Năm ngoái minh ăn vos và vna dc 5 vòng
3 Likes
Sáng BBs đạp cho ae nào yếu rớt hàng hết, kết phiên mà > Ma 200 thì chạy xa rùi
2 Likes
Cây atc kéo quá đẹp
3 Likes
VOS tín hiệu chân sóng quá đẹp, TA FA đều ngon
2 Likes
2x trong tuần này nhé
3 Likes
PVT cũng vận tải dầu sao lợi nhuận không tăng nhỉ?
1 Likes
PVT tàu nhỏ chỉ vận tải dầu khí ở khu vực gần thôi
Ở VN chỉ có VMIC có tàu dầu lớn chạy tuyến toàn cầu, phù hợp với chỉ số BAIT
Tàu dầu của VOS là do VIMC chuyển giao bác á
4 Likes
Châu Phi sẵn sàng thay thế Nga cung cấp dầu khí cho châu Âu?
Ông nhận định: “Xung đột địa chính trị, tình trạng thiếu hụt cơ sở hạ tầng và mức độ sẵn sàng triển khai những hạng mục cần thiết sẽ tiếp tục kìm hãm châu Phi.
“Đúng là châu Phi đang có cơ hội cung cấp khí đốt cho châu Âu, nhưng sẽ không dễ thực hiện được trong vòng 5 năm tới. Để có thể thực sự trở thành nhà cung cấp khí đốt cho châu Âu, tôi cho rằng châu Phi sẽ phải mất đến 20 năm - đây là điều chưa được các bên cân nhắc trong ngắn hạn”, Corti Paul Lakuma đánh giá.
Dự kiến, châu Phi sẽ thay thế Nga cung cấp dầu cho EU nhanh nhất trong vòng 5 năm tới, thông qua đường dẫn qua Italia. Nhưng hiện tại ngay đất nước Italia cũng đang gặp khủng hoảng chính trị nội bộ, thời gian 5 năm là rất dài và chưa chắc thực hiện được như dự kiến. Trong khoản thời gian này các tàu dầu sẽ trở thành con gà đẻ trứng vàng cho VOS
Thời của VOS đã tới khi cùng lúc tàu container chạy nội địa, tàu hàng rời và tàu dầu chạy tuyến toàn cầu cùng tăng mạnh giá cước, trong đó cước tàu dầu tăng dựng đứng á
5 Likes
Quy mô đội tàu dầu của PVT lớn hơn VOS, nhưng tại sao không phải PVT, mà chỉ duy nhất VOS hưởng lợi từ BAIT tăng dựng đứng?
Chúng ta nhìn qua cơ cấu đội tàu dầu của PVT và VOS sẽ thấy rõ:
Đội tàu dầu của PVT bao gồm:
4 tàu chở dầu thô phục vụ nội địa cho hai nhà máy Dung Quốc và Nghi Sơn
15 tàu chờ dầu, hóa chất nói chung tải trọng 344kDWT, trung bình mỗi chiếc chỉ hơn 20k DWT, loại nhỏ này chỉ chạy được tuyến TQ. Tàu LPG còn nhỏ hơn, 14 tàu tải trọng chỉ 99kdwt, tức mỗi chiếc dưới 10kdwt.
Đội tàu dầu của VOS:
Đại Minh là chiếc nhỏ nhất đã 47.148dwt
Hai chiếc VIMC chuyển giao là Đại An và Đại Phú đều 50.530dwt
Chỉ tàu dầu cỡ 50k dwt mới chạy được tuyến lớn châu Âu, châu Mỹ… ứng với chỉ số BAIT
4 Likes
VIMC là công ty vận tải biển hàng đầu Việt Nam, nhưng quy mô đội tàu dầu của VIMC cũng chỉ có đúng hai chiếc Đại An và Đại Phú
https://vimc-shipping.com/doi-tau-dau
Cả hai chiếc này đều được VIMC chuyển giao do VOS khai thác khi BAIT tăng mạnh, chứng tỏ sự ưu ái VIMC dành cho VOS
Tính đến nay, cả nước Việt Nam chỉ có 3 tàu Đại Minh, Đại An, Đại Phú của VOS là lớn và hiện đại nhất để khai thác tuyến quốc tế, trong đó hai chiếc Đại An và Đại Phú mới được VIMC chuyển giao, hiện tại mang về lợi nhuận cao nhất cho VOS
Nói rõ điều này để thấy sự ưu ái của VIMC dành cho VOS, giúp VOS giảm nợ từ 3k tỷ về 390 tỷ, và xóa lỗ lũy kế nghìn tỷ đồng chỉ trong vòng chưa tới 2 năm
VOS vừa có uy tín thương hiệu lâu đời, vừa có bệ đỡ lớn từ VIMC, vừa gặp thiên thời giá cước, phía trước là bầu trời để cổ phiếu bay cao
VIMC nắm giữ lượng lớn cổ phần VOS và game thoái vốn tương lai, thì không ai khác, chính VIMC mong muốn một sự bùng nổ giá với cổ phiếu VOS
Mua VOS và giữ vững một niềm tin
7 Likes
Trong tuần này sẽ có giá 2x thôi. Thời tới cản không kịp
3 Likes
Thật tuyệt vời, em cảm ơn bác 8 đã khai sáng, giữ VOS ôi sướng làm sao 
4 Likes
BAIT là chỉ số cước tàu chở dầu sản phẩm
4 Likes
4 Likes
VN chỉ có VOSCO đủ năng lực cung cấp dầu sản phẩm cho EU
Nghe nói bác này quen kế toán của VOS nên biết trước cơ cấu lợi nhuận, quý 3 tàu dầu tuyến EU sẽ có lãi cao hơn vì đàm phán lại giá cước, EU đang khát dầu
3 Likes
Vos 2x thăng tiến
3 Likes
Giá cước chở dầu sản phẩm hiện tại một số tuyến nếu so vơi giá cước lúc đáy thì gấp 918 lần. Kinh khủng
4 Likes
Cước chở dầu sản phẩm thực tế tăng gần 1000 lần vì ngoài cước chính còn thêm các phụ phí nữa, tình hình này quý 2 chỉ là khởi đầu bùng nổ của VOS thôi
Kiểu này VOS lên thằng 5x, như năm ngoái tăng phát gấp 4 lần có ai tin, VOS là siêu cổ phiếu
4 Likes