ACV – BƯỚC NGOẶT TĂNG TRƯỞNG TỪ CHU KỲ MỞ RỘNG HẠ TẦNG HÀNG KHÔNG
ACV đang đứng trước một giai đoạn tăng trưởng quan trọng khi hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm dự kiến đi vào khai thác trong nửa đầu năm 2026, nổi bật là sân bay Long Thành và dự án mở rộng Nhà ga T2 Nội Bài. Việc đưa vào vận hành các công trình này không chỉ giúp gia tăng đáng kể công suất phục vụ hành khách mà còn góp phần giải tỏa áp lực quá tải kéo dài tại hai đầu mối hàng không lớn là Tân Sơn Nhất và Nội Bài.
Việc tháo gỡ nút thắt về hạ tầng được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho sự phục hồi mạnh mẽ của ngành hàng không, đặc biệt là phân khúc khách quốc tế. Trong bối cảnh xu hướng du lịch khu vực châu Á đang gia tăng, với ưu tiên các điểm đến gần về địa lý và chi phí hợp lý, Việt Nam có cơ hội thu hút dòng khách quốc tế quay trở lại nhanh hơn, qua đó hỗ trợ trực tiếp cho tăng trưởng sản lượng hành khách của ACV.
Đối với sân bay Long Thành, trong năm đầu tiên đi vào vận hành, sản lượng khách quốc tế được ước tính có thể đạt khoảng 80% công suất thiết kế nhờ kế hoạch điều chuyển các chuyến bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất. Đây là mức khởi đầu tương đối cao so với các dự án hạ tầng mới, phản ánh nhu cầu thực tế lớn đã bị dồn nén trong giai đoạn trước. Trong trung hạn, sân bay này có khả năng đạt mức lấp đầy tối đa vào khoảng năm 2028.
Khi toàn bộ công suất được khai thác hiệu quả, ACV được kỳ vọng ghi nhận EBITDA khoảng 23 nghìn tỷ đồng, tương ứng tốc độ tăng trưởng kép khoảng 10% trong giai đoạn 2025–2028. Điều này cho thấy chu kỳ mở rộng công suất không chỉ mang tính ngắn hạn mà còn tạo ra nền tảng tăng trưởng bền vững cho doanh nghiệp trong nhiều năm tới.
Tổng thể, ACV đang bước vào chu kỳ tăng trưởng mới được dẫn dắt bởi yếu tố cấu trúc là mở rộng hạ tầng. Trong bối cảnh nhu cầu hàng không phục hồi và tiếp tục tăng trưởng dài hạn, doanh nghiệp có lợi thế lớn nhờ vị thế độc quyền trong khai thác hệ thống sân bay, qua đó duy trì triển vọng tăng trưởng ổn định và ít chịu tác động bởi yếu tố cạnh tranh trong ngành.