TNT hành trình 100x

Thị trường trong nước
#81

Hôm nay nhặt thêm một tý …kkkk Đợi lượt tới vào sóng 3 sẽ kéo mượt hơn ah.

#82

Tnt siêu cổ cứ target rồi bán 100x

#83

image
image739×579 18.5 KB

Cả doanh thu và lợi nhuận đều tăng dần… phải nói là khá đẹp.
Đã thế lại nhiều tin tức tốt hậu thuẫn nữa. Đợt này ko đánh lên thì còn đợi đến khi nào.

1 Likes
#84

Nguồn cát thi công cao tốc: Nơi nhỏ giọt, nơi không có xe nào1

Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đang chậm tiến độ do nguồn cung cấp cát san lấp nơi nhỏ giọt, nơi không có xe cát nào.

[​IMG]

Công trình cao tốc qua An Giang mỗi ngày chỉ nhận được 500m³ cát san lấp - Ảnh: CHÍ HẠNH

Công trình cao tốc gần mỏ cát… thiếu cát
Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dài hơn 188km, qua 4 tỉnh thành An Giang, Hậu Giang, Sóc Trăng và TP Cần Thơ. Nhu cầu cát đắp toàn dự án khoảng hơn 31 triệu m3, mục tiêu hoàn thành vào năm 2027. Nhưng sau gần 9 tháng xây dựng, dự án đang chậm tiến độ do thiếu cát.

Dự án thành phần 1 tại An Giang dài 57,2km, với 4 gói thầu xây lắp 42, 43, 44 và 45. Theo chủ đầu tư Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp An Giang, tổng nhu cầu cát san lấp là 1,7 triệu m3, nhưng đến nay chỉ mới có hơn 150.000m3 cát về công trình.

Trung tá Lê Xuân Đại - giám đốc ban điều hành Công ty Trường Sơn 11 (Tổng công ty Trường Sơn) - cho biết gói thầu 42 dài gần 17km, thời gian thi công là 42 tháng.

Đến thời điểm này, đơn vị đã thi công khoảng 8,2% giá trị hợp đồng, chậm tiến độ khoảng 8,32%.

“Nhà thầu còn khoảng 34 tháng để hoàn thành đúng tiến độ. Mỗi ngày, công trình chỉ nhận được 500m3 cát. Công việc chủ yếu của anh em vẫn là xây dựng cầu, đường công vụ. Thiếu hụt nguồn cát đang gây nhiều khó khăn”, ông Đại cho biết.

Còn theo ông Nguyễn Văn Nam - giám đốc điều hành gói thầu 44 (Công ty cổ phần Tập đoàn Thành Huy), nhà thầu thi công 12,5km cao tốc, trong đó có 9 cầu, 3 cống hộp. Do không có cát san lấp, hơn 200 công nhân, kỹ sư đang tập trung thi công cầu. Đến nay đã làm xong 1 cầu đầu tiên, đang làm tiếp cầu thứ 2.

"Không có xe cát nào để san lấp"

Dự án thành phần 2 qua Cần Thơ dài hơn 37km, hiện An Giang đã cam kết cấp khoảng 2,3 triệu m3, đang còn làm thủ tục. Dự án thành phần 2 còn thiếu hơn 4 triệu m3 cát chưa tìm được nguồn cung. Do đó, nhiều đoạn phải dừng thi công để chờ cát.

Theo ông Đặng Hoàng Vĩnh - giám đốc quản lý dự án (Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng TP Cần Thơ), đơn vị đã liên hệ Vĩnh Long, Tiền Giang tìm hỗ trợ thêm nguồn cát. Nhưng đến nay chưa có kết quả.

“Mặt bằng sạch đã đạt 99%, nhưng từ khi khởi công đến nay chúng tôi vẫn chưa thấy một xe cát nào vào công trình. Nhà thầu chỉ làm cầu, dọn dẹp mặt bằng, cào bóc đất hữu cơ…”, ông Vĩnh cho hay.

[​IMG]
Công nhân gói thầu 42 gia cố nền, chờ cát về công trình - Ảnh: CHÍ HẠNH

Tại thành phần 4 tỉnh Sóc Trăng, ông Thạch Minh Hoài - giám đốc Ban quản lý dự án 2 - cho biết tỉnh đã giải phóng mặt bằng đạt 100%. Các nhà thầu đã lập thiết kế bản vẽ, vét hữu cơ, đào nền đường công vụ và thi công một số cầu. Do khó khăn nguồn cát, đến nay khối lượng công việc tại các gói thầu chưa đạt nhiều.

“Tỉnh đã giao các nhà thầu khảo sát, thăm dò, lập thủ tục khai thác cát. Các nhà thầu đang phối hợp Sở Tài nguyên và Môi trường. Nhưng việc khai thác mỏ phải trải qua nhiều thủ tục. Khả năng phải đến 30-4 mới hoàn thành”, ông cho hay.

Dự án qua Sóc Trăng có nền đất yếu, phải sử dụng khối lượng lớn vật liệu cát để đắp nền. Nhưng Sóc Trăng không có mỏ đá, đất sét đắp lề nên phải sử dụng các vật liệu ngoài tỉnh, ảnh hưởng tiến độ, chi phí xây dựng.

“Bộ Giao thông vận tải cần tiếp tục hỗ trợ địa phương về chuyên môn, phối hợp quản lý chất lượng, tiến độ dự án. Bộ cũng cần sớm báo cáo kết quả thí điểm sử dụng cát biển, để làm cơ sở cấp phép khai thác”, ông Hoài kiến nghị.

Theo Bộ Giao thông vận tải, dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đã triển khai thi công 14/14 gói thầu. Các đơn vị đang tập trung đào bóc hữu cơ và nền đường công vụ. Thi công một số hạng mục cọc bê tông cốt thép, kết cấu phần dưới một số cầu, vét hữu cơ, đắp nền, xử lý đất yếu đối với hạng mục đường.

Dự án còn thiếu khoảng 8,2 triệu m³ cát. Bộ Giao thông vận tải đề nghị các địa phương khẩn trương có giải pháp bảo đảm nguồn cung đủ khối lượng vật liệu thi công tuyến cao tốc. Trước mắt, các nhà thầu cần chủ động tìm kiếm nguồn cát thương mại để đảm bảo tiến độ.

#85

Tnt mỏ cát hơn mỏ vàng

#86

TNT đọc BCTC thấy góp vốn sợ rút ruột.

#87

image
image933×235 73.3 KB

#88

Lãi khủng ếch cứ giả vờ

#89

Dự án Đức trí mới book tý đã 42 tỷ dự án này tnt góp 800 tỷ lãi khủng

#90

Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau mới tiếp nhận khoảng 2,3/18 triệu m3 cát
TẠ QUANG - Thứ tư, 28/02/2024 21:25 (GMT+7)
[​IMG]
Nhu cầu cát đắp nền đường cho dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau hơn 18 triệu m3. Các địa phương chỉ mới bố trí được khoảng 16 triệu m3, xong thủ tục khai thác khoảng 11 triệu m3, dự án chỉ mới tiếp nhận khoảng 2,3 triệu m3 cát.

Ngày 28.2, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm đã có buổi làm việc với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư) và các nhà thầu thi công dự cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cần Thơ - Cà Mau.

Ông Trần Văn Thi - Giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận - thông tin, tổng sản lượng xây lắp của dự án đạt 22%. Trong đó, đoạn Cần Thơ - Hậu Giang đạt 25%, chậm 2,5 tháng; đoạn Hậu Giang - Cà Mau đạt hơn 20%, chậm 5 tháng so với kế hoạch.

[​IMG]
Xem ảnh lớn.1000×563 138 KB

Cao tốc Cần Thơ – Cà Mau mới tiếp nhận khoảng 2,3/18 triệu m3 cát. Ảnh: Tạ Quang
Theo ông Thi, đến nay, các địa phương đã bàn giao 99% mặt bằng cao tốc Cần Thơ - Cà Mau. Hiện còn vướng 73 hộ, chủ yếu trên địa bàn tỉnh Kiên Giang (22 hộ).

Hiện tại, các nhà thầu đã đào hữu cơ tuyến chính đạt 93%, đắp nền cát 61%, đắp cát đường công vụ được 81%… Đồng thời, triển khai thi công 88/126 cầu trên tuyến chính, sản lượng đạt khoảng 70%.

Giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận thông tin thêm, ngoài vấn đề vướng giải phóng mặt bằng, thiếu nguồn vật liệu cát vẫn đang là khó khăn lớn nhất của dự án.

[​IMG]
Xem ảnh lớn.1000×563 141 KB

Thiếu cát, các đơn vị thi công phần cầu. Ảnh: Tạ Quang
Theo đó, nhu cầu cát đắp nền đường cho dự án hơn 18 triệu m3, các địa phương chỉ mới bố trí được khoảng 16 triệu m3, xong thủ tục khai thác khoảng 11 triệu m3, dự án chỉ mới tiếp nhận khoảng 2,3 triệu m3 cát.

Theo tính toán, công suất khối lượng tối đa cho phép khai thác đối với các mỏ cát đã và đang thực hiện thủ tục khai thác trên địa bàn tỉnh An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long chỉ khoảng 15.000 m3/ngày. Trong khi đó, nhu cầu dự án lại cần từ 55.000 - 60.000 m3/ngày.

[​IMG]
Xem ảnh lớn.1000×666 120 KB

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm phát biểu tại buổi làm việc. Ảnh: Tạ Quang
Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm đã thẳng thắn chỉ rõ tiến độ thi công vẫn chậm, việc tổ chức thi công của một số nhà thầu chưa khoa học.

Thứ trưởng nhấn mạnh, các nhà thầu cần bám sát kế hoạch đã đề ra, bổ sung thiết bị, nhân lực, đẩy nhanh hơn nữa tiến độ thi công nhằm đảm bảo tiến độ chung của dự án. Cùng với đó, cần chủ động chuẩn bị nguồn cung ứng vật liệu, thiết bị… không để xảy ra tình trạng thiếu hụt ảnh hưởng đến tiến độ của dự án.

[​IMG]
Xem ảnh lớn.1000×564 134 KB

Quang cảnh buổi làm việc với chủ đầu tư và các nhà thầu. Ảnh: Tạ Quang
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Duy Lâm yêu cầu Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cùng với các nhà thầu có trách nhiệm tiếp tục phối hợp với địa phương hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng trong tháng 3.2024; Đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các thủ tục khai thác đối với các mỏ cát được cấp cho dự án, sớm đưa cát về công trường

1 Likes
#91

Tnt mà rít bca mco gọi bằng cụ

#92

Đè gom x20

2 Likes
#93

Rung cho ói

#94

thế là mà chưa rít sao, hay rít ko nổi

#95

Để im các anh rung hàng gom

#96

Tnt x 20

— Gộp bài viết, Vài giây trước —

Lái đè gom hết

2 Likes
#97

Tnt đúng là :star2::star2::star2::star2: ah. Mai chỉnh lại múc thêm ah …kkk

#98

Bbs rũ hàng gom

#99

Tnt bắt tay khai thác cát sông mekong mỏ cát tnt hơn mỏ đá vlb dha nhiều

#100