2 siêu dự án Bình Dương này mà đi vào đường găng tiến độ thì nhu cầu đá cũng khiếp lắm 
Bình Dương tiếp sức cho hai siêu dự án 35.000 tỷ đồng sớm về đích
Trình Quốc hội chủ trương đầu tư Vành đai 4 TPHCM vào tuần tới
14 giờ trước5099 liên quanGốc
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn cho biết, dự án đường Vành đai 4 TPHCM sẽ được trình Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư tại đợt 2 Kỳ họp thứ 9, dự kiến diễn ra từ ngày 11 đến ngày 27-6.
0:00/ 3:03
Nữ miền Nam
Phối cảnh của dự án Vành đai 4TPHCM. Ảnh: Sở Giao thông Vận tải TPHCM
Sáng nay (3-6), Ủy ban Thường vụ Quốc hội khai mạc phiên họp thứ 46. Phát biểu khai mạc phiên họp thứ 46, Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn cho biết đợt 1 của Kỳ họp thứ 9 đã thành công với 8 Nghị quyết được thông qua, baochinhphu.vn đưa tin.
Tại phiên họp này, Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ xem xét, cho ý kiến về việc tiếp thu, giải trình, chỉnh lý 28 trong số 31 dự thảo luật và nghị quyết đã được thảo luận tại đợt 1, dự kiến trình Quốc hội thông qua tại đợt 2.
Cùng với đó, Thường vụ Quốc hội sẽ cho ý kiến lần đầu về 4 nội dung dự kiến trình Quốc hội tại đợt 2, gồm Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của các luật về quốc phòng; Nghị quyết về sửa đổi hoặc bãi bỏ cơ chế tài chính, thu nhập đặc thù của các cơ quan, đơn vị hành chính nhà nước và Đề án sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh năm 2025.
Ủy ban Thường vụ Quốc hội cũng xem xét, thông qua 7 nội dung thuộc thẩm quyền, gồm: Pháp lệnh sửa đổi Điều 10 của Pháp lệnh Dân số; Nghị quyết hướng dẫn tổ chức Đoàn đại biểu Quốc hội, Hội đồng nhân dân sau sắp xếp đơn vị hành chính; 4 nghị quyết triển khai Luật sửa đổi Luật Tổ chức Quốc hội và nguyên tắc các nghị quyết về sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã năm 2025.
Bên cạnh đó, dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TPHCM là nội dung quan trọng đã được đưa vào chương trình kỳ họp và dự kiến trình Quốc hội xem xét vào đầu đợt 2. Ông đề nghị Chính phủ sớm chỉ đạo hoàn thiện hồ sơ, gửi Ủy ban Thường vụ Quốc hội để kịp thẩm tra và cho ý kiến.
Dự án Vành đai 4 bắt đầu từ trên tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn qua xã Phú Mỹ, huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và kết thúc tại điểm nối với trục Bắc - Nam khu vực cảng Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, TPHCM.
Tuyến đường có chiều dài gần 160km, đi qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (18,23km), Đồng Nai (46,08km), Bình Dương (47,95km), TPHCM (16,7km) và Long An (78,3km).
Tổng mức đầu tư dự kiến cho giai đoạn 1 của dự án (không gồm đoạn qua tỉnh Bình Dương) ước tính hơn 122.774 tỉ đồng. Trong đó, chi phí xây lắp và thiết bị khoảng 57.000 tỉ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn và các khoản khác khoảng 7.000 tỉ đồng; chi phí dự phòng hơn 12.000 tỉ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư hơn 40.000 tỉ đồng.
Trong đó, vốn Trung ương dự kiến hơn 31.033 tỉ đồng, vốn địa phương hơn 38.000 tỉ đồng và khoảng 53.000 tỉ đồng được huy động theo hình thức đối tác công tư (hợp đồng BOT).
Theo Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, phiên họp thứ 46 có khối lượng công việc lớn, nội dung phức tạp, đòi hỏi chuẩn bị kỹ và phối hợp chặt chẽ.
Ông đề nghị các đại biểu làm việc nghiêm túc, thảo luận kỹ các vấn đề còn ý kiến khác nhau và đảm bảo sự đồng thuận. Các cơ quan liên quan cần phối hợp hiệu quả, chuẩn bị đầy đủ hồ sơ, tài liệu, đảm bảo chất lượng và tiến độ cho đợt 2 Kỳ họp thứ 9.
Trong vòng vài năm tới đầu tư hạ tầng đặc biệt khu vực phía Nam sẽ vẫn được ưu tiên nên nhu cầu vlxd đặc biệt là đá còn rất mạnh 
Những chia sẻ độc quyền đến nay đã lên mặt báo. 2 Doanh nghiệp DHA VLB được phân bổ nhiều đá nhất cung cấp cho các siêu dự án trọng điểm!
Đồng Nai liên tục phân bổ đất, đá cho dự án cao tốc và sân bay Long Thành
Thứ đáng chờ đợi nhất lúc này là việc Long Thành sớm được vào danh mục dự án hưởng cơ chế đặc thù để các mỏ của DHA VLB được nâng công suất thêm 50%
Với việc những hạng mục chính của sân bay Long Thành phải hoàn thành vào cuối năm 2025 thì cá nhân view dự án sẽ sớm vào danh mục được hưởng cơ chế đặc thù để các mỏ có thể nâng công suất khai thác.
Vũng Tàu bước vào kỷ nguyên mới: Hạ tầng kết nối mở lối tăng trưởng đột phá
(VTC News) -
Không chỉ đón vận hội từ việc sáp nhập vào TP.HCM, Vũng Tàu đang đứng trước ngưỡng cửa chuyển mình mạnh mẽ nhờ hệ thống hạ tầng giao thông hiện đại.
Đây được xem là cú hích chiến lược, giúp thành phố biển tăng tốc phát triển, đẩy mạnh kết nối liên vùng và vươn tầm quốc tế.
Cao tốc rút ngắn hành trình, mở toang cánh cửa kết nối
Một trong những thay đổi lớn nhất chính là các tuyến cao tốc mới mở toang cánh cửa kết nối vùng. Nếu như trước đây, việc di chuyển từ TP.HCM đến Vũng Tàu phải mất 2-3 giờ do phụ thuộc vào Quốc lộ 51, thì trong tương lai gần, hành trình này sẽ được rút ngắn xuống chỉ còn khoảng 60 phút. Đóng vai trò then chốt trong sự thay đổi này chính là cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, có chiều dài 53,7 km, với tổng mức đầu tư hơn 17.800 tỷ đồng. Dự án khởi công năm 2023, dự kiến thông xe vào năm 2026. Khi vận hành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ giúp giải tỏa áp lực cho Quốc lộ 51, đồng thời mở ra trục kết nối mới giữa các tỉnh kinh tế trọng điểm phía Nam.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu phấn đấu hoàn thành trong năm 2025.
Cùng với đó, cao tốc Bến Lức - Long Thành cũng đang được thúc đẩy để sớm hoàn thành vào năm 2026. Mới đây, TP.HCM đã lên kế hoạch đầu tư gần 600 tỷ đồng xây dựng nút giao kết nối khu Nam với cao tốc Bến Lức - Long Thành. Cao tốc này sẽ đóng vai trò như tuyến kết nối chiến lược giữa Tây Nam Bộ - TP.HCM - Đồng Nai - Vũng Tàu. Khi đó, Vũng Tàu không còn là điểm đến đơn lẻ, mà sẽ là một phần quan trọng trong mạng lưới giao thông liên vùng.
Cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải: Cửa ngõ vươn ra thế giới
Ngoài lợi thế về hạ tầng đường bộ, Vũng Tàu còn hưởng lợi từ Cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải - “át chủ bài” giúp Vũng Tàu bứt phá về logistics. Cái Mép - Thị Vải thuộc hành lang kinh tế chiến lược Mộc Bài - TP.HCM - Biên Hòa - Vũng Tàu, kết nối trực tiếp với tuyến vận tải xuyên Á. Cùng với cảng Cát Lái tại TPHCM, cảng Cái Mép - Thị Vải xử lý hơn 50% lượng hàng hóa xuất nhập khẩu của cả nước. Đây cũng là cảng duy nhất của Việt Nam có thể đón tàu trọng tải trên 200.000 tấn, đi thẳng đến châu Âu và Mỹ mà không cần trung chuyển.
Hiện Cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải nằm trong nhóm 50 cảng container lớn nhất thế giới. Trong tương lai, Cái Mép - Thị Vải dự kiến sẽ được nâng cấp thành cảng quốc tế trung chuyển lớn nhất cả nước, hướng tới mục tiêu lọt TOP 20 thế giới vào năm 2030. Cảng biển hiện đại này sẽ thu hút dòng vốn FDI, tạo cú hích cho ngành công nghiệp, kéo theo nhu cầu lớn về nhà ở, hạ tầng thương mại và dịch vụ.
Trục giao thương “vàng” hàng không - hàng hải - du lịch
Đòn bẩy tiếp theo chính là sân bay quốc tế Long Thành, chỉ cách Vũng Tàu khoảng 60 km (tương đương khoảng 40 phút di chuyển khi hệ thống hạ tầng hoàn thiện). Dự án trọng điểm quốc gia này đang đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành giai đoạn 1 vào năm 2026. Với công suất 25 triệu hành khách/năm giai đoạn đầu, và dự kiến lên tới 100 triệu khách/năm khi hoàn thiện, Long Thành sẽ trở thành điểm trung chuyển hàng không lớn nhất Đông Nam Á.
Vũng Tàu cách sân bay Long Thành khoảng 40 phút di chuyển.
Trục hàng không - hàng hải Long Thành - Cái Mép - Vũng Tàu sẽ tạo thành “tam giác kim cương” về giao thương và du lịch, mang lại lợi thế vô song cho thành phố biển. Sự kết nối này sẽ tạo nên trục giao thương “vàng” hàng không - hàng hải - du lịch, giúp thành phố không chỉ đón khách trong nước mà còn mở rộng cánh cửa với quốc tế.
Dù mới nằm trong giai đoạn đề xuất, nhưng tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu dài 132 km cũng đang thu hút sự chú ý. Điểm đầu tại ga Trảng Bom (Đồng Nai), điểm cuối ga Vũng Tàu (Bà Rịa - Vũng Tàu). Tuyến đường sắt này dự kiến được thiết kế với quy mô tốc độ tàu khách khoảng 160 km/h, tốc độ tàu hàng 120 km/h. Dự án dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025-2027, tuyến đường sắt không chỉ tạo thêm trục giao thông mới mà hứa hẹn mở ra đột phá về hạ tầng logistics và vận tải đa phương thức tại khu vực Đông Nam Bộ.
Bệ phóng cho những đô thị du lịch tỷ USD
Trong dòng chảy bứt phá hạ tầng tại Vũng Tàu, Blanca City - Thành phố trắng bên bờ đại dương - nổi lên như một điểm đến đáng đầu tư, đáng kỳ vọng bậc nhất miền Nam với quy hoạch ấn tượng và lợi thế từ trục hạ tầng vàng của Vũng Tàu. Đây là dự án đô thị kiểu mẫu trị giá 37.000 tỷ đồng do Sun Group đầu tư.
Dự án đô thị biển Blanca City tại trung tâm TP Vũng Tàu.
Tọa lạc ngay trục đường huyết mạch 3 tháng 2 và trung tâm biển Bãi Sau, dự án sở hữu vị trí 2 mặt tiền đắc địa, đồng thời là quỹ đất mặt biển sở hữu lâu dài còn lại duy nhất tại Vũng Tàu. Blanca City được kiến tạo để trở thành Đô thị biển kiểu mẫu All-in-one, quần thể đô thị sống - nghỉ dưỡng - giải trí quốc tế, gồm 5 phân khu chức năng: căn hộ cao tầng (chung cư), khu biệt thự thấp tầng, tổ hợp bán lẻ, condotel khách sạn, công viên nước.
Công viên nước Sun World Vũng Tàu kỳ vọng hút hàng triệu khách.
Trong đó, công viên nước Sun World Vũng Tàu được coi là “trái tim” giải trí của dự án. Với quy mô 19ha, 21 trò chơi nước đỉnh cao, với nhiều trò chơi lần đầu xuất hiện tại Đông Nam Á, Sun World Vũng Tàu được thiết kế như một hành trình khám phá văn hóa xuyên suốt các vùng đất - thời đại, mỗi phân khu mang một câu chuyện văn hóa - lịch sử hấp dẫn. Khi hạ tầng giao thông đa phương thức được hoàn thiện, Blanca City không chỉ là tâm điểm kết nối mà còn là biểu tượng của thời đại mới - một Vũng Tàu hiện đại, năng động và sẵn sàng hội nhập toàn cầu.
Theo các chuyên gia, khi hạ tầng giao thông phát triển đồng bộ, các đô thị có vị trí chiến lược như Vũng Tàu sẽ bứt phá tăng trưởng mạnh mẽ. Bên cạnh vai trò “phòng khách cuối tuần” lý tưởng của hơn 20 triệu cư dân vùng Đông Nam Bộ, Vũng Tàu đang từng bước khẳng định vị thế là một trung tâm kinh tế biển, cửa ngõ giao thương, du lịch đẳng cấp quốc tế. Cùng với thông tin đề xuất sáp nhập Bình Dương, Bà Rịa Vũng Tàu vào TP.HCM để hình thành siêu đô thị 14 triệu dân, vị thế của thành phố biển sẽ tiếp tục được nâng tầm mạnh mẽ.
Cú hích hạ tầng giúp Vũng Tàu khẳng định vị thế trung tâm kinh tế biển, cửa ngõ giao thương, du lịch đẳng cấp quốc tế.
Cú hích hạ tầng cùng việc thu hút các “đại bàng” ngành du lịch như Sun Group đầu tư, từ một đô thị ven biển với vai trò truyền thống trong khai thác dầu khí và du lịch nội địa, Vũng Tàu đang đứng trước cơ hội chuyển mình, xác lập vị thế chiến lược trong bản đồ kinh tế biển, logistics và du lịch quốc tế. Một “kỷ nguyên vàng” đã mở ra cho thành phố biển này, với tâm thế chủ động hội nhập và khát vọng vươn xa.
Liên tục các dự án lớn lại chuẩn bị khởi công, nhu cầu đá đã tăng mạnh giờ đây lại càng tăng nóng hơn nữa!
19-8 Các thành phần còn lại của cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành sẽ đồng loạt khởi công. Các doanh nghiệp có mỏ đá ở Bình Phước Như NNC MVC DHA. Lại ấm rồi 
Bình Phước, Đắk Nông đẩy nhanh tiến độ cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành - Binh Phuoc, Tin tuc Binh Phuoc, Tin mới tỉnh Bình Phước
Lại vẫn là câu chuyện thiếu đá và nâng công suất mỏ
Phó Thủ tướng chỉ đạo ‘gỡ khó’ tại 2 Dự án đường cao tốc | Báo Pháp luật Việt Nam điện tử
Phó Thủ tướng chỉ đạo ‘gỡ khó’ tại 2 Dự án đường cao tốc
Thứ Tư 04/06/2025 20:31 (GMT+7)
0:00/0:00
0:00
Nam miền Bắc
(PLVN) - Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc yêu cầu các cơ quan liên quan, đặc biệt là tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu, khẩn trương tháo gỡ các vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, cung ứng vật liệu và thi công để đảm bảo tiến độ hoàn thành Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành và Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 trong năm 2025.
Ngày 4/6/2025, Văn phòng Chính phủ có văn bản truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc về tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc tại Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành và Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
Tại văn bản, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng cùng các địa phương liên quan nhanh chóng triển khai các nhiệm vụ cần thiết để đẩy nhanh tiến độ của các dự án này.
Về công tác giải phóng mặt bằng, Phó Thủ tướng yêu cầu Ủy ban nhân dân (UBND) tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng (0,3km của Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành; 0,62km còn lại và 114 hộ của Dự án thành phần (DATP) 1, phạm vi cầu vượt ngang trên đường ĐT.770B của DATP 2 thuộc Dự án đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu), bảo đảm tiến độ hoàn thành theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Đồng thời, UBND tỉnh Đồng Nai quyết liệt chỉ đạo các đơn vị liên quan đẩy nhanh công tác di dời 19 vị trí đường điện cao thế, 50 vị trí điện hạ thế bảo đảm tiến độ hoàn thành theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Về nguồn vật liệu đá, Phó Thủ tướng yêu cầu UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo các sở ngành liên quan rà soát, xem xét việc nâng công suất, bổ sung thêm các mỏ nhằm tăng thêm khối lượng cung ứng, đáp ứng nhu cầu vật liệu thi công theo kế hoạch (khoảng 2.000m3/ngày đối với DATP 1 và khoảng 3.500m3/ngày đối với DATP 2); chỉ đạo các doanh nghiệp tăng thời gian hoạt động khai thác, bao gồm cả ngày lễ, cuối tuần và ban đêm (ca 2, ca 3) để bảo đảm việc cung ứng vật liệu cho nhà thầu một cách liên tục. Cùng với đó là quản lý chặt chẽ giá vật liệu xây dựng, ngăn chặn tình trạng lợi dụng sự khan hiếm nguồn cung để nâng giá, ép giá gây ảnh hưởng đến tiến độ, chi phí thực hiện.
Về thi công, Phó Thủ tướng yêu cầu UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo Ban Quản lý dự án và các nhà thầu tập trung nguồn lực tài chính, huy động thêm nhân lực, thiết bị, tăng mũi thi công, xem xét việc áp dụng các giải pháp kỹ thuật nhằm rút ngắn thời gian thi công, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp” để hoàn thành DATP1 Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trong năm 2025, bảo đảm chất lượng, hiệu quả, an toàn công trình.
UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu chỉ đạo chủ đầu tư, các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công DATP 3, để sớm hoàn thành dự án theo đúng kế hoạch đề ra.
Bộ Xây dựng chỉ đạo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam, Ban Quản lý dự án 85 và các nhà thầu tăng cường nhân lực, máy móc thiết bị thi công, nguồn lực tài chính, đẩy nhanh tiến độ thi công để hoàn thành 2 dự án trong năm 2025, bảo đảm chất lượng, hiệu quả, an toàn công trình.
Dự án đường bộ cao tốc Bến Lức-Long Thành có tổng chiều dài 57,8km. Điểm đầu tại nút giao với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương, điểm cuối nối với nút giao Tân Hiệp thuộc Dự án đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu. Dự án đi qua tỉnh Long An (2,7km), Thành phố Hồ Chí Minh (26,4km) và tỉnh Đồng Nai (28,7km).
Dự án đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu có tổng chiều dài khoảng 53,7km (tỉnh Đồng Nai khoảng 34,2km; tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu khoảng 19,5km), đầu tư theo quy mô đường cao tốc 100km/h, quy mô mặt cắt ngang giai đoạn 1 từ 4-6 làn xe theo từng đoạn; giai đoạn hoàn thiện mở rộng bảo đảm quy mô 6-8 làn xe.
Lại sắp thêm 1 cao tốc nữa đi qua tỉnh Đồng Nai chuẩn bị khởi công vào 19-8 tới đây, nhu cầu đá đã nóng lại thêm nóng hơn nữa!
ít nhất có 4 cao tốc lớn phía Nam chuẩn bị khởi công vào ngày 19/8. Với đà này thì nhu cầu đá sẽ tiếp tục tăng mạnh hơn nữa!
Dự kiến ngày 19/8 khởi công mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận