Dân giàu lắm ạ, còn nhiều tiền nha. Giờ mà vàng tăng lên 18-19 lại kéo nhau xếp hàng cả ngày mua vàng.
1 Likes
Bóc tim bạn Nhàn xinh đẹp nhé!
Dân giàu có đủ tiền mua nhà đất không?
Mà sao lại phải đổi nick thế? Mà av của bạn cũng lạ lắm. Nhàn mặc áo màu đỏ còn nick kia lại có 0808 tức là ko phát ko phát. KKKKKKK
Đồng Yên tiệm cận mức thấp kỷ lục trong gần 40 năm.
Hiện nay, giá trị đồng Yên Nhật đang rơi xuống ngưỡng thấp nhất trong vòng 40 năm qua khi so sánh với đồng USD. Trước tình hình này, chính quyền Nhật Bản đã thông báo về khả năng can thiệp nhằm mục đích bình ổn thị trường tài chính.
Theo Bộ Tài chính Nhật Bản, phía Tokyo và Washington đã đạt được thỏa thuận về việc áp dụng các biện pháp quyết liệt nếu cần thiết để kiểm soát sự biến động của tỷ giá. Thông tin này đã tạo đà cho đồng Yên phục hồi nhẹ, sau khi tỷ giá từng chạm mức 161,93 Yên đổi 1 Đô la Mỹ – con số sát với đáy lịch sử từng ghi nhận vào năm 1996.
Việc đồng Yên mất giá đã gây áp lực làm tăng phí nhập khẩu hàng hóa, tiêu biểu là năng lượng, tuy nhiên ở chiều ngược lại, nó lại thúc đẩy tăng trưởng xuất khẩu và ngành du lịch. Các chuyên gia nhận định, muốn đồng Yên ổn định và phục hồi dài hạn, Ngân hàng Trung ương Nhật Bản cần kiên trì thực hiện kế hoạch tăng lãi suất.
1 Likes
Vâng ạ. A đầu tư chứng khoán, qua team e ủng hộ e nhé. Thông tin za lo e ở phần tiểu sử cá nhân ạ.
1 Likes
Mình rất khâm phục các bạn trên F2 này. Rất nhiều bạn công khai danh tính, công khai khuôn mặt, công khai nghề nghiệp, số đt, tài khoản …
Mình xin lỗi Nhàn nhé! Mình chỉ thích đi thả tim trên diễn đàn thôi. Chui vào zano nhức đầu lắm ạ, 10 người trăm ý. Hihihi! Hơn nữa trình của mình bây giờ chỉ đi tư vấn cho người khác chứ ko nghe người khác tư vấn đầu tư được ạ. Điếc lắm rồi bạn Nhàn ạ!
Mình sống ảo nó quen rồi bạn Nhàn ạ! Ko dám chui ra ngoài ánh sáng như các bạn đâu!
Vingroup đề xuất siêu dự án cầu và hầm vượt biển đầu tiên tại Việt Nam: Thương vụ lịch sử hay canh bạc 92.000 tỷ đồng?
Thông tin chung: Đây là một siêu dự án hạ tầng lớn, dự kiến sẽ kết nối huyện Cần Giờ (TP.HCM) với thành phố Vũng Tàu (Bà Rịa - Vũng Tàu).
-
Quy mô: Tuyến đường dài khoảng 14km với tổng vốn đầu tư hơn 92.600 tỷ đồng (tương đương gần 4 tỷ USD).
-
Hình thức đầu tư: Dự kiến triển khai theo hình thức BT (Xây dựng - Chuyển giao), đổi hạ tầng lấy quỹ đất đối ứng. Dự án được kỳ vọng sẽ không sử dụng vốn ngân sách nhà nước.
-
Kỹ thuật: Công trình bao gồm cả cầu vượt biển và hầm dìm hiện đại (tương tự như hầm Thủ Thiêm), quy mô 6 - 8 làn xe.
-
Tiến độ dự kiến: Nếu đúng kế hoạch, dự án sẽ khởi công vào quý 2/2026 và mất khoảng 3 năm để hoàn thiện.
-
Mục tiêu: Rút ngắn thời gian di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu, thay vì phải đi đường vòng như hiện nay.
Lưu ý: Thông tin trong video chỉ mang tính chất tham khảo, không phải là lời khuyên đầu tư.
1 Likes
Đổi lại mảnh nào bạn Nhàn ơi? Hay là đổi luôn Vin Cần Giờ?
À mình còn rất khâm phục các bạn lên F nhưng rất nghiêm túc như đi làm việc vậy. Không có nói chuyện tình cảm yêu ghét gì hết. Tất cả chỉ có chuyên môn chứng khoán mà thôi!
Bắc Ninh sắp đạt vị thế đô thị trực thuộc Trung ương.
Chủ trương nâng cấp Bắc Ninh thành thành phố trực thuộc Trung ương đã được Bộ Chính trị thông qua. Đây là bước ngoặt quan trọng trong điều phối nguồn lực mà các nhà đầu tư cần đặc biệt quan tâm.
-
Vào ngày 20/6, định hướng đưa Bắc Ninh trở thành thành phố trực thuộc TW chính thức được phê duyệt. Nếu hoàn tất lộ trình, đây sẽ là đơn vị hành chính tiếp theo nhận vị thế này, tiếp nối sự kiện Đồng Nai lên đô thị trực thuộc TW vào ngày 30/4 vừa qua.
-
Trở thành “trực thuộc TW” đồng nghĩa với những lợi thế đặc quyền: chủ động ngân sách, cơ chế tự chủ cao, ưu tiên phân bổ vốn đầu tư công, hạ tầng được đẩy mạnh và gia tăng sức hút đối với dòng vốn FDI.
-
Với sự sáp nhập Bắc Giang, Bắc Ninh khẳng định vị thế là “thủ phủ” công nghiệp điện tử hàng đầu phía Bắc, nơi các tập đoàn lớn như Samsung đặt đại bản doanh sản xuất.
-
Chiến lược phát triển đã xác định rõ: tập trung nguồn lực xây dựng hệ sinh thái bán dẫn, vi mạch, AI và công nghiệp điện tử quy mô lớn.
Góc nhìn: Việc nâng cấp hành chính tạo ra cú hích lớn về hạ tầng và vốn đầu tư. Đây chính là động lực tạo nên những con sóng kỳ vọng cho thị trường bất động sản và các doanh nghiệp trong khu vực.
Thông tin mang tính tham khảo, không phải khuyến nghị đầu tư.
1 Likes
Nga khủng hoảng năng lượng, phải tìm viện trợ từ đồng minh!
Thật trớ trêu khi một trong những “ông trùm” xuất khẩu dầu thô lớn nhất thế giới giờ đây lại phải ngược xuôi tìm nguồn nhập khẩu xăng dầu. Dù là siêu cường hay quốc gia nhỏ bé, khi rơi vào thế bí thì đều phải tìm mọi cách để tự cứu mình.
- Cuộc Khủng Hoảng Bất Ngờ
Hàng loạt cơ sở lọc dầu chiến lược tại miền Trung nước Nga đang rơi vào trạng thái đóng băng hoặc phải bảo dưỡng khẩn cấp do hứng chịu các đợt tấn công dồn dập bằng UAV từ phía Ukraine. Hệ quả là tính đến cuối tháng 6/2026, sản lượng xăng nội địa đã sụt giảm nghiêm trọng tới 25% so với cùng kỳ năm trước.
Để giải quyết khủng hoảng, Moscow đã phải đưa ra một quyết định chưa từng có tiền lệ: Đi nhập khẩu xăng!
Chính phủ Nga đang khẩn trương thương lượng để thu mua 50.000 tấn xăng AI-92 từ quốc gia láng giềng Kazakhstan. Bên cạnh đó, họ cũng lên kịch bản vận chuyển bằng đường biển nhằm vá lại chuỗi cung ứng đang bị đứt gãy.
- Những Quyết Định Nghiệt Ngã Của Moscow
Song song với nỗ lực ngoại giao, giới chức Nga cũng đang áp dụng hàng loạt giải pháp tình thế đầy khắc nghiệt ở trong nước:
- Hạ thấp tiêu chuẩn nhiên liệu: Chính quyền chấp nhận cho phép lưu hành các loại xăng và dầu diesel có phẩm cấp thấp hơn quy chuẩn thông thường trên thị trường nội địa, nhằm giải quyết ngay lập tức tình trạng khan hiếm của người dân.
- Ép hệ thống chạy quá tải: Phó Thủ tướng Alexander Novak cho biết Bộ Năng lượng đã lệnh hoãn vô thời hạn lịch bảo trì định kỳ của các nhà máy lọc dầu, buộc hệ thống này phải hoạt động hết công suất để gánh dòng cầu tăng cao mùa cao điểm. Đồng thời, các chính sách ưu đãi thuế cũng được tung ra để tiếp máu cho ngành năng lượng.
- Siết chặt cửa xuất khẩu Diesel: Điện Kremlin đang xem xét một biện pháp mạnh tay: Cấm cửa hoàn toàn việc xuất khẩu dầu diesel và chuẩn bị sửa đổi luật để ưu tiên nguồn cung nội địa. Dù tuyên bố mọi thứ vẫn “trong tầm tay”, nhưng thực tế cho thấy tình hình đang vô cùng căng thẳng!
- Thỏa Thuận Gập Ghềnh Với Kazakhstan
Dù phía Kazakhstan có nguồn xăng dư thừa, nhưng thương vụ này lại vướng phải những nút thắt oái oăm:
- Cơ sở lọc dầu Atyrau tại Kazakhstan sắp bước vào giai đoạn tạm dừng để bảo dưỡng (từ 26/6 đến 20/7).
- Trạm cung ứng tiềm năng nhất là nhà máy Kondensat lại đang thiếu hụt dầu thô đầu vào, do đối tác chính của họ là nhà máy TANECO của Nga đã phải ngưng hoạt động từ ngày 12/6 sau một vụ tập kích UAV.
Kịch Bản Đổi Chác “Xăng Lấy Dầu Bay”:
- Trong thế kẹt, một phương án hoán đổi hàng hóa đầy thực tế đã được đề xuất. Kazakhstan đang đối mặt với nguy cơ thiếu nhiên liệu hàng không trong tháng 7, mở ra cơ hội để họ đổi xăng lấy dầu máy bay phản lực từ Nga.
- Thêm vào đó, việc cùng là thành viên của Liên minh Kinh tế Á Âu (EAEU) giúp hai quốc gia có thể trao đổi dầu khí miễn thuế và áp dụng các cơ chế thanh toán rất linh hoạt.
Lời kết: Cơn khát nhiên liệu của Nga là minh chứng rõ ràng nhất cho sự tàn khốc và sức bào mòn của cuộc chiến tiêu hao.
Những đòn đánh hiểm hóc nhắm thẳng vào huyết mạch hạ tầng đã bộc lộ lỗ hổng chí mạng của một cường quốc. Nó ép họ phải phá bỏ các nguyên tắc kinh tế cơ bản: Từ việc chấp nhận dùng xăng kém chất lượng cho đến việc phải hạ mình đi thu mua lại thứ vốn là niềm tự hào xuất khẩu của quốc gia để duy trì sự sống còn!
1 Likes
Vingroup và canh bạc tỷ đô vào ngành công nghiệp thép.
Hợp tác với một trong những tập đoàn luyện kim hàng đầu hành tinh, sẵn sàng chi đậm để sở hữu dây chuyền công nghệ chuẩn quốc tế ngay từ bước khởi đầu. Dự án VINMETAL là minh chứng cho thấy Vingroup đang đặt cược một ván bài rất lớn. Liệu tân binh khủng long này có làm đảo lộn vị thế của các doanh nghiệp trong ngành thép nội địa, đặc biệt là ông vua thép Hòa Phát?
Trước hết, hãy phân tích về yếu tố công nghệ mà họ chuẩn bị đưa về. Đó là một khu liên hợp gang thép đồng bộ cực kỳ hiện đại tại Hà Tĩnh với chu trình khép kín hoàn toàn:
LUYỆN GANG \ LUYỆN THÉP \ TINH LUYỆN \ ĐÚC THÉP \ CÁN THÉP
Sở hữu hệ thống tối tân này, VINMETAL đủ năng lực sản xuất song song cả dòng thép dài lẫn thép dẹt phân khúc cao cấp. Thông thường, đa số các nhà máy chỉ tập trung tối ưu một trong hai chủng loại. Nhưng với tiềm lực của mình, Vin quyết định chơi lớn khi thâu tóm cả hai để bứt phá hẳn.
Tuy nhiên, nước đi đáng gờm nhất của họ lại nằm ở cái tên cung cấp giải pháp công nghệ: Primetals. Đây là một tên tuổi gạo cội toàn cầu trong lĩnh vực luyện kim, và cũng chính là “cha đẻ” của phương pháp luyện thép bằng oxy đang được áp dụng rộng rãi khắp thế giới hiện nay. Rõ ràng, tư duy của Vingroup từ trước đến nay vẫn vậy, đã làm là phải chọn công nghệ top đầu ngay từ đầu.
Chưa hết, một điểm cộng cực lớn từ thương vụ này—điều mà cực kỳ ít nhà máy thép tại Việt Nam có thể đáp ứng—chính là việc cam kết đạt tiêu chuẩn môi trường khắt khe của châu Âu. Hệ thống này cho phép tuần hoàn gần như 100% lượng nước dùng trong công nghiệp và hướng tới lộ trình trung hòa carbon. Nhiều người nghĩ khoản này có thể cắt giảm vì chi phí đầu tư ban đầu quá đắt đỏ, nhưng nó lại là tấm vé thông hành bắt buộc để xuất khẩu ra quốc tế trong bối cảnh các rào cản phát thải ngày càng nghiêm ngặt.
Bên cạnh đó, cái bắt tay chiến lược giữa Vin và Primetals còn mang lại một lợi thế cực kỳ đắt giá khác. Thông thường, các đại dự án thép luôn bị xé nhỏ thành nhiều gói thầu với hàng tá nhà cung ứng khác nhau. Bài toán hóc búa nhất luôn là làm sao kết nối toàn bộ đống máy móc phức tạp đó để vận hành trơn tru. Giờ đây, khi Primetals đứng ra chịu trách nhiệm trọn gói từ A đến Z, VINMETAL không chỉ triệt tiêu được rủi ro xung đột kỹ thuật mà tiến độ thi công cũng được đẩy nhanh hơn rất nhiều.
Hơn cả một bản hợp đồng mua bán thiết bị, mối quan hệ này là sự hợp tác toàn diện: từ chuyển giao công nghệ, đào tạo nhân sự chuyên sâu, quản lý vận hành bảo dưỡng (Operation & Maintenance) cho đến giải pháp số hóa toàn diện nhà máy. Hiểu đơn giản, Primetals không chỉ bán máy rồi phủi tay, mà họ sẽ đồng hành dài hạn để đảm bảo VINMETAL tối ưu hóa hiệu suất vận hành sau này.
Tóm lại, việc lấn sân sang mảng thép chính là bước đi mang tính bản lề, tạo bệ đỡ vững chắc cho hệ sinh thái ô tô điện và các dự án đường sắt tương lai của Vingroup. Theo góc nhìn của bạn, Hòa Phát sẽ tung ra chiến lược gì để bảo vệ thị phần trước một đối thủ có xuất phát điểm khủng như VINMETAL?
1 Likes
Sẵn sàng khai trương sàn giao dịch carbon trong nước.
Các điều kiện cần thiết để đưa sàn giao dịch carbon trong nước vào vận hành đã cơ bản hoàn tất, sẵn sàng khai trương vào ngày mai theo đúng lộ trình được Chính phủ phê duyệt, theo thông tin từ Ủy ban Chứng khoán Nhà nước.
Trong tháng 5 và tháng 6 năm 2026, các đơn vị đã tiến hành kiểm thử nội bộ và kiểm thử toàn thị trường với sự tham gia của các thành viên liên quan. Kết quả cho thấy việc kết nối giữa hệ thống đăng ký quốc gia, hệ thống giao dịch và hệ thống lưu ký, thanh toán được thực hiện ổn định, các quy trình nghiệp vụ và trao đổi dữ liệu đáp ứng đầy đủ yêu cầu vận hành thực tế.
Trên cơ sở các điều kiện vận hành đã được hoàn thiện, Bộ Tài chính sẽ phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cùng các cơ quan, đơn vị liên quan tổ chức lễ khai trương sàn giao dịch carbon trong nước vào ngày 29 tháng 6.
Kinh tế ngầm chấn động! Vượt mặt Tesla, VinFast giờ bắt tay luôn NVIDIA làm taxi tự lái!
VinFast đã chính thức hợp tác cùng NVIDIA và AutoBrains nhằm xây dựng hệ thống robotaxi cấp độ 4, chuyên biệt cho thị trường Đông Nam Á.
Dự án này mang khát vọng hiện thực hóa những chiếc taxi tự lái hoạt động ổn định giữa dòng giao thông dày đặc và thách thức hàng đầu thế giới.
Việc ứng dụng nền tảng trí tuệ nhân tạo (AI) mới giúp tối ưu hóa chi phí vận hành, đồng thời đẩy nhanh tốc độ thương mại hóa trên các dòng xe thực tế.
Thay vì tập trung vào thị trường Âu - Mỹ, hãng đã chọn Đông Nam Á làm địa điểm triển khai thử nghiệm chiến lược.
Nếu gặt hái thành công, trải nghiệm di chuyển bằng taxi không người lái sẽ sớm trở nên quen thuộc với người tiêu dùng tại khu vực này.
Từ vị thế một tân binh trong ngành xe điện, VinFast đang từng bước tiến sâu vào cuộc đua robotaxi trên phạm vi thế giới.
Theo bạn, đây là một nước cờ đầy đột phá hay là thử thách lớn nhất mà thương hiệu xe Việt từng đối mặt từ khi khởi nghiệp?
Chủ thương hiệu sữa TH true MILK muốn bán 30% cổ phần với giá 1 tỷ USD.
• Thông tin từ DealStreetAsia cho biết tập đoàn này đang xúc tiến tìm kiếm các nhà đầu tư nước ngoài cho thương vụ quy mô lớn này.
• Trong danh sách các bên liên hệ có những quỹ đầu tư quốc tế hàng đầu như CVC Capital Partners, Warburg Pincus và KKR.
• Vai trò tư vấn cho thương vụ tìm kiếm nhà đầu tư này đã được giao cho công ty kiểm toán EY.
• Mặc dù công tác tìm kiếm đối tác đã bắt đầu từ nhiều tháng trước, nhưng theo DealStreetAsia, các hoạt động vẫn đang trong giai đoạn khởi đầu.
• Trước đó, nhà sáng lập TH, bà Thái Hương, đã từng gợi mở về dự định kết nối với đối tác quốc tế tại Đại hội đồng cổ đông thường niên Ngân hàng Bắc Á vào tháng 4 năm 2026.
• Dù không tiết lộ chi tiết, bà Thái Hương đã khẳng định rằng khi thông tin chính thức được công bố, TH sẽ mang lại niềm tự hào cho mọi người.
• Kể từ khi thành lập năm 2009, TH Group đã định vị thương hiệu thành công với sản phẩm cốt lõi là sữa tươi TH true MILK.
• Dưới sự điều hành chiến lược của bà Thái Hương, tập đoàn này đã vươn lên vị thế là thương hiệu sữa hàng đầu tại Việt Nam.
• Bên cạnh ngành sữa, hệ sinh thái của TH còn phát triển mạnh mẽ sang lĩnh vực giáo dục (TH School), thực phẩm chế biến và dược phẩm y tế (TH true PHARMA).
1 Likes
Honda lao đao vì chiến lược xe điện: Ghi nhận mức lỗ kỷ lục 230.000 tỷ đồng, CEO đối diện nguy cơ bị bãi nhiệm.
Từng được xem là vị lãnh đạo đầy triển vọng với tầm nhìn chấm dứt sản xuất động cơ đốt trong vào năm 2040 để đẩy mạnh xe điện (EV), ông Toshihiro Mibe – CEO của Honda – giờ đây đang trải qua giai đoạn khủng hoảng trầm trọng nhất sự nghiệp.
Việc thị trường xe điện hạ nhiệt, nhất là tại Mỹ dưới tác động của chính sách cắt giảm ưu đãi thuế từ chính quyền Tổng thống Donald Trump, đã đẩy Honda vào tình trạng lỗ ròng lần đầu tiên sau hơn 70 năm niêm yết. Khoản lỗ này bắt nguồn từ việc chi hơn 9 tỷ USD cho tái cơ cấu và xử lý các tài sản liên quan đến định hướng xe điện.
Các thông tin nội bộ cho biết, nhiều lãnh đạo cấp cao tại Honda đang tìm cách gây áp lực, yêu cầu ông Mibe từ chức để chịu trách nhiệm cho các thất thoát tài chính. Đại hội cổ đông tới đây sẽ là bước ngoặt quyết định tương lai của vị CEO này.
Thách thức của Honda cũng là bức tranh chung của ngành ô tô thế giới, nơi những tên tuổi lớn như Ford hay Volkswagen cũng đang chật vật sau khi đổ hàng tỷ USD vào xe điện trong bối cảnh nhu cầu người tiêu dùng sụt giảm.
Theo chuyên gia Takaki Nakanishi, dù hướng đi điện hóa của Honda là đúng đắn, hãng đã quá chậm chân trước sự biến động của thị trường. Bất chấp sóng gió, ông Mibe vẫn quyết định tái tranh cử với lời hứa sẽ khôi phục sức mạnh cạnh tranh cho thương hiệu.
Về phía chuyên gia Seijiio Makino, ông nhận định rằng chìa khóa hồi sinh cho Honda chính là tập trung vào các dòng xe Hybrid chất lượng cao, phân khúc hiện vẫn nhận được sự quan tâm lớn từ khách hàng.
1 Likes
Mở lối tín dụng: 752.000 tỷ đồng đổ vào các dự án trọng điểm
Khoản vốn khổng lồ 752.000 tỷ đồng đã được khơi thông cho hàng loạt dự án mang tính chiến lược từ Vingroup, Sun Group và Masterise. Sự kiện này là minh chứng rõ nét cho sự chuyển dịch trong định hướng tiền tệ dưới thời bộ máy điều hành mới là Tân Thủ tướng và Tân Thống đốc Ngân hàng Nhà nước.
Khác với những giai đoạn trước đây thường ưu tiên siết chặt tín dụng bất động sản để giảm thiểu rủi ro, hiện tại, ưu tiên hàng đầu của nền kinh tế đã đổi hướng sang thúc đẩy tăng trưởng.
Cụ thể, Ngân hàng Nhà nước đã ban hành cơ chế mới, cho phép loại bỏ các khoản vay phục vụ 18 siêu dự án hạ tầng trọng điểm của Vingroup, Sun Group và Masterise ra khỏi hạn mức tăng trưởng tín dụng (room) thông thường.
Bên cạnh đó, Ngân hàng Nhà nước cũng đề xuất các cấp thẩm quyền nới lỏng các quy định kỹ thuật như: loại trừ dư nợ tín dụng khi tính tỷ lệ an toàn, điều chỉnh hạn mức vốn ngắn hạn cho vay trung dài hạn và nới lỏng giới hạn cho vay đối với một khách hàng là các tập đoàn lớn, đóng vai trò nền tảng trong phát triển kinh tế.
Với tổng quy mô 752.000 tỷ đồng, dòng vốn này tập trung vào các công trình hạ tầng mang tính quốc gia như tuyến đường sắt Thành phố Hồ Chí Minh - Cần Giờ, cảng hàng không Gia Bình cùng nhiều dự án hạ tầng thiết yếu khác.
Động thái này mang ý nghĩa quan trọng: giảm bớt áp lực “chiếm dụng” room tín dụng từ các dự án lớn, qua đó mở rộng dư địa để ngân hàng tiếp tục cấp vốn cho những lĩnh vực khác. Nói cách khác, dù tổng lượng vốn không đổi, nhưng khả năng cung ứng tín dụng của toàn hệ thống sẽ được nâng lên đáng kể.
Đồng thời, hàng loạt chính sách hỗ trợ cũng được triển khai đồng bộ như hạ trần lãi suất và tăng tỷ lệ dùng vốn ngắn hạn cho vay trung dài hạn từ 30% lên 40%, củng cố mục tiêu then chốt là thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Trước thực tế này, nhiều ý kiến lo ngại về rủi ro nợ xấu, vốn là đặc thù khi ngân hàng sử dụng đòn bẩy cao (với tỷ lệ vốn chủ sở hữu thấp so với tổng dư nợ). Liệu việc đổ vốn vào các “ông lớn” có tiềm ẩn rủi ro hệ thống hay không?
Dù rủi ro là yếu tố luôn hiện hữu trong mọi hệ thống ngân hàng—được minh chứng bởi bài học từ Bank of America trong khủng hoảng năm 2008 khi cổ phiếu giảm tới 93% vì các khoản vay bất động sản dưới chuẩn—thì chúng ta cũng cần nhìn nhận bản chất thực sự của các khoản vay này. Các dự án hạ tầng quy mô lớn có thời gian triển khai dài, dòng tiền được giám sát kỹ lưỡng và tạo ra tài sản thực trong tương lai.
Thay vì các khoản vay đầu cơ ngắn hạn, đây là những khoản đầu tư mang về nguồn thu lãi ổn định và dài hạn cho ngân hàng.
Khi tín dụng được khơi thông, hệ thống ngân hàng cũng bước vào một cuộc đua mới, phân hóa rõ rệt theo mô hình chữ K. Những nhà băng sở hữu năng lực vốn mạnh, khả năng huy động vốn tốt và tiềm lực tài trợ các dự án lớn sẽ chiếm ưu thế vượt trội.
Đó cũng chính là động lực khiến các ngân hàng đẩy mạnh kế hoạch tăng vốn trong năm 2026. Xét về định giá, P/B của nhóm ngành ngân hàng hiện đang thấp hơn mức trung bình 6 năm và vẫn còn khoảng cách khá xa so với đỉnh của các chu kỳ trước.
Hiện tại, nhiều ngân hàng lớn như ACB, VPBank, Vietcombank đang ở gần vùng đáy lịch sử (tương đương giai đoạn dịch Covid-19 năm 2022). Đây có thể coi là thời điểm tiềm năng khi các khoản vay hạ tầng siêu lớn chỉ mới bước vào giai đoạn bắt đầu chu kỳ.
1 Likes
Chiến lược độc bản giúp hãng sữa đậu nành Fami đạt lợi nhuận hơn 7 tỷ đồng mỗi ngày.
Trước năm 2003, doanh nghiệp này từng rơi vào cảnh ngặt nghèo khi kinh doanh sữa bò suốt 6 năm, gánh khoản lỗ trên 30 tỷ đồng và vận hành chưa đầy 15% công suất, suýt phải ngừng hoạt động.
Giờ đây, họ đã vươn lên vị thế “ông trùm” sữa đậu nành với gần 90% thị phần, trở thành lựa chọn quen thuộc trong đời sống người tiêu dùng Việt.
Thị trường sữa Việt vốn bị chiếm lĩnh bởi những tên tuổi lớn như Vinamilk hay Dutch Lady, những đơn vị sở hữu tiềm lực tài chính dồi dào, kinh nghiệm dày dặn và hệ sinh thái sản phẩm đa dạng từ sữa tươi, sữa bột cho đến sữa chua.
Hiểu rõ mình khó lòng đối đầu trực tiếp, Vinasoy - đơn vị chủ quản của Fami - đã chọn cách tránh cuộc cạnh tranh không cân sức để tập trung khai thác ngách đi riêng, tạo nên bài học đắt giá về chiến lược thống trị thị trường.
1 Likes
Ông Phạm Nhật Vượng hiện sở hữu tài sản hơn 36 tỷ USD, vượt qua mức 34,5 tỷ USD của Chủ tịch Samsung Lee Jae-yong
Thật ấn tượng! Ngay cả đế chế công nghệ nghìn tỷ đô từ Hàn Quốc cũng phải nghiêng mình trước tỷ phú Phạm Nhật Vượng.
Số liệu từ Forbes cho thấy, tài sản của ông Phạm Nhật Vượng đã đạt hơn 36 tỷ USD, con số này vượt qua mức 34,5 tỷ USD của Chủ tịch Samsung Lee Jae-yong.
Dù nghe có vẻ khó tin, nhưng đây là sự thật. Dù Samsung là “gã khổng lồ” cung ứng chip AI cho những cái tên hàng đầu như Google, AMD hay Nvidia, Chủ tịch của họ vẫn có giá trị tài sản xếp sau ông Vượng. Nguyên nhân là do cổ phiếu Vingroup đã tăng vọt gần 6 lần chỉ trong vỏn vẹn một năm.
Hiện tại, Vingroup đã đạt vốn hóa tới 177 triệu tỷ đồng, cùng với đó là vị thế của VinFast trong top các hãng xe điện hàng đầu toàn cầu. Trải dài từ năng lượng, AI, xe điện cho tới bất động sản, hệ sinh thái của ông Vượng thực sự đang định hình như một phiên bản “Chaebol” của Việt Nam.
