CSM- DRC : Thiên thời lại đến với CSM 2x-3x-4x

[HPKT85]

CSM - DRC kỳ vọng hưởng lợi lớn

• Vinfast phát triển & dùng vỏ xe made in VN:

• CSM : VF3, VF5 phân khúc chiếm 67% doanh thu VF
• DRC : VF6, VF8 & các loại vỏ xe công nghệ cao

• Trump hạ tariffs với phụ tùng sx xe hơi để hỗ trợ các DN SX xe Mỹ. VN mà DRC + CSM có thể cung cấp vỏ xe cho các nhà sx xe hơi Mỹ ( mong các bác quan VN sẽ deal để VN chuyên sx vỏ xe cung cấp cho các DN Mỹ )

-Xuất khẩu vỏ xe sang các nước khác do tận dụng lợi thế cao su VN

• Giá cao su đang giảm mạnh và cõn tiếp tục giảm, giá than, dầu …giảm mạnh , tất cả đều đang thành yếu tố hỗ trợ CSM - DRC

• Nhu cầu xe hơi trong nứơc vẫn tiếp tục tăng vì xu hứơng chuyển đổi từ xe máy sang xe hơi đang diễn ra

Trump to reduce impact of auto tariffs, officials say

PUBLISHED MON, APR 28 20257:36 PM EDT

SHAREShare Article via FacebookShare Article via TwitterShare Article via LinkedInShare Article via Email

Vehicles are seen for sale at a GMC dealership in Houston, Texas, on April 7, 2025.

Ronaldo Schemidt | Afp | Getty Images

President Donald Trump’s administration will move to reduce the impact of his automotive tariffs on Tuesday by alleviating some duties placed on foreign parts in domestically manufactured cars and keeping tariffs on cars made abroad from stacking on top of other ones, officials said.

“President Trump is building an important partnership with both the domestic automakers and our great American workers,” Commerce Secretary Howard Lutnick said in a statement.

“This deal is a major victory for the President’s trade policy by rewarding companies who manufacture domestically, while providing runway to manufacturers who have expressed their commitment to invest in America and expand their domestic manufacturing.”

The Wall Street Journal first reported the development.

[tieu_bao_bao]

vậy là ô Trump nới lỏng thuế cho xe hơi VN à bác

[HPKT85]

Trump vẫn đánh thuế xe nguyên chiếc nên các nước sx xe nguyên chiếc xk sang Mỹ vẫn bị thuế cao e.g. 25%

Tuy nhiên, Trump sẽ giảm thuế đánh vào phụ tùng xe hơi để hỗ trợ các chuỗi nhà cung cấp & SX xe hơi ở Mỹ vì Mỹ đâu có sx phụ tùng xe hơi hết được .

Hiệp hội các nhà phân phối phụ tùng & sx xe hơi kiến nghị Trump để hỗ trợ sx xe hơi ở Mỹ & ĐIỀU GÌ CÓ LỢI CHO SX Mỹ thì Trump áp dụng vì đó là mục đích của Trump

[cavoilamphihanhgia]

ông ấy tự đưa ra cuộc chơi xong rồi cũng tự mình tự hủy mình hoặc kết thúc trò chơi đó thôi

[cavoilamphihanhgia]

kệ ông ấy đi bác, đừng ai quan tâm là cách kết thúc cuộc chơi

[HPKT85]

@cavoilamphihanhgia

ông ấy tự đưa ra cuộc chơi xong rồi cũng tự mình tự hủy mình hoặc kết thúc trò chơi đó thôi

Cũng không hẳn hoàn toàn thế.
Bác không nghe E.M. có lúc bảo “ hay cho Mỹ phá sản” để giải bài toàn nợ …

Thế giới này tất cả các nước đều khôn & anh nào cũng muốn xuất siêu vào nước khác…vậy thì ai còng lưng để nhập mãi khi họ nợ nần, đứng trên bờ vực phá sản?

Ví dụ gia đình bác khá giá nên ăn xài thoải mái, đến lúc nợ chồng nợ chất, chỉ thấy CHI chứ không có THU thì bác làm sao? Tất nhiên là bác phải tính cách làm lụng, cày bừa để kiếm tiền trả nợ và sống… từ cá nhân, gia đỉnh nhân rộng ra một đất nước

[HPKT85]

Thời TRADE BALANCE toàn thế giới , xu hướng xuất siêu thuần tuý sắp lỗi thời. Tuy nhiên mỗi nước vẫn có những thế mạnh riêng , VN mình cũng đang nghiên cứu tranh thủ, vận dụng tối đa thế mạnh để phát triển

[HPKT85]

Hihi luôn welcome bác và các bác
Các bác mắng mình, mình vẫn welcome vì mình chủ trương bình luận thoải mái, mình có đúng có sai…hihi

Mình luôn kỳ vọng DRC + CSM thành một tập đoàn săn lốp xịn sò của VN tận dụng thế mạnh cao su VN. Lốp xe còn phát triển dài dài vì xe điện, xe hơi bay, drone…các thể loại

Mà các bác Vinachem không biết có kết hợp 2 anh em tạo thế mạnh không?

[NhamDoanhDoanh]

Nhà bao việc, thỉnh thoảng ghé F tí khi rảnh thôi anh
Chúc anh và gđ có kì nghỉ lễ vui vẻ (mà ở bển làm gì đc nghỉ)

[HPKT85]

Tariffs xe hơi và các phụ tùng xe hơi TÁCH RIÊNG với tariffs Trump áp cho mỗi nước bác @cophieu007 ơi! Bác nhầm nên trộn lẫn vào tariffs chung đang áp & VN đang đàm phán.

Vì thế vỏ xe CSM + DRC sẽ hưởng lợi do Trump giảm thuế cho các anh sx xe hơi ở Mỹ nhập phụ tùng ô tô về sx.

[HPKT85]

Trump nhượng bộ các anh sx xe hơi Mỹ rồi đây nè.

Trump signs order easing some auto tariffs

[HPKT85]

Ông Trump báo tin vui cho các hãng ô tô tại Mỹ bằng hai sắc lệnh mới

08:38 | 30/04/2025Chia sẻ

Chính quyền Tổng thống Donald Trump vừa công bố những thông tin tức cực về chính sách thuế quan của Mỹ.

ADVERTISEMENT

Tổng thống Mỹ Donald Trump và Bộ trưởng Bộ Thương mại Howard Lutnick. (Ảnh: Bộ Thương mại Mỹ).

Vào ngày 29/4, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã ký hai sắc lệnh hành pháp để giảm nhẹ tác động của thuế quan lên ô tô nhập khẩu bằng cách kết hợp giữa các khoản tín dụng và giảm trừ thuế đối với vật liệu.

Cùng ngày, Bộ trưởng Bộ Thương mại Mỹ Howard Lutnick đã công bố thỏa thuận thuế quan đầu tiên với một quốc gia đối tác.

Trong một sắc lệnh, ông Trump đồng ý cho các nhà sản xuất ô tô hai năm để tăng tỷ lệ linh kiện nội địa trong những chiếc xe lắp ráp trong nước.

Điều này sẽ cho phép các nhà sản xuất được giảm bớt thuế khi nhập khẩu phụ tùng để lắp ráp ô tô tại Mỹ. Mức giảm tương ứng với 3,75% giá trị xe sản xuất tại Mỹ đến hết tháng 4/2026 và 2,5% sản lượng tại Mỹ đến ngày 30/4/2027. Giá trị xe được xác định dựa trên giá bán lẻ đề xuất.

Các lãnh đạo doanh nghiệp ngành ô tô đã dốc sức vận động lang chính quyền ông Trump sau khi ông công bố mức thuế quan 25% với ô tô và linh kiện nhập khẩu vào Mỹ.

Mục tiêu của Nhà Trắng khi đặt ra thuế quan ô tô là thúc đẩy các hãng xe chuyển hoạt động sản xuất về Mỹ. Song, động thái này cũng đe dọa làm xáo trộn mạng lưới sản xuất ô tô Bắc Mỹ vốn có sự gắn kết chặt chẽ giữa Mỹ, Canada và Mexico, tờ Reuters cho hay.

Ông Trump giải thích lý do cho quyết định mới nhất: “Chúng tôi muốn giúp đỡ các nhà sản xuất ô tô… Nếu họ không thể kiếm được phụ tùng, chúng tôi không muốn phạt họ”.

Nhà Trắng cho biết thay đổi mới sẽ không ảnh hưởng đến mức thuế quan 25% đánh vào 8 triệu ô tô mà Mỹ nhập khẩu hàng năm và đã có hiệu lực từ đầu tháng 4. Mức thuế 25% đối với phụ tùng ô tô dự kiến sẽ có hiệu lực từ ngày 3/5.

Autos Drive America, tổ chức đại diện cho Toyota Motor, Volkswagen, Hyundai và 9 nhà sản xuất ô tô nước ngoài khác, nhận xét sắc lệnh mới của ông Trump sẽ hỗ trợ ngành phần nào. Tuy nhiên, tổ chức này nhấn mạnh chính quyền ông Trump cần phải làm nhiều hơn nữa để “thực sự thúc đẩy mạnh mẽ” ngành ô tô Mỹ.

[cavoilamphihanhgia]

hôm nay người dân VN xuống đường đi diễu binh, người Mỹ xuống đường đi biểu tình ahaha

[cavoilamphihanhgia]

Sắc lệnh của ông Trump mang tính giảm đau tạm thời cho doanh nghiệp ô tô, giúp xoa dịu mâu thuẫn và cứu lấy một phần sản lượng đang bị đe dọa. Tuy nhiên, cốt lõi là chính sách thuế quan thiếu ổn định và logic chuỗi cung ứng bị đảo lộn vẫn chưa được giải quyết triệt để.

[vuot_dinh]

Chính quyền Tổng thống Donald Trump vừa ban hành hai sắc lệnh hành pháp nhằm giảm nhẹ tác động tiêu cực từ thuế quan lên ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là việc nhập khẩu linh kiện. Đây được xem là động thái tích cực trong ngắn hạn, giúp các hãng xe có thêm thời gian (hai năm) để tăng tỷ lệ nội địa hóa, từ đó đủ điều kiện hưởng mức giảm thuế linh kiện nhập khẩu. Điều này không chỉ giúp doanh nghiệp giảm chi phí sản xuất trước mắt mà còn cho thấy sự linh hoạt của Nhà Trắng trong việc lắng nghe và điều chỉnh theo phản ứng của doanh nghiệp – đặc biệt khi vấp phải sự phản đối mạnh từ các hãng ô tô lớn như Toyota, Hyundai hay Volkswagen.

[vuot_dinh]

Tuy nhiên, chính sách này vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro về dài hạn. Mức thuế 25% với ô tô nhập khẩu vẫn được giữ nguyên, khiến doanh nghiệp khó đưa ra chiến lược đầu tư ổn định khi chính sách dễ thay đổi sau mỗi nhiệm kỳ. Bên cạnh đó, việc siết thuế với linh kiện nhập từ các nước trong khu vực như Mexico hay Canada có thể làm méo mó chuỗi cung ứng Bắc Mỹ vốn gắn kết chặt chẽ và tối ưu. Điều này không chỉ đẩy chi phí sản xuất tăng cao mà còn làm giảm sức hấp dẫn của Mỹ trong mắt các nhà đầu tư toàn cầu. Chính sách thuế nếu tiếp tục bị điều chỉnh theo hướng ngắn hạn và mang tính mặc cả như hiện nay sẽ khó tạo nền tảng vững chắc để phát triển ngành ô tô nội địa một cách bền vững.

[cavoilamphihanhgia]

Mặc dù còn nhiều lo ngại, nhưng chính sách thuế quan mới của chính quyền Tổng thống Trump không hoàn toàn mang tính ngắn hạn hay thiếu định hướng dài hạn như một số ý kiến phản ánh. Việc giữ nguyên mức thuế 25% với ô tô nhập khẩu là động thái có chủ đích nhằm bảo vệ thị trường nội địa, thúc đẩy các hãng xe dịch chuyển sản xuất về Mỹ – điều vốn là ưu tiên hàng đầu trong chính sách công nghiệp “America First”. Việc này không chỉ khuyến khích tạo việc làm trong nước mà còn làm tăng đầu tư vào các nhà máy, công nghệ sản xuất tại Mỹ trong dài hạn, từ đó giảm phụ thuộc vào chuỗi cung ứng bên ngoài vốn dễ bị gián đoạn khi có biến động toàn cầu.

[cavoilamphihanhgia]

Bên cạnh đó, sắc lệnh mới không đơn thuần là “mặc cả chính trị” mà là sự điều chỉnh cần thiết để tạo điều kiện cho doanh nghiệp có thời gian thích nghi với chính sách mới. Thay vì siết đột ngột, chính quyền cho phép giai đoạn chuyển tiếp (đến năm 2027) giúp các hãng xe điều chỉnh chuỗi cung ứng, tìm đối tác nội địa hoặc đầu tư vào sản xuất linh kiện trong nước. Điều này mang lại tính linh hoạt và giảm sốc cho thị trường, thể hiện sự cân bằng giữa mục tiêu bảo hộ và tính thực tế trong thực thi chính sách. Nếu được triển khai đồng bộ với các gói hỗ trợ đầu tư, hạ tầng và đào tạo lao động, đây có thể là bước đệm quan trọng để Mỹ phục hồi vị thế trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

[mucsan]

Chính sách thuế cao đối với ô nhập khẩu có thể được xem như một biện pháp bảo vệ ngành công nghiệp ô cho nội địa. Điều này có thể khuyến khích các nhà sản xuất trong nước đầu tư và phát triển, từ đó tạo ra việc làm và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.

[mucsan]

Việc áp dụng thuế cao có thể thúc đẩy doanh nghiệp trong nước đầu tư vào nghiên cứu và phát triển công nghệ mới, từ đó nâng cao chất lượng sản phẩm và khả năng cạnh tranh trên thị trường toàn cầu.