HPG vol nhỏ nhưng kéo gần 5% ? Cạn cung chưa ?
Trong phiên 15/6, khối tự doanh đảo chiều mua ròng với tổng giá trị khoảng 1.286 tỷ đồng, trong đó cổ phiếu TCB ghi nhận giá trị mua ròng lớn nhất.
Chuyển mạnh từ tư duy chủ yếu thu hút vốn sang tư duy phát triển nền tảng đầu tư chiến lược quốc gia; từ thu hút đầu tư theo địa giới hành chính sang thu hút theo cụm ngành, chuỗi giá trị và hệ sinh thái đổi mới sáng tạo; lấy chất lượng, hiệu quả, chuyển giao công nghệ, tham gia chuỗi cung ứng, giá trị gia tăng,… làm tiêu chí chủ yếu; chuyển dần từ ưu đãi theo đầu vào sang hỗ trợ gắn với kết quả thực hiện cam kết, bao gồm quản trị cả vòng đời dự án và kết nối với doanh nghiệp trong nước.
tăng trưởng tín dụng theo tháng.AE nghĩ sao ?
1 Likes
Ngành đầu tư công đang gặp khó khăn trong ngắn hạn khi tiến độ giải ngân trong 5 tháng đầu năm 2026 bị chậm so với kế hoạch (đạt 24%) chủ yếu do giá vậtliệu tăng, công tác giải phóng mặt
bằng chậm và vướng mắc về thủ tục đầu tư. Tuy nhiên, chúng tôi cho rằng triển vọng trong dài hạn vẫn khả quan và tiến độ giải ngân sẽ cải thiện trong các tháng cuối năm nhờ:
Dư địa tài khóa tích cực (Tỷ lệ nợ công/GDP giảm mạnh về khoảng 35,5% vào cuối năm 2025, nợ Chính phủ duy trì quanh 33–34% GDP và nghĩa vụ trả nợ ở mức an toàn, khoảng 19–20%
tổng thu ngân sách, và mặt bằng lãi suất TPCP ổn định).
Hành lang pháp lý dần gỡ bỏ các khó khăn về thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng,huy động vốn từ trái phiếu, …
Các biện pháp quản trị rủi ro nhằm hạn chế tác động bất lợi từ biến động giá nguyên vật liệu bao gồm cơ chế điều chỉnh giá hoặc chia sẻ rủi ro tại một số hợp đồng, triển khai mô hình
open-book đối với một số dự án, mua sắm tập trung và chủ động kế hoạch dự trữ vậttư
Theo quy hoạch giai đoạn 2026–2030, mạng lưới cao tốc Việt Nam dự kiến khoảng 8.923 km, trong đó ưu tiên đầu tư khoảng 6.591 km trước năm 2030. Hiện cả nước đã đưa vào khai thác khoảng 3.345 km và đang thi công thêm 1.252 km. Khi các dự án đang triển khai hoàn thành, tổng chiều dài cao tốc sẽ đạt khoảng 4.561 km, tạo cơ sở hướng tới mục tiêu hơn 5.000 km vào năm 2030 và trên 9.000 km vào năm 2050.
Thứ ba, thiết kế công cụ chính sách từ “ưu đãi đầu vào” sang “hỗ trợ theo kết quả”. Khu vực FDI chỉ được hưởng ưu đãi tối đa khi đạt các tiêu chí về chuyển giao công nghệ lõi, thành lập trung tâm R&D, tỷ lệ nội địa hóa, chuyển đổi xanh và lan tỏa giá trị. Tư duy này đi kèm cơ chế hậu kiểm và thu hồi ưu đãi nếu nhà đầu tư vi phạm cam kết.
Túm lại là đánh con nào anh Long ơi?
Vn30 đi cụ
BSR có 3 vấn đề
- 1 HTK giá cao
- 2 Crack spread giảm, giá bán giảm
- 3 Phải trích lập giảm giá HTK
Quý 2 này k lỗ là may 
CTCP Thế Giới Số (Digiworld – mã DGW) vừa báo cáo doanh thu tháng 5/2026 ước đạt khoảng 2.300 tỷ đồng, tăng 13% so với tháng trước và tăng 14% so với cùng kỳ năm trước. Đây là kết quả tích cực trong giai đoạn được xem là mùa thấp điểm của ngành ICT.
1 Likes
Họ VIN tôi k nói nhưng họ P là họ nên giảm, dòng tiền thuần uýnh đấm, đầu cơ sát phạt. Ngáo !. Về lại mặt đất cho TT nhờ.
DGW DT LN phá đỉnh, DN hưởng lợi sóng chính sách mà Giá CP phá đáy ảo thật đấy
Rất nhiều cổ phiếu đang ở định giá ngang vùng đáy thuế quan T4/2025
1 đất nước mà ngày ngày người dân nhận ít nhất 2-3 cuộc gọi mời mua Cao Xà Lá, rồi Hạ Long Xanh
khi mà những cái đầu chỉ quay cuồng trong không gian 5x20m thì đi tới đâu nhỉ
Chu kì trước giữ vàng auto thắng nhưng chu kì này chưa chắc nhé
2026-2030 để vươn mình. Thì giờ mới là manh nha khởi sự. Dc nửa năm thấm thoắt. Cta thay đổi nhiều, long trời lở đất cũng cỏ, rời non lấp biển đã thấy. Tất niên vạn sự khởi đầu nan. Muosn thấy thành quả phải 3-5 sau nhìn lại. AE chịu khó đi, khó khăn là khó khăn nói chung. Tiết kiệm học tập rèn luyện sức khỏe. Cố gắng không bị đào thải đã Rồi sau có biết cả đời có rực rỡ hay không.
Sáng 15/6, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên chủ trì Hội thảo công nghiệp vật liệu, công nghiệp cơ khí và chế tạo Việt Nam trong giai đoạn phát triển mới.
Theo VOV, phát biểu tại Hội thảo, ông Phan Bội Châu, Trưởng Ban đường sắt tập đoàn Hòa Phát (mã CK: HPG) kiến nghị, phải ban hành sớm một bộ tiêu chuẩn để làm kim chỉ nam cho các doanh nghiệp có thể bám theo, dẫn hướng trong quá trình triển khai tự chủ hóa ngành công nghiệp đường sắt của mình.