Mình đưa 1 giả thiết aem xem thử. Trên 2 giả thuyết sau
1- Nếu bảng thống kê trên là đúng. Số lượng bán nhỏ dọt, dù giá 2 lần chạm 35.
2- VIAC (No.1) đăng ký bán nhưng ko bán, lý do giá không đạt kỳ vọng.
Thanh khoản khá lớn, toàn trên 7tr/ days, nhưng 2 ông này không bán cho xong, vậy chỉ có thể giải thích rằng 2 ông này đều không muốn bán giá nhỏ hơn 35, riêng ông CII lại bán nhỏ giọt vậy, rõ ràng muốn đạp xuống nhưng sợ bị mua hết.
Nếu giả thuyết này là đúng, thì các tổ chức đang định giá CII đang lớn hơn 35.
Chỉ là giả thuyết anh em nhé. anh A8
CII đang hình thành một chu kỳ tăng giá mới, đây đang là vùng đáy mới, mua giá này cần lâu gần như chỉ có cửa ăn chứ khó mà thua được lắm!
CII vùng giá 30 đang được giữ, đè giá để gom rất mạnh, anh em cứ yên tâm mà nắm giữ đợi tới lúc can cung sẽ phi thôi nhé
Với mức giá 30-31 chắc chắn ăn, chỉ có điều đợi quý 2 bùng nổ khi ghi nhận thu phí BOT theo thông tin từ BLĐ giải trình việc rơi vào cảnh báo và khắc phục trong 2022:
Theo đó, tổng doanh thu thu phí cầu đường trong năm 2022 ước đạt từ 1.500 tỷ đồng (chưa bao gồm dự án Trung Lương - Mỹ Thuận) đến hơn 2.200 tỷ đồng (bao gồm dự án Trung Lương - Mỹ Thuận).
BDS thì anh em đã hiểu rõ như thế nào + BOT này nữa thì đỉnh của đỉnh luôn. Tầm nhìn 5 năm nhé.
Theo logic, nếu 2022 Trung Lương Mỹ Thuận này 2022 mất đi thu nhập quý 1, mất đi tầm: (2200 tỷ - 1500 tỷ)/3 = 233 tỷ. Vậy từ 2023 mỗi năm BOT sẽ doanh thu khoảng: 2200 + 233 = 2433 tỷ. Nợ sẽ giảm mạnh trong 2022, thì từ 2023 các bạn sẽ biết CII đi về đâu.
Tin xấu nhất đã ra hết: nợ lắm, cắt Margin, diện cảnh báo → thì đó là cái đáy chắc chắn cho anh em làm cơ sở Holder rồi.
TL-MT chắc phải cuối Q2 mới thu phí, công với giá phí và lưu lượng xe tăng 15% hàng năm thì DT BOT năm 2023 dự kiến là (2200+700)*1.15 = 3335 tỷ nhé. Các năm sau nữa cứ thế nhân thêm 15% nữa
Bình bựa lại thêm quả 390 tỉ Trái phiếu chuyển đổi giá 25,6k đầu tháng 5 đè giá CII. Con hàng ngon mà nó bựa thật .
https://www.hsx.vn/Modules/Cms/Web/DownloadFile/3c2dc54b-3a5a-4efc-8d91-4499f369103d?ridx=1654552644
Lúc đó giá CII trung bình có 19, mà giá chuyển đổi 25,6 là chấp nhận được rồi, không có gì sai cả. Đó là giai đoạn của khó khăn vay nợ nhiều. Nên năm 2022 này quyết tâm giảm nợ, không phải phát hành thêm trái phiếu huy động vốn nữa. Thêm cỡ 15 triệu cổ nữa thôi, không đáng kể. Mà muốn ăn được CII không phải 1 năm, phải cầm 3-5 năm. Từ quý 2, 2022 trở đi.
Đúng là tạo đáy ngắn hạn 30 quá vững chắc
CII cạn cung lắm rồi, theo kinh nghiệm của ad thì sắp vào sóng lớn rồi nhé, anh em giữ chặt hàng thôi
Anh em CII cho mình hỏi khoản lợi nhuận chưa phân phối theo giải trình của công ty là 595 tỷ sau khi thoái vốn NBB, vậy quý 1 có được hạch toán vào LNST ko?
Tôi lock con này rồi ko bán đánh y sang bon Vn 30… Bdsan… khác
Ở đây là ảnh em holder CII làm nơi chia sẻ động viên nắm giữ và giá tăng đi đường dài. Còn ngắn hạn thì khó ăn CII. Ngắn thì sang phân đạm và vận tải, bán lẻ còn hơn.
Chắc CII k phải để anh em chờ lâu quá đâu, tầm Q2-Q3 là có thành quả bước đầu thôi
E nghe nói hoán đổi chia làm 10 lần, 6 tháng một lần, vậy 6 tháng hoán đổi tầm 1,5 triệu cổ thôi thì cũng k ăn nhằm j nhỉ
Lượng cung 15 triệu không nhiều. Mấy bữa nay Tây Lông gom CII nhiều mà, gía quá tốt để nắm giữ, nay mua dòng 900K cổ. Các bạn Tây Lông nhanh nhạy gớm. Nhưng nói thật phải Holder lớn, sức mạnh của cong ty thực sự lớn mạnh khi vay nợ giảm mạnh như BCG thì bật vun vút. Nắm ngắn hạn thực sự CII không ăn được mấy đâu.
Đúng rồi hold cho thật lỳ mới ăn được nhiều, rất nhiều cao thủ cũng đã phải rời bỏ CII đi tìm mã khác đủ biết độ khốc liệt của CII trong ngắn hạn như thế nào rồi.
con này lên 35 lại chốt làm vòng mới
anh em cố giữ đi. Hàng ngày có BOT thu tiền lẻ trả nợ lớn và đập vào Thủ Tim, nuôi sống cty cả chục năm. Vài ba hơm nữa, lại công bố bán Thủ Thim thì tiền ngập . Giá 8k tỷ là quá rẻ rè re .