Công ty CP Vận tải biển Việt Nam (Vosco - VOS) vốn đã lỗ triền miên những năm trước và bắt đầu hồi phục trong năm 2021 cũng tiếp tục ghi nhận tăng trưởng. Công ty có lãi trong quý 2/2022 gần 260 tỉ đồng, tăng khoảng 7,5% so với cùng kỳ năm 2021. Đây là lợi nhuận hàng quý cao nhất của Vosco trong vòng gần 14 năm qua. Lũy kế từ đầu năm đến hết tháng 6.2022, VOS có lãi sau thuế hơn 315,6 tỉ đồng tăng gần 42% so với 6 tháng đầu 2021. Mức lãi này giúp VOS giảm lỗ lũy kế từ hơn 910 tỉ đồng xuống còn 422 tỉ đồng, vốn chủ sở hữu tăng từ 900T lên 1300T ( 1 con số khá ấn tượng).Như vậy tương lai rất gần với tình hình kinh doanh khởi sắc VOS sẽ sớm thoát khỏi danh sách đen
Doanh thu tăng gấp đôi cùng kỳ cho thấy sự hiệu quả kinh doanh của VOS trước bối cảnh giá cước vận tải giảm trong quý 2, doanh thu từ hoạt động tài chính giảm mạnh bên cạnh đó tiền gửi ngân hàng gia tăng từ 350T lên 400T , chi phí bán hàng tăng gấp đôi ( cho thấy VOS ra sức phát triển ngành nghề kinh doanh cốt lõi không ham hố đầu tư cổ phiếu, họ thấy được tiềm năng kinh doanh của bản thân )
Chiến lược kinh doanh của VOS đang đẩy mạnh sang khu vực nước ngoài khác với trước đây , chi phí phát sinh mua tài sản cố định và doanh thu bán hàng được san đều cả trong nước và nước ngoài thì chiến lược kinh doanh cua VOS đang đẩy mạnh khu vực nước ngoài cụ thể là :Đông Nam Á, Đông Bắc Á, Tây Phi, Úc, Nam Mỹ
bạn cứ mua xu thế đi , mua xu thế theo quý theo tháng ấy … còn mình chỉ mua cổ theo ngày và giữ dựa trên FA và TA đầy đủ thỏa mãn bản thân mình là mình xuống tiền thôi
dựa trên mẫu hình tam giác tăng ngắn hạn thì cạnh dưới tức hỗ trợ của tam giác sẽ là 17.7 - 17.8 không thủng tam giác này thì khả năng sau đợt chỉnh của VNI thì VOS sẽ tiến tới 21-22k
Vos mà dựa Vào BDi sai hoàn toàn nhé
Tàu khô hàng cỡ nhỏ dựa vào BDI mà Vos chỉ có 1 tàu loại này
Tàu hàng nhở như Vos dựa vào BHSI
Tàu container thì BFX hoặc chỉ số shanghai containerized freight index
Tàu chở dầu thô thì BDTI có 01 tàu ĐẠI MINH
Tàu chở dâu SP như vos thì BCTI thì có 02 tàu ĐẠI AN và ĐẠI PHú
Cổ phiếu Vos thời gian trước đã có 1 chu kỳ tăng nhanh và mạnh từ mức chỉ trà đá vỉa hè 2-3000đ/cp giờ đã có lúc lên hơn 20.000đ/cp
Đây được lý giải cho việc hưởng lợi từ giá cước vận tải tăng cũng như thời gian qua đứt gãy chuỗi cung ứng, một số thông tin về việc tăng trưởng đội tàu từ DN.
Tuy nhiên giai đoạn đó đã qua khi TQ đã mở cửa và tình hình dịch bệnh đã được kiểm soát. Giá cước vận tải đã bắt đầu đi xuống.
Ngoài ra về PTKT đã xuất hiện mẫu hình Nêm tăng trước đó lại là đợt giảm giá. Đây được cho là dấu hiệu sẽ tiếp diễn xu hướng giảm trong thời gian tới.
Đây là nhân định cá nhân của mình, có thể đúng sai nhưng sẽ cung cấp thêm góc nhìn cho mọi người.
