Cước tàu hàng rời container bùng nổ, VNA vào nhóm eps cao nhất thị trường

Thị trường trong nước
#1

ảnh

VNA đã lãi 66 tỷ đồng quý 2/2021, eps 3.300 đồng/quý hoàn toàn từ hoạt động kinh doanh chính

ảnh
ảnh495×531 66.1 KB

Nhưng quý 2 chỉ là khời đầu của quá trình phục hồi vận tải hàng rời container, quý 3 giá cước đã tăng dựng đứng gấp 2.5 lần quý 2, mức tăng cao nhất lịch sử ngành vận tải biển, và dự báo kéo dài đến 2023

Quý 2/2021 VNA lãi 66 tỷ
Quý 3/2021 giá cước gấp 2.5 lần quý 3, VNA sẽ lãi 100-200 tỷ/quý 3

Vốn điều lệ chỉ vòn vẹn 20 triệu cp, các quý tiếp theo của VNA sẽ lãi trên 100 tỷ/quý, ứng với eps > 5.000 đồng/quý

VNA chính thức vào nhóm eps cao nhất thị trường chứng khoán
Mua VNA và giữ vững một niềm tin

#2

kaka đã tăng quá đà rồi bác

#3

VNA mới khởi động thôi bác á

Sóng vận tải biển 10 năm trước VSP đã lên 300k/cp, sau đó Vinashin liên quan đến "thung nhãnha4pha1 sản nên VSP con của Vinashin phải vạ lây

Vinaline đã thu nhận Vinashin về tái cơ cấu
Hai tập đoàn Vinashin, Vinaline giờ VN chỉ còn lại mỗi tập đoàn Vinaline

Đến nay vận tải biển sau chu kỳ suy thoái kéo dài 10 năm, đã quay lại phục hồi, VNA sẽ lặp lại kỳ tích VSP ngày xưa

#4

VNA eps quý 2/2021 3.300 đồng hoàn toàn từ hoạt động kinh doanh chính
Nhưng bắt dầu quý 3/2021 mới chính thức bùng nổ, khi giá cước tàu hàng rời container đã tăng dựng đứng gấp 2.5 lần

=> Các quý tiếp theo VNA sẽ cho eps ít nhất > 5.000 đồng/quý
=> VNA sẽ cho eps mỗi quý cao nhất sàn niêm yết, mua VNA và giữ vững một niềm tin

#5

Nên nhớ 10 năm trước VSP đã làm siêu sóng lên thẳng 300k khi vận tải biển vào sóng
Lần này chu kỳ sau 10 năm lặp lại, sóng vận tải biển lần này còn khủng hơn 10 năm trước, vì nó hồi phục do nhu cầu xuất nhập khẩu, cộng hưởng với dịch bệnh làm thiếu cung tàu ở các cảng quốc tế lớn

Quý 3/2021, VNA có thể lãi 100-200 tỷ đồng, tương ứng eps 5.000 - 10.000 đồng/quý

1 Likes
#6

VNA kết quả kinh doanh và tiềm năng khủng, mà đã chỉnh từ 35 về 26 rồi, cơ hội lên tàu giá rẻ

#7

Cứ nhìn biểu đồ giá cược dựng đứng trong quý 3 sẽ biết biết VNA lãi khủng cỡ nào, cơ hội trăm năm chỉ có một lần

10 năm trước là khủng hoảng thừa cung tàu
Hiện nay là khủng hoảng thiếu cung tàu

Sóng vận tải hàng rời container lần này sẽ bền vững vì nó tăng trưởng nhờ quá trình chuyển đổi cung ứng xuất nhập khẩu, dự báo đà tăng giá cước sẽ kéo dài đến 2023, VNA sẽ chính thức trở thành VSP của ngày xưa tăng giá thẳng lên 300k/cp

Mua VNA và giữ vững một niềm tin

#8

ảnh
ảnh745×55 2.12 KB

Nay em chính thức lên tàu VNA giá 26.6 kỳ vọng x5 tài khoản đến hết năm

#9

Giá cước tăng vọt, thông tin hành lang mới nửa đầu quý 3 VNA đã lãi bằng cả quý 2 rồi, nửa sau quý 3 sẽ lãi cao hơn vì quá trình đàm phán giá cước ở tương lai càng xa càng thuận lợi hơn

#10

[​IMG]
[​IMG]800×438

[​IMG]
[​IMG]800×438

Kho bãi
VINASHIP đang quản lý 02 bãi container với tổng diện tích trên 28.000 m2 và nhà kho trên 1000 m2, có vị trí địa lý rất thuận lợi. Với mục tiêu vừa khai thác kho bãi vừa làm dịch vụ kho vận giao nhận kết hợp với lực lượng nhân lực bốc xếp có kinh nghiệm, VINASHIP sẽ đưa ra một dịch vụ forwarding hoàn hảo nhằm phục vụ khách hàng chu đáo nhất. Hiện tại công việc này đã mang lại một nguồn doanh thu đáng kể cho doanh nghiệp. Trong những năm tới, khu vực này sẽ là một bộ phận kinh doanh quan trọng góp phần đa dạng hoá hoạt động sản xuất của doanh nghiệp.

#11

VNA vốn chỉ vỏn vẹn 20 triệu cp, nhưng VNA không chỉ có đội tàu vận tải lớn doanh thu nghìn tỷ, VNA còn có kho bãi dịch vụ container đang phải chạy hết công suất

#12

Mọi người cứ vào google tìm từ khóa tàu container sẽ biết nó đang nóng sốt với nhu cầu tăng vọt cỡ nào

#13

Có bài báo nói các hãng tàu đang ép giá doanh nghiệp xuất nhập khẩu, nhưng thật ra nó là do cung cầu thôi, khi nhu cầu quá lớn thì giá cước sẽ tăng cao

Trước đây, khi cung tàu nhiều hơn nhu cầu, thì doanh nghiệp xuất khẩu ép giá tàu. Bây giờ nhu cầu bùng nổ trong khi cung tàu thiếu hụt, thì các hãng tàu ép tăng giá lại là bình thường. Đó là cơ chế thị trường.

#14

Siêu cổ phiếu mà tàu vắng khách quá

VOS từ 6.x lên 14.x chỉ có mình em trên tàu
Để xem VNA từ 2x lên 5x có khách nào lên tàu cùng em không, hay lại một mình ngồi ghế vip :heart_eyes:

#15

Hôm nay và ngày mai VNA chính thức tạo đáy, cơ hội mua cho con sóng tiếp theo lên 5x, eps riêng quý 3 có thể trên 5.000 đồng/cp với đỉnh giá cước trên 20.000$

#16

Lưu ý: sóng tàu hàng rời container chỉ tàu cỡ lớn hưởng lợi thôi nhé, nhóm này có HAH VOS VNA

Còn lại là cổ phiếu tàu dầu và tàu nhỏ không hưởng lợi, tàu dầu thì không tăng nhu cầu, còn tàu nhỏ thì dư thừa nhiều lắm, dễ đóng mới nên không có chuyện thiếu hụt nhé.

1 Likes
#17

Cơ hội lên tàu VNA

#18

Chỉ số Container toàn cầu của Freightos Baltic, một chỉ số theo dõi chi phí vận tải trung bình của 12 tuyến vận tải container chính của thế giới, đã tăng lên mức cao kỷ lục 9,770 USD/container 40-feet, trong tuần này"

#19

Cước vận tải biển tăng mạnh trở thành xu hướng dài hạn rồi

Nhu cầu xuất nhập khẩu tăng mạnh do chuyển dịch cơ cấu sản xuất ở các quốc gia lớn trong thời đại toàn cầu hóa.
Khi dịch bệnh xuất hiện, nó làm cho quá trình dịch chuyển sản xuất trở nên rõ nét hơn, khi đứt gãy chuỗi sản xuất và cung ứng hàng hóa, làm nhu cầu vận tải hàng rời container tăng vọt
Diễn biến kịch tính hơn khi các cảng lớn tại TQ mắc kẹt tàu, dẫn đến nhu cung tàu thiếu hụt trong khi nhu cầu xuất nhập khẩu bùng nổ

=> Các hãng tàu rất dễ dàng ép tăng giá cước với với công ty xuất nhập khẩu, bên cạnh tăng giá cước còn đẻ ra thêm 10 loại phụ phí vận tải, trong đó khủng nhất là phụ phí đảm bảo tải trọng lên đến 2.500 USD/1 container hàng rời

Lịch sữ bùng nổ của vận tải hàng rời container là đây, đừng chống lại xu thế

#20

Ngày mai VOS VNA sẽ trở lại đường đua xanh tím