mảng IB của VPS hơi thua so với SSI vay TCX nhỉ cả nhà, không biết IPO xong có khắc phục được không ta
1 Likes
thì mỗi bên một thế mạnh riêng mà ông, riêng mảng môi giới ai làm lại vck được nữa
1 Likes
Cổ phiếu VCK của Chứng khoán VPS chính thức niêm yết trên HOSE
Hà Nội, ngày 16 tháng 12 năm 2025, Sở Giao dịch Chứng khoán TP. Hồ Chí Minh (HOSE) đã tổ chức Lễ trao Quyết định niêm yết cho Công ty Cổ phần Chứng khoán VPS, chính thức đưa 1.482.315.700 cổ phiếu VCK vào giao dịch trên sàn HOSE, với giá tham chiếu 60.000 đồng/cổ phiếu trong ngày giao dịch đầu tiên.
Sự kiện đánh dấu việc VPS hoàn tất quá trình niêm yết cổ phiếu trên sàn giao dịch chứng khoán lớn nhất Việt Nam, qua đó mở ra giai đoạn hoạt động mới với các yêu cầu cao hơn về công bố thông tin, quản trị doanh nghiệp và minh bạch tài chính.
Tại buổi lễ, đại diện lãnh đạo VPS đã nhận Quyết định niêm yết và thực hiện nghi thức đánh cồng khai trương phiên giao dịch đầu tiên của cổ phiếu VCK, trước sự chứng kiến của lãnh đạo HOSE, ban điều hành VPS, đại diện cổ đông, đơn vị tư vấn Jefferies Singapore Limited (Jefferies) cùng các nhà đầu tư.
VPS trở thành doanh nghiệp niêm yết trên HOSE
Phát biểu tại sự kiện, ông Lê Minh Tài – Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Chứng khoán VPS cho biết việc IPO và niêm yết cổ phiếu trên HOSE thể hiện sự quan tâm của nhà đầu tư đối với doanh nghiệp, đồng thời phản ánh kỳ vọng vào triển vọng phát triển của thị trường chứng khoán Việt Nam trong trung và dài hạn.
Việc trở thành công ty niêm yết trên HOSE giúp VPS tiếp cận thị trường vốn ở quy mô lớn hơn, đồng thời tạo nền tảng để doanh nghiệp tiếp tục nâng cao tiêu chuẩn quản trị, vận hành theo các thông lệ phổ biến trên thị trường tài chính.
Sau khi IPO thành công, vốn chủ sở hữu của VPS đạt hơn 26.500 tỷ đồng, qua đó tạo nền tảng tài chính để doanh nghiệp mở rộng hoạt động, đầu tư cho công nghệ, quản trị rủi ro và phát triển sản phẩm.
Theo kế hoạch kinh doanh đã được HĐQT thông qua, lợi nhuận sau thuế năm 2025 của VPS dự kiến đạt khoảng 3.500 tỷ đồng, phản ánh định hướng tăng trưởng gắn với hiệu quả bền vững.
Định hướng hoạt động và phát triển trong giai đoạn tiếp theo
Chiến lược của VPS là tập trung đầu tư vào nền tảng công nghệ và hệ sinh thái sản phẩm phục vụ nhà đầu tư, bao gồm các nền tảng giao dịch như VPS SmartOne, VPS SmartPro và VPS SmartOne Web.
Việc chủ động phát triển hệ thống công nghệ nội bộ cho phép VPS linh hoạt trong thiết kế sản phẩm, vận hành hệ thống và cải tiến trải nghiệm người dùng. Theo doanh nghiệp, hạ tầng công nghệ hiện tại có khả năng xử lý khối lượng lớn lệnh giao dịch mỗi ngày và được thiết kế để mở rộng theo nhu cầu thị trường.
Trong giai đoạn tới, VPS sẽ tiếp tục mở rộng quy mô hoạt động, nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng cường quản trị rủi ro và đầu tư cho công nghệ thông tin. Doanh nghiệp dự kiến dành nguồn lực đáng kể cho hoạt động phát triển hệ thống công nghệ trong vài năm tới, đồng thời nghiên cứu triển khai các sản phẩm tài chính mới phù hợp với xu hướng thị trường và khung pháp lý.
Việc chính thức niêm yết trên HOSE được xem là bước khởi đầu cho giai đoạn phát triển tiếp theo của VPS, trong đó doanh nghiệp đặt mục tiêu duy trì vị thế trên thị trường môi giới, đồng thời đóng góp vào sự phát triển dài hạn, bền vững của thị trường vốn Việt Nam.
7 Likes
Lên sàn lúc thị trường đang hơi đỏ lửa, thôi thì giảm có giá chiết khấu hấp dẫn hơn để mua :))
1 Likes
TCX xanh rồi, hy vọng chiều tiền vào kéo lại nhóm chứng
1 Likes
Rút chân nào
3 Likes
chiết khấu kha khá, anh em tham khảo tích lũy dần được nhé
đúng lúc thị trường đỏ lửa, vps liệu có trở thành làn gió mới lead dòng chứng không đây
haha chiều rút chân ông nhỉ
VCK lên sàn nhưng cũng chưa bùng nổ quá
nhóm chứng cũng xanh xanh á mà VCK mới IPO nên khả năng chưa đi chung hướng với thị trường được
1 Likes
VCK chắc cũng như TCX đợt vừa, không phù hợp với anh em nào lướt sóng
còn anh em nhà đầu tư giá càng giảm thì càng vui
bùng nổ mà =)))
chiết khấu bùng nổ
giá hời cho ae săn
vô đi nó làm cho quả chiết khấu nữa chứ có gì đâu
Mỹ có thêm 64,000 việc làm trong tháng 11 nhưng mất 105,000 trong tháng 10
Thị trường lao động Mỹ cho thấy sức mạnh khi tạo ra 64.000 việc làm mới trong tháng 11. Tuy nhiên, dấu hiệu đáng lo cũng xuất hiện khi tỷ lệ thất nghiệp tiếp tục tăng.
Theo báo cáo do Cục Thống kê Lao động Mỹ (BLS) công bố vào ngày 16/12, nền kinh tế lớn nhất thế giới đã tạo ra thêm 64.000 việc làm mới trong tháng 11, cao hơn ước tính 45.000 của Dow Jones.
Phần lớn mức tăng trưởng đến từ một lĩnh vực quen thuộc: chăm sóc sức khoẻ. Ngành này đã tạo thêm 46.000 việc làm trong tháng 11, chiếm hơn 70% mức tăng trưởng.
Lĩnh vực xây dựng tuyển dụng thêm 28.000 lao động, trong khi hỗ trợ xã hội đóng góp 18.000 việc làm.
Trái lại, ngành vận tải và kho bãi giảm 18.000 việc làm, một phần của xu hướng mất việc làm trong lĩnh vực này. Ngành giải trí và khách sạn cũng mất 12.000 việc làm.
Bản báo cáo cũng đi kèm những thông tin gây thất vọng. Đầu tiên là tỷ lệ thất nghiệp tiếp tục xu hướng đi lên trong tháng 11, đạt 4,6%. Con số này cao hơn ước tính và chạm mức đỉnh 4 năm.
Bên cạnh đó, BLS còn công bố một báo cáo rút gọn cho tháng 10. Ước tính cho thấy nền kinh tế Mỹ thực chất đã mất 105.000 việc làm trong tháng đó.
Số liệu tháng 10 giảm mạnh là do việc làm trong khu vực chính phủ lao dốc nặng nề khi các đợt sa thải vào đầu năm nay có hiệu lực. Báo cáo cho thấy số lượng việc làm trong chính phủ đã giảm 162.000 trong tháng 10 và thêm 6.000 vào tháng 11.
Đáng chú ý, số liệu tháng 10 còn đánh dấu lần thứ ba trong 6 tháng qua mức tăng trưởng việc làm tụt xuống mức âm. Theo báo cáo, mức tăng việc làm của tháng 8 đã được điều chỉnh giảm 22.000 xuống -26.000 và số liệu tháng 9 giảm 11.000 xuống còn 108.000.
Ngoài ra, báo cáo cũng cho thấy trong tháng 11, thu nhập trung bình theo giờ của người lao động chỉ tăng 0,1% so với tháng liền trước - thấp hơn mức ước tính 0,3%. Mức tăng so với cùng kỳ đạt 3,5%, thấp nhất kể từ tháng 5/2021.
Chia sẻ với hãng tin CNBC, nhà kinh tế trưởng Heather Long của Navy Federal Credit Union đánh giá: “Nền kinh tế Mỹ đang trong thời kỳ suy thoái việc làm.
Chúng ta chỉ tạo thêm vỏn vẹn 100.000 việc làm trong 6 tháng qua. Phần lớn đến từ ngành chăm sóc sức khoẻ, một lĩnh vực gần như luôn tuyển dụng do tình trạng già hoá dân số của Mỹ”.
BLS cảnh báo rằng các cuộc khảo hộ gia đình dùng để tính toán tỷ lệ thất nghiệp sẽ bị ảnh hưởng trong vài tháng tới khi tác động của đợt đóng cửa chính phủ liên bang thể hiện rõ hơn.
Những khó khăn trong việc thu thập số liệu cho tháng 10 đã buộc các nhà thống kê phải huỷ bỏ báo cáo việc làm và báo cáo chỉ số giá tiêu dùng (CPI) của tháng đó.
Tuy nhiên, bất chấp những thông tin tiêu cực, báo cáo mới của BLS vẫn vẽ nên một bức tranh quen thuộc về thị trường lao động Mỹ. Nhìn chung, thị trường vẫn đang tiếp tục xu hướng “tuyển dụng ít, sa thải thấp” như nhiều tháng qua.
Từ góc độ chính sách tiền tệ, các quan chức Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) đang phải nỗ lực ngăn chặn sự suy yếu hơn nữa của thị trường lao động, đồng thời đề phòng lạm phát tăng cao dai dẳng hơn.
Tại cuộc họp gần nhất, ngân hàng trung ương Mỹ đã hạ lãi suất quỹ liên bang 25 điểm cơ bản xuống phạm vi mục tiêu 3,5 - 3,75%. Đây là đợt giảm lãi suất thứ ba liên tiếp trong năm nay của Fed.
Song, Fed cũng cảnh báo điều kiện để tiếp tục hạ lãi suất sẽ nâng cao hơn. Biểu đồ dot plot thể hiện kỳ vọng lãi suất của các quan chức cho thấy họ dự định chỉ giảm chi phí đi vay liên ngân hàng một lần trong năm tới.
Mặt khác, các quan chức Fed vẫn khẳng định thị trường lao động không phải là nguồn gây lạm phát và báo cáo mới của BLS đã củng cố nhận định đó.
VINSPEED VÀ SIEMENS MOBILITY KÝ THỎA THUẬN HỢP TÁC CHIẾN LƯỢC TOÀN DIỆN VỀ ĐƯỜNG SẮT TỐC ĐỘ CAO
Ngày 17/12/2025, Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed (Tập đoàn Vingroup) và Công ty Siemens Mobility GmbH (Tập đoàn Siemens AG, Đức) chính thức ký kết Thỏa thuận Hợp tác chiến lược toàn diện và Chuyển giao công nghệ.
Đây là bước đi chiến lược của VinSpeed nhằm làm chủ năng lực phát triển đường sắt tốc độ cao, đồng thời đặt nền móng cho quá trình chuyển giao các công nghệ tiên tiến hàng đầu thế giới, thúc đẩy nội địa hóa và từng bước kiến tạo hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại, đạt chuẩn quốc tế cho Việt Nam.
Đại diện lãnh đạo của Siemens Mobility và VinSpeed trao biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược toàn diện và chuyển giao công nghệ đường sắt tốc độ cao.
Theo thỏa thuận, Siemens Mobility - công ty hàng đầu thế giới trong lĩnh vực công nghệ và giải pháp đường sắt tốc độ cao, sẽ thiết kế, cung cấp và tích hợp đoàn tàu cùng các hệ thống đường sắt then chốt, bao gồm hệ thống tín hiệu, thông tin và cấp điện. Siemens Mobility cũng sẽ nghiên cứu việc phối hợp thực hiện bảo trì cho đoàn tàu và hệ thống mà Siemens cung cấp và chuyển giao công nghệ cho các dự án của VinSpeed, hướng tới mục tiêu nội địa hóa cao nhất cho các dự án của VinSpeed.
Đồng thời VinSpeed và Siemens Mobility cũng ký kết Thỏa thuận Khung cung cấp Tàu và các Hệ thống liên quan cho Dự án Đường sắt cao tốc tuyến Hà Nội - Quảng Ninh và Tuyến Bến Thành - Cần Giờ.
Về phương tiện, Siemens Mobility dự kiến cung cấp đoàn tàu Velaro Novo, dòng phương tiện tàu cao tốc mới nhất và hiện đại nhất của Siemens Mobility.
Velaro Novo là dòng tàu động lực phân tán EMU, cũng là dòng tàu cao tốc tiên tiến hiện đại nhất, được Siemens Mobility phát triển nhằm tái định hình tiêu chuẩn di chuyển tốc độ cao trong tương lai. Đoàn tàu được thiết kế với vận tốc 350 km/h. Nhờ thiết kế thân tàu rộng và tối ưu dạng ống rỗng (empty tube), năng lực vận chuyển hành khách của Velaro Novo cao hơn ít nhất 10% so với các thế hệ trước và so với các dòng tàu cao tốc khác trên thị trường, giúp nâng cao trải nghiệm hành khách cũng như tăng doanh thu cho mỗi chuyến đi cho nhà vận hành.
Hình ảnh minh họa thiết kế tàu tốc độ cao của VinSpeed.
Bên cạnh hiệu suất vận hành, Velaro Novo còn được đánh giá cao về tính bền vững. Mức tiêu thụ điện năng được giảm khoảng 30% so với các thế hệ tàu cũ, góp phần giảm phát thải và tiết kiệm chi phí vận hành. Tàu có khả năng leo dốc vượt trội so với các dòng tàu cao tốc hiện có trên thế giới, phù hợp với các điều kiện địa hình đồi núi tại Việt Nam, cũng như phù hợp cả địa hình trong đô thị và vùng ven biển.
Velaro Novo sử dụng hệ thống tín hiệu ETCS cấp độ 2 kết hợp công nghệ vận hành tàu tự động ATO. Hệ thống này giúp nâng cao mức độ an toàn, tối ưu hóa tiêu thụ năng lượng và cho phép tăng tần suất khai thác, đáp ứng nhu cầu vận hành hiệu quả của Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh và Bến Thành - Cần Giờ trong tương lai.
Ông Phạm Thiếu Hoa, Tổng giám đốc VinSpeed chia sẻ: “Việc hợp tác chiến lược với Siemens Mobility là bước đi quan trọng trong lộ trình phát triển các dự án hạ tầng giao thông hiện đại của VinSpeed tại Việt Nam. Sự kết hợp giữa năng lực triển khai dự án, độ am hiểu thị trường trong nước của VinSpeed và kinh nghiệm, công nghệ toàn cầu của Siemens Mobility sẽ tạo nền tảng vững chắc để hiện thực hóa các tuyến đường sắt tốc độ cao đạt chuẩn quốc tế, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao chất lượng sống cho người dân Việt Nam”.
Ông Michael Peter, Tổng giám đốc toàn cầu của Siemens Mobility GmbH cho biết: “Chúng tôi tự hào được hỗ trợ VinSpeed trong kế hoạch hiện thực hóa tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên của Việt Nam. Velaro Novo - thế hệ tàu cao tốc mới nhất của chúng tôi - kết hợp độ tin cậy đã được chứng minh trên toàn cầu với công nghệ tiên tiến, giúp đạt được mức tiêu thụ năng lượng thấp hơn tới 30%, giảm chi phí vòng đời dự án và đem đến sự thoải mái vượt trội cho hành khách.
Dự án trọn gói này, bao gồm công nghệ hạ tầng đường sắt hiện đại và đoàn tàu tiên tiến, có thể thay đổi cách thức di chuyển bằng đường sắt cho hàng triệu người, cải thiện đáng kể trải nghiệm và chất lượng cuộc sống, đồng thời tạo ra cơ hội cho toàn ngành, thúc đẩy phát triển kinh tế, du lịch và tăng trưởng công nghiệp dài hạn trong khu vực. Cùng với VinSpeed, chúng tôi mong muốn đưa Việt Nam trở thành quốc gia tiên phong trong lĩnh vực đường sắt cao tốc”.
Thuộc trụ cột hạ tầng của Tập đoàn Vingroup, VinSpeed được thành lập với sứ mệnh tiên phong phát triển các dự án đường sắt tốc độ cao và hạ tầng giao thông hiện đại tại Việt Nam, với những tiêu chuẩn hàng đầu về công nghệ, hiệu quả và phát triển bền vững. VinSpeed đặt mục tiêu trở thành lực lượng tiên phong trong công cuộc chuyển đổi hạ tầng giao thông, định hình tương lai ngành công nghiệp đường sắt Việt Nam với những tiêu chuẩn hàng đầu về công nghệ, hiệu quả và phát triển bền vững.