Em cứ theo bác Linh, mà không giỏi xây kho nên mua xong để đấy, chờ thời vàng son.
https://moit.gov.vn/phat-trien-ben-vung/thanh-lap-ban-chi-dao-quoc-gia-trien-khai-thuc-hien-cam-ket-ve-bien-doi-khi-hau.html
Cơ hội của dòng năng lượng tái tạo đang đến PC1 TV2 GEG GHC…
1 Likes
đá Đồng Nai đắt hàng nào KSB VLB 
3 Likes
KSB đã đóng CE, cơ hội còn ở VLB 
2 Likes
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể: Phát triển hạ tầng giao thông tạo động lực khôi phục kinh tế
2 Likes
VLB ae kê 55 ghê thế, hàng này tìm hiểu mới thú vị 
2 Likes
Ksb vlb chạy đi nào. Để c32 theo các anh lớn 
đá hơn nhau là trữ lượng và chất lượng mỏ đá. C32 làm gì còn đá mà bán nữa 
Trữ lượng còn ít lắm chú 
1 Likes
1 Likes
Nếu giá đá tiếp tục tăng phi mã, tiền sẽ đổ về cty gì các bạn nhể
2 Likes
nay lập đỉnh, có mỏi nữa ko em
3 Likes
Nay ăn theo CTI anh Linh ah. A phân tích giá đá quá tuyệt vời 
uh, cứ có ăn là siêu rồi mà. nói chung đá năm 2022 mới kinh, tùy khẩu vị mọi người a chỉ chọn KSB VLB thôi
2 Likes
Chắc nhà báo đang tạm quên mỏ Niken của PC1 sẽ ghi nhận LN vào cuối 2022
2 Likes
2 Likes
Đủ đá bán ko đây =))
Phó Thủ tướng: Hoàn thành toàn bộ việc xây dựng sân bay quốc tế Long Thành vào 2024
1 Likes
Thông tin liên quan đến khởi công 12 dự án cao tốc Bắc - Nam trong năm 2022 được xem là tin rất đáng mừng đối với nhóm ngành vật liệu xây dựng như thép, đá, nhựa đường,… – nhóm “thượng nguồn” hưởng lợi từ câu chuyện đầu tư công.
Tại hội nghị của Bộ Giao thông Vận tải mới đây, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành đã yêu cầu Bộ có giải pháp đổi mới thủ tục đầu tư, bố trí nhân lực để xây dựng kế hoạch, hoàn thành thủ tục khởi công 12 dự án cao tốc trong năm 2022, từ đó là tiền đề để kịp hoàn thành các dự án vào năm 2025.
Theo Phó Thủ tướng, 11 dự án cao tốc giai đoạn một đã được Quốc hội thông qua từ năm 2017, song phải mất 4 năm ngành giao thông mới hoàn thành thủ tục đầu tư và khởi công. Nếu vẫn tiếp tục khi vậy, ông Thành cho rằng đến khi kết thúc nhiệm kỳ 2020-2025 thì sẽ chỉ khởi công được 12 dự án chứ không thể hoàn thành. Do đó, Phó Thủ tướng đề nghị Bộ Giao thông Vận tải đưa ra các giải pháp cụ thể, tháo gỡ vướng mắc, cần thiết phải trình lên Chính phủ nhằm xử lý kịp thời.
“Đây là nhiệm vụ quan trọng để thông suốt toàn tuyến cao tốc Bắc Nam vào năm 2025”, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành khẳng định. Tin tức này được xem là thông tin rất đáng mừng đối với nhóm ngành vật liệu xây dựng – nhóm “thượng nguồn” hưởng lợi từ câu chuyện đầu tư công.
Ngay trong báo cáo triển vọng 2022 mới đây, Chứng khoán VNDIRECT cũng điểm tới đầu tư công như là “đầu kéo” chính cho nhóm ngành vật liệu xây dựng trong giai đoạn tới.
1 Likes
Về ngành đá xây dựng, do đặc thù của ngành, chi phí vận chuyển thường chiếm tỷ trọng lớn trong giá thành thành phẩm. Tùy thuộc vào khoảng cách và loại hình vận chuyển, giá đá giao đến công trường có thể cao gấp đôi giá đá tại mỏ. Do đó, VNDIRECT tin rằng những doanh nghiệp niêm yết sở hữu những mỏ đá nằm gần các dự án cao tốc sẽ được ưu tiên huy động nhờ sở hữu lợi thế và chất lượng sản phẩm.
Ước tính các dự án hạ tầng lớn ở phía Nam (gồm cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ, Phan Thiết-Dầu Giây) sẽ cần từ 30-32 triệu m3 đá xây dựng trong giai đoạn 2020-25, tương đương 150-160% công suất khai thác được cấp phép của các doanh nghiệp niêm yết trong ngành. Theo đó, các doanh nghiệp đang sở hữu những mỏ đá chất lượng cao với vị trí thuận lợi sẽ là nguồn cung chính, đặc biệt là cụm mỏ Tân Cang và Thiện Tân do 4 công ty gồm CTCP Khoáng sản và Xây dựng Bình Dương (KSB), CTCP Xây dựng và Sản xuất Vật liệu Xây dựng Biên Hòa (VLB), CTCP Hóa An (DHA) và CTCP Đầu tư Xây dựng và Vật liệu Đồng Nai (DND) sở hữu.
1 Likes
đấy thằng VND nó cũng mượn ý tưởng của tớ à, ko phải tự dưng tớ bảo chỉ có VLB KSB ngon đâu
1 Likes