Nợ/ VCSH của Vingroup đạt 446% trong khi nợ vay/VCSH đã đạt 120% (so với chỉ 60% trong 2021). Ngoài ra, bao nhiêu lợi nhuận của VHM cũng được dồn vào để nuôi tham vọng xe điện Vinfast.
Tuy nhiên, trong 12 tháng gần nhất đến quý 3/2024 (chưa có KQKD quý 4/2024), Vinfast tiếp tục lỗ hơn 60k tỷ đồng trong khi chỉ bán được 97k xe điện trên toàn thế giới, doanh nghiệp ghi nhận mức lỗ hơn 500 triệu / đầu xe điện cho thấy sự đốt tiền khủng khiếp của “kỳ lân công nghệ” này.
Bóc tách chi phí của doanh nghiệp thì phần lớn chi phí đang là khấu hao nhà máy (không ghi nhận tiền mặt) là một điểm sáng của Vinfast giúp cho nhà điều hành có thể tin tưởng rằng doanh nghiệp sẽ trụ vững trong những năm tới. Ngoài ra, Vinfast cũng đang có kế hoạch mở rộng ra nhiều quốc gia láng giềng, thì chi phí R&D (nghiên cứu) sẽ được chia nhỏ và sử dụng có hiểu quả hơn.
Liệu Vinfast có thể thành công trong tương lai và trở thành trụ cột của nền kinh tế? Hậu quả khủng khiếp nào sẽ đè lên nền kinh tế Việt Nam nếu Vinfast thất bại?
