nhiều người tham gia “đào Pi”. Dự án gây tranh cãi khi gần 6 năm mới “mở mạng”, tức cho phép người dùng di chuyển Pi sang các nền tảng khác để trao đổi, giao dịch.

Dù đã công bố “mở mạng”, dự án vẫn bị đánh giá là một dự án blockchain chưa hoàn chỉnh do chưa có hợp đồng thông minh (smart contract) cũng như chưa công khai nguồn mở. Thời gian qua, đội ngũ đứng sau chỉ đưa ra một số thay đổi cho dự án, như đấu giá tên miền, tính năng mua sắm PiFest cùng vài ứng dụng nhỏ.

Gần nhất, vào ngày Pi2Day (28/6), đội ngũ Pi Network công bố một số tính năng mới nhưng bị người chơi nhầm tưởng. Dự án cũng bị đánh giá “thử thách sự kiên nhẫn” khi “hứa hẹn” về một hệ sinh thái mới nhưng tiến độ thực hiện chậm.

Chaeri · 15 Tháng Bảy 2025 08:30

Hà Nội thành lập tổ công tác liên ngành về chuyển đổi xe điện và xây dựng trạm sạc

Gia Huy

Tổ công tác có trách nhiệm tham mưu cho UBND TP. Hà Nội trong việc triển khai các nội dung về chuyển đổi phương tiện giao thông xanh, xây dựng và phát triển hệ thống trạm sạc xe điện…

Ảnh minh họa.

UBND TP. Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 3763/QĐ-UBND về việc thành lập Tổ công tác liên ngành để tham mưu UBND Thành phố triển khai các nội dung, nhiệm vụ chuyển đổi phương tiện giao thông xanh và hạ tầng trạm sạc xe điện trên địa bàn TP. Hà Nội.

Theo quyết định này, Tổ công tác liên ngành gồm ông Đào Việt Long, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội, làm Tổ trưởng Tổ công tác; hai Tổ phó bao gồm ông Nguyễn Đình Thắng, Phó Giám đốc Sở Công Thương Hà Nội và ông Nguyễn Anh Quân, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn. Tổ công tác có 6 thành viên chính thức và một tổ giúp việc gồm 19 người, làm việc theo chế độ kiêm nhiệm.

Tổ công tác có trách nhiệm tham mưu cho UBND TP. Hà Nội trong việc triển khai các nội dung về chuyển đổi phương tiện giao thông xanh, xây dựng và phát triển hệ thống trạm sạc xe điện. Đồng thời, Tổ cũng sẽ rà soát, đề xuất các nhiệm vụ bổ sung phù hợp với thực tiễn phát sinh.

Sở Xây dựng Hà Nội là cơ quan thường trực, chủ trì các cuộc họp, tổng hợp ý kiến, sử dụng con dấu của Sở để điều phối thực hiện, và chịu trách nhiệm huy động nhân sự, thiết bị, kinh phí từ ngân sách Thành phố phục vụ công việc của Tổ.

Việc thúc đẩy sử dụng phương tiện giao thông xanh được xem là một trong những bước đi cấp thiết trong bối cảnh ô nhiễm không khí tại Hà Nội và một số địa phương khác trên cả nước đang có nhiều kết quả báo động.

Theo hệ thống quan trắc không khí toàn cầu IQAir, vào lúc 7h30 sáng ngày 15/7/2025, Hà Nội đứng thứ 5 trong danh sách 126 thành phố ô nhiễm nhất thế giới, với chỉ số AQI đạt 152 - thuộc mức “đỏ”, tức là “không lành mạnh” cho sức khỏe cộng đồng.

Trước đó, ngày 12/7, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký ban hành Chỉ thị 20 về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường.

Thủ tướng yêu cầu TP. Hà Nội triển khai các giải pháp để tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, bảo đảm đến ngày 1/7/2026 không còn xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1.

Tiếp đó, từ ngày 1/1/2028, ngoài cấm xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng dầu, ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch cũng bị hạn chế trong khu vực Vành đai 1 và Vành đai 2; đến năm 2030 áp dụng với toàn bộ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi Vành đai 3.

Chaeri · 15 Tháng Bảy 2025 09:38

Đề xuất bán chứng khoán có lãi mới phải nộp thuế thu nhập cá nhân, lỗ thì thôi1

BÌNH KHÁNH

Nghe đọc bài

3:40

1x

Chuyên gia nhận định, phương pháp thu thuế thu nhập cá nhân đối với giao dịch chứng khoán hiện nay tuy có ưu điểm đơn giản, dễ áp dụng nhưng bất cập khi nhà đầu tư lỗ vẫn phải nộp thuế.

Nhà đầu tư kiến nghị bán chứng khoán có lãi mới chịu thuế thu nhập cá nhân - Ảnh: AI vẽ

Bộ Tài chính đang lấy ý kiến dự thảo nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 126 hướng dẫn thi hành Luật Quản lý thuế. Theo đó cơ quan này đề xuất thu thuế thu nhập cá nhân ngay khi nhà đầu tư nhận cổ tức hoặc thưởng bằng chứng khoán.

Đề xuất này đã vấp phải nhiều ý kiến trái chiều từ cộng đồng đầu tư. Hiệp hội Các nhà đầu tư tài chính Việt Nam (VAFI) thậm chí đã hai lần gửi văn bản góp ý với những góc nhìn đáng chú ý.

Kiến nghị thuế suất 3% với chuyển nhượng chứng khoán

Trong công văn mới nhất ngày 14-7, VAFI kiến nghị Bộ Tài chính nghiên cứu áp dụng phương pháp Capital Gain Tax (CGT) khi xây dựng luật thuế mới.

Theo VAFI, CGT là phương pháp tính thuế dựa trên lợi nhuận thực nhận. Theo đó thuế được tính bằng tổng giá trị bán chứng khoán (giá bán bình quân) trừ tổng giá trị mua (giá mua bình quân), nhân với thuế suất. Phương pháp này chỉ thu thuế nếu nhà đầu tư có lãi khi bán chứng khoán.

Ngoài ra VAFI cho biết khi bán cổ phiếu thưởng, nhà đầu tư cũng phải chịu hai loại thuế thu nhập cá nhân, gồm: Thuế khoán 0,1% trên tổng giá trị bán chứng khoán; Thuế suất 5% trên tổng giá trị cổ phiếu thưởng tính theo mệnh giá 10.000 đồng/cổ phiếu, bất kể thực tế đầu tư lỗ hay lãi.

VAFI cho rằng cách tính này là bất hợp lý, vì trên thế giới, hầu hết các quốc gia chỉ áp dụng CGT và không đánh thuế riêng cổ phiếu thưởng. Khi nhà đầu tư bán cổ phiếu thưởng, họ chỉ nộp thuế CGT một lần như các giao dịch chứng khoán thông thường.

VAFI khẳng định hiện nay, phần mềm của các công ty chứng khoán, sở giao dịch và trung tâm lưu ký đều hiện đại, có thể đáp ứng cách tính này dễ dàng.

Ngoài ra thuế khoán tuy đơn giản nhưng khiến nhà đầu tư phải nộp thuế ngay cả khi lỗ, và không tính đến các chi phí thực tế như phí môi giới hay margin…

Để giải quyết các bất cập nêu trên, VAFI kiến nghị áp dụng CGT cho thuế thu nhập cá nhân từ chuyển nhượng chứng khoán, với công thức: (tổng giá trị bán theo giá bán bình quân - tổng giá trị mua theo giá mua bình quân) x thuế suất 3%.

Theo VAFI, thuế suất 3% là hợp lý, vừa đảm bảo ngân sách, vừa tạo động lực phát triển thị trường chứng khoán, đồng thời giúp doanh nghiệp niêm yết huy động vốn dễ dàng hơn từ nhà đầu tư trong nước và quốc tế.

Lãi mới nộp thuế, lỗ thì không - có khó?

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Trương Hiền Phương - giám đốc cấp cao Chứng khoán KIS Việt Nam - ủng hộ đề xuất cải tiến công thức tính thuế thu nhập cá nhân dựa trên thực lãi của nhà đầu tư.

Ông đánh giá đây là một bước tiến phù hợp, tiệm cận thông lệ quốc tế, tương tự như Canada hay Mỹ - nơi người dân chỉ nộp thuế khi có lãi. Tuy nhiên điều vị chuyên gia chứng khoán này băn khoăn là về tính khả thi khi triển khai.

Thua lỗ sao vẫn phải nộp thuế thu nhập?ĐỌC NGAY

“Hoạt động mua bán chứng khoán diễn ra liên tục với nhiều mức giá khác nhau. Trong trường hợp nhà đầu tư mua cổ phiếu ở giá cao, sau đó mua thêm ở giá thấp hơn (trung bình giá xuống), khi giá cổ phiếu tăng nhưng vẫn chưa bằng mức giá mua ban đầu, việc xác định lãi hay lỗ nếu chỉ bán một phần cổ phiếu sẽ rất phức tạp”, ông Phương nói.

Ngoài ra việc xác định chi phí vốn đầu tư phức tạp. Bởi thuế thu nhập chỉ đánh trên phần lợi nhuận ròng, tức doanh thu trừ chi phí. Với chứng khoán, ngoài phí giao dịch còn có chi phí margin (lãi vay ký quỹ)…

Ông Phương nêu ví dụ, nhà đầu tư mua cổ phiếu bằng tiền mặt ở lô đầu, sau đó mua thêm bằng margin khi giá giảm, thì chi phí vốn lô mua sau sẽ bao gồm cả lãi vay margin.

Để đề xuất này triển khai khả thi, ông Phương kiến nghị cần có công thức tính toán rõ ràng để xác định giá vốn và lãi/lỗ hằng tháng. Các hướng dẫn chi tiết, minh bạch cho từng tình huống cụ thể, cùng mức thuế tương ứng.

Chaeri · 16 Tháng Bảy 2025 00:21

Mua 50 máy bay Boeing, chốt đơn hàng 20 tỷ USD: Nền kinh tế số 1 Đông Nam Á được hưởng thuế đối ứng 19%

Chung Khanh • 16/07/2025 07:09

Theo ông Donald Trump, Indonesia đã đồng ý mua 15 tỷ USD năng lượng từ Mỹ, 4,5 tỷ USD sản phẩm nông nghiệp và 50 máy bay Boeing, “nhiều chiếc là dòng 777”.

Mỹ chưa giảm thuế, Thái Lan và Indonesia tăng tốc đàm phán trước hạn chót 1/8

Thế giới căng mình trước ‘giờ G’: Indonesia tung kế hoạch 34 tỷ USD, Campuchia-EU gửi lời đến Mỹ

Mới đây, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết ông đã đạt được một thỏa thuận thương mại với Indonesia, theo đó hàng hóa từ quốc gia Đông Nam Á này sẽ phải chịu mức thuế 19% khi vào Mỹ, trong khi hàng xuất khẩu từ Mỹ sang Indonesia sẽ không bị áp thuế.

“Họ sẽ phải trả mức thuế 19% và chúng ta không phải trả bất cứ khoản nào. Chúng ta sẽ có toàn quyền tiếp cận với thị trường Indonesia”, ông Trump chia sẻ với các phóng viên tại Nhà Trắng.

Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết ông đã đạt được một thỏa thuận thương mại với Indonesia

Thỏa thuận với Indonesia là một phần trong chiến lược gây áp lực thương mại của ông Trump. Trong tuần qua, ông đã gửi nhiều bức thư cảnh báo áp thuế đến các nước đối tác, nhằm thúc đẩy họ ngồi vào bàn đàm phán trước ngày 1/8 – thời điểm Mỹ sẽ bắt đầu áp dụng mức thuế cao hơn.

Indonesia, quốc gia từng đối mặt với mức thuế đe dọa lên tới 32%, là nước đầu tiên đạt thỏa thuận với Mỹ trong số những quốc gia nhận được các “tối hậu thư thuế quan” từ ông Trump.

Theo ông Trump, Indonesia cũng đồng ý mua 15 tỷ USD năng lượng từ Mỹ, 4,5 tỷ USD sản phẩm nông nghiệp và 50 máy bay Boeing, “nhiều chiếc là dòng 777”.

Tổng thống nói thêm: “Nếu Indonesia nhập hàng từ một nước đang bị Mỹ đánh thuế cao rồi chuyển tiếp sang Mỹ, thì mức thuế cao đó cũng sẽ được tính thêm vào thuế mà Indonesia phải chịu”.

Thị trường tài chính tỏ ra thận trọng với các tuyên bố thương mại từ ông Trump, do ông từng nhiều lần thay đổi mức thuế và thời hạn kể từ sau thông báo áp thuế theo từng quốc gia vào ngày 2/4. Sau khi thông tin được công bố, cổ phiếu của Boeing tăng 0,8%, đồng USD tăng 0,4% trong ngày thứ Ba (15/7), còn chỉ số S&P 500 ít biến động, dù trước đó đã vượt mốc 6.300 điểm.

Ban đầu, ông Trump công bố thỏa thuận này trên mạng xã hội mà không nêu chi tiết cụ thể. Ông cho biết đã đích thân làm việc với Tổng thống Indonesia, ông Prabowo Subianto, để chốt các điều khoản cuối cùng.

Tại Jakarta, ông Susiwijono Moegiarso – quan chức cấp cao thuộc Bộ Điều phối các vấn đề kinh tế Indonesia – cho biết hai bên đang chuẩn bị một tuyên bố chung, trong đó sẽ nêu rõ thêm các cam kết phi thuế quan và các thỏa thuận thương mại liên quan.

Trước đó, Indonesia từng đề xuất mức thuế gần như bằng 0% cho khoảng 70% hàng hóa nhập khẩu từ Mỹ, cùng các cam kết hợp tác trong lĩnh vực khoáng sản chiến lược, năng lượng, nông nghiệp và quốc phòng. Tuy nhiên, đề xuất này không đủ thuyết phục ông Trump giảm mức thuế từ 32% mà ông công bố hồi tháng 4.

Chaeri · 16 Tháng Bảy 2025 00:22

Hà Nội sẽ quy hoạch lại hạ tầng trước khi cấm xe máy xăng

Ngoài hỗ trợ người dân đổi xe, Hà Nội sẽ chuẩn hóa trạm sạc, mở rộng phương tiện công cộng và xây dựng bản tin dự báo ô nhiễm trước khi cấm xe máy xăng từ năm 2026.

Chiều 15/7, tại tọa đàm Quyết liệt bảo vệ môi trường, bảo vệ sức khỏe người dân Thủ đô, Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn nhấn mạnh việc loại bỏ phương tiện chạy xăng dầu là xu thế tất yếu và Hà Nội sẽ nghiên cứu các chính sách hỗ trợ phù hợp nhất cho người dân trong khu vực vành đai 1 khi cấm xe máy xăng từ tháng 7/2026.

Theo ông Tuấn, việc chuyển đổi phương tiện không chỉ là trách nhiệm của nhà nước mà cần sự tham gia của doanh nghiệp và người dân. Thành phố sẽ kêu gọi các hãng xe cung cấp phương tiện xanh với chính sách ưu đãi về giá bán và chi phí sử dụng; đồng thời kiến nghị tiếp tục miễn, giảm lệ phí trước bạ và đăng ký xe điện.

Song song với hỗ trợ người dân đổi phương tiện, Hà Nội sẽ chuẩn hóa hệ thống trạm sạc, đổi pin cho xe điện; tích hợp các yêu cầu an toàn như phòng cháy, chữa cháy và cứu hộ. Các trạm đổi pin sẽ có sự tham gia của nhiều hãng, tạo thuận lợi cho người dân chuyển đổi phương tiện.

Ngoài ra, thành phố sẽ mở rộng mạng lưới giao thông công cộng bằng xe điện, chuyển đổi toàn bộ xe buýt, taxi và xe trung chuyển từ 4 đến 16 chỗ hoạt động trong vành đai 1. Hệ thống đường sắt đô thị cũng sẽ được đẩy nhanh tiến độ để đáp ứng nhu cầu đi lại khi phương tiện cá nhân bị hạn chế.

Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn. Ảnh: VGP

Phó chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn. Ảnh: VGP

Theo chỉ thị của Thủ tướng ban hành ngày 12/7, từ 1/7/2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy xăng trong vành đai 1. Đến năm 2028, phạm vi cấm mở rộng ra vành đai 2 và từ năm 2030 là vành đai 3, đồng thời hạn chế cả với ôtô chạy xăng dầu.

Hiện Hà Nội có khoảng 6,9 triệu xe máy, trong đó riêng vành đai 1 có khoảng 450.000 chiếc, tương ứng với 600.000 dân cư sinh sống tại khu vực nội đô lịch sử. Ông Tuấn dẫn các nghiên cứu cho thấy xe máy xăng dầu chiếm tới 60% nguyên nhân gây ô nhiễm không khí tại Hà Nội, trong khi khoảng 70% phương tiện đang sử dụng là xe cũ, khó kiểm soát khí thải. Thành phố cũng đang tính toán lộ trình kiểm chuẩn khí thải cho xe máy từ ngày 1/7/2027.

Xây dựng bản tin dự báo ô nhiễm

Tại tọa đàm, ông Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới Không khí sạch Việt Nam, chia sẻ nhiều kinh nghiệm từ các thành phố lớn như Bắc Kinh, Jakarta và các nước châu Âu. Các đô thị này đều đồng thời thực hiện cấm xe xăng dầu, khuyến khích phương tiện sạch và đầu tư mạnh cho hạ tầng giao thông công cộng.

Từ thực tiễn quốc tế, ông Tùng cho rằng Hà Nội cần thiết kế chính sách hỗ trợ toàn diện, trong đó đặc biệt chú trọng an toàn vận hành, mạng lưới sạc pin và năng lực của giao thông công cộng trước khi cấm xe máy xăng.

Ông Hoàng Văn Thức, Cục trưởng Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường), cho biết bộ đang xây dựng hệ thống dự báo ô nhiễm không khí tương tự dự báo thời tiết. Bản tin này sẽ giúp người dân theo dõi chất lượng không khí hằng ngày và là công cụ phục vụ điều hành chính sách môi trường đô thị.

Chaeri · 16 Tháng Bảy 2025 00:23

Lạm phát Mỹ tăng tốc lên 2.7% khi thuế quan bắt đầu tác động

15/07/2025 20:51

Giá tiêu dùng tăng trong tháng 6 khi các mức thuế quan của Tổng thống Donald Trump bắt đầu từ từ tác động đến nền kinh tế Mỹ.

Theo dữ liệu từ Cục Thống kê Lao động Mỹ công bố trong ngày 15/07, chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tăng 0.3% so với tháng trước và tăng 2.7% so với cùng kỳ. Con số này trùng khớp với dự báo của Dow Jones.

Loại trừ giá thực phẩm và năng lượng có tính biến động cao, CPI lõi tăng 0.2% so với tháng trước, thấp hơn dự báo tăng 0.3% từ các chuyên gia. Nếu so với cùng kỳ, CPI lõi tăng 2.9%, khớp với dự báo.

Diễn biến CPI Mỹ

Trước tháng 6, lạm phát (giai đoạn 12 tháng) nhìn chung có xu hướng giảm, với CPI tổng thể ở mức 3% vào tháng 1/2025 và giảm dần trong các tháng tiếp theo.

Mặc dù dữ liệu tháng 6 cho thấy các tín hiệu trái chiều về tác động của thuế quan lên giá cả, nhưng đã có những dấu hiệu cho thấy thuế quan đang ảnh hưởng đến thị trường. Giá xe có xu hướng giảm, với xe mới giảm 0.3% và xe cũ cùng xe tải giảm 0.7%. Ngược lại, giá quần áo - một nhóm hàng dễ bị ảnh hưởng bởi thuế quan - lại tăng 0.4%

Đồ nội thất gia đình, một nhóm hàng khác cũng chịu ảnh hưởng từ thuế quan, tăng 1% so với tháng trước.

Giá nhà ở tăng nhẹ 0.2% so với tháng trước, nhưng Cục Thống kê Lao động Mỹ cho biết đây vẫn là yếu tố đóng góp lớn nhất vào mức tăng CPI tổng thể. Chỉ số này tăng 3.8% so với cùng kỳ năm trước. Trong nhóm này, chỉ số về mức giá thuê nhà mà chủ sở hữu ước tính có thể thu được tăng 0.3%. Tuy nhiên, chi phí khách sạn và các dịch vụ lưu trú khác lại giảm 2.9%.

Ở các lĩnh vực khác, giá thực phẩm tăng 0,3% so với tháng trước và tăng 3% so với cùng kỳ, trong khi giá năng lượng đảo chiều sau sự sụt giảm trong tháng 5 và tăng 0.9%, mặc dù vẫn giảm nhẹ so với cùng kỳ năm trước. Dịch vụ chăm sóc y tế tăng 0.6% trong khi dịch vụ vận tải tăng nhẹ 0.2%.

“Thực sự rất khó để chỉ vào báo cáo này hay bất kỳ chi tiết nào trong báo cáo và nói: ‘Aha! Hãy xem giá cả đã tăng vì thuế quan’”, Dan North, nhà kinh tế cấp cao tại Allianz Trade North America, cho biết. “Bạn có những mức tăng thuế quan khá lớn này. Chắc chắn sẽ chuyển sang người tiêu dùng, và tôi vẫn nghĩ sẽ như vậy, nhưng chưa thể hiện trong báo cáo này”.

Với sự gia tăng giá cả, thu nhập theo giờ sau điều chỉnh lạm phát giảm 0.1% trong tháng 6, Cục Thống kê Lao động Mỹ cho biết trong một báo cáo riêng. Thu nhập thực tế tăng 1% hàng năm.

Trước đó, ông Trump đã thúc giục Fed hạ lãi suất. Vị Tổng thống khẳng định thuế quan không làm trầm trọng thêm lạm phát, và cho rằng việc Fed từ chối hạ lãi suất đang làm tăng chi phí trả nợ của Mỹ và thâm hụt ngày càng tăng.

Các quan chức Fed, do Chủ tịch Jerome Powell dẫn đầu, đã từ chối nhượng bộ. Họ khẳng định nền kinh tế Mỹ hiện đủ mạnh để Fed có thể đợi xem tác động của thuế quan đối với lạm phát. Đỉnh điểm căng thẳng là ông Trump kêu gọi ông Powell từ chức và nói chắc chắn sẽ bổ nhiệm người khác vào vị trí này khi nhiệm kỳ của ông kết thúc vào tháng 5/2026.

Thị trường kỳ vọng Fed sẽ giữ nguyên lãi suất trong cuộc họp cuối tháng 7 và sau đó cắt giảm 25 điểm cơ bản vào tháng 9

Chaeri · 16 Tháng Bảy 2025 00:24

Vingroup chính thức thông xe cầu 2.300 tỷ: Kết nối “đảo tỷ phú” với trung tâm thành phố top đầu kinh tế cả nước

Cây cầu được thông xe sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ dự án của Vinhomes vào trung tâm thành phố Hải Phòng còn 5 phút.

12-07-2025 9 dự án lớn của Vingroup, Sunshine, BRG… đồng loạt nộp thuế đất gần 52.000 tỷ đồng: Hé lộ những khu vực sẽ là tâm điểm của thị trường bất động sản Hà Nội

image1600×1198 256 KB

Ngày 15/7, Cầu Hoàng Gia do Tập đoàn Vingroup đầu tư, kết nối trực tiếp dự án Vinhomes Royal Island với trung tâm thành phố Hải Phòng đã chính thức thông xe.

Cầu Hoàng Gia do Tập đoàn Vingroup đầu tư bắc qua sông Cấm có chiều dài gần 2,2 km, rộng 21 m với 4 làn xe, cầu dẫn hai bên rộng 17,5 m. Được thiết kế với ý tưởng “Cửa Thế Giới” (World Gateway Bridge), hình dáng mỗi tháp cầu được lấy cảm hứng từ hình tượng cánh chim vươn cao.

Công trình được khởi công từ tháng 9/2023, có chiều dài khoảng 2,2km và tổng mức đầu tư hơn 2.300 tỷ đồng.

Cây cầu có điểm đầu nằm trên đảo Vũ Yên, nối thẳng đến phố đi bộ công viên Vũ Yên, và điểm cuối giao với đường Lê Thánh Tông (phường Gia Viên, TP. Hải Phòng). Cây cầu rút ngắn thời gian di chuyển từ khu đô thị đảo Vũ Yên - nơi được ví như “đảo tỷ phú” của miền Bắc vào trung tâm TP Hải Phòng chỉ còn 5 phút.

Ngoài ra, Cầu Hoàng Gia còn kết nối thuận lợi với dự án giao thông như cầu Vũ Yên, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh – Móng Cái, sân bay Cát Bi và hệ thống đường vành đai chiến lược kết nối vùng Đông Bắc Bộ.

Vì vậy, cầu Hoàng Gia sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực phía Đông Nam của thành phố cảng - khu vực chiến lược nằm sát ranh giới hành chính giữa Hải Phòng và Quảng Ninh, giúp mở rộng ảnh hưởng của Hải Phòng trên bản đồ kinh tế vùng Đông Bắc Bộ.

Sắp tới, với hàng loạt dự án hạ tầng đang được thành phố Hải Phòng đầu tư như cầu Nguyễn Trãi – cây cầu thứ sáu bắc qua sông Cấm, mở rộng phố Nguyễn Trãi từ 18m lên 43,5-50,5m kết nối trực tiếp đến Lê Hồng Phong.

Hải Phòng dự kiến xây dựng đường ven sông Cấm nối đường Ngô Quyền với đường ven sông chân cầu Hoàng Văn Thụ; di dời cảng Hoàng Diệu và chỉnh trang vùng phụ cận.

Phan Trang

Chaeri · 16 Tháng Bảy 2025 05:19

TT Trump: ‘Thoả thuận thương mại với Việt Nam đang được thiết lập khá tốt’

Bích Hợp - 16/07/2025 11:06 (GMT+7)

(VNF) - Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 15/7 cho biết thỏa thuận thương mại với Việt Nam đang được thiết lập khá tốt.

Bộ Công an chính thức tiếp nhận quyền đại diện vốn Nhà nước tại FPT Telecom

16-07-2025 - 10:05 AM | Kinh tế số

[Chia sẻ0](javascript:

Nghe đọc bài

2:54

1x

Bộ Công an chính thức tiếp nhận quyền đại điện chủ sở hữu vốn Nhà nước tại FPT Telecom từ Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC).

Sáng nay, Bộ Công an đã tổ chức lễ bàn giao quyền đại diện sở hữu phần vốn Nhà nước tại FPT Telecom từ Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) về Bộ Công an.

Theo ông Nguyễn Quốc Huy, Tổng Giám đốc SCIC, cho biết việc chuyển giao này thực hiện theo chủ trương của Đảng, Nhà nước về sắp xếp, quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp. Chuyển giao vốn lần này là quyết sách chiến lược về an ninh, dữ liệu, chuyển đổi số quốc gia trong kỷ nguyên mới.

Ông Nguyễn Quốc Huy cho rằng FPT Telecom là một trong những doanh nghiệp tiên phong về viễn thông và công nghệ ở Việt Nam. Trong thời gian tới, ông tin rằng đơn vị sẽ có thêm nhiều điều kiện thuận lợi và quan trọng để phát triển lớn mạnh hơn nữa.

Thiếu tướng Phạm Trường Giang, Cục trưởng Cục Kế hoạch tài chính Bộ Công an, cho biết việc chuyển giao này tuân theo chủ trương của Đảng, Nhà nước về nâng cao hiệu quả doanh nghiệp, đáp ứng yêu cầu, nhiệm vụ của Bộ Công an thời gian tới.

Đại diện Bộ Công an và SCIC ký kết biên bản bàn giao. Ảnh: Bộ Công an

FPT Telecom ra đời cách đây hơn 28 năm, từ tháng 1/1997, khởi nguồn từ Trung tâm dịch vụ trực tuyến do 4 thành viên sáng lập cùng sản phẩm mạng internet đầu tiên của Việt Nam mang tên “Trí tuệ Việt Nam – TTVN”. Sản phẩm được giới thiệu là đặt nền móng cho sự phát triển của internet tại Việt Nam.

Trước khi chuyển quyền sở hữu vốn Nhà nước sang Bộ Công an, cơ cấu cổ đông của FPT Telecom hiện ghi nhận cổ đông lớn nhất là Tổng Công ty Đầu tư và kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) đang nắm giữ 247 triệu cổ phiếu, với tỷ lệ sở hữu là trên 50%. Như vậy tới đây, SCIC sẽ nhận về hơn 1.250 tỷ đồng.

Đứng thứ 2 là FPT, sở hữu 45,66% vốn. Phần còn lại chủ yếu thuộc về cán bộ nhân viên công ty cùng bên liên quan.

Năm 2024, FPT Telecom ghi nhận doanh thu thuần 17.610 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 3.588 tỷ đồng, lần lượt tăng 11% và 18% so với cùng kỳ. Đây kết quả cao nhất doanh nghiệp đạt được từ khi thành lập.

Năm 2025, FPT Telecom đặt mục tiêu doanh thu 19.900 tỷ đồng, tăng 13% so với năm 2024, trong đó doanh thu mảng viễn thông dự kiến 19.100 tỷ đồng, phần còn lại đến từ doanh thu nội dung số. Lãi trước thuế kỳ vọng đạt 4.200 tỷ đồng, tăng 17%, nếu hoàn thành sẽ thiết lập mức kỷ lục mới về doanh thu và lợi nhuận.

Cũng trong năm 2025, FPT Telecom dự kiến đầu tư 3.840 tỷ đồng cho đầu tư phát triển hạ tầng - trong đó, các dự án thông thường chiếm 2.790 tỷ đồng, còn lại 1.050 tỷ đồng dành cho các dự án trọng điểm như Trung tâm dữ liệu quận 9 (500 tỷ đồng), FTEL Tower Tân Thuận (100 tỷ đồng), Trung tâm dữ liệu HN03 (70 tỷ đồng), tuyến cáp quang biển ALC (170 tỷ đồng) và tuyến cáp quang biển SJC2 (210 tỷ đồng).

Chaeri · 16 Tháng Bảy 2025 05:22

Thủ tướng: Phấn đấu tăng trưởng kinh tế năm nay 8,3-8,5%

Chính phủ nêu con số tăng trưởng kinh tế năm nay cần đạt 8,3-8,5%, cụ thể hơn so với mức từ 8% trở lên đưa ra trước đó.

Tại Hội nghị trực tuyến Chính phủ với địa phương về kịch bản tăng trưởng kinh tế ngày 16/7, Thủ tướng Phạm Minh Chính cho biết Trung ương, Quốc hội, Chính phủ trước đó xác định năm nay GDP phải tăng 8% trở lên.

Theo Thủ tướng, tại hội nghị này, Chính phủ đưa ra con số cụ thể là cả nước cần đạt mức tăng trưởng kinh tế năm nay khoảng 8,3-8,5%, tạo đà để đạt mức hai chữ số trong giai đoạn 2026-2030. Chính phủ sẽ có một nghị quyết mới về giao chỉ tiêu, điều hành kịch bản tăng trưởng.

“Muốn đạt được mục tiêu này thì phải làm gì, từ đó xác định các trụ cột, động lực tăng trưởng”, ông nói, nhấn mạnh các bộ ngành, cơ quan, tập đoàn, thành phần kinh tế đều phải “nỗ lực, tiến lên”.

Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì phiên họp với các địa phương về kịch bản tăng trưởng 2025, sáng 16/7. Ảnh: TTXVN

Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì phiên họp với các địa phương về kịch bản tăng trưởng 2025, sáng 16/7. Ảnh: TTXVN

6 tháng đầu năm, GDP tăng 7,52%, mức cao nhất cùng kỳ giai đoạn 2011-2025. Hiện Bộ Tài chính xây dựng 2 kịch bản cho cả năm nay, theo Bộ trưởng Tài chính Nguyễn Văn Thắng.

Kịch bản 1, GDP 2025 tăng 8%. Như vậy, tăng trưởng kinh tế quý III cần đạt 8,3% so với cùng kỳ, quý IV cần ở mức 8,5%, cao hơn dự kiến trước đó 0,1 điểm phần trăm. Quy mô GDP cả năm khoảng trên 508 tỷ USD, GDP bình quân đầu người trên 5.000 USD.

Kịch bản 2, GDP năm nay tăng 8,3-8,5%. Bộ Tài chính ước tính tương ứng tăng trưởng quý III đạt 8,9-9,2% và quý IV là 9,1-9,5%. Các mức này cao hơn kịch bản cũ lần lượt 0,6-0,9% và 0,7-1,1%. Như vậy, quy mô GDP năm 2025 sẽ khoảng trên 510 tỷ USD, GDP bình quân đầu người khoảng trên 5.020 USD.

Tương ứng với 2 kịch bản trên, ông Thắng cho biết Bộ Tài chính cũng dự kiến kịch bản tăng trưởng của các địa phương và tập đoàn, tổng công ty, doanh nghiệp nhà nước.

“Các kịch bản này phụ thuộc vào hiệu quả triển khai chính sách, giải pháp, nhất là trong huy động và sử dụng các nguồn lực cho tăng trưởng”, ông nói.

Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì hội nghị trực tuyến với các địa phương về kịch bản tăng trưởng kinh tế, ngày 16/7. Ảnh: VGP

Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì hội nghị trực tuyến với các địa phương về kịch bản tăng trưởng kinh tế, ngày 16/7. Ảnh: VGP

Để đạt mục tiêu tăng trưởng cao 8,3-8,5%, Bộ Tài chính cho rằng các địa phương cần đạt tốc độ tăng trưởng năm cao hơn so với mục tiêu trước đó, nhất là địa phương đầu tàu, động lực tăng trưởng của cả nước như Hà Nội, TP HCM là 8,5%, Quảng Ninh 12,5% và Thái Nguyên 8%… Các mức này cao hơn 0,4-1% so với chỉ tiêu hồi đầu năm. Tương tự, các tập đoàn, tổng công ty, doanh nghiệp nhà nước cần tăng trưởng cao hơn khoảng 0,5% so với chỉ tiêu đầu năm.

Với kịch bản tăng trưởng năm 2026, Bộ trưởng cho biết cơ quan này kiến nghị tiếp tục rà soát các mục tiêu, chỉ tiêu tăng trưởng ngành, lĩnh vực và địa phương, bảo đảm đạt 10% trở lên.

Về giải pháp cho kịch bản tăng trưởng, theo Bộ Tài chính, các bộ ngành, địa phương cần tiếp tục thực hiện các Nghị quyết, kết luận của các cấp có thẩm quyền. Đồng thời, nhà điều hành cần thúc đẩy đầu tư, huy động vốn đầu tư thực hiện toàn xã hội 6 tháng cuối năm khoảng 111 tỷ USD, cao hơn 3 tỷ USD so với kịch bản trước đó.

Trong đó, giải ngân vốn đầu tư công 6 tháng cuối năm khoảng 28 tỷ USD (tương đương 700.000 tỷ đồng). Các bộ ngành, địa phương phải giải ngân 100% kế hoạch vốn năm nay và số vốn được giao bổ sung từ nguồn tăng thu, tiết kiệm chi ngân sách 2024 (khoảng 152.700 tỷ đồng).

Theo kịch bản này, đầu tư tư nhân dự kiến khoảng 60 tỷ USD, cao hơn 3 tỷ USD so với trước; thu hút FDI đạt 18,5 tỷ USD, vốn FDI thực hiện khoảng 16 tỷ USD; đầu tư khác 7 tỷ USD.

Ngân hàng Nhà nước chủ động điều chỉnh chỉ tiêu tăng trưởng tín dụng 2025 (khoảng 16%) trong trường hợp cần thiết, bảo đảm vốn tín dụng cho các ngành, lĩnh vực, dự án ưu tiên. Ngành ngân hàng cần thực hiện hiệu quả các gói 500.000 tỷ đồng cho vay doanh nghiệp đầu tư hạ tầng và công nghệ số, gói tín dụng cho vay người trẻ dưới 35 tuổi mua nhà ở xã hội.

Bộ trưởng Tài chính cũng nhấn mạnh giải pháp về thúc đẩy tiêu dùng, khai thác thị trường trong nước, tăng xuất khẩu, phát triển thương mại hài hòa với các nước, tạo các động lực tăng trưởng mới.

Chaeri · 16 Tháng Bảy 2025 05:24

Ngân hàng có vốn điều lệ từ 50.000 tỉ được sản xuất vàng miếng

Ngân hàng thương mại được Ngân hàng Nhà nước xem xét cấp giấy phép sản xuất vàng miếng khi có giấy phép kinh doanh mua, bán vàng miếng; có vốn điều lệ từ 50.000 tỉ đồng trở lên.

Hồ sơ thẩm định dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 24/2012/NĐ-CP về quản lý hoạt động kinh doanh vàng vừa được công bố.

Cùng với đề xuất bãi bỏ quy định Nhà nước độc quyền sản xuất vàng miếng, xuất khẩu vàng nguyên liệu và nhập khẩu vàng nguyên liệu để sản xuất vàng miếng, trong lần sửa đổi này, Ngân hàng Nhà nước cũng đề xuất bổ sung điều kiện cấp giấy phép sản xuất vàng miếng.

Ngân hàng Nhà nước đề xuất bãi bỏ quy định Nhà nước độc quyền sản xuất vàng miếng

ẢNH: NGỌC THẮNG

Cụ thể, doanh nghiệp được Ngân hàng Nhà nước xem xét cấp giấy phép sản xuất vàng miếng khi đáp ứng đủ các điều kiện sau: có giấy phép kinh doanh mua, bán vàng miếng; có vốn điều lệ từ 1.000 tỉ đồng trở lên.

Không bị xử phạt vi phạm hành chính về hoạt động kinh doanh vàng hoặc bị xử phạt vi phạm hành chính về hoạt động kinh doanh vàng nhưng đã thực hiện xong các biện pháp khắc phục hậu quả theo quyết định xử phạt vi phạm hành chính, các kiến nghị có thời hạn thực hiện tại kết luận thanh tra, kiểm tra của cơ quan nhà nước có thẩm quyền (nếu có); có quy trình nội bộ quy định về sản xuất vàng miếng.

Tương tự, ngân hàng thương mại được Ngân hàng Nhà nước xem xét cấp giấy phép sản xuất vàng miếng khi đáp ứng đủ các điều kiện sau: có giấy phép kinh doanh mua, bán vàng miếng; có vốn điều lệ từ 50.000 tỉ đồng trở lên.

“Vốn điều lệ từ 1.000 tỉ mới được sản xuất vàng miếng là quá chặt”

Góp ý vào dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 24/2012/NĐ-CP trước đó, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam cho rằng, việc yêu cầu doanh nghiệp sản xuất vàng miếng phải có thêm giấy phép kinh doanh mua, bán vàng miếng là chưa hợp lý, bởi đây là 2 loại hình hoạt động khác nhau.

Ngân hàng thương mại được Ngân hàng Nhà nước xem xét cấp giấy phép sản xuất vàng miếng khi có vốn điều lệ từ 50.000 tỉ đồng trở lên

ẢNH: NGỌC THẮNG

Sản xuất là hoạt động trong khâu đầu của chuỗi cung ứng, còn mua, bán là hoạt động thương mại. Việc gộp 2 loại giấy phép vào một yêu cầu làm phát sinh hiện tượng “giấy phép lồng trong giấy phép”, gây tăng chi phí tuân thủ và thời gian làm thủ tục hành chính cho doanh nghiệp.

Còn với quy định doanh nghiệp phải có vốn điều lệ từ 1.000 tỉ đồng trở lên, theo phản ánh của doanh nghiệp, quy định này là quá chặt, rào cản quá lớn, sẽ loại bỏ phần lớn doanh nghiệp khỏi khả năng tham gia thị trường.

Việc này có thể dẫn đến tình trạng chỉ có một số ít doanh nghiệp có thể tham gia thị trường, làm hạn chế tính cạnh tranh, từ đó ảnh hưởng đến quyền lợi, sự lựa chọn của người dân.

Trong công văn gửi góp ý gửi Ngân hàng Nhà nước hồi giữa tháng 6, Hiệp hội Kinh doanh vàng Việt Nam đề nghị không nên bổ sung tổ chức tín dụng, đặc biệt là các ngân hàng thương mại tham gia sản xuất, kinh doanh vàng miếng.

Theo luật Các tổ chức tín dụng, ngân hàng thương mại không có chức năng, nhiệm vụ sản xuất vàng. Nếu để các ngân hàng thương mại tham gia sản xuất, kinh doanh vàng miếng, các ngân hàng buộc phải sử dụng nguồn vốn khá lớn (đầu tư nhà xưởng, máy móc, đào tạo tay nghề công nhân) đầu tư vào lĩnh vực không thuộc chức năng, nhiệm vụ chính.

Các ngân hàng thương mại không phải tổ chức chuyên sâu về sản xuất kinh doanh vàng. Lịch sử đã chứng minh giai đoạn trước năm 2012, có nhiều ngân hàng thương mại sản xuất, kinh doanh vàng miếng không hiệu quả như Agribank, Sacombank, ACB. Một số ngân hàng thương mại đã để lại hậu quả ngoài mong muốn kéo dài.

Biến động vàng ngày 11.7: Vàng nhẫn giữ trên 118 triệu đồng mỗi lượng

Chaeri · 16 Tháng Bảy 2025 05:25

Lần đầu chủ đầu tư bán chỗ đỗ ôtô điện định danh

Hà NộiVinhomes lần đầu bán chỗ đỗ (slot) ôtô điện định danh tại một đại đô thị phía đông Hà Nội với giá từ 499 triệu đồng, sở hữu 43 năm.

Vinhomes vừa triển khai mô hình nhà để xe xanh thông minh GreenHub, dành riêng cho xe điện đầu tiên tại Việt Nam. Nhà để xe này được xây dựng tại khu đô thị Ocean Park 1 quy mô 6 tầng để xe, 1 tầng thương mại dịch vụ và để xe, với tổng diện tích trên 14.220 m2. Công trình có thể bàn giao vào giữa năm sau.

Nhà để xe thông minh này dự kiến sẽ có gần 390 slot đỗ xe định danh, kèm trạm sạc, thời hạn sở hữu trong 43 năm. Đại diện Vinhomes cho biết trong giai đoạn đầu mỗi slot đỗ xe này sau chiết khấu ở giai đoạn đầu sẽ có giá bán từ 499 triệu đồng.

Như vậy, bình quân mỗi tháng nhà đầu tư cần bỏ ra gần 970.000 đồng (chưa gồm phí quản lý). Con số này thấp hơn 200.000-500.000 đồng so với chi phí gửi ôtô phổ biến tại nhiều khu chung cư ở Hà Nội.

Vinhomes sẽ ưu tiên bán slot cho cư dân tại dự án. Trong trường hợp cư dân tại Ocean Park 1 không mua hết, công ty sẽ cân nhắc bán cho nhà đầu tư ngoài thị trường.

Theo Vinhomes, chủ sở hữu slot định danh này có thể sử dụng, cho thuê hoặc nhượng quyền trạm sạc. Mỗi slot có giấy tờ chứng nhận quyền sử dụng, được công nhận tương đương các bất động sản khác.

Phối cảnh khu đỗ xe điện dịnh danh từ 499 triệu đồng một slot tại khu đô thị Ocean Park 1. Ảnh: Vinhomes

Phối cảnh khu đỗ xe điện dịnh danh từ 499 triệu đồng một slot tại khu đô thị Ocean Park 1. Ảnh: Vinhomes

Doanh nghiệp họ Vingroup bắt đầu chương trình này trong bối cảnh việc tìm kiếm slot đỗ xe mới tại nhiều chung cư, khu đô thị ở Hà Nội, TP HCM ngày càng trở nên khó khăn hơn.

Với tình trạng quá tải chỗ đỗ xe, nhiều chủ đầu tư cũng đã có chính sách cho thuê hoặc bán chỗ đỗ cho cư dân. Khoảng chục năm trở về trước, tại Hà Nội, việc cho bán slot đỗ xe với giá hàng trăm triệu đồng phần lớn chỉ có tại các khu chung cư cao cấp trong nội đô. Tuy nhiên, hai năm gần đây, việc bán slot đỗ xe xuất hiện cả tại những dự án trung cấp, ngoài Vành đai 3. Việc người dân bỏ hàng chục triệu đồng để mua bán slot đỗ xe tại các dự án chung cư cũng trở nên phổ biến.

Trong báo cáo về hai thập kỷ phát triển đô thị Việt Nam phát hành năm ngoái, hãng tư vấn, nghiên cứu thị trường bất động sản CBRE cũng nhận định việc thiếu hụt chỗ để xe tiếp tục gây bất tiện cho sử dụng ôtô trong tương lai.

CBRE ước tính tỷ lệ các hộ gia đình sở hữu ôtô tại Việt Nam năm 2030 là 12%, tăng thêm 3,1% so với năm 2023. Tuy nhiên, tại Hà Nội, đơn vị này cho biết theo quan sát khoảng 90% dự án chung cư có ít hơn 1 chỗ xe đỗ xe với 1 căn hộ. Trong khi đó, bãi đỗ xe công cộng cũng chỉ đáp ứng được khoảng 10% nhu cầu.

Cùng với đó, xu hướng xe điện hóa cũng dần rõ nét tại thị trường Việt Nam. Nửa đầu năm nay, VinFast bàn giao 67.569 ôtô điện, gấp 3 lần cùng kỳ năm ngoái.

Chaeri · 16 Tháng Bảy 2025 08:00

VinSpeed tăng vốn lên 15.000 tỷ đồng

VinSpeed, công ty phát triển đường sắt của tỷ phú Phạm Nhật Vượng, tăng vốn từ 6.000 tỷ đồng lên 15.000 tỷ đồng.

Thông tin trên được Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed công bố trên Cổng thông tin quốc gia về đăng ký doanh nghiệp. Cơ cấu cổ đông doanh nghiệp này không thay đổi.

Ông Phạm Nhật Vượng, người sáng lập kiêm Chủ tịch Hội đồng quản trị (HĐQT) VinSpeed, đã hai lần góp vốn vào công ty này bằng 135,6 triệu cổ phiếu VIC hồi tháng 6 và tháng 7. Số cổ phần trên có giá trị khoảng 12.750 tỷ đồng tại thời điểm bàn giao.

Từ đầu năm, cổ phiếu VIC của Vingroup đã tăng 180%, đạt mức 113.600 đồng trong phiên 16/7.

Ngoài việc tăng vốn, doanh nghiệp đường sắt này cũng tuyển dụng nhân sự ở một loạt vị trí như giám đốc tài chính dự án, kỹ sư BIM cấp cao, trưởng phòng BIM, chuyên viên cấp cao chuyển giao công nghệ… Đại diện VinSpeed cho biết công ty đang đẩy mạnh việc tuyển dụng nhân sự để triển khai tuyến đường sắt cao tốc TP HCM - Cần Giờ và Hà Nội - Quảng Ninh. Với dự án đường sắt Bắc - Nam, đơn vị này đang chờ quyết định phê duyệt chủ đầu tư từ phía Chính phủ.

Tàu cao tốc chạy tuyến Jakarta - Bandung (Indonesia). Ảnh: CGTN

Tàu cao tốc chạy tuyến Jakarta - Bandung (Indonesia). Ảnh: CGTN

VinSpeed là doanh nghiệp do ông Phạm Nhật Vượng sáng lập vào tháng 5, hoạt động chính trong lĩnh vực xây dựng công trình đường sắt, sản xuất đầu máy xe lửa, toa xe… Trong đó, Chủ tịch Vingroup nắm 51% vốn công ty này.

Ngoài ra, Tập đoàn Đầu tư Việt Nam (VIG) sở hữu 35% vốn ở VinSpeed, Vingroup 10%. Hai con trai của ông Phạm Nhật Vượng là Phạm Nhật Quân Anh và Phạm Nhật Minh Hoàng giữ 1% cổ phần.

Cơ cấu cổ đông của VinspeedĐơn vị: %Phạm Nhật VượngPhạm Nhật VượngTập đoàn Đầu tư Việt NamTập đoàn Đầu tư Việt NamVingroupVingroupPhạm Thúy HằngPhạm Thúy HằngPhạm Nhật Quân AnhPhạm Nhật Quân AnhPhạm Nhật Minh HoàngPhạm Nhật Minh HoàngVnExpress

Tháng 5, Vinspeed đề xuất đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam với tổng vốn khoảng 61,35 tỷ USD, bằng khoảng 13% GDP Việt Nam đến cuối 2024. Doanh nghiệp kỳ vọng dự án có thể hoàn thành trong 5 năm.

Theo đề xuất, công ty sẽ chịu trách nhiệm thu xếp 20% tổng vốn đầu tư của dự án, tương đương khoảng 12,27 tỷ USD. 80% số còn lại, doanh nghiệp vay vốn Nhà nước không tính lãi suất trong vòng 35 năm kể từ ngày giải ngân. Họ sẽ hoàn trả nhà nước toàn bộ vốn vay sau 35 năm trong bối cảnh các chuyên gia tính toán thời gian hoàn vốn dự án có thể lên đến 70 năm. Ngoài ra, cơ chế đặc thù VinSpeed mong muốn là được chỉ định làm nhà đầu tư một số dự án khu đô thị, bất động sản vùng phụ cận ga đường sắt.

Chaeri · 16 Tháng Bảy 2025 08:01

Hòa Phát lãi sau thuế 4,300 tỷ đồng trong quý 2, khởi công nhà máy ray thép trong tháng 8

Quý 2/2025, Tập đoàn Hòa Phát ghi nhận hơn 36 ngàn tỷ đồng doanh thu và 4,300 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế. Lũy kế 6 tháng đầu năm, Tập đoàn đạt doanh thu hơn 74 ngàn tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt hơn 7,600 tỷ đồng, tăng lần lượt 5% và 23% so với cùng kỳ năm trước.

Hòa Phát lãi sau thuế 4,300 tỷ đồng trong quý 2, khởi công nhà máy ray thép trong tháng 8

Tập đoàn Hòa Phát sẽ hoàn thành lò cao số 6, thuộc phân kỳ 2 của dự án Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất 2 vào tháng 9/2025. Sau khi hoàn thành, sản lượng thép toàn Tập đoàn sẽ đạt tổng cộng 16 triệu tấn/năm, trong đó có 9 triệu tấn thép cuộn cán nóng (HRC), đáp ứng 100% nhu cầu với sản phẩm này trên thị trường Việt Nam.

Năm 2025, Hòa Phát đặt kế hoạch kinh doanh 170,000 tỷ đồng doanh thu và 15,000 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế. Với kết quả trên, sau sáu tháng đầu năm, Tập đoàn đã hoàn thành 44% kế hoạch doanh thu và 51% kế hoạch lợi nhuận sau thuế. Nhóm thép và các sản phẩm liên quan đóng góp chính với gần 90% vào doanh thu hợp nhất Tập đoàn.

Trong quý 2/2025, Tập đoàn Hòa Phát sản xuất 2.5 triệu tấn thép thô, tương đương quý 1 và tăng 10% so với cùng kỳ 2024. Sản lượng bán hàng thép cuộn cán nóng (HRC), thép xây dựng, thép chất lượng cao và phôi thép đạt 2.6 triệu tấn, tăng 9% so với quý trước và 18% so với cùng kỳ năm 2024.

Lũy kế 6 tháng đầu năm, Tập đoàn Hòa Phát sản xuất 5.1 triệu tấn thép thô, tăng 17% so với 6 tháng đầu năm 2024. Bán hàng HRC, thép xây dựng, thép chất lượng cao và phôi thép đạt 5 triệu tấn, tăng 23% so với nửa đầu năm ngoái. Riêng thép cuộn cán nóng đạt mức tăng 42% so với nửa đầu năm 2024.

Lĩnh vực nông nghiệp của Hòa Phát cũng có kết quả khả quan trong 6 tháng đầu năm, doanh thu và lợi nhuận sau thuế tăng trưởng lần lượt 38% và 130% so với cùng kỳ năm trước.

Ngày 19/08/2025, Hòa Phát sẽ khởi công nhà máy sản xuất ray thép tàu cao tốc và thép hình đặc biệt tại Dung Quất – Quảng Ngãi nhằm cung cấp sản phẩm cho các dự án trọng điểm quốc gia như dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, dự án đường sắt Hải Phòng – Hà Nội – Lào Cai, và nhiều dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.