HVN đã hồi phục hơn 65% từ đáy, 1 nửa đến từ việc thị trường chung hồi phục mạnh mẽ với dòng tiền từ khối ngoại, chấm dứt tình trạng call margin, force sell chéo và 1 nửa còn lại đến từ câu chuyện của TQ tái mở cửa. Việc Trung Quốc mở cửa sẽ giúp lượng khách quốc tế tăng trở lại, biên lợi nhuận của ngành hàng không thu được từ các chuyến bay nước ngoài sẽ cao hơn so với chuyến bay nội địa.
Trước việc TQ dần nới lỏng các chính sách phòng chóng covid thì HVN chính thức mở lại 1 số đường bay giữa 2 nước để đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân, gần đây nhất là chuyến bay VN502 khởi hành từ TPHCM đến Quảng Châu lúc 9h55 ngày 9/12/2022 đánh dấu chuyến bay thương mại thường lệ đầu tiên sau hơn 2 năm vì đại dịch covid, phiên sau đó thì HVN đã mở gap tăng trần cứng
Việc nối lại đường bay thường lệ tới TQ, HVN đã khôi phục hầu như các điểm đến quốc tế, tổng số chuyến khai thác trên toàn cầu của hãng lên hơn 600 chuyến/ tuần, tương đương 70% trước đại dịch covid 19.
Bên cạnh đó là bối cảnh giá xăng dầu thế giới đang ở xu hướng giảm khá mạnh và thậm chí đến Goldman Sachs phải giảm mức dự báo giá dầu xuống liên tục trong thời gian vừa qua.
Tuy nhiên với Vietnam Airlines, cần phải xem xét khả năng tăng vốn, hay chờ kết quả kinh doanh quý IV của công ty, vì nếu lỗ thì đây sẽ là năm lỗ thứ ba liên tiếp của Vietnam Airlines, dẫn tới việc phải huỷ niêm yết trên sàn HOSE
Cổ phiếu đang lưu hành của HVN hiện tại là hơn 2,2 tỷ cp, nhưng hơn 90% đã nằm trong tay nhà nước và các tổ chức nên lượng lưu hành thực tế chỉ là khoảng 200tr cp.