Vậy là sắp tăng VĐL ah bác?
Nếu DRC tăng VĐL thì khả năng cao CSM lên giá 2x rồi tăng VĐL để tương đồng DRC
Mình ủng hộ 2 em này từ 2025 trở đi vào club 3x, 4x, 5x…
1 Likes
Mình thì đề nghị các bác nhà Vinachem cho m&a DRC , CSM nhanh rồi xem xét tăng VĐL sau vì như thếcó lợi hơn cho cả tập đoàn nhiều chứ hiện tại DRC & CSM đều đang cố giắng đánh lẻ, khó tạo sức mạnh tổng hợp đủ tầm cở đánh lớn
Cứ nhìn cái nhà máy mà anh TQ vừa mở ở VN đi…mình hỏi thiệt các bác quan lớn Vinachem không thấy đốt cháy ruột gan ah? Hihi
Thời điểm này nói như các bác TBT , bác TT thì phải vừa xếp hàng vừa chạy chứ mà cứ ỳ ra như trước đợt hàng đống đống thủ tục qua nhiều cửa, ký tá…thì anh TQ vào VN dập cho các anh VN tơi tả, THUA NGAY TRÊN SÂN NHÀ & anh TQ xuất khẩu HÀNG THUẦN MADE IN VN
Cứ manh múm, phân mảnh, tranh quyền lợi cá nhân mãi thì bọn TQ tài chính mạnh, thế mạnh xơi hết!
Đúng ra là các bác quan lớn nên cho DRC & CSM M&A NGAY KHI BLĐ CŨ CSM THOÁI TRÀO , giờ đã hơi trễ vì anh TQ đã tấn xong nhà máy rồi
1 Likes
Việc M&A tôi nghĩ ko có đâu
1 Likes
Cái này là quảng cáo …
1 Likes
Chính phủ đang chạy tốc lực tinh gọn bộ máy nên các DNNN sẽ sớm có công cuộc cải tổ thôi.
Mình dự sẽ có nhiều M&A, bán vốn, thoái vốn, cho phá sản đó
CSM từ năm sau trở đi sẽ rực rở huy hoàng, kỳ vọng không thua kém DRC nhé báccnên bà con CĐ DRC đừng nên xem nhẹ em CSM! Hihi
Không bác ơi, chính phủ đang hỗ trợ thúc đẩy công nghiệp hỗ trợ VN vì manh múm quá
Mình thấy anh DRC & CSM cạnh tranh “ ngầm “ với nhau! Hihi
VF3 dùng lốp Advenza của em CSM đây nè các bác
Do vậy, hy vọng em CSM sẽ đuổi kịp DRC trong năm 2025
Chắc chắn là a vfs dùng lốp xe buýt của Drc, chỉ ngại là a ấy nợ tiền thôi
1 Likes
Media quốc tế mới đề cập hôm qua đây nè bác!
Vì thế mà anh hàng xóm TQ nhảy vào làm nhà máy sx lốp xe lớn nhất VN
Việt Nam: Dự báo bùng nổ nhu cầu xe điện, cần hàng tỷ đô la cho mạng lưới trạm sạc
Nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam dự báo sẽ tăng mạnh lên đến 71 triệu chiếc cho đến năm 2050 và sẽ cần đến 32,6 tỷ đô la để phát triển mạng lưới các trạm sạc để phục vụ cho hệ thống giao thông xanh, theo một báo cáo do Ngân hàng Thế giới (WB) công bố gần đây.
Báo cáo của WB cho biết nhu cầu thị trường đối với tất cả các loại xe điện tại Việt Nam vào khoảng hơn 7 triệu chiếc trong giai đoạn 2024 – 2030 và sẽ tăng lên 71 triệu chiếc trong giai đoạn 2031 – 2050.
Theo Ngân hàng Thế giới, để xe điện trở nên phổ biến, đặc biệt là đối với những người mua xe lần đầu, thì việc phát triển hệ thống trạm sạc đóng vai trò then chốt. Cơ quan này ước tính Việt Nam sẽ cần 2,2 tỷ đô la vào năm 2030 để xây dựng mạng lưới các trạm sạc công cộng. Con số này sẽ tăng lên 13,9 tỷ đô la vào năm 2040 và 32,6 tỷ đô la vào năm 2050 để đáp ứng nhu cầu xe điện của hầu hết người dân.
Việt Nam đặt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 và chuyển đổi năng lượng bền vững, công bằng. Mục tiêu này đã giúp Hà Nội được EU và các đối tác G7 hỗ trợ gói tài trợ trị giá 15,5 tỷ USD cho việc triển khai Dự án Đối tác Chuyển đổi Năng lượng Công bằng (JEPT).
Để thực hiện được mục tiêu đầy tham vọng trên, báo cáo của WB đề xuất một lộ trình chuyển đổi sang xe điện và khử phát thải carbon trong lĩnh vực giao thông vận tải. Theo đó, đến năm 2030, 50% phương tiện giao thông đô thị và 100% xe buýt và taxi nội đô đều chạy bằng điện hoặc năng lượng xanh. Đến năm 2050, 100% các phương tiện giao thông đường bộ đều chạy bằng điện hoặc năng lượng xanh. Quá trình chuyển đổi này sẽ giảm 5,3 triệu tấn phát thải CO2 (tương đương 8% chỉ tiêu giảm phát thải của Việt Nam) vào năm 2030 và 226 triệu tấn (tương đương 60% chỉ tiêu) vào năm 2050.
Ngoài ra, WB cho rằng lộ trình chuyển đổi sang xe điện tại Việt Nam cần tập trung vào 5 trụ cột: sản xuất xe điện, kích cầu tiêu dùng, phát triển hạ tầng sạc, đảm bảo nguồn cung điện và đào tạo nhân lực chất lượng cao.
Báo cáo của WB cũng đề nghị chính phủ Việt Nam cần có các chính sách thuận lợi và rõ ràng để tạo điều kiện cho khu vực tư nhân tham gia vào lĩnh vực xe điện thông qua các ưu đãi tài chính, phi tài chính và hình thành lộ trình rõ ràng cho việc áp dụng xe điện với các tiêu chuẩn kỹ thuật nghiêm ngặt về cơ sở hạ tầng sạc.
Bộ Khoa học và Công nghệ Việt Nam hôm 13/12 cho rằng việc phát triển hạ tầng trạm sạc xe điện là yếu tố quyết định trong quá trình phổ biến và phát triển xe điện. Theo bộ này, một mô hình đầu tư lắp đặt trạm sạc xe điện với các giải pháp thông minh, tích hợp AI, thanh toán qua mã QR và tự động ngắt khi pin đầy, ứng dụng các giải pháp tiết kiệm năng lượng như kết hợp lưới điện mặt trời vào hạ tầng sạc xe điện là một trong các mục tiêu phát triển nền kinh tế tuần hoàn ở Việt Nam.
6 tổng công ty mới chuyển về Bộ Công Thương quản lý.
Mình tin rằng Bộ Công Thương sẽ sắp xếp lại các DNNN trong nay may cho hợp lý, nâng tính cạnh tranh
Kỳ vọng BCT cho M&A DRC & CSM để hình thành tập đoàn săn lốp tỷ usd VN đủ lớn, đủ mạnh để chiếm lĩnh thị trường trong nước và đánh ra thị trường nước ngoài
Nếu cứ chậm chạp, thủ tục qua mấy chục cửa để cải tổ các DNNN thì anh TQ XƠI HẾT MIẾNG NGON vì anh TQ tiềm lực mạnh hơn chục lần VN
Còn CSM thì anh lái lụa đánh đấm gì mình không biết nhưng mình tin giá đang swing ở đáy.
Trước tiên kỳ vọng em CSM đuổi kịp DRC rồi hai anh em tìm hứơng bắt tay vào club tỷ usd! Hihi
thoát lss chưa bác nhiều hàng ngon không chọn
1 Likes
Các bác cứ quánh kho, lướt lát li line CSM đi …
Đùng một phát em phi tốc độ tên lửa…cháy khét hết kho , mất sạch hàng …ăn được vài line với đủ mưu toan tính rồi cháy sạch TK….thì ngồi đó mà nhìn sao trời than vãn nhé các bác! Hihi
NHNN MÀ CÒN PHẢI TINH GỌN BỘ MÁY, CÁC BỘ CỦA CHÍNH PHỦ MÀ CÒN PHẢI TINH GỌN BỘ MÁY thì các em DNNN sẽ phải tốc hành tinh gọn hợp lực & giao khoán để nâng cao hiệu HĐKD
Mình ủng hộ VN và các DN VN lớn mạnh đủ tầm vươn ra biển lớn chứ không đánh đấm, lướt lát gì ở đây cả! Cõn các đội lái lụa ah? Mình không quan tâm xưa giờ và từ giờ vẫn thế! Mackeno
Riêng Advenza của em CSM sẽ cùng VF làm những chuyến Adventure ở Indonesia & Philipine
Quá khứ lẫy lừng của CSM
Các DNNN sẽ sớm có công cuộc sát nhập thôi bác ơi.
Thế giới các DN sáp nhập, thâu tóm để lớn mạnh rất nhiều, những anh khổng lồ còn mua thêm các công ty khác nữa là.
Cứ manh múm, phân mảnh thì các anh TQ xơi hết!
Trong các anh lớn nhà Vinachem hiện còn mỗi mình CSM bị rớt lại chót bảng, thị giá bèo nhèo
Nhưng từnăm sau, kỳ vọng em lấy lại danh tiếng , vinh quang ngày trước do nhu cầu xe điện tăng trưởng mạnh, dài hạn ở VN và ở nhiều nước láng giềng
———————
Casumina đã được xếp hạng 68/75 Công ty lốp hàng đầu thế giới; là một trong 25 sản phẩm thương hiệu cấp Quốc gia; đạt Cúp “Thương hiệu Quốc gia 10 năm liền (2004-2014); “Doanh nghiệp xuất khẩu uy tín của Bộ Công Thương” 3 năm (2007, 2013, 2014); Sản phẩm được người tiêu dùng bình chọn “Hàng Việt Nam chất lượng cao 20 năm liên tiếp”; Danh hiệu “Đơn vị đạt doanh thu và lợi nhuận cao nhất Tập đoàn Hóa chất Việt Nam” 4 năm liền (2012, 2013, 2014, 2015).
WSJ có bài viết về việc chính quyền mới của Trump sẽ đánh thuếu VN nhằm vào các cty TQ mươn VN để xk sang Mỹ do thặng dư tính đến tháng 11 /2024 đội lên rất cao nhưng vẫn kỳ vọng tariffs đánh vào hàng hoá VN sẽ thấp hơn của TQ va VN vẫn có lợi thế…
Do vậy, các bác VN càng phải tìm giải pháp để phát triển các tập đoàn lớn thuần VN