cần nhiều bác có tầm ntn hơn nữa trên diễn đàn 247
4 Likes
Khả năng thấy HAH đag làm đội tàu tốt
34 Likes
Sẽ sớm làm nhé bạn 
33 Likes
Xem giup e TDC với a , e mua giũ lâu a
A cường ơi xem giúp e con APG và PVT. E cảm ơn a
những chia sẻ kiến thức và kinh nghiệm rất hay của bác
3 Likes
theo dõi bác đã lâu. rất ngưỡng mộ bác
2 Likes
Rất cám ơn ad vì những chia sẻ tâm huyết. Chúc ad sẽ luôn thành công trong công việc của mình. Ngoài ra e nghĩ nếu bác nào có kiến thức + thông tin thì hỗ trợ ad với, vì thấy một mình ad phải trả lời hết thấy cực quá.
Phải biết mình cầm cổ phiếu nào, dài hạn trung hạn hay là lướt sóng vui vẻ. 
Đã trung hạn thì ít nhất phải dự phóng đc 1 quý lợi nhuận sắp tới
Đã dài hạn ít nhất phải dự phóng đc 1 năm
Mà T+ thì phân tích làm gì cho lắm hả Anh Chị ?
Cứ phải rõ ràng, đừng mập mờ Anh.Chị ạ, đừng có mua vì dài hạn mà lại mua bán theo kiểu lướt sóng Trading, nó làm chúng ta sai đi cách thức kế hoạch ban đầu
Mà đã lướt sóng thì lãi hay lỗ cũng dứt khoát chứ đừng để Vô tềnh lướt sóng lại thành cổ đông
42 Likes
- Phân tích cơ bản FA
DXG bạn có thể xem bài viết FA trên diễn đàn của Ad - Phân tích kỉ thuật TA
Sau đợt break vùng nền giá 23-26 lên mốc 28-29 thì đây là cứ break ảo, bull trap hơn sau khi doanh nghiệp ra nhiều thông tin thực sự làm mất niềm tin của cổ đông
Hiện tại lại quay về nền giá tích lũy, nhưng cho thấy giá cp ở mức hành động khá thận trọng so với đà tăng của chỉ số
Vẫn nên chú ý theo dõi
30 Likes
- Phân tích cơ bản FA
-
Dự phóng tốc độ tăng trưởng kép (CAGR) EBITDA đạt 32% trong giai đoạn 2020-2023, dẫn dắt bởi CAGR mảng towerco đạt 128% khi mở rộng số lượng trạm viễn thông của công ty từ 1.100 vào cuối năm 2020 lên 6.000 vào cuối năm 2023.
-
Yếu tố hỗ trợ: Hiện thực hóa kế hoạch của Tập đoàn Viettel (Viettel – công ty mẹ của CTR) chuyển giao 10,000 trong số 40,000 trạm viễn thông hiện có sang CTR trong giai đoạn 2021- 2025; triển khai 5G nhanh chóng thúc đẩy nhu cầu small cell.
- Phân tích Kỹ thuật TA
Ngắn hạn cổ phiếu tăng giá trên kênh song song như hình vẽ
Trung hạn cổ phiếu vẫn đang vùng sideway từ đầu năm đến nay, dù có khá nhiều biến động tăng giảm ngắn hạn
Dài hạn vẫn xu hướng uptrend kéo dài
Kháng cự ngắn hạn tiếp theo tại mốc 76, hỗ trợ mạnh tại vùng 68-70
Mục tiêu khi vượt đỉnh lịch sử là fibo 1.618 tại kháng cự tiếp theo 92
31 Likes
Cảm ơn bác, chúc bác đầu tư thành công
29 Likes
Vâng hy vọng có nhiều bác chia sẻ hỗ trợ trên diễn đàn
29 Likes
- Phân tích cơ bản tổng hợp
Doanh nghiệp luôn đặt kế hoạch quá thận trọng, để phần vượt thêm có thể nhận phần thưởng ban lãnh đạo.
Năm nay đầu tư ở mức 7,6 nghìn tỷ đồng (được tài trợ từ 35% vốn chủ sở hữu và 65% bằng nợ vay) để đầu tư phần lớn vào các tàu nhằm đổi mới đội tàu lâu đời** (20 trong số 34 tàu có tuổi đời từ 20 năm trở lên). Với nguồn vốn này, PVT có thể mua một VLCC (dầu thô), một VLGC (khí), một số tàu chở dầu/hóa chất và LNG. Nếu thực hiện đầy đủ, điều này sẽ khiến dư nợ dài hạn của PVT lên 6 nghìn tỷ đồng, cho thấy tỷ lệ D/E khoảng 1x, so với mức 0,4x trong cuối năm 2020. Hiện tại, khoản nợ bằng USD của PVT là khoảng 56 triệu USD.
Công ty có kế hoạch thanh lý một tàu dầu thô (PVT Athena), với lợi nhuận tiềm năng hơn 10 triệu USD sẽ được ghi nhận trong năm 2022, đây có thể là yếu tố hỗ trợ ngắn hạn cho giá cổ phiếu.
- Về chiến lược dài hạn, trọng tâm là thị trường quốc tế, cũng như các mảng vận tải hiện đang chiếm tỷ trọng nhỏ so với tổng doanh thu của PVT, như vận tải dầu khí/hóa chất. Do nhu cầu và giá cả của ngành vận tải biển có xu hướng biến động, PVT đặt mục tiêu đa dạng hóa doanh thu do doanh thu mảng vận tải biển khác nhau có xu hướng độc lập với nhau. Cụ thể, ban lãnh đạo đặt mục tiêu sản phẩm dầu/hóa chất chiếm 40% doanh thu, trong khi dầu thô là 20%, vận chuyển khí chiếm 20%, còn lại là hàng rời. Lợi thế của PVT quốc tế nằm ở mức đầu tư tàu thấp (bằng cách mua tàu đã qua sử dụng vào vùng đáy của chu kỳ ngành) và chi phí nhân công thấp hơn so với các công ty cùng ngành quốc tế.
- Giá dầu cao hơn (giá dầu Brent trên 70 USD/thùng) không phải là yếu tố quan trọng đối với kết quả kinh doanh của PVT , do có một số mảng (cho thuê FSO - Đại Hùng Queen, và FSO/FPSO O&M) được hưởng lợi từ giá cao hơn, và vận tải biển dầu khí cũng được hưởng lợi từ nhu cầu tiêu thụ dầu cao hơn. Trên thị trường quốc tế, phần lớn doanh thu vận tải đến từ các hợp đồng thuê tàu kỳ hạn (T/C), do đó phụ thuộc nhiều hơn vào cung cầu tàu hơn là giá dầu. Tại thị trường trong nước, phần lớn các hợp đồng PVT hiện tại có biên lợi nhuận ổn định, không quá phụ thuộc vào giá dầu. Trong lịch sử, PVT đã ghi nhận mức tăng trưởng tích cực trong các thời kỳ giá dầu cao.
- Phân tích cơ bản TA
PVT đã có nhịp tăng giá khá tốt thời gian ngắn qua, sáng sớm nay có việc rút chân nến test đỉnh cũ như hình vẽ
Sau 1 nhịp tăng mạnh, cổ phiếu sẽ luôn có những nền giá tích lũy là điều cần thiết và thực tế PVT đã và đang có hành động giá như vậy
Hỗ trợ ngắn hạn 20, kháng cự tại 22, break qua đây cp sẽ hướng đến mốc 26 tiếp theo
31 Likes
bác chia sẻ có tâm quá. chúc bác thành công nhé
2 Likes
Em cảm ơn anh nhiều ạ
HQC hàng penny thì không có phân tích FA gì nhé bạn
TA: Ngắn hạn đang sideway down, hỗ trợ tại vùng 3.6 nhé bạn
30 Likes
vâng tks bạn
30 Likes
anh có thể xem giúp em NLG được không? Em đầu tư dài hạn em này.