Dạo gần đây, nếu để ý kỹ bức tranh kinh tế, chúng ta sẽ thấy một “cuộc đua” ngầm nhưng vô cùng khốc liệt và quy mô đang diễn ra. Không còn gói gọn trong các lĩnh vực kinh doanh quen thuộc, hàng loạt tên tuổi lớn trên sàn chứng khoán – từ các tập đoàn tư nhân hùng mạnh cho đến các tổng công ty nhà nước – đang đồng loạt dồn lực, rót những nguồn vốn khổng lồ hàng chục, hàng trăm nghìn tỷ đồng để kiến tạo lại hệ thống hạ tầng của đất nước.
Nhìn vào những lát cắt từ giao thông, năng lượng cho đến hàng không, có thể thấy một khí thế “vào mùa” đầu tư hạ tầng đang thực sự rõ nét.
1. Hạ tầng giao thông: Khi những nút thắt lớn dần được tháo gỡ
Giao thông luôn là huyết mạch của nền kinh tế, và thời gian gần đây, những dự án trọng điểm nối dài từ Bắc chí Nam đang nhận được sự tham gia rất tích cực của khối tư nhân lẫn doanh nghiệp nhà nước.
- CII (Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TPHCM): Cái tên này đang cho thấy độ phủ sóng dày đặc tại khu vực phía Nam. Mới đây nhất, CII được chọn làm nhà đầu tư cho dự án nâng cấp và mở rộng Quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ) với số vốn ngót nghét hơn 6.200 tỷ đồng theo hình thức BOT. Không dừng lại ở đó, họ còn đang theo đuổi dự án mở rộng tuyến cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận với quy mô khoảng 36.000 tỷ đồng, cùng hàng loạt nghiên cứu về các tuyến đường trên cao hay nút giao quan trọng tại thành phố.
- Đèo Cả (HHV): Nếu nhắc đến hạ tầng giao thông vùng cao, khó có thể bỏ qua Đèo Cả. Doanh nghiệp này tiếp tục khẳng định thế mạnh qua việc tham gia đầu tư và xây dựng cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh tại Cao Bằng – đánh dấu dự án BOT thứ 6 mà họ góp mặt.
- Vingroup (VIC): Tập đoàn này cùng hệ sinh thái đang tạo ra những dấu ấn chấn động với các siêu công trình hạ tầng mang tầm chiến lược tại miền Nam. Nổi bật nhất phải kể đến tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu dài hơn 14km với 6 làn xe, tổng vốn dự kiến lên tới hơn 93.000 tỷ đồng. Khi hoàn thành, dự án này không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn khoảng 10 phút mà còn mở ra không gian phát triển khổng lồ cho kinh tế biển, du lịch và logistics địa phương. Bên cạnh đó, họ cũng đang đẩy mạnh các nút giao kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành.
2. Dòng vốn tỷ đô “chảy” mạnh vào năng lượng và điện khí LNG
Bên cạnh những con đường, những dòng vốn khổng lồ cũng đang rẽ hướng sang lĩnh vực năng lượng sạch và khí hóa lỏng – mảnh đất hứa nhưng đòi hỏi tiềm lực tài chính cực kỳ vững vàng.
- PV GAS (GAS): Nhằm đáp ứng nhu cầu năng lượng đang tăng cao, trong giai đoạn 2026-2030, doanh nghiệp này dự kiến sẽ chi từ 60.000 đến 100.000 tỷ đồng để phát triển hạ tầng gồm hệ thống đường ống, kho chứa và các cảng LNG. Mục tiêu của họ là nâng tổng lượng khí cung cấp lên mức 11 tỷ m3 trong 5 năm tới, chuẩn bị sẵn sàng nguồn lực cho các trung tâm điện khí lớn.
- PV Power (POW) và EVNGENCO3 (PGV): Các đơn vị này cũng không đứng ngoài cuộc chơi khi đang đồng loạt triển khai hàng loạt dự án điện khí LNG quy mô lớn tại nhiều địa phương như Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Ninh hay tổ hợp nhà máy 1.500MW tại xã Long Sơn (TPHCM). Mỗi dự án đều có tổng mức đầu tư lên tới hàng tỷ USD, đóng vai trò bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia trong tương lai.
3. Hàng không cất cánh: Sân chơi của cả Nhà nước và Tư nhân
Sự chuyển mình của hạ tầng hàng không cũng mang lại nhiều kỳ vọng khi các cửa ngõ giao thương không ngừng được mở rộng và nâng cấp.
- ACV (Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam): Tâm điểm vẫn là đại dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang được dồn sức thi công. Ngoài ra, ACV tiếp tục triển khai nhà ga T2 Đồng Hới, mở rộng sân bay Cà Mau, đồng thời ấp ủ kế hoạch định hướng xây dựng lại nhà ga T1 Tân Sơn Nhất do áp lực quá tải và quỹ đất hạn hẹp. Các sân bay lớn khác như Đà Nẵng hay Cam Ranh cũng có kế hoạch mở rộng để đón dòng khách quốc tế.
- Gelex Infra (GEL): Điểm thú vị là khu vực tư nhân bắt đầu lấn sân sâu hơn vào lĩnh vực hàng không chuyên biệt. Việc Gelex góp 20% vốn vào dự án sân bay Gia Bình với mục tiêu đạt công suất 30 triệu hành khách/năm vào năm 2030 đang định hình đây trở thành sân bay tư nhân có quy mô lớn nhất Việt Nam.
Nhìn chung lại, sự nhập cuộc đồng lòng giữa Nhà nước và khối tư nhân đang tạo ra một lực đẩy vô cùng lớn cho hạ tầng Việt Nam trong giai đoạn này. Khi những tuyến cao tốc được nối dài, những cảng biển, sân bay, hay hệ thống năng lượng được khơi thông, đó sẽ là bệ phóng vững chắc nhất để nền kinh tế tăng tốc bứt phá trên chặng đường tới.
Bạn ấn tượng với bước đi của doanh nghiệp hay dự án hạ tầng nào nhất trong số kể trên? Chia sẻ góc nhìn của bạn ở phần bình luận nhé!
