VIC - Doanh thu BĐS, các khoản tài trợ từ Chủ tịch, và lượng bàn giao xe điện trong quý 4/2024 vượt kỳ vọng

Vingroup (VIC) lên kế hoạch phát hành trái phiếu quốc tế trị giá tối đa 325 triệu USD

Tập đoàn Vingroup (VIC) vừa công bố kế hoạch phát hành trái phiếu quốc tế với tổng giá trị tối đa 325 triệu USD, tương đương khoảng 1.625 trái phiếu có mệnh giá 200.000 USD/trái phiếu.

Chi tiết đợt phát hành

  • Loại hình trái phiếu: không chuyển đổi, không có bảo đảm và là nghĩa vụ trả nợ trực tiếp của Vingroup.
  • Quyền chọn đặc biệt: trái chủ có thể nhận cổ phiếu VPL (Vinhomes Premier Land) do VIC sở hữu.
  • Giá chào bán: 200.000 USD/trái phiếu.
  • Lãi suất dự kiến: 5,5%/năm.
  • Kỳ hạn: 5 năm.
  • Sàn niêm yết: Vienna MTF (Áo) – trái phiếu không được chào bán hoặc niêm yết tại Việt Nam.
  • Thời gian phát hành: dự kiến Quý 4/2025, sau khi nhận được phê duyệt từ cơ quan quản lý.

Nhận định

Động thái phát hành trái phiếu quốc tế của VIC cho thấy nỗ lực đa dạng hóa nguồn vốntiếp cận thị trường tài chính quốc tế trong bối cảnh doanh nghiệp đang đẩy mạnh tái cấu trúc và tối ưu danh mục đầu tư. Với lãi suất 5,5%/năm và kỳ hạn 5 năm, đợt phát hành này được xem là cân bằng giữa chi phí vốn và tính linh hoạt tài chính.

Việc niêm yết trên sàn Vienna MTF – nơi tập trung nhiều tổ chức đầu tư quốc tế – có thể giúp Vingroup mở rộng mạng lưới nhà đầu tư nước ngoài, đồng thời khẳng định uy tín tín dụng của doanh nghiệp Việt Nam trên thị trường vốn toàn cầu.

:white_check_mark: Anh/Chị cần hỗ trợ 1:1, đồng hành phân tích thị trường và nhận chiến lược đầu tư cập nhật hàng tuần? Truy cập trang tiểu sử của em để xem chi tiết và tham gia ngay nhóm hỗ trợ.

1 Likes

VIC: Lợi nhuận quý 3 được hỗ trợ bởi chuyển nhượng Novatech, bù đắp lỗ từ mảng công nghiệp

Tập đoàn Vingroup (HOSE: VIC) công bố kết quả kinh doanh quý 3/2025 với lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ (LNST-CĐTS) đạt 640 tỷ đồng, giảm 88% so với cùng kỳ năm trước, nhưng cải thiện đáng kể so với khoản lỗ 941 tỷ đồng của quý 2/2025.

Kết quả này cho thấy VIC vẫn duy trì hiệu quả kinh doanh tích cực ở các mảng cốt lõi bất động sản và khách sạn nghỉ dưỡng, trong khi khoản lãi lớn từ chuyển nhượng vốn tại Novatech giúp bù đắp khoản lỗ cao hơn dự kiến từ mảng công nghiệp, đặc biệt là VinFast.


1. Quý 3/2025: Lợi nhuận được hỗ trợ bởi giao dịch tài chính quy mô lớn

Theo báo cáo, lợi nhuận quý 3/2025 của VIC được thúc đẩy bởi ba yếu tố chính:

  • (1) Mảng bất động sản ghi nhận doanh thu bàn giao ổn định cùng các giao dịch bán lô lớn, giúp duy trì nền lợi nhuận vững chắc.
  • (2) Mảng khách sạn – nghỉ dưỡng tiếp tục duy trì lợi nhuận hoạt động dương, nhờ lượng khách du lịch nội địa và quốc tế phục hồi tốt.
  • **(3) Khoản lãi tài chính đột biến 30,9 nghìn tỷ đồng từ việc chuyển nhượng cổ phần tại công ty Novatech cho Chủ tịch HĐQT Vingroup (công bố ngày 14/08/2025), là yếu tố quan trọng giúp bù đắp khoản lỗ lớn từ mảng công nghiệp, đặc biệt là VinFast.

Mảng công nghiệp trong kỳ tiếp tục ghi nhận lỗ hoạt động vượt dự kiến, do chi phí sản xuất – marketing cao và doanh số xuất khẩu chưa đạt kỳ vọng. Tuy nhiên, tác động này được triệt tiêu phần lớn nhờ các khoản thu tài chính, giúp VIC quay lại trạng thái lợi nhuận dương sau quý 2 thua lỗ.


2. 9 tháng 2025: Lợi nhuận đến từ BĐS, khách sạn và các thương vụ tài chính

Lũy kế 9 tháng đầu năm 2025 (9T2025), VIC ghi nhận:

  • LNST sau lợi ích CĐTS đạt 6,7 nghìn tỷ đồng, giảm 31% YoY;
  • Doanh thu tăng nhẹ, chủ yếu nhờ hoạt động bàn giao bất động sản.

Các yếu tố hỗ trợ chính gồm:

  • (1) Hoạt động bàn giao và chuyển nhượng bất động sản ổn định, đóng góp lớn nhất vào lợi nhuận hợp nhất;
  • (2) Mảng khách sạn – nghỉ dưỡng duy trì hiệu quả hoạt động dương trong cả 9 tháng;
  • (3) Khoản lãi từ việc chuyển nhượng vốn tại Novatech trong quý 3;
  • (4) Khoản tài trợ 23 nghìn tỷ đồng từ Chủ tịch HĐQT cho VinFast, giúp cải thiện cấu trúc vốn;
  • (5) Chuyển nhượng dự án Global Gate trong quý 1/2025, mang về lãi trước thuế 16,7 nghìn tỷ đồng;
  • Các yếu tố trên giúp bù đắp cho (6) khoản lỗ lớn từ mảng công nghiệpchi phí tài chính ngày càng cao.

Tính đến nay, LNST 9T2025 của VIC đã hoàn thành 52% dự báo cả năm, phù hợp với kỳ vọng của giới phân tích.


3. Triển vọng: Cân bằng giữa tăng trưởng lõi và xử lý mảng công nghiệp

Trong thời gian tới, Vingroup dự kiến sẽ tiếp tục tập trung vào phát triển mảng bất động sản và du lịch nghỉ dưỡng – hai lĩnh vực đem lại dòng tiền ổn định và biên lợi nhuận cao. Đồng thời, tập đoàn cũng đang cơ cấu lại mảng công nghiệp, hướng đến giảm lỗ hoạt động của VinFast, đồng thời duy trì chiến lược gọi vốn quốc tế cho lĩnh vực xe điện.

Nhìn chung, kết quả quý 3/2025 phản ánh nỗ lực cân bằng giữa đầu tư dài hạn và duy trì lợi nhuận ngắn hạn của VIC. Dù áp lực từ mảng công nghiệp vẫn còn, các mảng kinh doanh cốt lõi của tập đoàn tiếp tục duy trì hiệu quả tốt, giúp ổn định nền tảng tài chính và triển vọng lợi nhuận trong năm 2026.

:white_check_mark: Anh/Chị cần hỗ trợ 1:1, đồng hành phân tích thị trường và nhận chiến lược đầu tư cập nhật hàng tuần? Truy cập trang tiểu sử của em để xem chi tiết và tham gia ngay nhóm hỗ trợ.

Vingroup (VIC) dự kiến chia cổ phiếu thưởng 100% và mở rộng thêm ngành nghề kinh doanh

Tập đoàn Vingroup (mã VIC) vừa công bố nội dung chi tiết sẽ trình cổ đông thông qua bằng hình thức lấy ý kiến bằng văn bản trong tháng 11/2025.

1. Phát hành cổ phiếu thưởng tỷ lệ 100%
Vingroup đề xuất chia cổ phiếu thưởng cho cổ đông hiện hữu theo tỷ lệ 1:1 – tức mỗi cổ phiếu đang nắm giữ sẽ được nhận thêm 1 cổ phiếu mới. Tổng số cổ phiếu phát hành thêm dự kiến là 3,85 tỷ cổ phiếu, qua đó vốn điều lệ của tập đoàn sẽ tăng lên khoảng 77.000 tỷ đồng sau khi hoàn tất.
Thời gian thực hiện dự kiến trong quý 4/2025, thời điểm cụ thể sẽ do Hội đồng quản trị quyết định.

2. Bổ sung ngành nghề kinh doanh
Vingroup cũng xin ý kiến cổ đông về việc bổ sung thêm một số lĩnh vực mới, bao gồm:

  • Sản xuất sắt, thép và các sản phẩm kim loại liên quan.
  • Dịch vụ chăm sóc sức khỏe.

3. Thời gian lấy ý kiến cổ đông
Quá trình lấy ý kiến cổ đông sẽ được hoàn tất trước ngày 17/11/2025.

Động thái chia cổ phiếu thưởng tỷ lệ lớn cho thấy Vingroup muốn gia tăng thanh khoản cổ phiếu, đồng thời mở rộng phạm vi hoạt động sang các ngành có tiềm năng dài hạn, phù hợp với định hướng phát triển đa lĩnh vực của tập đoàn.

:white_check_mark: Anh/Chị cần hỗ trợ 1:1, đồng hành phân tích thị trường và nhận chiến lược đầu tư cập nhật hàng tuần? Truy cập trang tiểu sử của em để xem chi tiết và tham gia ngay nhóm hỗ trợ.

1 Likes

VinFast (Nasdaq: VFS) – Những điểm đáng chú ý từ cuộc họp công bố KQKD quý 3/2025

Ngày 21/11/2025, chúng tôi tham dự cuộc họp công bố kết quả kinh doanh quý 3/2025 của VinFast (VFS). Buổi họp tập trung vào ba nội dung chính: (1) cập nhật kết quả 9 tháng đầu năm 2025, (2) các điểm nổi bật từ Mobility Day trong Hội nghị Nhà đầu tư Vingroup 2025, và (3) triển vọng quý 4/2025 và năm 2026.

1. Kết quả 9 tháng đầu năm 2025: phù hợp dữ liệu đã công bố
Các số liệu chia sẻ trong buổi họp nhìn chung trùng khớp với kết quả mảng công nghiệp mà Vingroup (VIC) đã công bố trước đó. Điều này giúp củng cố mức độ minh bạch và khả năng theo dõi hoạt động kinh doanh của VinFast trong bức tranh chung của VIC.

2. Kế hoạch bàn giao xe – Mục tiêu 200.000 xe điện trong năm 2025
Ban lãnh đạo VinFast tiếp tục khẳng định kế hoạch nâng số lượng xe bàn giao toàn cầu lên khoảng 200.000 chiếc trong năm 2025, tức tăng ít nhất gấp đôi so với năm 2024.
Trong đó, 2 tháng cuối năm 2025 dự kiến sẽ là giai đoạn tăng tốc mạnh nhờ giao hàng lớn từ dòng sản phẩm Green – nhóm xe điện hướng đến thị trường đại chúng.

Sang năm 2026, VinFast dự kiến duy trì đà tăng trưởng sản lượng, dù chưa đưa ra con số mục tiêu cụ thể.

3. Nguồn vốn – Chủ tịch VIC tiếp tục đóng vai trò then chốt
Khoản thanh toán cuối cùng từ giao dịch chuyển nhượng cổ phần Novatech cho Chủ tịch Vingroup, với tổng giá trị 39,8 nghìn tỷ đồng, dự kiến sẽ hoàn tất trong quý 4/2025.
Trong số này, 25,8 nghìn tỷ đồng đã được thanh toán từ quý 3/2025.

Bên cạnh đó, ban lãnh đạo kỳ vọng sẽ tiếp tục nhận được các khoản tài trợ bổ sung từ Chủ tịch, qua đó tạo nguồn lực quan trọng giúp VinFast duy trì các hoạt động đầu tư và mở rộng sang năm 2026.

4. Việt Nam tiếp tục là thị trường chủ lực
Chúng tôi kỳ vọng Việt Nam vẫn sẽ là thị trường cốt lõi của VinFast nhờ:

  • Tỷ lệ chuyển đổi sang xe điện ngày một cao,
  • Các chính sách hỗ trợ tiềm năng từ Chính phủ,
  • Tâm lý chấp nhận xe điện cải thiện mạnh mẽ và hệ sinh thái dịch vụ ngày càng hoàn thiện.

Số lượng xe bàn giao trong tháng 10/2025 tại Việt Nam tăng tích cực là một trong những tín hiệu củng cố kỳ vọng này.

5. Triển vọng – Có thể điều chỉnh tăng dự báo bàn giao xe năm 2025
Với số liệu bàn giao thực tế cao hơn dự phóng cùng với kết quả tài chính quý 3/2025 của VIC, chúng tôi cho rằng dự báo sản lượng bàn giao của VinFast trong năm 2025 nhiều khả năng sẽ được điều chỉnh tăng.

Ngược lại, chi phí và mức lỗ từ mảng công nghiệp của VIC có thể cũng sẽ được điều chỉnh tăng, phản ánh mức độ đầu tư mạnh mẽ hơn của VinFast; tuy nhiên cần thêm phân tích chi tiết trước khi cập nhật chính thức.

:white_check_mark: Anh/Chị cần hỗ trợ 1:1, đồng hành phân tích thị trường và nhận chiến lược đầu tư cập nhật hàng tuần? Truy cập trang tiểu sử của em để xem chi tiết và tham gia ngay nhóm hỗ trợ.

VIC: Công bố ngày giao dịch không hưởng quyền cho đợt phát hành cổ phiếu thưởng tỷ lệ 1:1

Tập đoàn Vingroup (VIC) vừa thông báo ngày giao dịch không hưởng quyền cho đợt phát hành cổ phiếu thưởng theo tỷ lệ 1:1 sẽ rơi vào ngày 5/12/2025. Ngày đăng ký cuối cùng được ấn định vào ngày 8/12/2025.

Đây là kế hoạch đã được cổ đông thông qua bằng hình thức lấy ý kiến bằng văn bản. Sau khi hoàn tất phát hành, vốn điều lệ của Vingroup sẽ tăng lên khoảng 77 nghìn tỷ đồng, qua đó củng cố năng lực tài chính và tạo dư địa mở rộng cho các hoạt động đầu tư trong những năm tới.

:white_check_mark: Anh/Chị cần hỗ trợ 1:1, đồng hành phân tích thị trường và nhận chiến lược đầu tư cập nhật hàng tuần? Truy cập trang tiểu sử của em để xem chi tiết và tham gia ngay nhóm hỗ trợ.

VIC phát hành 325 triệu USD trái phiếu hoán đổi quốc tế; tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ chính thức được chấp thuận chủ trương đầu tư

Tập đoàn Vingroup (VIC) vừa công bố hai thông tin quan trọng liên quan đến hoạt động huy động vốn và phát triển hạ tầng, thu hút sự chú ý lớn từ thị trường.


1. VIC phát hành 325 triệu USD trái phiếu hoán đổi quốc tế

VIC cho biết đã hoàn tất phát hành 325 triệu USD trái phiếu hoán đổi quốc tế (Exchangeable Bond – EB), kỳ hạn đến năm 2030. Một số điểm đáng chú ý:

  • Lãi suất 5,5%/năm, thấp hơn nhiều so với mức 9,5% – 10% của các đợt phát hành năm 2023–2024 bởi VIC và Vinpearl.
  • Trái phiếu có quyền chọn hoán đổi sang cổ phiếu Vinpearl (VPL) do VIC đang nắm giữ.
  • Giá hoán đổi ban đầu: 124.800 đồng/cổ phiếu VPL, cao hơn 20% so với giá tham chiếu ngày 08/12 (104.000 đồng).

VIC cho biết toàn bộ nguồn vốn huy động sẽ được sử dụng để tái cơ cấu nợ vay nước ngoài và tài trợ cho các dự án đầu tư. Việc phát hành thành công EB với lãi suất thấp hơn cho thấy khả năng huy động vốn quốc tế của VIC đang cải thiện.


2. Dự án metro Bến Thành – Cần Giờ được phê duyệt chủ trương đầu tư

Cùng với động thái huy động vốn, hoạt động đầu tư hạ tầng của hệ sinh thái VIC cũng có bước tiến quan trọng. Công ty VinSpeed đã nhận được quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư từ UBND TP.HCM cho tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ.

  • Tổng mức đầu tư sơ bộ: khoảng 102,43 nghìn tỷ đồng (không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách Nhà nước chi trả).
  • Cơ cấu vốn: 15% vốn chủ sở hữu từ VinSpeed, 85% từ vốn vay và các nguồn hợp pháp khác.
  • TP.HCM dự kiến tổ chức lễ khởi công vào ngày 19/12.

Tác động kỳ vọng

Khi đi vào hoạt động, tuyến metro dự kiến rút ngắn thời gian di chuyển từ Quận 1 đến Cần Giờ từ khoảng 2 giờ xuống đáng kể. Cơ sở hạ tầng được cải thiện sẽ:

  • Tăng khả năng kết nối khu vực Cần Giờ với trung tâm thành phố
  • Gia tăng sức hút cho Vinhomes Green Paradise – dự án đang được chú ý tại khu vực này
  • Hỗ trợ tích cực cho triển vọng bán hàng trong những năm tới

Hai thông tin trên cho thấy VIC đang đồng thời củng cố nền tảng tài chính và mở rộng hệ sinh thái thông qua các dự án hạ tầng quy mô lớn. Đây là những yếu tố đáng theo dõi trong chiến lược phát triển trung – dài hạn của tập đoàn.

:white_check_mark: Anh/Chị cần hỗ trợ 1:1, đồng hành phân tích thị trường và nhận chiến lược đầu tư cập nhật hàng tuần? Truy cập trang tiểu sử của em để xem chi tiết và tham gia ngay nhóm hỗ trợ.

VIC rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: Tái phân bổ nguồn lực theo hướng thận trọng

Theo thông tin từ báo chí trong nước, tại Công văn số 764/2025 ban hành ngày 25/12/2025, Tập đoàn Vingroup (VIC) đã đề nghị rút đăng ký đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, dự án từng được VIC trình Chính phủ vào tháng 5/2025. Động thái này nhanh chóng thu hút sự quan tâm của thị trường do quy mô và tầm vóc đặc biệt lớn của dự án.

Quyết định rút khỏi dự án được VIC đưa ra sau quá trình cân nhắc kỹ lưỡng, với mục tiêu tối ưu hóa việc phân bổ nguồn lực cho các dự án trọng điểm khác đang và sẽ triển khai. Theo định hướng hiện tại, VIC ưu tiên tập trung vốn và năng lực quản trị cho các lĩnh vực cốt lõi như bất động sản, năng lượng, hạ tầng và công nghiệp – những mảng được kỳ vọng tạo ra dòng tiền và giá trị bền vững hơn trong trung và dài hạn.

Trong mảng năng lượng và hạ tầng, VIC đang đồng thời triển khai nhiều dự án quy mô lớn đã được phê duyệt chủ trương đầu tư và tổ chức khởi công. Có thể kể đến Nhà máy nhiệt điện khí LNG Hải Phòng, dự án Điện gió Kỳ Anh và Eco Wind Kỳ Anh do VIC/VinEnergo phát triển. Bên cạnh đó, dự án tuyến metro Bến Thành – Cần Giờ đã được phê duyệt đầu tư và chính thức khởi công vào ngày 19/12/2025. Ngoài ra, VIC thông qua VinSpeed cũng đang đề xuất dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh và hiện chờ cơ quan chức năng phê duyệt.

Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam được đánh giá là dự án đầu tư lớn nhất từ trước đến nay của Việt Nam, với tổng mức đầu tư sơ bộ lên tới khoảng 1.713 nghìn tỷ đồng, bao gồm cả chi phí giải phóng mặt bằng. Hiện dự án vẫn đang trong quá trình chờ phê duyệt thủ tục đầu tư và thu hút sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp lớn như THACO Trường Hải, Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Việt Nam hay Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Việt Nam (Vietnam 3000), theo thông tin từ báo chí.

Từ góc độ phân tích, chúng tôi lưu ý rằng đề xuất đầu tư dự án Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam chưa được đưa vào mô hình định giá của chúng tôi trong Báo cáo Cập nhật VIC công bố ngày 05/12/2025. Do đó, việc VIC rút đăng ký đầu tư dự án này được đánh giá là không gây tác động đáng kể đến các dự báo về dòng tiền cũng như lợi nhuận trung hạn của tập đoàn. Ngược lại, động thái này có thể được hiểu theo hướng tích cực, phản ánh sự thận trọng trong chiến lược đầu tư và quyết tâm tập trung nguồn lực cho những dự án có tính khả thi và hiệu quả cao hơn trong giai đoạn tới.

:white_check_mark: Anh/Chị nếu cần rà soát danh mục hoặc muốn em đánh giá chi tiết từng mã đang nắm giữ, vui lòng nhắn riêng để em hỗ trợ.

:white_check_mark: Liên hệ để được tư vấn và tham gia nhóm đầu tư.

NHẬN ĐỊNH CHUYÊN VIÊN | VIC – BÁO CÁO KQKD 2025 & GẶP GỠ NHÀ ĐẦU TƯ
Lợi nhuận mảng BĐS duy trì ở mức cao, giúp lợi nhuận cả năm vượt nhẹ dự báo

Tập đoàn Vingroup (VIC) công bố kết quả kinh doanh quý 4/2025 với lợi nhuận tăng vọt, chủ yếu nhờ đóng góp vượt trội từ mảng bất động sản. Diễn biến tích cực này giúp lợi nhuận cả năm 2025 của VIC cao hơn nhẹ so với dự báo trước đó của chúng tôi, dù các mảng công nghiệp và khách sạn nghỉ dưỡng vẫn ghi nhận thua lỗ.

KQKD quý 4/2025: BĐS là động lực chính
Trong quý 4/2025, VIC ghi nhận LNST sau lợi ích CĐTS đạt 6,8 nghìn tỷ đồng, gấp 11 lần so với quý trước và gấp 3 lần so với cùng kỳ. Động lực tăng trưởng lợi nhuận chủ yếu đến từ mảng bất động sản, nhờ ghi nhận các giao dịch bán lô lớn tại dự án Green Paradise và hoạt động bàn giao tại Ocean Park 2 & 3. Mức lợi nhuận này đủ lớn để bù đắp cho phần gia tăng thua lỗ của mảng công nghiệp cũng như chi phí tài chính.

KQKD năm 2025: Lợi nhuận vượt nhẹ dự báo
Lũy kế cả năm 2025, LNST sau lợi ích CĐTS của VIC đạt 13,4 nghìn tỷ đồng, tăng 13% YoY. Kết quả này được dẫn dắt bởi bốn yếu tố chính: (1) đóng góp lớn từ mảng bất động sản, (2) khoản lãi từ giao dịch chuyển nhượng Novatech trong quý 3/2025, (3) khoản tài trợ của Chủ tịch HĐQT cho VinFast với tổng giá trị 23 nghìn tỷ đồng trong quý 1 và quý 2, và (4) chuyển nhượng dự án Global Gate trong quý 1/2025, mang lại lợi nhuận trước thuế 16,7 nghìn tỷ đồng. Các yếu tố này đã bù đắp cho khoản lỗ từ mảng công nghiệp, mảng khách sạn nghỉ dưỡng và chi phí tài chính.

LNST sau lợi ích CĐTS năm 2025 của VIC cao hơn khoảng 7% so với dự báo của chúng tôi, chủ yếu do lợi nhuận mảng BĐS trong quý 4 mạnh hơn dự kiến. Tuy nhiên, chúng tôi hiện chưa điều chỉnh đáng kể dự báo lợi nhuận năm 2026 (13,7 nghìn tỷ đồng, tăng 2% YoY), do cần thêm đánh giá chi tiết về triển vọng các mảng kinh doanh ngoài BĐS.

Diễn biến theo từng mảng hoạt động
Mảng bất động sản tiếp tục là trụ cột lợi nhuận của tập đoàn. Chi tiết về kết quả và triển vọng mảng này được trình bày trong báo cáo KQKD của VHM công bố ngày 30/01.

Mảng khách sạn nghỉ dưỡng ghi nhận lỗ từ HĐKD 285 tỷ đồng trong quý 4/2025, cải thiện so với mức lỗ 473 tỷ đồng cùng kỳ năm trước, nhưng giảm so với mức lợi nhuận trung bình khoảng 148 tỷ đồng mỗi quý trong giai đoạn quý 2–quý 3/2025. Nguyên nhân chính đến từ tác động tiêu cực của thiên tai tại các tỉnh miền Trung. Tính chung cả năm 2025, mảng này ghi nhận lỗ 220 tỷ đồng, cải thiện đáng kể so với mức lỗ 1,3 nghìn tỷ đồng trong năm 2024, dù vẫn thấp hơn kỳ vọng của chúng tôi.

Mảng công nghiệp, với hạt nhân là VinFast, tiếp tục ghi nhận tăng trưởng mạnh về sản lượng bàn giao. Trong quý 4/2025, VinFast bàn giao 86.557 ô tô điện toàn cầu và 171.917 xe máy điện, tăng trưởng mạnh cả QoQ và YoY. Cả năm 2025, VinFast bàn giao 196.919 ô tô điện, hoàn thành 102% dự báo của chúng tôi, trong đó thị trường Việt Nam chiếm 89% tổng sản lượng. Lượng xe máy điện bàn giao đạt 406.453 xe, vượt xa dự báo. Biên lỗ từ HĐKD của mảng công nghiệp trong quý 4/2025 cải thiện đáng kể xuống -53%, so với -103% trong quý 3/2025, cho thấy xu hướng cải thiện hiệu quả hoạt động dù mảng này vẫn đang thua lỗ.

Tình hình nợ vay và khả năng tái cấp vốn
Tại thời điểm cuối năm 2025, tổng dư nợ vay của VIC đạt 338 nghìn tỷ đồng, tăng 49% YoY. Trong đó, nợ vay bằng USD chưa được phòng vệ rủi ro tỷ giá chiếm khoảng 19,1% tổng dư nợ. Tổng nợ vay đáo hạn trong năm 2026 (không bao gồm hạn mức tín dụng) ước khoảng 45,8 nghìn tỷ đồng, với 73% là nợ vay trong nước và 27% là các khoản vay hợp vốn quốc tế. Ban lãnh đạo thể hiện sự tự tin về khả năng tái cấp vốn đối với nợ vay trong nước, trong khi các khoản vay hợp vốn quốc tế, chủ yếu đáo hạn vào nửa cuối năm 2026, sẽ được công ty thảo luận phương án tái cấp vốn với các bên cho vay trong các quý tới.

Quan điểm chung
Nhìn chung, kết quả kinh doanh năm 2025 của VIC cho thấy vai trò dẫn dắt ngày càng rõ nét của mảng bất động sản trong bối cảnh các mảng khác vẫn đang trong quá trình tái cơ cấu và cải thiện hiệu quả. Lợi nhuận vượt nhẹ dự báo chủ yếu mang tính thời điểm, đến từ các giao dịch BĐS lớn trong quý 4. Do đó, chúng tôi cho rằng cần tiếp tục theo dõi sát tiến độ bán hàng, khả năng duy trì lợi nhuận BĐS, cũng như tốc độ cải thiện biên lợi nhuận của mảng công nghiệp để đánh giá đầy đủ triển vọng lợi nhuận của VIC trong năm 2026 và các năm tiếp theo.

:white_check_mark: Anh/Chị nếu cần rà soát danh mục hoặc muốn em đánh giá chi tiết từng mã đang nắm giữ, vui lòng nhắn riêng để em hỗ trợ.

:white_check_mark: Liên hệ để được tư vấn và tham gia nhóm đầu tư.

NHẬN ĐỊNH CHUYÊN VIÊN | VIC/VinSpeed được chấp thuận chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh

Theo thông tin từ báo chí, Công ty VinSpeed đã chính thức được UBND tỉnh Quảng Ninh chấp thuận chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh. Đây là dự án hạ tầng quy mô lớn, có ý nghĩa chiến lược trong việc tăng cường kết nối vùng Thủ đô với khu vực Đông Bắc, đồng thời tạo động lực phát triển cho các dự án bất động sản và du lịch dọc tuyến.

Dự án dự kiến khởi công vào đầu tháng 3/2026 và đưa vào khai thác trong năm 2028. Tổng mức đầu tư hơn 147 nghìn tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách nhà nước chi trả. Cơ cấu nguồn vốn bao gồm 15% vốn chủ sở hữu do VinSpeed đóng góp và 85% vốn huy động từ các nguồn khác.

Tuyến đường sắt có chiều dài khoảng 120 km, điểm đầu tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia (Cổ Loa, Hà Nội) và điểm cuối tại khu công viên công cộng thuộc tỉnh Quảng Ninh, đối diện dự án Vinhomes Hạ Long Xanh. Tuyến đi qua bốn địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh, hứa hẹn rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa các trung tâm kinh tế – du lịch trọng điểm.

Nhận định chuyên viên

Chúng tôi đánh giá việc VinSpeed được chấp thuận chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh là thông tin tích cực đối với hệ sinh thái Vingroup, đặc biệt trong bối cảnh doanh nghiệp đang đẩy mạnh đầu tư hạ tầng và phát triển các đại dự án đô thị quy mô lớn.

Tuyến đường sắt này được kỳ vọng sẽ gia tăng đáng kể sức hấp dẫn cho dự án Vinhomes Hạ Long Xanh nhờ khả năng kết nối nhanh và thuận tiện từ Hà Nội và các tỉnh lân cận. Qua đó, dự án có thể được hưởng lợi về tốc độ hấp thụ và mặt bằng giá trong các đợt mở bán sắp tới.

Theo dự báo của chúng tôi, Vinhomes Hạ Long Xanh sẽ bắt đầu đóng góp vào doanh số bán bất động sản của VHM từ năm 2026. Do đó, thông tin về dự án đường sắt tốc độ cao không chỉ mang ý nghĩa hạ tầng, mà còn là yếu tố hỗ trợ quan trọng cho triển vọng kinh doanh trung hạn của VIC/VHM trong giai đoạn tới.

:white_check_mark: Anh/Chị nếu cần rà soát danh mục hoặc muốn em đánh giá chi tiết từng mã đang nắm giữ, vui lòng nhắn riêng để em hỗ trợ.

:white_check_mark: Liên hệ để được tư vấn và tham gia nhóm đầu tư.