VSC 4 phiên nay Vol lớn mà TA cũng dựng ngược rồi. Đợi Test lại 31.2-31.5 mua thì ổn.
Fomo thì cũng hơi ngại
6 Likes
Dưới 35 mua dần . Tiềm lực VSC quá lớn . Chưa kể nếu tấn công được vào hàng AIR tại cụm cảng hàng không sân bay Long thành thì quá kinh khủng
15 Likes
Những bài viết không hữu ích và đeo bám nhờ nhà mình cắm cờ để tránh loãng Pic nhé nhà mình.
13 Likes
Coco phím cho rồi mà phải các bác còn đòi canh giá nữa =)) chờ khi nào chỉnh sâu rồi hẵn mua
5 Likes
Cảm ơn CoCo. Đã bắt đầu giải ngân theo CoCo
3 Likes
Theo chân cô cô 
4 Likes
Tt chỉnh -8 mà vsc khoẻ quá . Kiểu này kết phiên tím quá
1 Likes
Tím để fomo làm gì nhà mình . Lên xanh vững chắc mới là VSC
7 Likes
Định vị chủ mới cảng Nam Hải Đình Vũ
Ngày 31/5, CTCP Gemadept (Mã CK: GMD) thông báo đã hoàn tất việc chuyển nhượng toàn bộ 84,66% vốn cổ phần tại CTCP Cảng Nam Hải Đình Vũ (nay là Công ty TNHH Cảng Nam Hải Đình Vũ – viết tắt: Cảng NDP) cho đối tác theo hợp đồng ký ngày 19/4.
Theo đó, “Cảng NDP không còn là công ty con của Gemadept”, thông báo của GMD viết.
Bên cạnh GMD, dữ liệu của VietTimes cho thấy, ba cổ đông cá nhân nắm giữ 15,343% cổ phần còn lại của Cảng NDP cũng triệt thoái vốn khỏi công ty này, bao gồm: ông Nguyễn Thanh Hải (10,875%), ông Nguyễn Văn Giáp (1,143%) và bà Tạ Thu Hà (3,325%).
Sau thương vụ trên, cơ cấu cổ đông của Cảng NDP xuất hiện ba pháp nhân là CTCP Container Việt Nam (Viconship, Mã CK: VSC – sở hữu 35% vốn điều lệ), Công ty TNHH Thương mại và Đầu tư Đoàn Huy (viết tắt: Đoàn Huy – sở hữu 36,67% vốn điều lệ) và Công ty TNHH Thương mại Kim khí Xuất nhập khẩu Huy Hoàng (viết tắt: Huy Hoàng – sở hữu 28,33% vốn điều lệ).
Cổ đông cá nhân duy nhất còn lại của Cảng NDP là ông Nguyễn Đình Hưởng, song tỷ lệ nắm giữ rất thấp, chỉ là 0,000225% vốn điều lệ.
Đáng chú ý, sau khi nhận chuyển nhượng gần như toàn bộ 100% cổ phần Cảng NDP, vào ngày 31/5, Viconship, Đoàn Huy và Huy Hoàng đã thế chấp tất cả các quyền tài sản đối với phần vốn góp tại doanh nghiệp cảng biển này tại Ngân hàng TMCP Bảo Việt – Chi nhánh Hải Phòng.
Ít tuần trước đó, cũng tại nhà băng này, Viconship đã thế chấp tất cả các quyền tài sản đối với phần vốn góp của công ty tại Công ty TNHH MTV Dịch vụ Cảng Xanh và Công ty TNHH MTV Trung tâm Logistics Xanh – hai công ty con do Viconship sở hữu 100% vốn điều lệ.
Thương vụ thâu tóm cảng Nam Hải Đình Vũ được kỳ vọng sẽ giúp Viconship vươn lên trở thành doanh nghiệp cảng có thị phần lớn nhất tại Hải Phòng (ở mức 30%), với hệ thống cầu cảng liền mạch dài 1.500m ở hạ lưu sông Cấm (bên cạnh cảng VIP Green và VIMC Đình Vũ).
7 Likes
Được biết, Cảng Nam Hải Đình Vũ là cảng container lớn nhất của Gemadept với tổng mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng, được hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2014. Năm 2021, Nam Hải Đình Vũ chiếm 50% tổng sản lượng xếp dỡ của tất cả các cảng Gemadept tại Hải Phòng và cũng chiếm 10% thị phần của khu vực cụm cảng Hải Phòng
6 Likes
Theo các thông tin từ bài viết này thì trong năm 2023 NDP sẽ thành công ty liên kết của VSC. Trong 2 quý còn lại của năm 2023, VSC sẽ phát hành cổ phiếu tăng vốn điều lệ, và dùng số tiền thu được để tiếp tục mua thêm phần còn lại từ các cá nhân. Tổng tiền huy động thêm ~1.200 tỷ + đi vay 700 + 111 tỷ tiền mặt đang gửi tiết kiệm, vẫn còn thiếu ~200 tỷ. Có thể nói là VSC tất tay cho thương vụ này. Trên thực tế từ Q4/2022, VSC đã vay 700 tỷ để đặt cọc mua 35% cổ phần của NDP từ GMD. Chi phí lãi vay bắt đầu hạch toán 27.7 tỷ từ Q1/2023, lãi vay theo qui định của ngân hàng, chắc bằng lãi tiết kiệm 12 tháng + 3%. Như vậy để có được sự hợp nhất hoàn toàn doanh thu/lợi nhuận từ NDP (nếu có lời) thì phải từ 2024 phải không Cô? Còn trong năm 2023, sẽ đóng lãi vay đâu đó ~ 100 tỷ + ghi nhận lỗ liên doanh liên kết (vì cảng chưa hoạt động và chuyển khách về đủ phải trích khấu hao). Rất cảm ơn Cô đã giới thiệu nhiều cổ phiếu tốt, vài dòng thắc mắc nhờ giải đáp thêm.
2 Likes
Lợi nhuận hàng năm của VSC hiện tại khoảng 400 tỷ trước thuế 1 năm
Lợi nhuận của NDP Nam Hải đình vũ trên báo cáo đang là 400 tỷ trước thuế 1 năm
Hợp nhất LN là 800 tỷ trước thuế
Sau khi thâu tóm , cảng VSC lên tới 1,4km cầu cảng . Tăng thêm 30% LN do tiết giảm chi phí vận hành thì lợi nhuận trước thuế vượt mốc 1000 tỷ
3 Likes
Viconship vươn lên dẫn đầu thị phần cảng tại Hải Phòng
Theo Chứng khoán BIDV (BSC), sau thương vụ chuyển nhượng Cảng Nam Hải Đình Vũ, vị thế của các doanh nghiệp cảng biển tại Hải Phòng sẽ có sự thay đổi lớn trong năm 2023.
Theo đó, Viconship sẽ trở thành doanh nghiệp cảng lớn nhất tại khu vực Hải Phòng với tổng công suất 2,6 triệu TEU/năm, tăng 36% so với năm ngoái và chiếm 24% thị phần.
Ở chiều ngược lại, dư địa tăng trưởng của Gemadept tại khu vực Hải Phòng sẽ không còn nhiều, thị phần của công ty sẽ giảm 3 điểm % về mức 14% với tổng công suất còn 1,2 triệu TEU/năm. Tuy nhiên, tiền thu về từ thương vụ sẽ giúp Gemadept có thêm nguồn lực để gia tăng vị thế ở các cảng nước sâu ở phía Nam thông qua dự án Gemalink Thị Vải giai đoạn 2.
Năm 2023, sau khi nhận chuyển nhượng Cảng Nam Hải Đình Vũ, công suất cảng của Viconship sẽ đứng đầu tại khu vực Hải Phòng. Kế đến là Tân Cảng và Cảng Hải Phòng (Mã: PHP) với cùng công suất 2 triệu TEU/năm, và Gemadept với công suất 1,2 triệu TEU/năm. (Nguồn: BSC).
3 Likes
Đặc điểm của VSC từ khi lên sàn lãnh đạo cực kỳ có tâm với cổ đông . Khi tất cả các công ty đưa về đều để VSC nắm tuyệt đối 100% sau khi m&a . Nhìn cơ cấu sở hữu các công ty con trước và sau hợp nhất sẽ thấy
Nam Hải đình vũ cũng vậy , số cổ phần còn lại chị Tơ sẽ hợp nhất tất cả và cuối năm cho VSC .
“Tới cuối quý I, Viconship đang nắm 100% vốn và 74,35% vốn lần lượt tại hai công ty con là Công ty TNHH MTV Dịch vụ Cảnh Xanh (Cảng Greenport) và CTCP Cảng Xanh VIP (Cảng VIP Greenport).
Bên cạnh đó, Viconship còn nắm 22% vốn tại CTCP Cảng Dịch vụ Dầu khí Đình Vũ (Cảng PTSC Đình Vũ) và 36% vốn tại CTCP Cảng VIMC Đình Vũ (Cảng VIMC Đình Vũ). “
3 Likes
Mình ở Hải phòng nên hiểu rất rõ viên kim cương này
Lên sàn rất lâu nhưng VSC kín tiếng, 1 DN siêu lợi nhuận lại ổn định như vậy rất khó tìm trên sàn
Nắm trước HAH lợi nhuận đột biến vì cước tàu tăng nhưng không ổn định . Nhưng VSC vận hành cảng biển đẳng cấp khác hẳn . Lợi nhuận ròng sẽ duy trì liên tục
3 Likes
Đọc kỹ cái bôi đen này cho thấy tiềm lực khủng khiếp của VSC và tham vọng của VSC thành ông trùm cảng biển
Việc tham gia thương vụ mua lại Cảng Nam Hải Đình Vũ có thể giúp cho Viconship nối liền cụm cảng có vốn góp của công ty gồm Cảng VIMC Đình Vũ - Cảng Nam Hải Đình Vũ - Cảng VIP Greenport, từ đó giúp tối ưu vận hành khi tổng chiều dài cầu cảng của 3 cảng này lên đến gần 1,6 Km, hỗ trợ cho việc phân bổ và sắp xếp lịch tiếp nhận tàu tại khu vực này.
Bên cạnh đó, Cảng Nam Hải Đình Vũ có công suất thiết kế 550.000 TEU/năm và có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải 48.000 DWT, lớn hơn trọng tải tàu mà hai cảng kế bên của Viconship có thể tiếp nhận. (Cảng VIMC Đình Vũ có thể nhận tàu trọng tải 40.000 DWT; Cảng VIP Greenport có thể tiếp nhận tàu tải trọng 42.000 DWT).
Sau khi hoàn tất thương vụ, Viconship sẽ chuyển hàng hoá container được khai thác tại Cảng PTSC Đình Vũ về Cảng Nam Hải Đình Vũ. Uớc tính lượng container của Viconship đang còn khai thác tại PTSC Đình Vũ là khoảng 100.000 TEU. (Cảng PTSC Đình Vũ và Cảng VIMC Đình Vũ bị ngăn cách bởi hai Cảng Tân Vũ và Cảng Đình Vũ.)
2 Likes
NHDV t thấy VSC nắm có 35%. 2 công ty còn lại nắm NHDV cũng có liên quan chị Tơ à bác
Húp ít
Tạm thời giữ 35%, có thể sau khi phát hành tăng vốn 1:1 giá 10 sẽ mua thêm phần còn lại.
1 Likes