DIG sẽ mạnh hơn CEO giai đoạn tới thôi. DIG dẫn sóng BDS VN
3 Likes
như mình nói đầu phiên sáng, nay danh mục đỏ vàng xanh nhẹ vậy là tích cực nha
ae an tâm hold tiếp
CEO nhịp này mình loại khỏi danh mục luôn, nói gì yếu
Vòng này để các em khác biểu diễn nha
DIG và NVL cầm đầu
1 Likes
lởm mới có giá đó chứ
lúc 8x thì múc khen ngon
giờ 1x thì chê lên chê xuống
thôi thì để ta:
‘Thỉnh thoảng mà nhặt hoa rơi
Để cho có chí hơn người trèo cao’
kkkkk
hàng của trùm mafia dùng Mekong Delta đấy, lén phén có ngày cụt tay đi ăn mài luôn ở đó mà ngon
Lãi 50% rồi ung dung thôi
3 Likes
chơi hệ hên xui hả bác?
dù sao cũng chúc mừng bác nha
về mệnh nhịp này là ngon
2 Likes
Sao lại hên xui đọc pic của mình chưa
3 Likes
cần gì đọc, con này mình từng cùng anh Mai VănHuy khi mới ra tù ăn đậm rồi, biết rõ như lòng bàn tay nhé
con này bị PLX nó đấm cho vỡ đầu rồi.
Minh tham gia từ 1x lên 3x, tình hình căn lắm nên bảo ae chạy
PLX nó đạp thẳng về làm hs tiểu học luôn đấy
nó lãi mảng hóa dầu mới khiếp
3 Likes
bởi vậy mới nói bác hên đó, đúng nhịp ăn nhưng đừng mê muội
qua dòng cổ thiên thời mà xí phần trước đi
nhớ đầu năm 2021 khi tôi lên pic cảnh báo dòng họ VIn (VHM:9x), mịa mấy tay đầu đất vào chửi tôi sấp mặt, nào là ngu dốt, nào là khg biết ủng hộ thương hiệu Việt, bla bla, … mấy bác đó giờ nhảy cầu hết rùi … khổ
1 Likes
C4Gers nhận tin hot
- C4G
12
21/02/2023
Ký hợp đồng dự án PPP cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt hơn 11 nghìn tỷ đồng
Trang Chủ / Tin tức / Ký hợp đồng dự án PPP cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt hơn 11 nghìn tỷ đồng
Ký hợp đồng dự án PPP cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt hơn 11 nghìn tỷ đồng
Bộ GTVT vừa ký hợp đồng BOT với nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt có tổng vốn đầu tư 11.157 tỷ đồng.
Tín hiệu tích cực cho môi trường đầu tư PPP giao thông
Sáng nay (13/5), Bộ GTVT tổ chức ký hợp đồng BOT dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt theo hình thức PPP với nhà đầu tư: Liên danh Công ty TNHH Hòa Hiệp – Công ty CP Tập đoàn CIENCO4 – Công ty TNHH Đầu tư Núi Hồng – TCT Xây dựng Trường Sơn – Công ty CP Đầu tư và Xây dựng VINA2 và doanh nghiệp dự án là Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng.
Ông Lê Kim Thành, Vụ trưởng Vụ PPP (Bộ GTVT) cho biết, đây là dự án thứ hai trong 3 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam triển khai theo hình thức PPP (Diễn Châu – Bãi Vọt, Nha Trang – Cam Lâm, Cam Lâm – Vĩnh Hảo) được Bộ GTVT ký hợp đồng với nhà đầu tư sau dự án Nha Trang – Câm Lâm.
Theo ông Thành, cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt là một trong những dự án đầu tiên trong lĩnh vực đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông được tổ chức đấu thầu rộng rãi trong nước, sử dụng phần vốn góp Nhà nước (VGF) để đánh giá tài chính thương mại. Đồng thời, dự án này cũng được cập nhật quy định chuyển tiếp của Luật PPP và các nghị định hướng dẫn trong quá trình đàm phán hợp đồng.
“Việc tổ chức đàm phán, ký hợp đồng thành công ngoài việc thúc đẩy phát triển KT-XH, đảm bảo quốc phòng an ninh, còn mang ý nghĩa rất to lớn trong việc thực hiện chủ trương xã hội hóa đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông đang gặp nhiều khó khăn trong thời gian vừa qua”, ông Thành nói và cho biết, đây là tín hiệu tích cực đối với môi trường đầu tư PPP trong lĩnh vực đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông giai đoạn 2021-2025, đặc biệt trong điều kiện nguồn vốn ngân sách Nhà nước còn nhiều khó khăn như hiện nay.
Đại diện nhà đầu tư, ông Phạm Đình Hạnh – Giám đốc Công ty TNHH Hòa Hiệp nói: “Với năng lực, kinh nghiệm, uy tín trong lĩnh vực đầu tư và xây dựng hạ tầng GTVT đã được khẳng định trong thời gian qua, chúng tôi cam kết sẽ tập trung tối đa mọi nguồn lực, đổi mới, sáng tạo trong công tác quản trị, điều hành để hoàn thành dự án và đưa vào khai thác sử dụng tuyến cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt theo đúng tiến độ yêu cầu”.
Phát biểu tại buổi lễ, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật cho biết, giai đoạn trước đây, Bộ GTVT đã triển khai 88 dự án hạ tầng giao thông theo hình thức BOT. Tuy nhiên, 5 năm trở lại đây lại không có dự án nào thực hiện được bằng hình thức đầu tư này. Thời gian qua, Bộ GTVT đã tiếp 126 đoàn thanh tra, kiểm toán về BOT giao thông. Qua các kết luận thanh tra, kiểm toán đã rút ra được nhiều bài học, kinh nghiệm, nhận diện các khó khăn, vướng mắc để triển khai các dự án BOT chuẩn chỉ hơn, bài bản hơn và đảm bảo công bằng giữa Nhà nước và nhà đầu tư.
“Đặc biệt, Luật PPP ra đời và có hiệu lực từ 1/1/2021 đã tạo cơ sở pháp lý để triển khai các dự án đầu tư hạ tầng theo hình thức PPP, trong đó có 3 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt, Nha Trang – Cam Lâm và Cam Lâm – Vĩnh Hảo”, Thứ trưởng Nguyễn Nhật nói và đánh giá cao năng lực, quyết tâm của các nhà đầu tư, ngân hàng tài trợ vốn tham gia vào dự án cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt.
Để dự án triển khai đảm bảo hiệu quả, Thứ trưởng Nguyễn Nhật yêu cầu nhà đầu tư tập trung huy động nguồn lực, tổ chức thi công đảm bảo tiến độ, chất lượng, thẩm mỹ theo đúng yêu cầu. Ngoài ra, Cục QLXD&CLCTGT và Ban QLDA6 (đại diện cơ quan Nhà nước có thẩm quyền) cần phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương hai tỉnh Nghệ an và Hà Tĩnh giải quyết dứt điểm các vướng mắc về mặt bằng cho dự án (hiện công tác GPMB dự án đã đạt 98%).
Góp mặt doanh nghiệp lớn, dự án sớm khởi công xây dựng
Trao đổi với Báo Giao thông, ông Nguyễn Quang Vĩnh, Tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng (doanh nghiệp dự án) cho biết, sau khi kết hợp đồng với Bộ GTVT, nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án sẽ tiến hành thực hiện ngay công tác khảo sát, thiết kết bản vẽ thi công và lựa chọn nhà thầu để phấn đấu khởi công dự án vào cuối tháng 5, đầu tháng 6/2021. “Thực hiện song song với công tác triển khai xây dựng dự án, chúng tôi sẽ tiến hành đàm phán với phía ngân hàng để ký kết hợp đồng tài trợ vốn cho dự án trong tháng 9/2021”, ông Vĩnh thông tin.
Đáng chú ý, ngoài Công ty TNHH Hòa Hiệp là đơn vị đứng đầu liên danh, tổ hợp nhà đầu tư dự án cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt có sự góp mặt của 2 doanh nghiệp hàng đầu cả nước trong lĩnh vực đầu tư, xây dựng các dự án xây dựng hạ tầng là Tập đoàn Cienco4 và Tổng công ty xây dựng Trường Sơn.
Chỉ tính riêng lĩnh vực thi công đường cao tốc, CIENCO4 đã và đang đảm nhiệm thi công hàng loạt gói thầu lớn thuộc các dự án trọng điểm quốc gia, gồm: Cao tốc Bắc – Nam đoạn Cam Lộ – La Sơn, đoạn Phan Thiết – Dầu Giây; cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, Nội Bài – Lào Cai, Hà Nội – Hải Phòng, TP.Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, Mai Dịch – Nam Thăng Long,…Ngoài ra, CIENCO4 còn đảm nhiệm vai trò nhà đầu tư tại nhiều dự án giao thông quy mô lớn như: QL1 Nam Bến Thủy – tránh TP.Hà Tĩnh, cao tốc Thái Nguyên – Chợ Mới, dự án QL38 Yên Lệnh – Vực Vòng,…
Tương tự, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn với bề dày truyền thống hơn 40 năm của một doanh nghiệp quân đội đã tham gia thi công và hoàn thành nhiều công trình giao thông tầm cỡ, điển hình như dự án đường Hồ Chí Minh, cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên, Nội Bài – Lào Cai, Cầu Giẽ – Ninh Bình, TP.HCM – Trung Lương, TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, cầu Tân Vũ – Lạch Huyện, hầm đường bộ Hải Vân,…
Đặc biệt, giai đoạn vừa qua, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn trúng thầu thi công nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn trị giá hàng chục nghìn tỷ đồng như: Cao tốc Bắc – Nam đoạn Mai Sơn – QL45, cao tốc Cam Lộ – La Sơn, cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, Thủy điện Hòa Bình mở rộng, Thủy điện Ialy mở rộng,… Trong vai trò là nhà đầu tư, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn cũng đã thực hiện thành công giai đoạn 1 của dự án cao tốc La Sơn – Túy Loan trị giá hơn 11.000 tỷ đồng.
Dự án cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt dài khoảng 50km, đi qua địa phận 2 tỉnh Nghệ An (44,4km) và Hà Tĩnh (4,9km). Để phù hợp với nhu cầu vận tải, giai đoạn 1 của dự án được phân kỳ đầu tư với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17m, vận tốc thiết kế 80km/h. Trên tuyến xây dựng đồng bộ các công trình và tiện ích hiện đại, trong đó có hầm Thần Vũ chiều dài khoảng 1.100m và cầu Hưng Đức có tổng chiều dài khoảng 4km.
Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 11.157 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn nhà đầu tư huy động khoảng 5.090 tỷ đồng và nguồn vốn Nhà nước tham gia thực hiện khoảng 6.067,73 tỷ đồng. Thời gian xây dựng dự án khoảng 3 năm, thời gian vận hành khai thác hoàn vốn khoảng 16 năm 6 tháng 8 ngày.
Dự án cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt dài khoảng 50km, đi qua địa phận 2 tỉnh Nghệ An (44,4km) và Hà Tĩnh (4,9km). Để phù hợp với nhu cầu vận tải, giai đoạn 1 của dự án được phân kỳ đầu tư với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17m, vận tốc thiết kế 80km/h. Trên tuyến xây dựng đồng bộ các công trình và tiện ích hiện đại, trong đó có hầm Thần Vũ chiều dài khoảng 1.100m và cầu Hưng Đức có tổng chiều dài khoảng 4km.
Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 11.157 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn nhà đầu tư huy động khoảng 5.090 tỷ đồng và nguồn vốn Nhà nước tham gia thực hiện khoảng 6.067,73 tỷ đồng. Thời gian xây dựng dự án khoảng 3 năm, thời gian vận hành khai thác hoàn vốn khoảng 16 năm 6 tháng 8 ngày.
VLB nay có gì mà phi khỏe vậy ad?
1 Likes
hàng ngon bổ
Thằng cháu nội của DRH nó chạy mà. kk Sơ đồ phả hệ DRH => KSB => VLB múc DRH là múc VLB KSB
3 Likes