Awmfund - ấn bản đầu tư

, ,

TASECO AIR - LỢI NHUẬN BỪNG SÁNG.


Taseco là một doanh nghiệp thuộc lĩnh vực dịch vụ hàng không, cạnh tranh trực tiếp với SAS trong hầu hết các mảng dịch vụ hàng không, cho đến nay AST đang nắm nhiều lợi thế hơn trong việc mở rộng thị phần và có thể là doanh nghiệp duy nhất trong ngành này tăng trưởng trong các quý tới, bất chấp ngành hàng không đang trở đà tăng trưởng gần đây, nhưng mỗi doanh nghiệp lại phải đối mặt với các vấn đề trọng yếu khác nhau.


ĐHCĐ AST vừa công bố trúng thầu tổng cộng 19 điểm kinh doanh tại T3 Tân Sơn Nhất, trong đó có 3 vị trí kinh doanh phòng chờ VIP/CIP, 5 retails, 5 fastfoods, 5 nhà hàng và 1 điểm đóng gói hành lý, nâng tổng số địa điểm kinh doanh lên 139 điểm. Tỷ trọng đóng góp của Tân Sơn Nhất đang ngày càng tăng lên, phá vỡ thế độc quyền của SAS tại đây. Chưa tính đến, tập khách hàng của AST lại chủ yếu là VIP của bank, bao gồm Vietcombank, Techcombank và Nam Á Bank, hầu hết các khách hàng có thẻ đen khi đến Sân bay đều có nhu cầu ngồi chờ tại phòng chờ trừ khi họ đi cùng đoàn, vì vậy họ có thể coi là một tập khách loyalty, giảm thiểu tác động bởi kinh tế suy thoái.

Có thể thấy doanh thu cung cấp dịch vụ phòng chờ có xu hướng tăng lên khá mạnh, giá vốn tăng không đáng kể, một mô hình kinh doanh có biên gộp đáng mơ ước. Với hàng loạt các địa điểm kinh doanh mở rộng tại T3, chúng tôi tin rằng doanh thu của AST từ 2025 trở đi sẽ bứt phá mạnh và biên gộp tiếp tục mở rộng. KQKD Quý 1 doanh thu đạt 385 tỷ đồng, tăng trưởng 17% yoy, lợi nhuận sau thuế thuộc mẹ đạt 54.6 tỷ, + 56.4% yoy, một kết quả kinh doanh khả quan và như đã phân tích, còn rất nhiều dư địa tăng trưởng cho các quý tiếp theo.

= = =

AST sở hữu một khách sạn À La Carte Đà Nẵng Beach ngay mặt tiền đường Võ Nguyên Giáp với tỷ lệ sở hữu 100%, đây là khách sạn 4 sao, quy mô 24 tầng nổi với 202 phòng, khánh thành và đi vào hoạt động từ năm 2013, doanh thu năm 2024 được 69 tỷ đồng. Đây là một tài sản chất lượng mà AST đang sở hữu, định giá vào khoảng 200 - 300 tỷ đồng.

= = =

Ngoài ra, AST góp vốn cổ phần 29.29% VINACS, đây là một trong 2 công ty đã trúng thầu suất ăn hàng không tại CHK Quốc tế Long Thành, đảm bảo tăng trưởng lâu dài cho công ty. Hiện VINACS đã có mặt tại Nội Bài và Cam Ranh với sản lượng suất ăn lần lượt là 10.000 suất/ngày và 2.500 suất/ngày cho các hãng bay quốc tế và nội địa trừ Vietnam Airlines là có đơn vị phục vụ riêng.

= = =

Về dự phóng kết quả kinh doanh 2025, chúng tôi kỳ vọng AST sẽ đạt được con số khoảng 250 tỷ, các quý tiếp theo sẽ tăng trưởng tốt hơn quý liền kề nhờ liên tục đưa vào các địa điểm kinh doanh mới, tăng trưởng 69% so với 2024. Chúng tôi định giá AST vào khoảng 3.700 - 4.500 tỷ đồng, cho một mức PE khoảng từ 15-18 lần thu nhập với một công ty thuộc lĩnh vực dịch vụ hàng không bước vào giai đoạn tăng trưởng nóng. Giá mục tiêu khoảng 80.000 - 100.000 đồng/cổ phiếu, upside bình quan khoảng 50% từ vùng giá 57.700 đồng đóng cửa ngày 29/04/2025.

= = =

[Lưu ý: Bài viết trích trong Ấn bản đầu tư Mùa Hè 2025: “Lướt sóng” cách đây không lâu. Là tư liệu tham khảo. Xin miễn trừ trách nhiệm.]

Hàng mới !!


Gia Thuận 2 về đích !

Theo thống kê của Chính phủ có 11 dự án BOT giao thông bị sụt giảm doanh thu. Các dự án này đều là các dự án kém hiệu quả, Nhà nước phải có trách nhiệm xử lý bởi hầu hết vướng mắc do các nguyên nhân khách quan hoặc do lỗi của cơ quan Nhà nước mà không phải do lỗi của nhà đầu tư.

Chính phủ đã chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) tổ chức đàm phán với các nhà đầu tư, bên cho vay để giảm lãi vay, giảm lợi nhuận.

Tuy nhiên, trên thực tế có thể phát sinh một số dự án BOT giao thông chuyển tiếp khác gặp vấn đề tương tự.

Về vấn đề này, Quốc hội đã nhiều lần yêu cầu Chính phủ sớm có giải pháp xử lý.

Tại Thông báo số 127-TB/VPTW ngày 6.2.2025 của Văn phòng Trung ương về kết luận của lãnh đạo chủ chốt tại phiên họp tháng 2.2025, cấp có thẩm quyền cũng yêu cầu Chính phủ khẩn trương xây dựng chính sách tháo gỡ dứt điểm vướng mắc tại một số dự án BOT giao thông.

Vì vậy, Chính phủ đề xuất không ban hành Nghị quyết riêng mà bổ sung quy định của Luật PPP về cơ chế xử lý chung cho không chỉ dự án đã định lượng được vướng mắc mà cả dự án gặp vấn đề tương tự nhưng chưa định lượng được.

Chính phủ sẽ quy định chi tiết phương pháp xác định tỉ lệ chia sẻ, trình tự, thủ tục thực hiện cơ chế chia sẻ phần giảm doanh thu, bảo đảm công bằng, minh bạch, không làm phát sinh tăng giá, phí dịch vụ công, không làm tăng thời gian thu phí, hài hòa lợi ích người dân, doanh nghiệp và Nhà nước.

image

1 Likes


Đến giữa tháng 5 này có 9 mỏ đá đã ký kết hợp đồng cung cấp gần 3 triệu m3 đá cho các nhà thầu tại sân bay Long Thành, nhưng khối lượng đá đã cung cấp cho các nhà thầu rất ít.

Để đảm bảo nguồn cung đá phục vụ thi công sân bay Long Thành, lãnh đạo của các ngành chức năng tỉnh Đồng Nai đang tích cực làm việc với các chủ mỏ nhằm tháo gỡ những vướng mắc về thủ tục đất đai, nâng công suất mở.

Song song đó là kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, cho phép áp dụng cơ chế đặc thù trong khai thác khoáng sản đối với Dự án sân bay Long Thành. Nếu được chấp thuận, đây sẽ là cơ sở pháp lý để địa phương nâng công suất các mỏ đá lên thêm 50%, từ đó giải tỏa “điểm nghẽn” vật liệu đang kìm hãm tiến độ một trong những công trình hạ tầng trọng điểm quốc gia.

= = =

Ông Nguyễn Tiến Việt cho biết: Khó khăn tại sân bay Long Thành là nguồn đá xây dựng chưa đáp ứng đủ nhu cầu. Năm 2025 dự án cần gần 5 triệu m3 đá nhưng đến giữa tháng 5 này mới có khoảng hơn 1,2 triệu m3 đá được đưa về công trường. Nguyên nhân là chất lượng đá tại một số mỏ không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, mỏ có chất lượng đá tốt thì công suất khai thác thấp, nhà thầu chưa tiếp cận được.

ACV kiến nghị Đồng Nai nhanh chóng tháo gỡ vướng mắc, nâng công suất khai thác tại các mỏ đá. Đề nghị cơ quan có thẩm quyền sớm triển khai mở rộng tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành – Dầu Giây lên 10 làn xe để đảm bảo khai thác hiệu quả khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động và chuyển đổi chuyến bay quốc tế từ sân bay Tân Sơn Nhất về sân bay Long Thành.

Theo chủ đầu tư dự án thành phần 1, thành phần 2, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, trên tuyến liên danh nhà thầu đang huy động hàng nghìn nhân lực, máy móc tập trung đắp nền đường, cấp phối đá dăm, làm cầu, hầm chui. Khó khăn lớn nhất tại cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu mặt bằng tại huyện Long Thành chưa bàn giao đầy đủ, hệ thống hạ tầng kỹ thuật chưa di dời.

Ông Hồ Văn Hà, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cho biết, ngành chức năng Đồng Nai đang dồn toàn lực để hoàn thành giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật phục vụ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, tỉnh cam kết đồng hành, cùng chủ đầu tư cao tốc tháo gỡ các vướng mắc, hoàn thành dự án vào cuối năm 2025 theo yêu cầu của Chính phủ. Về đá phục vụ sân bay Long Thành, Đồng Nai đã có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ bổ sung sân bay Long Thành vào danh mục dự án hưởng cơ chế đặc thù, làm cơ sở để Đồng Nai nâng công suất khai thác tại các mỏ đá lên 50%.

1 Likes

17.06.2025

15.000 tỷ

Khởi công.

Dầm .

Admin đánh giá dòng chứng được hưởng lợi từ thanh khoản tăng & nâng hạng như ssi vci vs hcm có nên đầu tư giai đoạn này không?

CTI VLB ngon quá

Dòng chứng khó đánh và cũng khó định giá. Anh em đánh theo FVTPL thì sóng sánh tý ty thôi.

Đi trong giông bão.

1 Likes


THG và liên danh trúng thầu Khu tái định cư phục vụ xây dựng cầu Rạch Miễu 2 với tổng đầu tư trên 337 tỷ đồng

Sáng ngày 3-6, tại tỉnh Tiền Giang, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Tiền Giang tổ chức Lễ khởi công Dự án Khu tái định cư phục vụ xây dựng công trình cầu Rạch Miễu 2 nối tỉnh Tiền Giang và tỉnh Bến Tre.

Dự án được UBND tỉnh Tiền Giang phê duyệt theo Quyết định số 522/QĐ-UBND ngày 26-3-2024, với tổng mức đầu tư 337,65 tỷ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương. Khu tái định cư được xây dựng trên diện tích 5,2 ha, quy hoạch thành 324 nền đất gồm hai loại nền 85 m² và 90 m², dự kiến hoàn thành vào ngày 31-12-2025.

Sau quá trình khảo sát và đánh giá năng lực các nhà thầu, chủ đầu tư đã lựa chọn Liên danh gồm Công ty TNHH Xây dựng và Cầu đường Anh Tuấn, Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Tiền Giang và Công ty CP Xây dựng TICCO để thực hiện thi công dự án.

Doanh nghiệp làm không hết việc.

image

THG cùng liên danh trúng tiếp gói thầu Đường tỉnh 864 trị giá 327 tỷ đồng.

Công ty TNHH Tư vấn An Nhiên (BMT) vừa công khai kết quả lựa chọn nhà thầu Gói thầu Thi công xây dựng công trình Đường tỉnh 864 (đoạn từ Phước Trung đến Đèn Đỏ) của Dự án thành phần 2 thuộc Dự án Đường tỉnh 864 (đường dọc sông Tiền), Tiền Giang. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Tiền Giang làm chủ đầu tư.
Liên danh Công ty TNHH Thương mại Xây dựng Thiên Thuận - Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Tiền Giang - Công ty CP Xây dựng công trình 525 trúng thầu với giá 327,284 tỷ đồng (giá gói thầu 337,531 tỷ đồng); thời gian thực hiện là 360 ngày, hợp đồng theo đơn giá cố định.

Gói thầu được đóng thầu ngày 14/5/2025 với sự tham dự của 2 nhà thầu. Trong đó, Liên danh Công ty CP Hải Đăng - Công ty CP Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam - Công ty TNHH Xây dựng - Thương mại Vinh Quang không đạt yêu cầu về năng lực, kinh nghiệm và kỹ thuật. Theo Báo cáo đánh giá hồ sơ dự thầu, Liên danh nhà thầu không cung cấp giấy phép hoạt động cho thuê lại lao động của đơn vị cho thuê lại lao động theo yêu cầu của Bên mời thầu; hồ sơ đề xuất kỹ thuật không có bản vẽ bố trí mặt bằng tổ chức công trường theo yêu cầu của hồ sơ mời thầu…

Theo đại diện một thành viên trong Liên danh trúng thầu, Liên danh và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Tiền Giang (chủ đầu tư) đang trong quá trình thương thảo và hoàn thiện hợp đồng. Liên danh nhà thầu đã chuẩn bị đầy đủ tài chính, nhân sự, máy móc để triển khai thi công ngay khi được Chủ đầu tư bàn giao mặt bằng.


Lên đỉnh thường hay có tuyết.

Tuyệt phẩm tuyết rơi mùa hè, 7 năm tích luỹ.

Fly to the Moon.

Theo dự phóng của chúng tôi thì CTI Diamond Center có thể mang lợi nhuận ròng đúng bằng vốn hoá CTI hiện tại.

https://www.awmfund.vn/post/cti-cờ-đã-đến-tay-toàn-là-nước-cờ-hay

1 Likes