Theo Tổ chức Đường Quốc tế (ISO), sản lượng sản xuất ở Brazil (nước sản xuất đường lớn nhất thế giới) giảm -5% có thể dẫn tới sự thâm hụt lên đến 3,8 triệu tấn trong niên vụ 2021-2022 (Niên vụ 2020- 2021 thiếu hụt 3,1 triệu tấn). Ngoài ra giá Đường cũng hưởng lợi từ việc giá ethanol tăng khi mà nhiều nhà máy được khuyến khích chuyển từ sản xuất Đường sang Ethanol cũng khiến nguồn cung bị thâm hụt. Đối với thị trường Việt Nam, giá đường cuối năm 2020, thấp hơn khu vực khoảng 27% -39%. Việc thâm hụt toàn cầu sẽ tiếp tục thúc đẩy giá đường tăng nhanh cho đến năm 2022. Điều này sẽ thúc đẩy sản xuất các doanh nghiệp như SBT, QNS, SLS, LSS,…
Dưới góc nhìn kỹ thuật, giá Đường hiện vẫn đang trong xu hướng tăng mạnh mẽ. Với việc tích lũy trong vùng 19,50 -20,30, khả năng giá sẽ tăng mạnh sau khi vượt kháng cự 20,30 thành công, với kỳ vọng sẽ vượt qua đỉnh gần nhất là 21,00. SBT cũng đang trong vùng sideway, với biên độ 19,55 - 23,59 nên khả năng sẽ ảnh hưởng trực tiếp từ giá Đường
