Công ty Cổ phần Tân cảng Kiên Giang - Công ty con của TOS - đầu tư xây dựng cảng Hòn Chông với diện tích gần 20 ha để làm đầu mối trung chuyển bằng đường biển phục vụ phát triển các khu công nghiệp ở khu vực lân cận và là căn cứ hậu cần cảng phục vụ cho các nhà thầu dầu khí ở khu vực Tây Nam tổ quốc.
Cảng HÒN CHÔNG, cảng có ví trị vô cùng đắc địa, nhìn thẳng ra Lô B Ô Môn, với nhiệm vụ tiếp vận, hỗ trợ khảo sát, cứu hộ cứu nạn. Dự án đang hình thành dần trong tương lai.
1 Likes
Với kế hoạch phát triển điện gió đến 2030 và 2050 của chính phủ theo Điện 8 thì TOS cũng còn cả một đại dương xanh để làm.
Quy hoạch nguồn điện gió sẽ tăng từ 1.65% của hiện tại lên mức 18.5% đến 2030 và chiếm gần 30% tổng công suất nguồn điện đến 2050.
Một chương mới về điện gió ngoài khơi.
TOS thanh khoản ít quá nhỉ,
Do chưa được ai pick thôi đó bạn.
Khoản trả trước của Quân Chủng Hải Quân chiếm đến 50% tổng doanh thu bình quân hàng năm của TOS.
Vừa được bơm xiềng tài trợ vốn, vừa được tạo công ăn việc làm cho doanh nghiệp.
Quá xịn.
1 Likes
CT HÀNG HẢI TÂN CẢNG MIỀN BẮC.
CTY CON CỦA TOS NẮM GIỮ 54%.
Trong suốt quá trình cung cấp dịch vụ lai dắt tàu biển tại Cảng Container QT Tân Cảng - Hải Phòng (TC-HICT), Công ty Hàng hải Tân cảng miền Bắc (TCM) luôn hướng tới mục tiêu hoàn thiện dịch vụ, đảm bảo hỗ trợ tàu mẹ cập và rời cảng an toàn, hiệu quả.
Sau đây là một số hình ảnh tiêu biểu về hoạt động của đội tàu lai (gồm tàu Tân Cảng 99, Tân Cảng 86, Tân Cảng A8, Tân Cảng 62) tại cảng TC-HICT.
Hỗ trợ tàu SEASPAN FALCON (LOA 330m)
Hỗ trợ tàu CSCL EAST CHINA SEA (LOA 330m)
Hỗ trợ tàu CMA CGM RIO GRANDE (LOA 300m)
Hỗ trợ tàu ONE MAGDALENA (LOA 320m)
Hỗ trợ tàu YM UBIQUITY (LOA 333m)
Ngày 31/10/2022, TCM vinh dự đồng hành cùng Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng đón con tàu WAN HAI A07 “Rainbow”, sức chở 13.000 TEU container (144.571 DWT) lần đầu tiên cập cảng.
TC-HICT thuộc khu bến cảng Lạch Huyện đang là cảng nước sâu hiện đại, lớn nhất khu vực miền Bắc, có khả năng tiếp nhận, khai thác các tàu container trọng tải lên đến 132.900 DWT đi thẳng đến Mỹ và Châu Âu.
WAN HAI A07 là tàu khai thác của hãng Wanhai Lines kết nối trực tiếp Việt Nam với bờ Tây Hoa Kỳ, thuộc tuyến dịch vụ AA3 với hải trình Hải Phòng (HICT) – TCIT– Hồng Kông – Yantian – Xiamen – Long Beach – Shekou.
WAN HAI A07 được thiết kế với chiều dài tổng thể 335 mét, rộng 51 mét, mớn nước 16 mét và tốc độ hành trình tối đa 22 hải lý/giờ, đạt sức chở 144.571 DWT hiện là một trong những loại tàu lớn nhất trong đội tàu thuộc sở hữu của Wan Hai Lines. Đây là con tàu lớn nhất từ trước đến nay cập Cảng TC-HICT.
Để dẫn tàu WAN HAI A07 ra vào cảng TC-HICT, đơn vị cùng sự hỗ trợ của các đơn vị như Hoa tiêu, tàu lai dắt (trong đó có đội tàu của TCM tham gia lai dắt gồm: Tân cảng 99, Tân cảng 86, Tân cảng A8 và DT), Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng đã lên phương án kỹ lưỡng, đánh giá các điều kiện an toàn về sức gió, luồng, thời điểm… Nhờ đó, việc dẫn tàu WAN HAI A07 ra vào cảng đã diễn ra thành công, an toàn.
12km cầu cảng và tổng cộng hơn 10 bến cảng tại siêu cảng nước sâu quốc tế Lạch Luyện.
TCM - TOS bao la việc làm.
Cặp đôi hoàn cảnh. Bộ đôi chiến lược.
Nhiệm vụ tiếp vận cho các KCN tại Bắc Ninh cho Cảng biển Quốc tế Lạch Huyện. Đây đều là thế mạnh của hai doanh nghiệp tiếp vận hàng đầu này.
ICD Tân Cảng Quế Võ có vị trí chiến lược trên Quốc lộ 18, tọa lạc trên trục đường Hà Nội - Hải Dương - Quảng Ninh - Hải Phòng thuận lợi cả về giao thông đường thủy và giao thông đường bộ; trung tâm kết nối hàng hóa khu vực Bắc Ninh, Bắc Giang, Thái Nguyên, Hà Nội với các cảng biển khu vực Hải Phòng.
ICD Tân Cảng Quế Võ có quy mô 10ha, 650m cầu tàu, năng lực tiếp nhận sà lan trọng tải tối đa 160 Teu; được trang bị 5 cẩu bờ Liebherr (sức nâng 45 tấn, tầm với 30m) và hệ thống trang thiết bị, công nghệ điều hành khai thác đồng bộ, hiện đại từ hệ thống của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn.
Tân Cảng Quế Võ là địa điểm thông quan cho hàng hoá xuất nhập khẩu với đầy đủ chức năng như: Dịch vụ depot container rỗng, M&R, vận chuyển xếp dỡ sà lan; dịch vụ hải quan, soi chiếu, kiểm hoá.
Tân Cảng Quế Võ đóng vai trò là cánh tay nối dài, hậu phương cảng nước sâu quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (HICT), cảng Tân Cảng 189 - Hải Phòng, cảng Tân Cảng 128 - Hải Phòng và ICD Tân Cảng Hải Phòng trong hệ thống của Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn tạo thành chuỗi dịch vụ khép kín.
Hàng hóa từ cảng đến nhà máy sẽ được vận chuyển bằng sà lan bởi Công ty cổ phần Vận tải Thủy Tân Cảng, đơn vị vận tải container bằng sà lan đứng đầu cả nước với đội sà lan hơn 150 chiếc, tổng sức chở gần 10.000 Teu; giải pháp này đem lại lợi ích tối ưu cho các doanh nghiệp logistics trong khu vực, cắt giảm 15-30% so với chi phí vận tải đường bộ; tiết kiệm được thêm 250.000 đồng cho một container 40 feet từ Hải Phòng đi Bắc Ninh với việc từ ngày 1-1-2023 Hải Phòng chính thức áp dụng chính sách giảm 50% phí hạ tầng cửa khẩu cảng biển cho hàng hóa vận chuyển bằng phương tiện thủy nội địa.
Đồng thời, vận tải sà lan không những đem lại lợi ích môi trường khi cắt giảm đến 75% lượng khí thải so với vận tải đường bộ; giải tỏa áp lực giao thông đường bộ trên các tuyến đường từ các địa phương khu vực phía Bắc đến Hải Phòng mà còn thực hiện hóa chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh. Tháng 10-2022, Cục Đường thủy nội địa Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải) đã lựa chọn lập tuyến sà lan từ hệ thống các cảng biển Hải Phòng đến Tân Cảng Quế Võ là tuyến vận tải container đường thủy kiểu mẫu khu vực phía Bắc theo hướng “xanh hoá”.
Hiện nay, các hãng tàu/đại lý hãng tàu lớn đã mở code khai thác tại cảng, gồm: Maersk, HMM, Wanhai, SITC, SM Line, Dongjin. Năm 2022, ICD Tân Cảng Quế Võ đã thông quan lô hàng xuất đầu tiên của các hãng tàu ONE, SITC. Tân Cảng Quế Võ được định hướng phát triển để trở thành cảng đích, là điểm thông quan hàng hóa và trung tâm logistics hàng đầu khu vực phía Bắc trong tương lai.
TOS ngon quầm chưa được anh lái chú ý
Không gian tăng trưởng là rất rộng lớn.
1 Likes
TÂN CẢNG XUÂN CẦU.
Cty con của TOS nắm giữ 51% đang lên kế hoạch phát triển trung tâm Logistic trong khu Phi thuế quan Xuân Cầu Lạch Huyện. Dự án chia thành 2 GĐ.
Gđ1 dự kiến phát triển 10ha trong năm 2024.
Gđ2 sẽ phát triển thêm 30ha trong tổng số 40ha.
Dự án này nếu triển khai sẽ mang lại nguồn thu cực khủng cho TOS, đây là tổ hợp siêu cảng với khoảng 12 bến cảng, mỗi bến rộng từ 40-50ha sẽ mang lại nguồn việc vô cùng dồi dào.
Ngày 03/05/2018, Công ty Cổ Phần Tân Cảng Gantry ra đời, đánh dấu sự kiện hợp tác thành công của Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn, một bước ngoặt để hứa hẹn mối quan hệ hợp tác tăng trưởng, vững bền trong tương lai.
Tiền thân của Công ty Cổ phần Tân Cảng Gantry (TCGT) là Công ty Cổ phần Tân Cảng – Mitsui, được thành lập tháng 03/2018. Đến tháng 12/2021, Công ty Cổ phần Tân Cảng - Mitsui được tái cấu trúc và đổi tên thành Công ty Cổ phần Tân Cảng Gantry với hai cổ đông chính là Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Tân Cảng (TCTS) và Công ty Cổ phần Dịch vụ Biển Tân Cảng (TCO).
Công ty Cổ phần Tân Cảng Gantry hướng tới trở thành nhà cung cấp hàng đầu cho khách hàng tại Việt Nam về cẩu container, cẩu bờ, cẩu bãi và các dịch vụ sau bán hàng. Với mong muốn sản xuất cẩu made-in Việt Nam bao gồm cẩu bãi RTG tới cẩu bờ STS cho Việt Nam và các nước trong khu vực, hứa hẹn sẽ mang đến cho các khách hàng, đối tác cơ hội sử dụng những sản phẩm chất lượng, tin cậy, bền lâu với đầu tư kinh tế hiệu quả nhất.
Giải pháp cẩu RTG hiện đại và hiệu quả
Cẩu RTG là loại cẩu khung chuyên dùng để xếp dỡ container trên bãi của cảng biển. Đây là loại cẩu được sử dụng phổ biến tại các cảng container lớn trên thế giới. Cẩu RTG có khả năng di chuyển theo phương ngang trên đường ray, giúp nâng cao năng suất và hiệu quả trong hoạt động khai thác cảng. Với những tiềm năng kinh tế đến từ thị trường cẩu trục RTG cũng như định hướng chiến lược trở thành đơn vị tiên phong tại Việt Nam chuyên sản xuất, đóng mới thiết bị khai thác ngành cảng, tiến đến trở thành nhà cung cấp thiết bị khai thác ngành cảng có thương hiệu, uy tín, chất lượng trong khu vực và quốc tế.
Dự án cẩu RTG của Tân Cảng Gantry (TCGT) không chỉ là một nỗ lực đáng kể để nâng cao khả năng xử lý hàng hóa mà còn là sự đầu tư vào công nghệ tiên tiến nhất. Cẩu RTG mới được trang bị các tính năng thông minh và hiệu suất cao, giúp cải thiện đáng kể quy trình xếp dỡ và vận chuyển, giảm thời gian xử lý, giúp nâng cao dịch vụ cho khách hàng.
Chuẩn bị cục cổ tức khủng 
Dự kiến tháng 7-8 sẽ có thôi.
Quý 2 dự kiến tăng trưởng bung nóc.
2 Likes