Ú òa, quý 2 là quý VOS lãi cao nhất, mà giá cước hôm nay tăng vượt đỉnh ngày 22/6 luôn rồi, quý 4 của VOS khủng lắm à nha
Còn quý 3 sao không thấy đưa tin, sắp tới có quý 4 rồi còn gì
DT tháng 10 của VOS đạt 27x tỷ, trong đó hơn 90% đến từ TT quốc tế. Với giả thiết biên LNG quý 4/22 đạt 40% (ước tính thận trọng) và DT tháng 11 = tháng 12 và tăng 10% so với tháng 10, cũng là ước tính thận trọng do giá cước tàu dầu đã tăng mạnh, thì LNST Q4 đạt ít nhất 220 tỷ từ core chính
Ú òa …
Game thoái vốn nhà nước: vgt, vos, mvn,…
1 Likes
Xưa nay dòng vận tải biển cứ con nào vay nợ nhiều là khó khăn, con nào trả hết nợ là bùng phát
HAH từ nợ vay ít đã chuyển sang nợ vay hơn 1100 tỷ
Ngược lại VOS từ nợ vay 1500 tỷ giảm về chỉ còn 64 tỷ
Sang năm 2023 VOS sẽ thay thế HAH dẫn dắt dòng vận tải biển
Năm sau theo phong thủy vẫn là năm kim, kim sinh thủy, rất tốt cho dòng vận tải biển
1 Likes
Giá tàu chở dầu thành phẩm (2 con tàu của VOS) và giá tàu chở dầu thô (1 con tàu) hiện đang có giá cước cao nhất trong năm 2022. Vay nợ quý 3 giảm từ hơn nghìn tỷ chì còn 64 tỷ, giá cước container có độ trễ so với thế giới, mức giá giảm ít chỉ 10-15%.
Thiên thời của VOS đến rồi, 30 năm mới có 1 lần khan hiếm tàu chở dầu như hiện nay. Ngoài ra, 7/12 vừa qua có vụ tắc cảng ở Thổ Nhĩ Kỳ do lệnh cấm dầu Nga của EU bắt đầu có hiệu lực.
Nhìn chung, thông tin ủng hộ VOS rất tốt. VOS hiện có giá 11-12, sau game thoái vốn, trả cổ tức,… thì mức giá này anh em tự đánh giá nhé ^^
Mình thấy giá trị hợp lý với VOS là 30-40, còn lại do yếu tố thị trường, cung cầu quyết định. 1 cổ phiếu giá trị quá tốt thì không bỏ qua được.