Những cổ phiếu HOT mùa dịch, có tiền cũng không mua được

Thị trường trong nước
#21

Gói chi tiêu hạ tầng lưỡng đảng 1.200 tỷ USD đang gặp trở ngại ở quốc hội với phe Dân chủ tại Thượng viện muốn bỏ phiếu như kế hoạch, bất chấp phía Cộng hòa kêu gọi trì hoãn.

Chờ tin từ Mỹ về gói hạ tầng và lũ lụt đang hoành hoành tại TQ rất ghê. Sắp tới giá thép thế nào nhỉ :D
Thằng chủ công nói nhiều rồi, nói thằng e phụ công trước :D
Mua/bán tự chịu trách nhiệm, chém gió vui thôi đừng tin
NKG có gì :D
A. Xuất khẩu chiếm 2/3 doanh thu nên đang rất nhiều đơn hàng :D
Theo số liệu của Hiệp hội Thép Việt Nam, tháng 6, sản lượng bán hàng của doanh nghiệp thép giảm 31,36% so với tháng 5 và giảm 18,13% so với cùng kỳ. Tỷ lệ giảm của Hòa Phát là 28,9% và 8,7%. Bước sang tháng 7, “bán hàng chậm” là ghi nhận của Hòa Phát.
Tỷ trọng xuất khẩu chiếm khoảng 2/3 doanh thu, sản lượng bán hàng của nhóm sản phẩm tôn thép. Thị trường xuất khẩu vẫn đang có nhu cầu lớn với sản phẩm tôn thép do chính sách kích thích kinh tế sau đại dịch, các nước đầu tư nhiều vào cơ sở hạ tầng.
Số liệu ước tính của Hoa Sen (mã HSG) là bằng 87,8%, của Nam Kim (mã NKG) bằng 128%.
B. Mã áp thuế tự vệ, NKG cũng chịu thấp nhất :)
https://baomoi.com/malaysia-ap-thue…mau-cua-trung-quoc-va-viet-nam/c/39597582.epi
Tuyên bố nêu rõ tất cả các sản phẩm thuộc chủng loại này do Trung Quốc sản xuất sẽ được áp thuế 52,1%, trong khi sản phẩm này nhập khẩu từ Việt Nam đến từ các công ty như Công ty Maruichi Sun Steel Join stock, NS Bluescope Vietnam Limited, Nam Kim Steel Join stock và các công ty khác lần lượt sẽ được áp đạt mức thuế là 12,06%, 34,85%, 0,06% và 34,85%
C. Kể cả việc áp thuế xuất khẩu như yêu cầu của BTC thì cũng ko ảnh hưởng đến LN của các DN niêm yết trên sàn thậm chí còn có lợi cho tụi thép thương mại và tôn mạ :D
SSI nhận định nếu đề xuất điều chỉnh biểu thuế xuất/nhập khẩu thép được thông qua, kết quả kinh doanh của các công ty thép không bị ảnh hưởng nhiều. Doanh thu của các doanh nghiệp thép sẽ vẫn tăng trưởng tích cực nhờ việc đẩy mạnh đầu tư công và xuất khẩu.

1 Likes
#22

CE các cụ nhể, mục tiêu 6x :smiley:

3 Likes
#23

Tại sao thép và BĐS là cổ phiếu xứng đáng để đầu tư lúc này?

3 Likes
#24

đang đi đúng hướng DGC kinh quá.
vậy cổ phiếu nào đang rẻ lúc này, hãy nhìn SMC EPS 2 quý 12k, PE đang quanh 2.5 là ko thể chấp nhận được. Hãy mua và tận hưởng cảm giác lên đỉnh như DGC nhé
DGC 3 chữ số
SMC 5X

2 Likes
#25

ACE nay có chiến SMC ko, 3 sàn làm gì có cổ phiếu nào đểu thế :))

2 Likes
#26

em quất 1k .rồi ah :smiling_face_with_three_hearts:

#27

CỔ lởm sao mua e, múc cổ có PE cao xxx như dòng P mới giàu :smiley:

2 Likes
#28

:rofl:

#29

Cuối tuần AQ tý :smiley:
cứ cho quý 3 và 4 năm nay như 2020 thôi. Eps 4 quý tầm 16K
So sánh vui tý con SLS niên độ 20-21 đang có EPs tầm 17k mà giá trên 100
Mình AQ chiết khấu khác ngành nghề lấy giá mục tiêu 5x-6x ổn rồi :ok_hand:
Còn bctc quý 3-4 ngon hơn thì nâng TP tiếp

3 Likes
#30
1 Likes
#31

giá than vẫn tăng phi mã, liệu cổ phiếu than có đáng chú ý giai đoạn này không anh

#32

ko, đầu tư than ăn cổ tức thôi. Dòng tiền yếu rồi!

2 Likes
#33

BĐS thì mã nào ngon đc bác

#34

VIDEO mình nói rồi mà, mình đánh giá cao nhất DPG sau đó là NTL :slight_smile:

2 Likes
#35

Nhiều cảng ở Mỹ tắc nghẽn khi khối lượng hàng hóa nhập khẩu tăng đột biến

25-07-2021 - 10:31 AM | Tài chính quốc tế

[Chia sẻ](javascript::wink:

BÁO NÓI - 3:32

Nhiều cảng ở Mỹ tắc nghẽn khi khối lượng hàng hóa nhập khẩu tăng đột biến

Tình trạng tắc nghẽn tại cảng có nguyên nhân trực tiếp từ việc nhiều nhà bán lẻ và sản xuất Mỹ cố gắng tăng cường mua gom hàng hóa khi mà kinh tế Mỹ mở cửa trở lại.

Chicago đang nổi lên như một điểm nghẽn trong chuỗi cung ứng toàn cầu khi mà những công ty vận hành hệ thống đường sắt, xe tải và vận tải chật vật trong việc xử lý khối lượng hàng hóa lớn từ châu Á nhập khẩu vào trung tâm vận tải hàng hóa khu vực Trung Tây nước Mỹ.

Hai công ty Union Pacific Corp và BNSF Railway Co cho đến nay đã phải hạn chế bớt công ten nơ vào hệ thống cảng đã quá tải của họ tại khu vực Chicago, nhiều công ty vận chuyển hàng hóa và sở hữu cảng đã cố gắng điều hướng các tàu công ten nơ sang nhiều điểm tiếp nhận hàng hóa khác trong khu vực. Thực tế này đã làm tăng chi phí và gây ra thêm nhiều rắc rối cho hệ thống phân phối vốn đã quá tải.

Tình trạng tắc nghẽn tại cảng có nguyên nhân trực tiếp từ việc nhiều nhà bán lẻ và sản xuất Mỹ cố gắng tăng cường mua gom hàng hóa khi mà kinh tế Mỹ mở cửa trở lại sau các đợt phong tỏa do đại dịch Covid-19, người tiêu dùng Mỹ đổ xô đến các cửa hàng và nhà hàng.

Từ đầu năm đến nay, nhập khẩu công ten nơ vào các cảng ở miền Nam California tại Los Angeles và Long Beach tăng cao kỷ lục, tình trạng hoãn chuyến và tắc nghẽn xảy ra khắp nơi, từ cảng biển cho đến các khu vực nhà kho hay bên trong Chicago nơi hàng nghìn công ten nơ được trung chuyển mỗi tháng.

Chuyên gia phân tích về đường sắt và đồng thời là giám đốc công ty tư vấn ABH Consulting, ông Anthony Hatch, nhận xét tình trạng tắc nghẽn chuỗi cung ứng trong năm nay có nguyên nhân trực tiếp từ tình trạng thiếu công ten nơ, năng lực vận tải thấp và nhiều sự kiện bất khả kháng kiểu như vụ con tàu Ever Given mắc kẹt tại kênh đào Suez, tình trạng gián đoạn tại cảng ở Thâm Quyến, Trung Quốc…

2 cảng tại California xử lý khoảng 30% công ten nơ nhập vào Mỹ, chủ yếu từ hướng các nước châu Á. Nhập khẩu công ten nơ vào các cảng hướng đến Chicago và khu vực lân cận tăng 32% so với cùng kỳ năm trước và 18% so với cùng kỳ năm 2019, theo số liệu của chuyên gia phân tích thương mại.

Thương mại của Mỹ với các nước châu Á, trong đó có Trung Quốc tăng trưởng mạnh trong thời gian gần đây. Tốc độ tăng trưởng thương mại song phương cao đến nỗi nhiều chuyên gia cho rằng dường như chưa từng có chiến tranh thương mại hay đại dịch Covid-19 gây gián đoạn dòng chảy thương mại giữa các nước này.

Trung Quốc và Mỹ đang bán hàng cho nhau ở tốc độ cao nhất trong nhiều năm, mối quan hệ thương mại song phương giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới hiện đang phát triển mạnh như chưa từng có chiến tranh thương mại hay đại dịch Covid-19, theo bài đăng mới đây trên Bloomberg.

18 tháng sau khi chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump ký kết thỏa thuận thương mại, thỏa thuận này dường như cho đến giờ chưa phát huy được nhiều tác dụng. Thâm hụt thương mại của Mỹ chưa giảm, các biện pháp thuế quan vẫn tiếp tục được áp dụng, đồng thời cũng chưa có thêm nhiều các cuộc đối thoại về nhiều vấn đề kinh tế khác.

Thương mại hàng hóa hai chiều phát triển tốt cho thấy một lĩnh vực trong quan hệ vẫn ổn định trong khi nhiều lĩnh vực khác đang tiếp tục xấu đi, đặc biệt phải kể đến căng thẳng leo thang về vấn đề Hồng Kông, Đài Loan, nguồn gốc đại dịch Covid-19, các lời cáo buộc tấn công mạng máy tính và nhiều vấn đề quan trọng khác.

Thương mại hàng hóa hai chiều hàng tháng, sau khi giảm xuống mức còn 19 tỷ USD vào tháng 2/2020 trong bối cảnh các nhà máy tại Trung Quốc đóng cửa, từ thời điểm đó đến nay đã hồi phục đáng kể lên những mức kỷ lục mới, theo số liệu của Trung Quốc.

1 Likes
#36

Sau FRT giới thiệu e tương đồng DRC nhé, ace cứ mua quên lối về đi sẽ giàu :smiley:

2 Likes
#37

SMC hàng bơm thổi vứt đi,5x vẫy gọi :))

3 Likes
#38

1 e phân sẽ thoái đợt này nhé, D DV ngon quá nên bị găm lại cho năm sau. LAS được chọn thay thế nhé :dancer:
P/s: giá thoái định giá cũ đâu đó trên 20 đấy !

5 Likes
#39

theo cụ chủ toàn e ngon, k lo sóng sánh. vẫn hành động theo video cụ hàng ngày

#40

có mỗi tý thép bán, với coincenter mà 6x. :rofl: :rofl: :rofl: