Tos - trụ cột thứ 3 của tân cảng sài gòn - quân chủng hải quân

, , , , , , ,

“Đã gần sáu năm kể từ khi Berkshire bắt đầu mua cổ phiếu của năm công ty Nhật Bản hoạt động theo cách tương tự như chính Berkshire. Năm công ty này (theo thứ tự bảng chữ cái) là ITOCHU, Marubeni, Mitsubishi, Mitsui và Sumitomo. Mỗi tập đoàn lớn này, lần lượt, sở hữu cổ phần trong một loạt các doanh nghiệp rộng lớn, nhiều công ty có trụ sở tại Nhật Bản nhưng cũng có những công ty hoạt động trên toàn thế giới.
Berkshire đã thực hiện các giao dịch mua đầu tiên liên quan đến năm công ty này vào tháng 7 năm 2019. Chúng tôi đơn giản xem xét báo cáo tài chính của họ và kinh ngạc trước mức giá thấp của cổ phiếu. Khi thời gian trôi qua, sự ngưỡng mộ của chúng tôi dành cho những công ty này không ngừng tăng lên. Greg đã gặp họ nhiều lần, và tôi thường xuyên theo dõi tiến trình của họ. Cả hai chúng tôi đều thích cách họ triển khai vốn, ban lãnh đạo của họ và thái độ của họ đối với các nhà đầu tư.
Mỗi trong năm công ty này đều tăng cổ tức khi phù hợp, mua lại cổ phiếu của mình khi việc đó hợp lý, và các nhà quản lý cấp cao của họ ít tham lam hơn trong các chương trình thù lao so với các đối tác Mỹ. Việc nắm giữ của chúng tôi đối với năm công ty này là dài hạn.”
=> Bài học:

  1. Công ty đầu ngành.
  2. Lãnh đạo tài năng, triển khai vốn hợp lý, định hướng và thân thiện với cổ đông.
  3. Tăng cổ tức tiền mặt khi phù hợp, mua lại cổ phiếu khi hợp lý.
  4. Ít tham lam trong các chương trình thù lao (ESOP chẳng hạn).
  5. Mức giá mua rẻ. PE của các công ty lúc cụ mua nằm trong khoảng từ 5 - 7,5.
  6. Nắm giữ dài hạn.

All in one TOS.

3 Likes


Tập đoàn vận tải biển Pháp CMA CGM rót 600 triệu USD vào bến số 7-8 Lạch Huyện :vietnam::fr:

:white_check_mark: Ngày 26/5/2025, CMA CGM, tập đoàn vận tải biển lớn nhất nước Pháp, chính thức công bố tham gia đầu tư và khai thác hai bến container số 7-8 Lạch Huyện do Tân Cảng Sài Gòn làm chủ đầu tư.

:white_check_mark: CMA CGM cam kết rót 600 triệu USD để tham gia phát triển, vận hành, và tối ưu hóa hệ sinh thái logistics liên quan đến cụm bến cảng này.

:white_check_mark: Quy mô dự án bao gồm:

:black_small_square: 02 bến container với tổng chiều dài 900m (mỗi bến 450m), tiếp nhận tàu container với sức chuyên chở tới 18.000 TEU;

:black_medium_small_square: Hệ thống kho bãi, thiết bị xếp dỡ hiện đại và một bến sà lan dài 200m.

:white_check_mark: Dự án dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2028.

(c) Real Logistics
Biên tập lại: Hải Phòng Highlights

1 Likes

E thấy luận điểm này thì THG hợp hơn vì THG là cty tư nhân. Đôi khi công ty nhà nước muốn làm bậy cũng khó, còn tư nhân là do họ lựa chọn

Ấp ủ đã lâu.

Đầu năm 2025, Tân Cảng tiếp tục lên kế hoạch nâng sở hữu từ 3,5% lên 51% vốn tại Công ty cổ phần Đầu tư Yico Việt Nam (Yico), đồng thời đổi tên Công ty cổ phần Đầu tư Yico Việt Nam thành Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng công nghiệp Tân Cảng. Trong đó, Yico sẽ phát triển các dự án bất động sản khu công nghiệp tại Nghi Sơn (Thanh Hóa).

Hiện Công ty Tân Cảng vẫn chưa tổ chức Đại hội đồng cổ đông năm 2025, Công ty gia hạn không muộn hơn ngày 30/6 và mới chốt danh sách cổ đông ngày 7/5.

Dù chưa tổ chức, nhưng trong kế hoạch kinh doanh năm 2025, Tân Cảng vẫn lên kế hoạch tăng tỷ lệ góp vốn tại Công ty cổ phần Đầu tư Yico Việt Nam lên 51%, nghiên cứu đầu tư Khu công nghiệp Lưu Bình (Thanh Hóa), có quy mô giai đoạn I là 161,3 ha; tái triển khai dự án đầu tư góp vốn xây dựng và vận hành khai thác giai đoạn I, Trung tâm dịch vụ logistics cho khu vực cảng nước sâu Lạch Huyện với quy mô hơn 10 ha; tăng tỷ lệ vốn góp tại Công ty cổ phần Tân Cảng Gantry để nghiên cứu sản xuất cầu STS và đẩy mạnh dịch vụ kỹ thuật cho ngành dầu khí và logistics; tiếp tục theo sát để triển khai phát triển Dự án Cảng dịch vụ dầu khí Hòn Chông, phục vụ các dự án khai thác tại lô B và bổ sung năng lực đội tàu bằng việc tiếp tục tìm kiếm, nghiên cứu và đầu tư 1 tàu AHTS 8.000 - 10.000 BHP phục vụ hoạt động kinh doanh tàu dịch vụ dầu khí.

Lên báo !


Hưởng lợi nhờ Quy hoạch điện 8. Trong đó có điện gió ngoài khơi. TOS là một trong những nhà thi công và triển khai các trụ điện gió.


Tân Cảng Offshore Services trình AGM 2025 tiếp tục duy trì tăng trưởng với LNTT KH là 503 tỷ đồng. Quý 1.2025 thực hiện 259 tỷ, tức khoảng 50% KH đặt ra. Năm 2024 TOS phá rất sâu kế hoạch đặt ra là 446 tỷ/160 tỷ. Với bước De-pa của Quý 1, rất có thể plan năm nay cũng sẽ vượt xa và thiết lập kỷ lục lợi nhuận mới.

Việc tăng vốn sẽ sớm được hoàn thành sau thời gian bị hoãn, tỷ lệ tăng là 45%. Cổ tức năm 2024 tăng từ 18% KH lên 30% thực hiện. Hi vọng 2025 sẽ tiếp tục là một mùa bội thu cổ tức.

Có lẽ giá cổ phiếu chưa dừng lại ở đây !!


Chúc mừng công ty ngày càng mở rộng mạng lưới kinh doanh vươn mình ra Đông Nam Á, Châu Á mang USD về cho đất nước. Những doanh nghiệp như vậy xưa nay hiếm, nếu có chắc chắn sẽ là siêu cổ phiếu như VCS đã từng.



Big news.

Anh Hai

VietsovPetro - Suplindo - #TOS vừa trúng gói thầu cung cấp và xây lắp tuyến ống biển thuộc dự án Đường ống Lô B - Ô Môn trị giá hơn 8.000 tỷ đồng.

Với kinh nghiệm triển khai các dự án biển, chúng tôi cho rằng TOS sẽ là đơn vị nhà thầu chính trên biển trong khâu vận chuyển và lắp đặt đường ống ngầm.

Rất giá trị!

Đại hội cổ đông thường niên 2025.

“Với cương vị là CEO của TOS, tôi tin chắc chắn rằng lợi nhuận sẽ vượt kế hoạch ĐHCĐ đề ra”. Mr Lê Đăng Phúc.






Hoạ sỹ !!

Fully

CẬP NHẬT NỘI DUNG ĐẠI HỘI CỔ ĐÔNG THƯỜNG NIÊN 2025.

“Với cương vị là CEO của TOS, tôi tin chắc chắn rằng lợi nhuận sẽ vượt kế hoạch ĐHCĐ đề ra”. Mr Lê Đăng Phúc. Như vậy, tăng trưởng năm nay sẽ tiếp tục duy trì ở mức trên 50% so với 2024 đã thực hiện. Doanh thu kế hoạch hợp nhất 5.684 tỷ, và lợi nhuận kế hoạch hợp nhất 604 tỷ đồng, LNST Quý 1/2025 đã thực hiện 214 tỷ, vậy là hơn 35% kế hoạch đã hoàn thành.

Về việc trúng thầu tại dự án Lô B - Ô Môn trị giá hơn 8.000 tỷ đồng cùng với Liên danh Việt - Nga Vietsovpetro - PT Timas Suplindo - Công ty CP Dịch vụ biển Tân Cảng nhiều khả năng sẽ đảm trách dịch vụ vận chuyển và lắp đặt thiết bị ngoài khơi, với năng lực kinh nghiệm đã tích luỹ, cùng trang thiết bị nhân lực vật lực hiện đại, việc triển khai sẽ không phải là vấn đề khó đối với TOS. Giá trị các gói thầu trong liên danh đang được thương thảo, nhưng điều này cho thấy công ty đã phát đi những tín hiệu rất tích cực về việc bắt đầu “tham chiến” tại các dự án tỷ đô này.

CEO Lê Đăng Phúc có chia sẻ về việc TOS nằm trong hệ sinh thái của TCT Tân Cảng Sài Gòn, mang lại lợi thế rất lớn cho TOS trong chuỗi giá trị ngành cảng biển, vận tải biển và logistic. TOS đã ký được tổng cộng 15 hợp đồng dài hạn, từ 1-3 năm với các đối tác trong và ngoài nước, đảm vào “làm không hết việc” trong chu kỳ tăng trưởng mới. Đồng thời, TOS đang mở rộng ra bên ngoài Việt Nam với một loạt các đối tác trong khu vực Đông Nam Á, Trung Đông. Thu ngoại tệ đạt 55 triệu USD trong năm 2024, và sẽ tiếp tục gia tăng trong năm 2025, CEO dự phóng tỷ lệ thu ngoại tệ sẽ cân bằng ở mức 50:50 so với doanh thu trong nước. Điều này rất tích cực trong bối cảnh tỷ giá càng ngày càng gia tăng trong thời gian gần đây.

Về Trung tâm Logistic tại Lạch Huyện sẽ tiếp tục hợp tác với TCT Xuân Cầu để triển khai với tỷ lệ TOS ở mức hấp dẫn hơn. Ngoài ra, TOS đang tích cực sớm xin chủ trương đầu tư tại dự án KCN Lưu Bình tại Quảng Xương, Thanh Hoá giai đoạn 1 161 ha, công ty con CTCP Hạ tầng Công nghiệp Tân Cảng mà TOS nắm 51 sẽ triển khai dự án này. Đây sẽ là một cực tăng trưởng mới của TOS trong giai đoạn tới, khi mà SNP có 2 cụm bến cảng mới là Số 1-2 và Số 7-8 tại Lạch Huyện.

Về việc triển khai tăng vốn đã bị delay trong 2024 sẽ triển khai lại trong năm 2025, khả năng sẽ thực hiện sớm ngay sau khi ĐHCĐ thông qua. Do chưa kịp tăng vốn nên sẽ chia tiền mặt tăng từ 18% lên 30%. Như vậy, trong năm 2025 sẽ thực hiện cổ tức và tăng vốn với tổng tỷ lệ là 75%.

Công ty nhận được rất nhiều sự quan tâm của Cổ đông theo dõi và gửi về hơn 27 câu hỏi cho Ban chủ toạ, hơn hẳn rất nhiều so với năm ngoái, có nhiều cổ đông muốn được đồng hành lâu dài cùng với doanh nghiệp, có cổ đông còn muốn không chia tiền mặt, có cổ đông còn muốn làm đối tác chiến lược thông qua việc tăng vốn phát hành riêng lẻ, … rất là thú vị.

Các sếp quá tốc hành ạ!

1 Likes

ngâu đét

Ờ mây zing, TOS bứt phá dữ thiệt nha! Doanh thu Q1‑2025 tăng 73%, lãi gấp 5,7 lần cùng kỳ – đúng là triển vọng lớn, mùa biển sắp tới full công suất

TOS giờ không còn là ‘em út’ rồi mà là trụ cột thứ 3 hẳn hoi, M&A đầy rọ – nuôi cả Vietnam Offshore Empire!