Chủ top đào nhiều cổ ngon. VLG thì chủ top đào căn cứ vào BĐS tiềm ẩn! giờ nó trả mất rồi. còn ngành nghề cốt lõi hiện tại vẫn đang cố gắng! đường dài và rất xa
Thủ tướng đến thăm thì ngon hay dở tự tính…
Eps hiện tại 3k2…Cảng cạn chiến lược…sau có khí 3x 5x 8x 1xx mấy thím lại múc ầm ầm ấy, khên ngon là khác.
Muốn mua rẻ thì biết nó ngon cũng phải lấy cớ mà chê…kkkk…có vậy hy vọng mới có rẻ mà múc được.
Thủ tướng đã trực tiếp thị sát ở Lào Cai, quyết liệt chuẩn bị để trình Quốc hội vào kỳ họp tháng 2 kịp khởi công toàn tuyến vào tháng 10.2025
Chart đang hình thành cái tay cầm to phết đấy Add
MVN 8x 1xx
VLG 3x 5x
Anh em bên MVN, PHP đang tích cực gom…5x nhé! 10 USD cũng được.
MVN gấp 6 VLG thì VLG ko 3x 5x mới hài hước.
MVN 8x 1xx
VLG 3x 5x
Quá xịn xò
php họ thoái vlg chưa cụ?
Bán mạnh thế add
PHP đang thoái VLG pải ko add
Bác TL chỉ thị nữa thì…“hết nước chấm”
Tổng Bí thư Tô Lâm: Năm 2025, khởi công tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng
Dự và phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2024, triển khai công tác năm 2025 của Chính phủ và chính quyền địa phương tổ chức sáng 8/1, một trong những nội dung trọng tâm được Tổng Bí thư Tô Lâm lưu ý, định hướng chính trong năm 2025 là tập trung đầu tư hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng chiến lược, trọng điểm và quan trọng quốc gia, trong đó có khởi công tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh báo cáo với Thủ tướng Phạm Minh Chính về quy mô, hướng tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Đánh giá về những kết quả đạt được của kế hoạch năm 2024, đối với kinh tế vĩ mô, Tổng Bí thư khẳng định, kinh tế vĩ mô ổn định, tăng trưởng kinh tế đạt 7,09%, cao nhất khu vực trong bối cảnh khó khăn toàn cầu. Tổng Bí thư Tô Lâm nhấn mạnh, nhiều địa phương, địa bàn nhiều năm có khó khăn nhưng đứng tốp đầu khu vực, trong đó có Lào Cai.
Về triển khai kế hoạch năm 2025, trong 8 lưu ý, định hướng trọng tâm, đối với định hướng trọng tâm thứ ba, Tổng Bí thư Tô Lâm chỉ đạo: Cần tập trung đầu tư hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng chiến lược, trọng điểm và quan trọng quốc gia, đặc biệt, các dự án về hạ tầng giao thông đường bộ và đường sắt cao tốc, cảng biển, sân bay, năng lượng và thích ứng với biến đổi khí hậu. Phấn đấu hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc, trên 1.000 km đường bộ ven biển và khởi công tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
211.000 tỷ đồng xây tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng
Ban Quản lý dự án đường sắt mới đây đã kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét và lấy ý kiến từ các cơ quan liên quan về kế hoạch đầu tư cho dự án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Theo đề xuất, dự án này khởi đầu từ khu vực nối đường ray giữa ga Lào Cai của Việt Nam và ga Hà Khẩu Bắc ở Trung Quốc, kết thúc ở cảng Lạch Huyện thuộc Hải Phòng.
Tổng chiều dài của tuyến là 388 km, trong đó có đoạn từ ga Lào Cai đến cảng Lạch Huyện dài 383 km và đoạn từ ga Lào Cai đến điểm nối ray kéo dài 5,1 km; ngoài ra còn có tuyến nhánh từ cảng Nam Hải Phòng đến Nam Đình Vũ dài 7,8 km và tuyến nhánh nối ga Yên Thường với ga Yên Viên dài 2,1 km.
Dọc theo tuyến đường sẽ có 30 ga bao gồm 3 ga lập tàu, 19 ga hỗn hợp và 8 ga kỹ thuật, đi qua 9 địa phương là Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng.
Tốc độ thiết kế của tuyến đường sắt này là 160 km/h cho đoạn chính từ ga Lào Cai đến ga cảng Lạch Huyện, 80 km/h đối với đoạn từ ga Lào Cai và các tuyến nhánh, và 120 km/h cho đoạn chạy qua Hà Nội, nơi tuyến đường này chạy song song với đường sắt vành đai phía Đông của thành phố.
Ảnh minh họa đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tương lai.
Để đảm bảo tính hiệu quả của dự án, Ban Quản lý dự kiến tiến hành đầu tư theo hai giai đoạn. Giai đoạn đầu, từ bây giờ cho đến năm 2030, sẽ xây dựng đường đơn toàn tuyến từ Lào Cai đến Hà Nội và Hải Phòng, cùng với việc giải phóng mặt bằng. Giai đoạn sau năm 2050 sẽ tiếp tục xây dựng đoạn đường đôi và hoàn thành đoạn tuyến nhánh từ Nam Hải Phòng đến Nam Đình Vũ.
Tổng kinh phí dự kiến cho dự án là khoảng 211.030 tỷ đồng, bao gồm 135.600 tỷ đồng từ nguồn vốn vay ưu đãi để phục vụ xây dựng, mua sắm thiết bị và phương tiện, thuê tư vấn thiết kế, giám sát thi công, chi phí dự phòng, cùng khoảng 75.430 tỷ đồng từ nguồn vốn đối ứng của Chính phủ, dùng cho việc quản lý dự án, thuế giá trị gia tăng, bồi thường, hỗ trợ tái định cư và lãi vay.
Tuyến sẽ kết nối với cảng biển quốc tế Hải Phòng, kết nối liên vận quốc tế với Trung Quốc, đáp ứng nhu cầu vận tải với chất lượng cao, nhanh chóng, thuận tiện và an toàn.
Dự kiến trình dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng tại kỳ họp bất thường
Tại phiên họp 41 mới đây, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã cho ý kiến việc chuẩn bị kỳ họp bất thường thứ 9, Quốc hội khóa XV, dự kiến khai mạc cuối tháng 2 tới.
Báo cáo việc chuẩn bị kỳ họp bất thường thứ 9, Tổng thư ký Quốc hội Lê Quang Tùng cho biết, tại kỳ họp này, Quốc hội sẽ tập trung xem xét, thông qua đối với 7 nội dung cấp thiết để triển khai, thực hiện sắp xếp tổ chức bộ máy.
Phiên họp thứ 41 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Ảnh: Quốc hội
Ngoài 7 nội dung trên, Chính phủ cũng đề xuất 3 nội dung khác, bao gồm dự án luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật (sửa đổi); luật Quản lý và đầu tư vốn nhà nước tại doanh nghiệp và tờ trình báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Trước đó, chiều ngày 22/12/2024, trong chương trình công tác tại Lào Cai, Thủ tướng Chính phủ đã khảo sát phương án xây dựng, hướng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng kết nối Việt Nam với Trung Quốc.
Thủ tướng khảo sát phương án xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Ảnh: VGP/Nhật Bắc
Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT và các bộ, cơ quan liên quan đẩy nhanh hơn nữa tiến độ chuẩn bị trình dự án, trong tháng 1/2025 phải trình Chính phủ để trong tháng 2/2025 trình Quốc hội chủ trương đầu tư dự án và các cơ chế, chính sách đặc thù, chậm nhất trong 12/2025 phải khởi công tuyến đường sắt này.
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được lãnh đạo hai nước Việt Nam và Trung Quốc vô cùng quan tâm, là dự án chiến lược được ưu tiên đầu tư.
Về tiến độ thực hiện dự án, tư vấn đề xuất Bộ Giao thông vận tải thẩm định nội bộ nghiên cứu tiền khả thi tháng 1-2025; trình Hội đồng thẩm định nhà nước và Chính phủ trong tháng 2-2025; trình Quốc hội xem xét, chấp thuận chủ trương đầu tư tháng 3-2025.