À không. tôi nói ai đu phiên sáng qua bác ạ và trước đó. Vin họ có nhiều bộ não không dại gì đi nuôi con nghiện đường sắt cao tốc bắc nam. Thông kê về đường sắt trên thế giới càng có lý do để vin rút khỏi dự án, theo tôi đây là quyết định đúng đắng nhất của blđ vin. đường sắt trên thế giới duy nhất tuyến bắc kinh-thượng hải có lãi
2 Likes
Sao có thể viết hay được như vậy ạ
Mua như cụ theo tôi đoán là mua bằng tiền lãi trước đó. cụ đánh vic 7 8 vòng. vòng cuối có thua cụ vẫn lãi đậm. vic đã tăng gấp hơn 5 lần và còn được chia 1:1
Quan điểm của bác khá hay, ủng hộ bác 1 like.
1 Likes
VRE giá chưa tăng mấy mà lợi nhuận Quý 4 này tăng trưởng rất mạnh, năm nay VRE lãi cao kỷ lục. VIC VHM đã vượt xa đỉnh cũ rồi, còn VRE vẫn cách xa đỉnh cũ giá 45 hồi tháng 10/2025. Theo phân tích của các CTCK thì năm 2026 VRE tiếp tục LÃI CAO KỶ LỤC vì có thêm lợi nhuận tăng mạnh từ kinh doanh bất động sản dân cư.
chơi họ V thì cần gì phân tích nhiều kkk
con nào chưa vượt đỉnh thì cứ thế mà múc
ai đu VHM, VRE không nào
V Có cả triệu tỷ vnđ. muốn mua gì chẳng được,
Cái gì không mua được bằng tiền thì mua được nhiều tiền hơn khà khà.
Love V. 
.
Tư bản tư nhân mãi đỉnh, V hãy lãnh đạo F0 tụi em
Có công đầu xây dựng đất nước. Mấy ông kia chỉ là ngồi ghế bù nhìn thôi, hưởng lộc thôi,
V mới nắm quyền thực.
Mai mốt mảnh ghép nào còn thiếu bác mua, tái cơ cấu lại hết. Cho thế hệ trẻ lên.
Đất nước giàu mạnh.
em rút kinh nghiệp rồi, cp nn cùi lắm. Tư nhân tư bản mãi đỉnh, múc cp nn là cắm đầu.
Cứ tin tuyệt đối vào V.
Nếu có điều ước, em ước V làm toàn bộ. Có tiền mua lại hết.
Kể cả khoáng sản, luyện thép, luyện kim, luyện nam châm, đào vàng, mua hết toàn bộ mỏ vàng, mỏ đất hiếm, rồi làm môi trường xanh, giáo dục phổ thông cho dân, làm luôn cả đầu tư công và chính sách công…
Tư duy V rất đỉnh cao và trách nhiệm.
Xứng đáng làm đầu tàu lãnh đạo đất nước…
Em và thế hệ trẻ ngưỡng mộ bác V…
Cá nhân riêng em, em thích Adam hơn Mác.
Adam Smith có giỏi hơn Các Mác hông nhỉ ?!
Cổ phiếu bác V
Cổ phiếu nn có Vàng
2 Likes
A zai là trùm của trùm, mấy ông kia chỉ là ceo và giám đốc kinh doanh, còn chủ sàn chứng lớn là tay sai, cho anh zai thoyyy
Anh zai Mà lấy vốn cộng đồng xong là đủ sức mua 1 cái bank lớn nhất VN, Tha hồ có vốn lưu động mà dùng. Kkk.
Bác V Phải là quân vua. Được phong làm toàn quyền Việt Nam hoặc là quốc trưởng nha.
Love you
CÓ CẢ TRIỆU TỶ VNĐ. MUỐN MUA GÌ CHẲNG ĐƯỢC .
Indo nền kinh tế lớn gấp đôi VN theo GDP, dân số lớn hơn gấp 3 lần nhưng tuyến đường sắt cao tốc duy nhất của nước này cũng trong tình trạng ế ẩm, Chính phủ phải bù lỗ hằng năm trong khi vẫn trả nợ vay + lãi suất. Tuyến đường sắt cao tốc của Lào cũng đc cho là rơi vào cảnh tương tự nhưng ở mức độ nhẹ hơn. VinGroup chọn hướng đi chắc, không tập trung quá nhiều nguồn lực vào 1 nơi dẫn đến mất cân đối ở những dự án khác.
“Ông Nguyễn Việt Quang, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tập đoàn Vingroup đại diện nhà đầu tư của VinSpeed, cho biết doanh nghiệp tham gia đề xuất Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam với tinh thần phụng sự và cống hiến, song nguồn lực “không phải là vô hạn” khi phải đối diện với hàng loạt chi phí và rủi ro lâu dài.
Bàn về tính khả thi tài chính, lãnh đạo Vingroup thẳng thắn cho rằng đường sắt cao tốc là loại hình đầu tư “gần như chắc chắn lỗ”. Trên thế giới, hầu hết các tuyến đều chấp nhận thua lỗ dài hạn, ngoại trừ tuyến Bắc Kinh - Thượng Hải, vốn có lưu lượng hành khách hàng tỷ lượt mỗi năm, điều Việt Nam khó có thể đạt được.”
Phát biểu của ông Nguyễn Việt Quang ngay sau khi VIC phát hành thành công 1-1.
2 Likes
VIC giờ không chơi được nữa rồi
có khi năm sau Vin ra mắt VinBank
mảng đường sắt làm vì đất nước phát triển thì được nhưng làm vì lợi nhuận thì hơi khó, nên Vin khả năng giờ sẽ đẩy qua mảng BĐS để kiếm tiền
CÓ CẢ TRIỆU TỶ VNĐ. MUỐN MUA GÌ CHẲNG ĐƯỢC .
Mai mốt mua luôn cty thép lớn nhất VN, để làm đường sất, bác lo gì, từ từ có kinh nghiệm, rồi cỡ nào cũng làm. Thời M&A mà, có tiền có tất cả.
Mua 2 ngân hàng lớn nhất VN là ok
Thời M&A mà, có tiền có tất cả.
Cứ rải ra mua rai rai từ từ thôi. Sau đó hợp nhất sau.
Vn cần đi nhanh nhanh nhất có thể trong 5-10 năm tới nên không thể để binh hùng tướng mạnh khai mở quốc tế sa lầy trong 1 dự án 20-30 năm.
Nên ngay khi Vin đc giao Olympic tôi đã nghĩ vin phải dừng Bắc Nam.
Không phải chuyện lãi lỗ đơn thuần mà là sứ mệnh giao phó. Để Vin nó đi nhanh thì phải lựa chọn: Sở trường dừng sở đoản.
Về ĐSCT 2028 Vin vận hành 2 tuyến. Nếu thành công mỹ mãn 2 dự án thì tức khắc nhà nước sẽ đặt hàng Vin Bắc Nam. Mũi tên trúng nhiều đích. Vì ko có Bắc Nam Vin nó vẫn làm và nhận chuyển giao công nghệ Semiens - lúc nó vận hành thành công thì ko có lý do gì ko đặt nó.
Thaco, Hpg dạng khôn lỏi. Yêu cầu TT phải nội địa hoá 70-80% nhưng trong tay các ông chưa có gì để làm khó Vingroup.
Rồi 2028 sẽ biết Bên nào mới thực sự làm chủ công nghệ. HPg thaco ko tỉnh đòn, thậm chí vỡ trận, thua trận quyết định này thì Lâu đài sẽ thành đống cát.
Đơn giản Vin làm 2 dự án, thành công 1 dự án 4 tỉ đô nó đã được xác nhận là có công nghệ ĐSCT.
Còn Thaco, HPG phải theo dự án 70 tỉ đô, thành công mới đc công nhận có công nghệ. Và phải mất 7 năm, 70 tỉ đô.
So sánh để thấy A Vượng đi nước cờ chí mạng cho mấy thằng khôn lỏi Thaco, HPg.
3 Likes
Bác phân tích chuẩn không cần chỉnh! Anh V siêu giỏi rồi anh là đường sắt cao tốc ngắn Cần Giờ; Quảng Ninh công nghệ Siemen hàng đầu của Đức rồi vận hành 2028 là ngon rồi.
K thể tin được là mân nào cũng mặt bác V, bắt cả đất nước làm con tin. thế giới bây h phẳng, dn cũng cạnh tranh sòng phẳng. Tôi k tin vào câu vin quá lớn để sụp đổ. hãy nhìn sang Hằng Đại của TQ đi trước khi sụp đổ có phải là dn tư nhân lớn nhất TQ k? thậm chí họ còn là dn toàn cầu đấy nhưng kq thế nào. nếu a hư quá bề trên sẵn sàng cho a ngủm thôi. các cụ nhìn đi vin có đang giống vậy k
1 Likes
M&A là hợp lý gùi, tiền dư làm gì